Ποικιλίες και παράμετροι ζαντών VAZ 2107
Δεν είναι καθόλου δύσκολο να αλλάξετε κανονικές ζάντες σε άλλες, πιο αξιόπιστες, λειτουργικές ή όμορφες. Είναι σημαντικό μόνο να γνωρίζετε με ποια κριτήρια να τα επιλέξετε, καθώς και να κατανοήσετε πώς μια τέτοια ρύθμιση μπορεί να επηρεάσει το πλαίσιο του αυτοκινήτου, την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του.
Δίσκοι τροχών
Οι τροχοί ενός αυτοκινήτου αποτελούν μέρος της ανάρτησής του. Όπως κάθε άλλη λεπτομέρεια, έχουν τον σκοπό τους.
Γιατί χρειάζονται δίσκοι
Οι τροχοί εκτελούν πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα:
- μετάδοση ροπής από τις πλήμνες ή τους άξονες των αξόνων στα ελαστικά.
- παρέχουν ομοιόμορφη κατανομή και συμπύκνωση των ελαστικών γύρω από την περιφέρεια εφαρμογής τους.
- συμβάλλουν στη σωστή θέση τους σε σχέση με το αμάξωμα και την ανάρτησή του.
Τύποι ζαντών
Μέχρι σήμερα, υπάρχουν δύο τύποι δίσκων για τροχούς αυτοκινήτου: σφραγισμένοι και χυτές. Τα πρώτα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, τα δεύτερα από κράματα ελαφρών αλλά ισχυρών μετάλλων.
σφραγισμένοι δίσκοι
Κάθε τύπος στεφάνης τροχού έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Τα πλεονεκτήματα της σφραγίδας περιλαμβάνουν:
- χαμηλό κόστος.
- αξιοπιστία;
- αντοχή στην κρούση?
- απόλυτη συντηρησιμότητα.
Για να αγοράσετε το συνηθισμένο «στάμπινγκ», απλώς πηγαίνετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων ή στην αγορά. Τεράστια επιλογή, χαμηλές τιμές, σταθερή διαθεσιμότητα - αυτό χρειάζεται ένας ανεπιτήδευτος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου.
Συχνά δεν χρειάζεται να αγοράσετε ατσάλινους τροχούς, γιατί είναι σχεδόν αιώνιοι. Είναι σχεδόν αδύνατο να τα σπάσεις. Η κύρια δυσλειτουργία τέτοιων δίσκων είναι η παραμόρφωση λόγω πτώσης του τροχού σε ένα λάκκο, πρόσκρουσης σε κράσπεδο κ.λπ. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα λύνεται με κύλιση σε ειδικό μηχάνημα και στο σπίτι - με ισοπέδωση με σφυρί.
Όσο για τις ελλείψεις, είναι λιγότερες. Βασικά, οι αυτοκινητιστές σημειώνουν την έλλειψη αισθητικής και ατομικότητας, καθώς και το μεγάλο βάρος που επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Όσο για την εμφάνιση, πράγματι, η "στάμπα" δεν διαφέρει ως προς το σχέδιο ή την ελκυστικότητα. Είναι όλοι ίδιοι. Αλλά το μεγάλο βάρος είναι ένα αμφιλεγόμενο σημείο, καθώς λήφθηκε υπόψη κατά την ανάπτυξη του αυτοκινήτου, επομένως, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για αυτό.
Ζάντες αλουμινίου
Οι ζάντες ελαφρού κράματος, πρώτα απ 'όλα, δίνουν στο αυτοκίνητο ατομικότητα. Με αυτά το αυτοκίνητο γίνεται πιο όμορφο και δείχνει πιο μοντέρνο. Αυτός ο παράγοντας είναι που επηρεάζει περισσότερο το αποτέλεσμα της επιλογής μεταξύ «στάμπας» και «χύτευσης».
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν αγοράζουν ζάντες αλουμινίου, δεν υποψιάζονται καν ότι τέτοια προϊόντα, σε περίπτωση κρίσιμου φορτίου, δεν λυγίζουν όπως ο χάλυβας, αλλά χωρίζονται. Φυσικά, είναι δυνατό να αποκατασταθούν αργότερα χρησιμοποιώντας συγκόλληση αργού ή άλλες τεχνολογίες, αλλά δεν θα είναι δυνατή η επαναφορά τους στα αρχικά τεχνικά χαρακτηριστικά τους.
