Αναγέννηση τροχού δύο μαζών. Είναι πάντα εφικτό και κερδοφόρο;

Ο σφόνδυλος διπλής μάζας είναι ένα σημαντικό στοιχείο στο χώρο του κινητήρα. Η σωστή λειτουργία του καθορίζει πόσο καιρό θα λειτουργεί χωρίς σοβαρά προβλήματα. Ωστόσο, μόλις εμφανιστούν, το κόστος επισκευής μπορεί να είναι αρκετά υψηλό. Σας συμβουλεύουμε πώς να τα αποφύγετε.

Γιατί τροχός διπλής μάζας;

Οι μονάδες που είναι εγκατεστημένες στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πολύ περίπλοκες δομές. Οι κατασκευαστές διασφαλίζουν ότι πληρούν τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών καυσαερίων, είναι αποδοτικά και ταυτόχρονα ελαφρύτερα, γεγονός που θα μεταφραστεί σε πιο αποδοτική απόδοση.

Ως αποτέλεσμα, τα εξαρτήματα του κινητήρα έπρεπε να τροποποιηθούν και να προσαρμοστούν στην εξελισσόμενη τεχνολογία πριν από πολλά χρόνια, και οι τροχοί διπλής μάζας έγιναν ένα από τα πιο σημαντικά, και μερικές φορές προβληματικά, στοιχεία. Αρχικά τοποθετήθηκαν σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ· σήμερα μπορούν να βρεθούν και σε μονάδες βενζίνης. Είναι ενδιαφέρον ότι τα τρία τέταρτα των νέων αυτοκινήτων που φεύγουν από το εργοστάσιο κάθε μέρα είναι εξοπλισμένα με σφόνδυλο διπλής μάζας.

Χαρακτηριστικά σφονδύλου διπλής μάζας

Ο σφόνδυλος διπλής μάζας βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και είναι υπεύθυνος για την απόσβεση των κραδασμών. Αποτελείται από έναν πρωτεύοντα τροχό μάζας, δύο ρουλεμάν: συρόμενο και σφαιρικό, ελατήρια τόξου, έναν δίσκο κίνησης, ένα περίβλημα πρωτεύοντος τροχού μάζας και έναν δευτερεύοντα τροχό μάζας. Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας δημιουργεί κραδασμούς που μεταδίδονται στο αμάξωμα, στο εσωτερικό και στο σύστημα κίνησης του οχήματος. Με μεγάλους κραδασμούς εμφανίζεται το φαινόμενο της συνεχούς κρούσης και τριβής των μεταλλικών μερών του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το οποίο, ως αποτέλεσμα της έλλειψης ελέγχου, μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική αστοχία. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται "διπλή μάζα", η οποία μπορεί να φροντίσει αποτελεσματικά τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου και την ευκολία χρήσης.

Τροχός διπλής μάζας. Συμπτώματα αποτυχίας

Κατά κανόνα, το πρώτο σημάδι μιας δυσλειτουργίας είναι ένας χαρακτηριστικός θόρυβος στην περιοχή του κιβωτίου ταχυτήτων, ο μεταλλικός θόρυβος, η δόνηση του κινητήρα στο ρελαντί, το χτύπημα κατά την εκκίνηση και τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Επιπλέον, ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με την ομαλή εκκίνηση, την επιτάχυνση και την αλλαγή ταχυτήτων. Η μέση χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου που απαιτεί μηχανική επέμβαση είναι 150 – 200 χιλιάδες. km, αν και υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Η αποτυχία μπορεί να εμφανιστεί πολύ νωρίτερα, ακόμη και στις 30-50 χιλιάδες. km, και πολύ αργότερα, για παράδειγμα, στα 250 χιλιάδες km.

Η κατάσταση του σφονδύλου μπορεί να κριθεί από την εμφάνισή του αναλύοντας προσεκτικά την επιφάνεια εργασίας, δηλ. περιοχή επαφής με το δίσκο του συμπλέκτη. Κάθε γρατσουνιά, φθορά, αποχρωματισμός θερμότητας ή ρωγμή σημαίνει ότι το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Αξίζει επίσης να προσέξετε τα απλά ρουλεμάν και τους δακτυλίους και την ποσότητα του λιπαντικού, επειδή όσο λιγότερο λιπαντικό, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα υπερθέρμανσης.

