Πόσο κοστίζει η επισκευή και η αντικατάσταση μιας λεκάνης λαδιού σε ένα αυτοκίνητο; Σε τι διαφέρει ένα ξηρό κάρτερ από ένα υγρό κάρτερ;

Έχετε τρυπήσει ποτέ λαδόκολα; Αυτό δεν είναι ευχάριστο, όπως όλες οι δυσλειτουργίες στο αυτοκίνητο. Αυτό, όμως, είναι εξαιρετικά δυσάρεστο λόγω των επιπτώσεων που μπορεί να προκαλέσει σε σύντομο χρονικό διάστημα. Μια ραγισμένη λαδόκολλα προκαλεί ενόχληση όπου κι αν συμβεί. Ωστόσο, μην δραματοποιείτε, γιατί ο πανικός σε τέτοιες καταστάσεις μπορεί να επιδεινώσει το πρόβλημα.

Υγρό κάρτερ - ορισμός και λειτουργία

Η λεκάνη λαδιού είναι ένα σφραγισμένο κομμάτι μετάλλου που είναι βιδωμένο στο κάτω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων. Μπορεί να πάρει λίγο πολύ κανονικό σχήμα, αλλά ταιριάζει πάντα τέλεια στην επιφάνεια στερέωσης του ενεργοποιητή. Κάθε υγρό κάρτερ έχει μια τρύπα από την οποία αποστραγγίζεται το χρησιμοποιημένο λάδι. Χάρη σε αυτό, ρέει ελεύθερα και δεν χρειάζεται να αντληθεί με άλλες μεθόδους.

Ελαιόλαδο - κατασκευή αλουμινίου

Η λαδόκολλα είναι κυρίως από αλουμίνιο. Γιατί; Αυτό το υλικό:

• ανθεκτικό στη σκουριά?
• Ζυγίζει λίγο και μεταφέρει καλά τη θερμότητα.
• δεν ραγίζει και αντέχει ακόμη και τις αλλαγές θερμοκρασίας.

Η προστασία των εξαρτημάτων κίνησης είναι πολύ σημαντική και αυτό το ανθεκτικό στη διάβρωση υλικό κάνει τη δουλειά. Ο δεύτερος λόγος χρήσης αλουμινίου είναι το χαμηλό του βάρος και η πολύ καλή θερμική αγωγιμότητα. Η ίδια η λεκάνη λαδιού δεν πρέπει να ψύχει το υγρό (το καλοριφέρ είναι υπεύθυνο για αυτό), αλλά το υλικό του παρέχει πρόσθετη απώλεια θερμοκρασίας. Το αλουμίνιο δεν σπάει τόσο εύκολα υπό την επίδραση θερμικών αλλαγών, επομένως είναι επίσης κατάλληλο για εργασία σε μεταβαλλόμενες συνθήκες.

Ελαιόλαδο - λειτουργίες

Γιατί η λεκάνη λαδιού βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα; Η ψύξη του συστήματος εμβόλου-στροφάλου αναγκάζει το λάδι του κινητήρα να ρέει κάτω από τον στροφαλοφόρο άξονα. Για να μπορέσετε να το συλλέξετε και να το αντλήσετε στην αντλία λαδιού, πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα σημείο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα υγρό κάρτερ είναι συνήθως το χαμηλότερο σημείο στο υλικό της μονάδας ισχύος. Μόλις το λάδι μπει στο τηγάνι:

• ρουφήχτηκε από τον δράκο.
• προκαθαρισμένο?
• πηγαίνει στην αντλία έγχυσης.