Βίντεο: ποιοι δίσκοι είναι καλύτεροι
Οι κύριες παράμετροι των ζαντών στο VAZ 2107
Κάθε λεπτομέρεια οποιουδήποτε μηχανισμού έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και παραμέτρους, σύμφωνα με τις οποίες, στην πραγματικότητα, επιλέγεται. Οι δίσκοι δεν αποτελούν εξαίρεση. Αυτές οι επιλογές περιλαμβάνουν:
- διάμετρος;
- πλάτος;
- αναχώρηση;
- διάμετρος της οπής της πλήμνης κεντραρίσματος.
- ξεβιδώνοντας?
- γεώτρηση.
Οι τροχοί διαφορετικών αυτοκινήτων έχουν διαφορετικές παραμέτρους
Μάθετε περισσότερα για τα χαρακτηριστικά του VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Διάμετρος δίσκου
Η διάμετρος είναι η κύρια παράμετρος που καθορίζει τη δυνατότητα εγκατάστασης ενός δίσκου σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Οι κανονικοί δίσκοι VAZ 2107 έχουν διάμετρο 13 ιντσών.
Φυσικά, όσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος των τροχών, τόσο καλύτερο φαίνεται το αυτοκίνητο. Επιπλέον, με μεγαλύτερους δίσκους, το αυτοκίνητο «καταπίνει» καλύτερα μικρά λάκκους και λακκούβες στο δρόμο. Στο "επτά" μπορείτε να τοποθετήσετε τροχούς όχι μεγαλύτερους από 14 ίντσες χωρίς να αλλάξετε ελαστικά και χωρίς να αλλοιώσετε το σασί.
Πλάτος δίσκου
Το πλάτος του δίσκου, ή μάλλον το χείλος του, χαρακτηρίζει το πλάτος του ελαστικού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μαζί του. Το τυπικό πλάτος του δίσκου "επτά" είναι 5 ίντσες, ωστόσο, μπορούν να εγκατασταθούν εξαρτήματα πλάτους έως 6 ίντσες.
Η διάμετρος και το πλάτος μαζί καθορίζουν το μέγεθος του δίσκου. Στη σήμανση, υποδεικνύεται ως εξής: 13x5, 14x5, 15x5,5 ή αντίστροφα: 5x13, 5,5x14 κ.λπ.
Δίσκος αναχώρησης
Η αναχώρηση είναι ίσως το πιο δύσκολο χαρακτηριστικό στην κατανόηση. Καθορίζει την απόσταση από το επίπεδο διεπαφής του τμήματος με την πλήμνη έως το επίπεδο υπό όρους που χωρίζει το χείλος του δίσκου στο μισό. Ανάλογα με το μοντέλο, οι δίσκοι μπορούν να έχουν θετική και αρνητική μετατόπιση. Στην πρώτη περίπτωση, το επίπεδο ζευγαρώματος του τμήματος δεν διασχίζει το υπό όρους όριο, το οποίο το χωρίζει σε δύο ίσα μισά. Κοιτάζοντας ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με θετικούς τροχούς μετατόπισης, θα σας φανεί ότι οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι, όπως ήταν, εσοχή στις καμάρες. Με αρνητική μετατόπιση, αντίθετα, το επίπεδο ζευγαρώματος μετατοπίζεται στον διαμήκη άξονα του ίδιου του οχήματος και ο δίσκος "διογκώνεται" προς τα έξω.
Ο κανονικός δίσκος "επτά" έχει προεξοχή + 29 mm. Ωστόσο, αυτή η παράμετρος έχει τυπική απόκλιση 5 mm προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Με άλλα λόγια, οι δίσκοι με μετατόπιση από + 2107 έως + 24 mm είναι κατάλληλοι για το VAZ 34. Η προεξοχή μετριέται σε χιλιοστά και υποδεικνύεται στη σήμανση ως εξής: ET 29, ET 30, ET 33, κ.λπ.
