Καταστροφή μπαταρίας στο Kii Soul Electric. Μοιάζει 80 τοις εκατό. Η χωρητικότητα θα είναι 2053 [μηχάνημα ανάγνωσης]

Ο αναγνώστης μας, ο κ. Wojciech, μοιράστηκε μαζί μας τα αποτελέσματα μιας κριτικής του Kii Soul Electric, του προκατόχου του Kii e-Soul. Ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε το 2016 έχασε 2,6 τοις εκατό με 63,2 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό προμηνύεται καλά και υποδηλώνει ότι αυτό το μοντέλο αξίζει να δείξει ενδιαφέρον για τη δευτερογενή αγορά.

Βλάβη μπαταρίας στο Kii Soul Electric

Το Kia Soul Electric διαθέτει μπαταρία 27 kWh κατασκευασμένη με κυψέλες SK Innovation. Ο αναγνώστης μας το χρησιμοποιεί τόσο στην εργασία όσο και για προσωπικούς σκοπούς, όπως μοιραστήκαμε τον Νοέμβριο του 2018. ΜΕ αγοράστηκε τον Φεβρουάριο του 2016 νικημένος 63 240 χλμΑυτή είναι λοιπόν μια πολύ παρόμοια απόσταση που ο μέσος Πολωνός θα μπορούσε να καλύψει στο ίδιο χρονικό διάστημα.

Το αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση. Το αυτοκίνητό του έχασε το 2,6 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας του (από 100,3 τοις εκατό σε 97,7 τοις εκατό). Αν υποθέσουμε ότι το αποδεκτό όριο κατανάλωσης είναι το 80 τοις εκατό της εργοστασιακής χωρητικότητας, τότε Έχει σχεδόν 33 χρόνια οδήγησης και του απομένουν 430,5 χιλιάδες χιλιόμετρα.. Μέχρι το τέλος του '80, το αυτοκίνητο θα φτάσει το όριο του 2053 τοις εκατό.

Φυσικά, υποθέτουμε μια γραμμική μείωση της χωρητικότητας εδώ, αλλά τα πειράματα και οι δηλώσεις του κατασκευαστή μέχρι στιγμής δείχνουν ότι η μείωση της απόδοσης σε αυτό το επίπεδο θα είναι σχεδόν σίγουρα γραμμική. Το μόνο πράγμα που μπορεί να συμβεί είναι ο πρόωρος θάνατος μιας από τις κυψέλες - εκτός από το ότι αυτό είναι απίθανο όταν φορτίζεται σε χαμηλή ισχύ. Επιπλέον, η μπαταρία είναι ακόμα υπό εγγύηση.

> Αγόρασα ένα μεταχειρισμένο BMW i3 94 Ah. Εδώ είναι η υποβάθμιση της μπαταρίας μετά από 3 χρόνια - αντικατάσταση μπαταρίας μετά το 2039 🙂 [Αναγνώστης]

Το αποτέλεσμα του Reader μας υποδηλώνει αυτό Το Kia Soul Electric θα μπορούσε να είναι ένα αυτοκίνητο άξιο προσοχής στη δευτερογενή αγορά. Επιπλέον, το μοντέλο προσφερόταν κάποτε στην Πολωνία, σήμερα η δεύτερη γενιά του (e-Soul) είναι σε πώληση, επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με πιθανά διαγνωστικά και επισκευές.

Το μόνο μειονέκτημα θα μπορούσε να είναι η εμβέλεια πτήσης, η οποία είναι εκατοντάδες και αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα, επομένως είναι κοντά στην εμβέλεια της XNUMXης γενιάς Leaf.

Όλες οι φωτογραφίες (γ) Reader Wojciech.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: