Αναγέννηση στροβιλοσυμπιεστή - γιατί είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε την επισκευή στροβίλου σε ειδικούς;

Στο παρελθόν, οι υπερσυμπιεστές τοποθετούνταν είτε σε σπορ αυτοκίνητα, φορτηγά ή ντίζελ. Σήμερα, σχεδόν κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση ανά λίτρο χωρητικότητας, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων. Το turbo παρέχει επίσης ευελιξία από τις χαμηλότερες στροφές, επομένως είναι χρήσιμο να έχετε τη σωστή ροπή όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο στην πόλη, για παράδειγμα. Πώς λειτουργεί ένα τέτοιο σύστημα;

Πριν είναι απαραίτητη η αναγέννηση του στροβιλοσυμπιεστή, δηλ. λίγα λόγια για τον υπερσυμπιεστή

Ο στρόβιλος που είναι εγκατεστημένος σε κινητήρες εσωτερικής καύσης έχει σχεδιαστεί για να αντλεί ένα επιπλέον μέρος αέρα υπό πίεση στον θάλαμο καύσης. Για τι? Η αύξηση της ποσότητας οξυγόνου στη μονάδα αυξάνει τη χωρητικότητα της μονάδας. Η συμπίεση του αέρα συνίσταται στη θέση του ρότορα του στροβίλου σε κίνηση με τη βοήθεια καυσαερίων. Σε ένα άλλο μέρος του βρίσκεται ένας τροχός συμπίεσης που αναρροφά αέρα από την ατμόσφαιρα μέσω ενός φίλτρου. Για να μην υπερθερμανθεί το οξυγόνο, εισέρχεται στο σύστημα εισαγωγής, συχνά εξοπλισμένο με intercooler, δηλ. ψυγείο αέρα. Μόνο αργότερα μπαίνει στην πολλαπλή εισαγωγής.

Στροβιλοσυμπιεστής και αναγέννηση - τι μπορεί να πάει στραβά σε αυτό;

Στην πραγματικότητα, πολλά πράγματα μπορούν να αποτύχουν κατά τη λειτουργία της τουρμπίνας. Η αναγέννηση του στροβιλοσυμπιεστή είναι τις περισσότερες φορές απαραίτητη λόγω του ότι «παίρνει» λάδι. Αν και δεν θα «δώσει» λάδι, αλλά η υπερβολική δαπάνη του λιπαντικού κινητήρα και η εμφάνιση μπλε καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης σας ενθαρρύνει να κοιτάξετε τον στρόβιλο. Τι σημαίνει αυτό το χρώμα καπνού; Ο λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης συνήθως υποδηλώνει ότι το ψυκτικό έχει εισέλθει στους κυλίνδρους, ο μπλε καπνός υποδηλώνει καύση λαδιού κινητήρα και ο μαύρος καπνός υποδεικνύει απλώς ότι δεν έχει καεί λάδι, δηλ. ακροφύσια.

Γιατί το turbo τρώει λάδι;

Τα στοιχεία εργασίας στο εσωτερικό του, δηλαδή ο πυρήνας, λιπαίνονται με λάδι. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, η πίεση του λαδιού πέφτει και η περίσσεια λαδιού στα κανάλια του πάνω μέρους του κινητήρα και ο κινητήρας αδειάζει στο κάρτερ λαδιού. Έτσι, εάν ξεκινήσετε γρήγορα μετά την εκκίνηση, σύντομα θα αναρωτιέστε πού να αναγεννήσετε τον υπερσυμπιεστή. Γιατί; Επειδή το λάδι δεν θα μπορεί να φτάσει σε όλα τα στοιχεία που απαιτούν λίπανση και ο ρότορας θα αρχίσει να περιστρέφεται γρήγορα.

Μικροί στροβιλοσυμπιεστές και αναγέννηση - γιατί πιέζονται ιδιαίτερα;

Τα μικρά turbo (όπως αυτά που υπάρχουν στα 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 ή 1.8t K03) έχουν ιδιαίτερα σκληρή διάρκεια ζωής, καθώς κατά τη λειτουργία, περιστρέφονται με ταχύτητα αρκετών εκατοντάδων χιλιάδων στροφών ανά λεπτό. Σε σύγκριση με 5-7 χιλιάδες στροφές στην περίπτωση ενός κινητήρα, αυτό είναι πραγματικά πολύ. Επομένως, τα φορτία που δρουν σε αυτά είναι πολύ μεγάλα και αποτυγχάνουν εύκολα εάν χρησιμοποιηθούν ακατάλληλα.

Η αμέλεια με τη μορφή εκτεταμένων διαστημάτων αλλαγής λαδιών και η επιθετική οδήγηση προκαλούν διαρροή λαδιού από τα περιστρεφόμενα στοιχεία στην εισαγωγή. Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο πρόβλημα με τους υπερσυμπιεστές.

Τι άλλο πάσχουν οι τουρμπίνες - επισκευή άλλων εξαρτημάτων κινητήρα

Εκτός από τις βαλβίδες, τις τσιμούχες και τα πτερύγια του ρότορα που μπορεί να σπάσουν, το περίβλημα είναι επίσης κατεστραμμένο. Μερικές φορές υπάρχει τόσο λίγος χυτοσίδηρος που, παρά τη δύναμή του, καταρρέει. Υπάρχει διαρροή στο σύστημα και ο αέρας, αντί να μπει στην πολλαπλή εισαγωγής, βγαίνει έξω. Σε αυτή την περίπτωση, η αναγέννηση του στροβιλοσυμπιεστή συνίσταται στην αντικατάσταση ενός τέτοιου στοιχείου με ένα νέο ή στη συγκόλλησή του.

