Διαφορετικοί τύποι δίσκων φρένων
Είτε αεριζόμενα, μονοκόμματα, χυτά / χάλυβα, άνθρακα ή ακόμα και κεραμικά, υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι δισκόφρενων. Ανακαλύψτε ή ανακαλύψτε τα ξανά παρατηρώντας καθένα από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα.
Διαφορά μεταξύ πλήρους και αεριζόμενου δίσκου
Η διαφορά είναι αρκετά απλή, ο πιο εύκολος τρόπος είναι να αναγνωρίσετε έναν πλήρη δίσκο, έναν κενό δίσκο χωρίς καμία δυνατότητα. Μια αεριζόμενη μονάδα μοιάζει με δύο σκληρούς δίσκους στοιβαγμένους ο ένας πάνω στον άλλο με ένα κενό μεταξύ τους για βελτίωση της ψύξης (μπορεί πράγματι να διαλυθεί και στο κέντρο της μονάδας). Κατά κανόνα, τα μπροστινά φρένα αερίζονται και τα πίσω φρένα γεμίζουν για λόγους κόστους (τα πίσω φρένα είναι λιγότερο φορτωμένα, επομένως δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε αεριζόμενους δίσκους).
Εδώ είναι οι συμμετοχές αερίζεται, ο χώρος στη μέση επιτρέπει καλύτερη διασπορά θερμότητας
Εδώ είναι μια έκδοση αποκοπής αερίζεται
Μερικοί δίσκοι γεμάτος ζεσταίνεται πολύ γρήγορα...
Διάτρητοι δίσκοι
Επομένως, δεν πρέπει να συγχέονται με τους αεριζόμενους δίσκους, ακόμα κι αν τελικά ο στόχος και η αρχή παραμένουν ίδια: καλύτερη ψύξη με «αερισμό» των δίσκων.
Οι μικρές τρύπες επιταχύνουν την ψύξη αφήνοντας τον αέρα να περάσει μέσα από αυτές.
Κεραμικές και carbon ζάντες
Οι δίσκοι που κατασκευάζονται από αυτά τα υλικά είναι σπάνιοι, ένα σετ δίσκων μπορεί να κοστίζει από 5000 έως 10 ευρώ και είναι αμέσως ξεκάθαρο γιατί... Το πλεονέκτημα αυτών των δύο διαδικασιών σχετίζεται και πάλι με τη θέρμανση. Αυτές οι δύο τεχνολογίες συμβάλλουν στη διατήρηση ισχυρών επιδόσεων πέδησης ακόμη και με ζεστούς δίσκους. Έτσι, η ανοχή είναι πολύ μεγαλύτερη, πράγμα που σημαίνει ότι όταν οι δίσκοι από χυτοσίδηρο είναι ζεστοί και άχρηστοι (υποχρεωτικό σπάσιμο για να κρυώσει), τα φρένα άνθρακα και κεραμικά θα συνεχίσουν να είναι ένα παιχνίδι στην αλυσίδα. Επιπλέον, οι εκδόσεις από χυτοσίδηρο μπορούν γρήγορα να παραμορφωθούν σε περίπτωση θερμικού σοκ και το μέταλλο γίνεται όλκιμο. Η βαριά κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο μπορεί εύκολα να θέσει σε κίνδυνο τις νέες ατσάλινες ζάντες σας.
Λάβετε υπόψη ότι τα κεραμικά είναι ένα εξαιρετικό υλικό που χρησιμοποιείται σε πολλούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της αεροδιαστημικής. Εάν θερμάνετε μια κεραμική πλάκα πάχους ίντσας σε μερικές εκατοντάδες μοίρες στη μία πλευρά, μπορείτε ακόμα να βάλετε το χέρι σας από την άλλη πλευρά χωρίς να καείτε. Δεν είναι περίεργο που χρησιμεύει ως ασπίδα θερμότητας για διαστημόπλοια.
Επιπλέον, τα κεραμικά φρένα και τα φρένα από άνθρακα πρέπει να θερμαίνονται για να είναι αποτελεσματικά (ειδικά για άνθρακα), κάτι που στην πραγματικότητα δεν συμβαίνει στην πλευρά από χυτοσίδηρο/ατσάλι. Και μετά υπάρχουν ηχογραφήσεις στις οποίες αναμειγνύονται δύο υλικά.
