Εκτεταμένη δοκιμή: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Καινοτομία - οικονομική αλλά στο έλεος

Σε μια εκτεταμένη δοκιμή του Opel Zafira, διαπιστώσαμε ότι πρόκειται για ένα βαν λιμουζίνας παλιάς σχολής, το οποίο, παρά τα πλεονεκτήματά του, δυστυχώς, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από τα crossover. Είναι το ίδιο με τον κινητήρα του, ο οποίος τώρα εξαρτάται πλήρως από τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων.

Σάσα Καπετάνοβιτς

Μιλάμε φυσικά για τετρακύλινδρο κινητήρα turbodiesel, με έμφαση να είναι κινητήρας diesel. Ας θυμηθούμε ότι κάποτε όλοι μας - και πολλοί εξακολουθούν να αγαπάμε - αγαπούσαμε να χρησιμοποιούμε αυτόν τον τύπο κινητήρα, ο οποίος είναι ακόμα δημοφιλής σήμερα, ειδικά σε όσους ταξιδεύουν πολύ μεγάλες αποστάσεις με αυτοκίνητα, καθώς παρέχει οικονομική οδήγηση και σχετικά μεγάλες αποστάσεις. και σχετικά μεγάλες αποστάσεις Σπάνιες επισκέψεις σε βενζινάδικα. Τελικά, αυτό επιβεβαιώνεται και από την κατανάλωση, καθώς η δοκιμή Zafira κατανάλωνε κατά μέσο όρο 7,4 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια καθημερινών ταξιδιών διαφόρων τύπων και σε έναν πιο μέτριο κανονικό γύρο ήταν ακόμη πιο οικονομικό με κατανάλωση 5,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Επιπλέον, σε ένα ταξίδι στη Γερμανία, όταν ο κινητήρας λειτουργούσε σε αρκετά βέλτιστη εμβέλεια, κατανάλωνε έως και 5,4 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.

Ποιο είναι λοιπόν το πρόβλημα και γιατί οι κινητήρες ντίζελ χάνουν τη δημοτικότητά τους; Η πτώση τους οφείλεται κυρίως στο σκάνδαλο που σχετίζεται με τον χειρισμό των μετρήσεων καυσαερίων, το οποίο επέτρεψαν ορισμένοι κατασκευαστές. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η απάτη πιθανότατα δεν θα ήταν δυνατή χωρίς αυστηρότερους κανονισμούς που θα ανάγκαζαν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών να καταφεύγουν σε ολοένα και ακριβότερες διαδικασίες καθαρισμού καυσαερίων, ακόμη και χωρίς απάτη. Είναι από καιρό γνωστό ότι τα φίλτρα σωματιδίων απομακρύνουν τη βλαβερή αιθάλη από τα καυσαέρια που σχηματίζονται στους θαλάμους καύσης όταν το μείγμα καυσίμου καίγεται χειρότερα και τα υπόλοιπα καυσαέρια καθίστανται πιο δύσκολο να καθαριστούν. Πρόκειται κυρίως για τοξικά οξείδια του αζώτου, τα οποία σχηματίζονται όταν η περίσσεια οξυγόνου στο θάλαμο καύσης συνδυάζεται με το άζωτο από τον αέρα. Τα οξείδια του αζώτου μετατρέπονται στους καταλύτες σε αβλαβή άζωτο και νερό, πράγμα που απαιτεί την εισαγωγή ουρίας ή υδατικού διαλύματος με την εμπορική ονομασία Ad Blue, η οποία ήταν επίσης απαραίτητη για τη δοκιμή του Zafira.

Ποια θα ήταν λοιπόν η συμβουλή σας για να μην αγοράσετε ένα Zafira με κινητήρα turbodiesel; Καθόλου, καθώς πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με πολύ ομαλό και σχετικά αθόρυβο κινητήρα που με 170 «άλογα» και 400 Nm ροπής, παρέχει πολύ ομαλή και άνετη οδήγηση για μικρές και μεγάλες αποστάσεις, αλλά και οικονομικό. Αλλά αν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο σήμερα, είναι καλή ιδέα να σκεφτείτε πόση αξία θα έχει όταν προσπαθήσετε να το πουλήσετε σε πέντε ή έξι χρόνια από τώρα. Δεδομένων των σημερινών εξελίξεων, μπορεί να είναι πιο λογικό μακροπρόθεσμα να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα turbo-βενζίνης κάποιου είδους ή ακόμα και υβριδικό. Φυσικά, η πρόβλεψη του μέλλοντος δεν είναι εύκολη και η κατάσταση μπορεί να αλλάξει γρήγορα.

Καινοτομία Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	28.270 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	36.735 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.956 cm3 - μέγιστη ισχύς 125 kW (170 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 400 Nm στις 1.750–2.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητος κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Емкость:	208 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 9,8 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,9 l/100 km, εκπομπές CO2 129 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.748 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.410 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.666 mm – πλάτος 1.884 mm – ύψος 1.660 mm – μεταξόνιο 2.760 mm – κορμός 710–1.860 58 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 16.421 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	9,9s
402μ από την πόλη:	17,2 ετών ( 133 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	9,5 / 13,1s (Κυρ./Παρ.)
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,5m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	61dB