Τα paddle shifters που ελέγχουν τη γεωμετρία είναι επίσης ένα σημαντικό δομικό στοιχείο. Αυτό είναι ένα μικρό στοιχείο, αλλά βασικό και η βλάβη του επηρεάζει τη λειτουργία ολόκληρης της συσκευής. Υπάρχει και ένα αχλάδι, δηλ. ρυθμιστής κενού, ο οποίος αποτελείται από ένα ελατήριο και μια μεμβράνη. Υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, μπορεί απλώς να καταστραφεί και ο έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης δεν θα λειτουργήσει σωστά.

Μάθετε τι είναι η αναγέννηση στροβίλου

Με απλά λόγια, μιλάμε για επαναφορά του στην εργοστασιακή κατάσταση με αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων ή επισκευή τους (αν είναι δυνατόν). Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω σενάρια πιθανών αστοχιών, ο όγκος της εργασίας είναι πραγματικά μεγάλος. Ωστόσο, συνήθως προχωρά πολύ παρόμοια, σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο μοτίβο.

Το πρώτο βήμα για την ανακατασκευή ενός στροβιλοσυμπιεστή είναι η αποσυναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων για να εκτιμηθεί η κατάστασή τους. Έτσι, προετοιμάζεται για την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων και τον καθαρισμό. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η βρωμιά με τη μορφή καυσαερίων είναι ένας από τους παράγοντες που μειώνουν τη διάρκεια ζωής του στροβίλου. Επιπλέον, το να δίνετε στον πελάτη ένα βρώμικο στοιχείο μετά την αναγέννηση δεν είναι πολύ επαγγελματικό. Εδώ είναι τα εξαρτήματα του υποσυγκροτήματος:

● πτερωτή.

● πλάκα σφράγισης.

● τροχός συμπίεσης.

● θερμική φλάντζα.

● απλό και ωστικό ρουλεμάν.

● Δακτύλιοι στεγανοποίησης.

● απωθητικό?

● διαμέρισμα.

● περίβλημα του άξονα του ρότορα (πυρήνας).

Ο μηχανικός ελέγχει την κατάσταση όλων των παραπάνω εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, τα πτερύγια του κύριου ρότορα μπορεί να σπάσουν, ο άξονας έχει φθαρεί και τα πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας έχουν καεί. Όλα αυτά πρέπει να πλένονται καλά ώστε να μπορεί να εκτιμηθεί η φθορά.

Στρόβιλος και αναγέννηση - τι συμβαίνει με αυτό μετά την έκπλυση;

Μετά από μια σχολαστική πλύση, ήρθε η ώρα να καθαρίσετε τα στοιχεία με πεπιεσμένο αέρα και λειαντικά προϊόντα. Η αναγέννηση του στροβιλοσυμπιεστή θα πρέπει να περιλαμβάνει όχι μόνο ενδελεχή καθαρισμό όλων των εξαρτημάτων, αλλά και επικάλυψη τους με αντιδιαβρωτικούς παράγοντες.. Λόγω αυτού, όταν εγκατασταθεί στον κινητήρα, το τμήμα από χυτοσίδηρο της τουρμπίνας δεν θα σκουριάσει. Ένας ενδελεχής έλεγχος σάς επιτρέπει να αξιολογήσετε ποια στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν με νέα και ποια μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία.

Το επόμενο βήμα είναι η ζύγιση ταχύτητας. Αυτό σας επιτρέπει να ελέγξετε εάν τα στοιχεία εφαρμόζουν τόσο καλά ώστε να μην επιτρέπουν στο λάδι να εισχωρήσει στον τροχό συμπίεσης. Πολλοί λάτρεις των DIY πιστεύουν ότι είναι δυνατή η ανακατασκευή μιας τουρμπίνας στο δικό τους γκαράζ. Ωστόσο, αυτό δεν συνιστάται. Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί εάν όλα τα στοιχεία έχουν συναρμολογηθεί σωστά μετά τη συναρμολόγηση και εάν το turbo δεν απαιτεί ζύγιση. 

Πόσο κοστίζει η αποκατάσταση μιας τουρμπίνας σε ένα αυτοκίνητο;

Το κόστος των ανταλλακτικών ποικίλλει και εξαρτάται από το μοντέλο. Όπως έχετε ήδη παρατηρήσει, υπάρχουν επίσης πολλά στοιχεία που μπορεί να καταστραφούν. Άλλωστε, στην τιμή πρέπει να προστεθεί και η δουλειά των ειδικών. Ο τιμοκατάλογος (συχνά) εξαρτάται από τη δημοτικότητα και τη φήμη του συνεργείου. Ωστόσο, η τιμή επισκευή Οι υπερσυμπιεστές συνήθως κοστίζουν μεταξύ 800 και 120 ευρώ Φυσικά, μπορείτε να βρείτε φθηνότερες, αλλά και πολύ ακριβότερες προσφορές.

Τι άλλο μπορεί να γίνει με την τουρμπίνα για να γίνει το αυτοκίνητο πιο δυνατό;

Η ανακατασκευή του ίδιου του υπερσυμπιεστή είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να επιτύχετε απόδοση σχεδόν στο εργοστάσιο. Είναι επίσης δυνατό να αυξηθεί ο κύκλος συμπίεσης σε αυτό, ο οποίος περιλαμβάνει την κατεργασία του κρύου πλαϊνού περιβλήματος, την οδήγησή του σε υψηλότερη πίεση ή απλά την αντικατάστασή του με ένα μεγαλύτερο. Φυσικά, δεν έχει νόημα να αλλάζουμε τέτοια στοιχεία σε σειριακούς κινητήρες, γιατί αργά ή γρήγορα κάτι θα αποτύχει (για παράδειγμα, ρουλεμάν συμπλέκτη ή άξονα). Αλλά αυτό είναι ένα θέμα για άλλο άρθρο.