Πλεονεκτήματα ξηρού κάρτερ

Τα βαρέα μεταλλικά τσιπ από τον κινητήρα μπορούν επίσης να συσσωρευτούν στη λεκάνη λαδιού, εμποδίζοντάς τα να ταξιδέψουν επάνω στο μηχάνημα και να καταστρέψουν τις επιφάνειες τριβής. Αυτά τα πριονίδια, που προκύπτουν από τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα, είναι επικίνδυνα, και εδώ είναι που το μπολ αποδεικνύεται ανεκτίμητο. Και ποιες είναι οι συνέπειες μιας σπασμένης λαδόκολας; Στα σπορ αυτοκίνητα, το λάδι συσσωρεύεται σε μια ειδική δεξαμενή δίπλα στη μονάδα και η ζημιά στο ξηρό κάρτερ δεν είναι τόσο επιβλαβής.

Χαλασμένη λεκάνη λαδιού - πώς μπορεί να είναι αυτό;

Δυστυχώς, ακόμα κι αν τοποθετείτε κάλυμμα κινητήρα σε καθημερινή βάση, δεν προστατεύει τη λεκάνη λαδιού 100%. Γιατί; Συνήθως είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και όταν χτυπήσει με ένα πολύ σκληρό αντικείμενο, όπως ένα μπλοκ από ξύλο, πέτρα ή ογκόλιθο, απλώς υποκύπτει στην πίεση. Και σε τέτοιες περιπτώσεις, το μπολ καταστρέφεται πρώτα απ 'όλα, επειδή βρίσκεται ακριβώς κάτω από το καπάκι.

Μερικές φορές τέτοια ζημιά δεν είναι ορατή με την πρώτη ματιά. Ειδικά όταν οδηγείτε με κάλυμμα, δεν θα παρατηρήσετε διαρροές λαδιού κάτω από το αυτοκίνητο. Η λεκάνη λαδιού μπορεί να σκάσει αφού χτυπήσει ένα εμπόδιο, αλλά όχι τόσο ώστε η πίεση λαδιού να πέσει κάτω από το ελάχιστο. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής δεν θα σας ενημερώσει ότι κάτι έχει συμβεί και το λάδι θα φύγει αργά.

Ραγισμένη λαδόκολλα - συνέπειες

Καταρχήν, οι συνέπειες είναι πολύ εύκολο να φανταστούν. Εάν το τηγάνι είναι κατεστραμμένο και πέσει μια μικρή ποσότητα λαδιού, το πρόβλημα είναι κυρίως οι λεκέδες λαδιού στο πάρκινγκ. Ένα άλλο πράγμα είναι απλώς μια διαρροή λαδιού, ανεπιθύμητη από οποιαδήποτε πηγή - είτε είναι κιβώτιο ταχυτήτων είτε κινητήρας. Εξάλλου, μια εντελώς σπασμένη λεκάνη λαδιού απειλεί να μπλοκάρει τον κινητήρα. Μια ξαφνική πτώση της στάθμης λαδιού θα προκαλέσει πτώση της πίεσης λαδιού και ανάβει το φως του φρένου. Μια σπασμένη λεκάνη λαδιού και η περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα είναι μια ολισθηρή κλίση σε μια γενική επισκευή και αντικατάσταση του συγκροτήματος.

Αντικατάσταση λαδιού - τιμή service και ανταλλακτικών

Η επισκευή μιας ραγισμένης λαδόκολας δεν είναι πολύ ακριβή. Μπορείτε να αναφέρετε αυτό το πρόβλημα σε οποιοδήποτε συνεργείο αυτοκινήτων. Ωστόσο, δεδομένου του επιπέδου πολυπλοκότητας της εργασίας, μερικές φορές δεν αξίζει να πληρώσετε για επισκευές. Πόσο κοστίζει η αντικατάσταση μιας λαδόκολας? Οι τιμές κυμαίνονται από μερικές δεκάδες ζλότι (μερικές φορές και πάνω από 10 ευρώ) Αν έχετε χώρο μόνο για μια τέτοια επισκευή, μπορείτε να αγοράσετε μόνοι σας ένα μπολ και να το αλλάξετε.