Αναγέννηση τροχού διπλής μάζας

Εάν ο σφόνδυλος μάζας καταστραφεί, το κόστος αντικατάστασής του με νέο στοιχείο δεν θα είναι χαμηλό. Υπάρχουν πολλά υποκατάστατα διαθέσιμα στην αγορά για δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων, αλλά οι τιμές μπορεί να είναι υψηλές. Η λύση μπορεί να είναι η ανακατασκευή· πολλές εταιρείες προσφέρουν αυτήν την υπηρεσία, διεκδικώντας μια αποδεκτή τιμή και σχεδόν εργοστασιακή ποιότητα.

Οι ειδικοί στην ανακατασκευή λένε ότι το 80-90% των βολάν διπλής μάζας είναι επισκευάσιμο. Όταν αποφασίσουμε να επωφεληθείτε από την προσφορά του συνεργείου, ας ελέγξουμε πρώτα τι είδους εγγύηση θα λάβουμε: θέση σε λειτουργία, εγγύηση ενός έτους ή δύο ετών. Στη συνέχεια, η "διπλή μάζα" πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα και να αποσταλεί σε έναν ειδικό που παρέχει μια τέτοια υπηρεσία. Η περίοδος επισκευής εξαρτάται από το μέγεθος και το είδος της βλάβης και διαρκεί από 1 ώρα, και μερικές φορές έως και μία ημέρα.

Η αναγέννηση ενός τροχού διπλής μάζας συνίσταται στην αντικατάσταση κατεστραμμένων στοιχείων με νέα: ρουλεμάν, ολισθητήρες, ελατήρια τόξου και δίσκο συλλογής. Στη συνέχεια, οι επιφάνειες τριβής αλέθονται και περιστρέφονται, γεγονός που καθιστά δυνατή την εξομάλυνση των ελαττωμάτων που προκύπτουν κατά τη λειτουργία. Η μονάδα απόσβεσης γεμίζεται επίσης με ειδικό λιπαντικό. Στη συνέχεια ο τροχός κάμπτεται σε ένα εξειδικευμένο μηχάνημα και καρφώνεται. Θα πρέπει να ρωτήσετε το κέντρο σέρβις ποια ανταλλακτικά χρησιμοποιεί, καθώς τα εξαρτήματα χαμηλής ποιότητας (παρά το γεγονός ότι πρόκειται για νέα στοιχεία) μπορεί να οδηγήσουν στην ταχεία φθορά τους, η οποία θα μας εκθέσει σε επαναλαμβανόμενες βλάβες σε σύντομο χρονικό διάστημα και συνεπώς σε περαιτέρω περιττό κόστος .

Δείτε επίσης: δίπλωμα οδήγησης. Μπορώ να παρακολουθήσω την ηχογράφηση των εξετάσεων;

Στο τέλος της εργασίας, κάθε «διπλή μάζα» πρέπει να είναι ισορροπημένη, ένα πολύ σημαντικό γεγονός που δεν πρέπει να ξεχαστεί. Σε ακραίες περιπτώσεις, ένα μη ισορροπημένο εξάρτημα μπορεί να βλάψει τον συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμη και τον κινητήρα.

Τροχός διπλής μάζας. Κατάλληλη χρήση

Εάν θέλετε να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές, θα πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες. Πρώτον, αποφύγετε την οδήγηση με πολύ χαμηλές στροφές, καθώς αυτό ασκεί υπερβολική πίεση στα ελατήρια και στα αμορτισέρ. Δεύτερον, δεν πρέπει να κινείσαι απότομα και να αλλάζεις ταχύτητες όσο πιο ομαλά γίνεται, χωρίς περιττά τραντάγματα. Επιπλέον, ο λεγόμενος κινητήρας πνίγει και ξεκινά από μια υψηλή ταχύτητα, για παράδειγμα, δεύτερη ταχύτητα.

Είναι επωφελής η αναγέννηση ενός σφονδύλου διπλής μάζας;

Εάν ένα αξιόπιστο συνεργείο επισκευής κρίνει ότι το σφόνδυλό σας μπορεί να επισκευαστεί, μπορείτε να το εμπιστευτείτε. Πρέπει να σημειωθεί εάν οι ειδικοί που επιλέγουμε χρησιμοποιούν υλικά υψηλής ποιότητας και για πόσο χρόνο παρέχουν εγγύηση. Αξίζει επίσης να ελέγξετε προσεκτικά τη γνώμη στο Διαδίκτυο σχετικά με ένα συγκεκριμένο φυτό. Η επαγγελματική εξυπηρέτηση θα μας κοστίσει πολύ λιγότερο από ένα νέο ανταλλακτικό και η αντοχή θα πρέπει να είναι συγκρίσιμη.

Διαβάστε επίσης: Δοκιμές Volkswagen Polo