Η αλλαγή στην τιμή αναχώρησης των «επτά», τις περισσότερες φορές προς την αρνητική κατεύθυνση, χρησιμοποιείται για να δώσει στην εμφάνιση του αυτοκινήτου σπορ στυλ και επιθετικότητα. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε. Το γεγονός είναι ότι όταν το μέγεθος της αναχώρησης αλλάζει προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, αλλάζει και η απόσταση μεταξύ του σημείου στερέωσης του τροχού στην ανάρτηση και του υπομόχλου στην επιφάνεια του δρόμου. Και όσο περισσότερο αλλάζει η τυπική απόσταση, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το φορτίο στο ρουλεμάν τροχού. Επιπλέον, οι αλλαγές θα επηρεάσουν τον χειρισμό του αυτοκινήτου και αυτό είναι ήδη ανασφαλές.
Διαβάστε σχετικά με την επισκευή της μπροστινής και πίσω πλήμνης VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Διάμετρος οπής κεντραρίσματος
Οποιοσδήποτε δίσκος τροχού έχει σχεδιαστεί για ένα ορισμένο μέγεθος της πλήμνης, ή μάλλον για τη φλάντζα κεντραρίσματος του. Είναι πάνω του που ο δίσκος είναι τοποθετημένος με την οπή κεντραρίσματος του. Οι δίσκοι των «επτά» έχουν κεντρική οπή διαμέτρου 58,5 χλστ. Στην τυπική επισήμανση, αυτό αναφέρεται ως "DIA 58,5". Δεν επιτρέπονται αποκλίσεις εδώ, αλλά ορισμένοι λάτρεις του συντονισμού καταφέρνουν να τοποθετήσουν δίσκους στο VAZ 2107 με μικρότερη διάμετρο οπής, τρυπώντας το ή μεγαλύτερη, χρησιμοποιώντας ειδικούς δακτυλίους κεντραρίσματος.
Ξεβιδώνοντας
Μια παράμετρος όπως το σχέδιο μπουλονιών υποδεικνύει τον αριθμό των οπών για την τοποθέτηση του δίσκου και τη διάμετρο του κύκλου κατά μήκος του οποίου βρίσκονται. Το εργοστασιακό χείλος του «επτά» έχει τέσσερις τρύπες για τα μπουλόνια στερέωσης. Βρίσκονται στον ίδιο κύκλο, η διάμετρος του οποίου είναι 98 mm. Στη σήμανση, το σχέδιο του μπουλονιού υποδεικνύεται ως εξής: "LZ / PCD 4x98".
Όπως καταλαβαίνετε, η εγκατάσταση δίσκων με διαφορετικό μοτίβο μπουλονιών σε ένα VAZ 2107 απλά δεν θα λειτουργήσει, ειδικά εάν οι τιμές του διαφέρουν όχι μόνο στο μέγεθος του κύκλου, αλλά και στον αριθμό των οπών. Ωστόσο, υπάρχει διέξοδος, και περισσότερες από μία. Η πρώτη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ειδικούς αποστάτες μεταξύ του δίσκου και του διανομέα. Τέτοιοι αποστάτες έχουν δύο σχέδια μπουλονιών: ένα πρότυπο για τη στερέωση στην πλήμνη και το δεύτερο για τη στερέωση του δίσκου. Η δεύτερη επιλογή είναι κατάλληλη μόνο για δίσκους με τον ίδιο αριθμό μπουλονιών και μια μικρή απόκλιση από τη διάμετρο του κύκλου στον οποίο βρίσκονται. Κατά την εγκατάσταση, φυσικά, θα υπάρξουν προβλήματα με το σφίξιμο των μπουλονιών στο τελικό στάδιο. Δεν θα λειτουργήσει για να τα σφίξετε πλήρως, εξαιτίας του οποίου ο τροχός θα κρέμεται σε κίνηση. Αλλά αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με τη βοήθεια ειδικών μπουλονιών με μετατοπισμένο κέντρο. Μπορείτε είτε να τα αγοράσετε είτε να παραγγείλετε από έναν γνωστό τορναδόρο.
Σβερλόβκα
Μια τέτοια παράμετρος όπως η διάτρηση είναι απαραίτητη, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, όταν αγοράζει τροχούς, να μην κάνει λάθος με το μέγεθος των οπών στερέωσης. Εάν είναι μεγαλύτερα από τη διάμετρο των μπουλονιών, ο δίσκος δεν θα ταιριάζει σφιχτά και με την πάροδο του χρόνου θα αρχίσει να κρέμεται. Εάν είναι μικρότερα, τα μπουλόνια απλά δεν θα μπουν στις τρύπες. Η διάμετρος των οπών για τα μπουλόνια στερέωσης στους κανονικούς δίσκους του "επτά" είναι 12,5 mm. Για τη στερέωση χρησιμοποιούνται μπουλόνια τύπου M12x1,25.