Έχει νόημα να σφραγίσουμε τη λαδόκολα;

Θα βρείτε υποστηρικτές μιας τέτοιας «επισκευής». Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε εποξειδική κόλλα μετάλλων, η οποία σφραγίζει σφιχτά την τρύπα ή τη ρωγμή. Εδώ, ωστόσο, μια προειδοποίηση - τέτοιες επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται μετά την αφαίρεση του στοιχείου από τον κινητήρα και τον σχολαστικό καθαρισμό του. Η λεκάνη λαδιού «δεν συμπαθεί» τους ρύπους που μαζεύονται σε αυτό, καθώς μπορεί να φράξουν το φίλτρο λαδιού και να οδηγήσουν σε απώλεια λίπανσης.

Τις περισσότερες φορές, μια λεκάνη λαδιού που έχει διαρροή αντικαθίσταται. Ωστόσο, μπορεί να συγκολληθεί όταν η ζημιά δεν είναι πολύ μεγάλη και το κόστος ενός νέου στοιχείου είναι πολύ υψηλό. Σε μια τέτοια κατάσταση, θα χρειαστεί όχι μόνο να αφαιρέσετε το τηγάνι, αλλά και να γεμίσετε νέο λάδι, να αντικαταστήσετε το φίλτρο και, φυσικά, να εγκαταστήσετε τη σφράγιση λαδιού. Η φλάντζα της λεκάνης λαδιού είναι αρκετά μιας χρήσης και η επανασυναρμολόγηση δεν αποτελεί επιλογή.. Θα δείτε κατά την αποσυναρμολόγηση. Γι' αυτό κάποιοι αναρωτιούνται τι να επιλέξουν: φλάντζα λαδιού ή σιλικόνη. Οι απόψεις διίστανται, αλλά κατά την αγορά ενός μπολ, πιθανότατα θα υπάρχει φλάντζα στο κιτ. Πολύ λίγη και πολύ σιλικόνη είναι μεγάλο πρόβλημα. Η γέμιση είναι πάντα σωστή.

Σπασμένη κλωστή στη λαδόκολλα - τι να κάνετε;

Μερικές φορές συμβαίνει ότι το σπείρωμα στη βίδα που είναι υπεύθυνο για την αποστράγγιση του λαδιού σπάει. Τι να κάνετε σε αυτή την κατάσταση; Το μόνο λογικό βήμα είναι να αντικαταστήσετε ένα τέτοιο μπολ. Φυσικά μπορείτε να το βγάλετε και να κόψετε μια τρύπα και μετά να βάλετε μια νέα βίδα. Αυτή η λύση είναι επίσης αποδεκτή, αλλά κανείς δεν θα σας πει ποια θα είναι η στεγανότητα μιας τέτοιας λύσης. Η λαδόκολλα σίγουρα δεν είναι καλή λύση..

Λάδι ξηρού κάρτερ - σε τι χρησιμεύει;

Μπορεί να έχετε ξανασυναντήσει τον όρο κεφαλίδας. Γιατί οι κατασκευαστές αποφασίζουν να δημιουργήσουν ένα ξηρό μπολ; Μιλάμε για αξιόπιστη λίπανση εξαρτημάτων κινητήρα αυτοκινήτου που είναι επιρρεπή σε απώλεια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα ξηρό κάρτερ χρησιμοποιείται συνήθως σε αθλητικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αντί για την παραδοσιακή λύση όπου το κάρτερ είναι η κύρια δεξαμενή λαδιού, χρησιμοποιείται μια δεξαμενή που βρίσκεται αλλού και ένα σύνολο αντλιών ή μια αντλία πολλαπλών τμημάτων χρησιμοποιείται για τη μεταφορά της ουσίας. Έτσι, στις στροφές, όπου υπάρχουν τεράστιες υπερφορτώσεις, δεν υπάρχει κίνδυνος διαρροής λαδιού σε ένα σημείο και διακοπής της λίπανσης του κινητήρα.