Ποια αυτοκίνητα χωρούν τροχούς στο VAZ 2107
Δυστυχώς, υπάρχουν ελάχιστα αυτοκίνητα που έχουν τις ίδιες παραμέτρους δίσκου με το "επτά". Το VAZ 2107, από αυτή την άποψη, είναι σχεδόν μοναδικό. Και το θέμα δεν είναι καθόλου στη διάμετρο, το πλάτος ή την εμβέλειά τους. Όλα στηρίζονται στο σχέδιο του μπουλονιού και στο μέγεθος της οπής της πλήμνης.
Πίνακας: οχήματα με παρόμοιες ζάντες
| Μάρκα, μοντέλο | Έτος κατασκευής | Διάμετρος οπής πλήμνης, mm | Ξεβιδώνοντας | Αναχώρηση, χλστ |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| fiat barchetta | 1995 | |||
| Κοπή 16V | 1995-2001 | |||
| Doblo | 2001 | |||
| Φλώρινο | 1995-2001 | |||
| αρκτοειδές ζώο της ασίας | 2003 | |||
| Σημείο I, II | 1994-2000 | |||
| Stilo | 2001 | |||
| Ένα | 1985-1995 | |||
| Κάθισμα Ίμπιζα / Μάλαγα | 1985-1993 |
Όσον αφορά τα οικιακά αυτοκίνητα, κανονικές ζάντες αλουμινίου από VAZ 2112, VAZ 2170 μπορούν να εγκατασταθούν στο "επτά" χωρίς τροποποιήσεις. Έχουν παρόμοιες παραμέτρους.
Αλλά δεν είναι απαραίτητο να αφιερώσετε χρόνο αναζητώντας κατάλληλους δίσκους στοκ. Σήμερα, μπορείτε να αγοράσετε ελεύθερα δίσκους διαφόρων σχεδίων, κατασκευασμένους από διάφορα κράματα. Το κόστος ενός σετ καλών "τροχών" στο VAZ 2107, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά και τον κατασκευαστή, κυμαίνεται από 10 έως 40 χιλιάδες ρούβλια. Όχι φτηνό, φυσικά, αλλά όμορφο.
Είναι δυνατή η εγκατάσταση τροχών δεκαέξι ιντσών σε ένα VAZ 2107
Πιθανώς, όλοι όσοι έπρεπε να δουν το "επτά" σε δίσκους δεκαέξι και δεκαεπτά ιντσών ενδιαφέρθηκαν πολύ για το πώς "σύρθηκαν" εκεί. Στην πραγματικότητα, όλα είναι απλά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων δεν χωνεύουν καν καμάρες. Όλα έχουν να κάνουν με το ύψος του ελαστικού, το οποίο εκφράζεται ως ποσοστό του ύψους του προφίλ από καουτσούκ στο πλάτος του. Και αν είναι 70% για ένα στοκ ελαστικό, τότε για να βάλετε τροχούς δεκαπέντε ιντσών στους "επτά", πρέπει να τους βάλετε λάστιχο με ύψος 40-50%.
Για να τοποθετήσετε τροχούς δεκαέξι και δεκαεπτά ιντσών, είναι καλύτερο να σηκώσετε λίγο το αυτοκίνητο λόγω των ειδικών αποστατών για αμορτισέρ ή να αυξήσετε το μέγεθος των τόξων κόβοντάς τα. Όσον αφορά το ύψος του προφίλ του ελαστικού, είναι καλύτερο να μην υπερβαίνει το 25%.
Περισσότερα για τον συντονισμό του VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Βίντεο: VAZ 2107 σε τροχούς δεκαεπτά ιντσών
Ελαστικά για VAZ 2107
Η ασφάλεια του οδηγού του αυτοκινήτου και των επιβατών του εξαρτάται ακόμη περισσότερο από τα χαρακτηριστικά και την κατάσταση των ελαστικών του αυτοκινήτου. Η επιλογή τους πρέπει να προσεγγιστεί πολύ προσεκτικά και σε καμία περίπτωση να αποθηκευτεί.
Τύποι ελαστικών εποχικής χρήσης
Ανάλογα με την εποχική χρήση, τα ελαστικά χωρίζονται σε:
- χειμώνας;
- καλοκαίρι
- παντός καιρού.
Τα πρώτα είναι κατασκευασμένα από μαλακό καουτσούκ και έχουν ειδικό πέλμα. Ταυτόχρονα, καθένας από τους κατασκευαστές προσπαθεί να αυξήσει την περιοχή του πέλματος, γιατί όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο καλύτερα θα συμπεριφέρεται το ελαστικό σε έναν χειμερινό δρόμο.
Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πιο τραχιά και το σχέδιο του πέλματός τους έχει σχεδιαστεί περισσότερο για καλύτερη πρόσφυση σε βρεγμένες επιφάνειες και την απομάκρυνση του νερού από το επίπεδο επαφής μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου.
Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι μια γενικευμένη έκδοση των δύο πρώτων τύπων. Εάν το "παντός καιρού" είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας, τότε το χειμώνα ανταπεξέρχεται κανονικά στις υποχρεώσεις του, αλλά το καλοκαίρι χάνει σημαντικά από τα καλοκαιρινά ελαστικά όσον αφορά την ποιότητα πρόσφυσης στο βρεγμένο.
Παράμετροι ελαστικών VAZ 2107
Όπως οι τροχοί, τα ελαστικά αυτοκινήτων έχουν τις δικές τους παραμέτρους. Αυτά περιλαμβάνουν:
- πλάτος προφίλ (το πλάτος του ίδιου του ελαστικού, μετρημένο σε χιλιοστά).
- ύψος (εκφρασμένο ως ποσοστό του ύψους του προφίλ προς το πλάτος, μετρούμενο ως ποσοστό).
- διάμετρος προσγείωσης (καθορίζει την εσωτερική διάμετρο του ελαστικού, μετρημένη σε ίντσες).
- χωρητικότητα φορτίου (δηλώνει το μέγιστο φορτίο σε ένα ελαστικό, μετρημένο σε kgf).
- τιμή επιτρεπόμενης ταχύτητας (δηλώνει την υπολογιζόμενη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα, μετρούμενη σε km / h).
Από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου VAZ 2107, «καβατζάρονται» σε ακτινωτά ελαστικά δεκατριών ιντσών με πλάτος προφίλ 175 ή 165 mm και ύψος 70%. Τα στάνταρ ελαστικά είναι σχεδιασμένα για 190 km/h και το φορτίο σε έναν τροχό δεν υπερβαίνει τα 470 kgf.
Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε την πίεση στα ελαστικά, γιατί από αυτό εξαρτώνται η βατότητα του αυτοκινήτου, η οδηγική του απόδοση και η κατανάλωση καυσίμου. Ο κατασκευαστής VAZ 2107 συνιστά την τήρηση των παρακάτω ενδείξεων πίεσης.
Πίνακας: συνιστώμενη πίεση ελαστικών VAZ 2107
| Φόρτωση | Επιλογές ελαστικών | Συνιστώμενη πίεση, bar | |
| μπροστινά ελαστικά | πίσω ελαστικά | ||
| Μέσα στον οδηγό και έως 3 επιβάτες | Πλάτος - 175 mm Ύψος - 70% Διάμετρος προσγείωσης - 13 ίντσες | 1,7 | 2,0 |
| Πλάτος - 165 mm Ύψος - 70% Διάμετρος προσγείωσης - 13 ίντσες | 1,6 | 1,9 | |
| Στην καμπίνα 4–5 άτομα και φορτίο στο πορτμπαγκάζ | Πλάτος - 175 mm Ύψος - 70% Διάμετρος προσγείωσης - 13 ίντσες | 1,9 | 2,2 |
| Πλάτος - 165 mm Ύψος - 70% Διάμετρος προσγείωσης - 13 ίντσες | 1,8 | 2,1 | |
Η επιλογή μεταξύ ομορφιάς και λειτουργικότητας των τροχών θα πρέπει να βασίζεται στον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου. Αν προορίζεται για οδήγηση στην πόλη ή συμμετέχει σε εκθέσεις κουρδισμένων αυτοκινήτων, εορταστικές αυτοκινητοπομπές, τότε οι ζάντες αλουμινίου και τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι ιδανική επιλογή. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται καθημερινά σε συνθήκες εκτός δρόμου για εργασία, τότε είναι καλύτερο να τοποθετήσετε "στάμπα" με τυπικά ελαστικά πάνω του.
