Ρύθμιση πεντάλ συμπλέκτη στο Geely SK
Το κινέζικο σεντάν κατηγορίας supermini Geely CK είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Και αυτό σημαίνει την υποχρεωτική παρουσία στο αυτοκίνητο ενός τέτοιου κόμβου όπως. Με τη βοήθειά του, η ροπή από τον κινητήρα μεταδίδεται στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να αλλάξετε ταχύτητες, ο συμπλέκτης πρέπει να είναι αποδεσμευμένος. Αυτό γίνεται πατώντας το κατάλληλο πεντάλ. Προκειμένου η εμπλοκή και η απεμπλοκή του συμπλέκτη να συμβεί αξιόπιστα και καθαρά, το πεντάλ πρέπει να ρυθμιστεί σωστά.
Εάν ο κινητήρας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, το σημείο ενεργοποίησης μπορεί, για παράδειγμα, να βρίσκεται στην υψηλότερη θέση του πεντάλ ή, αντίθετα, πρέπει να είναι εσοχή μέχρι το πάτωμα. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο ότι προκαλεί ταλαιπωρία στον οδηγό. Όταν το πεντάλ λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο, είναι πιθανό ο συμπλέκτης να μην απεμπλακεί εντελώς, πράγμα που σημαίνει ότι ο δίσκος του συμπλέκτη θα φθαρεί με επιταχυνόμενο ρυθμό και η διάρκεια ζωής του ελατηρίου διαφράγματος, του ρουλεμάν απελευθέρωσης και άλλων εξαρτημάτων θα μειωθεί. Η διαδικασία αντικατάστασης του συμπλέκτη σε ένα Geely CK δεν μπορεί να ονομαστεί απλή και το κόστος των εξαρτημάτων δεν είναι καθόλου φθηνό. Επομένως, είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στη ρύθμιση της μονάδας δίσκου, ειδικά επειδή δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος και δεν θα απαιτηθούν ειδικές δεξιότητες ή εργαλεία.
Βασικές ρυθμίσεις
Η κίνηση του συμπλέκτη μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την τροποποίηση του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο Geely CK. Έτσι, με μια μονάδα που έχει όγκο εργασίας 1,3 λίτρα, χρησιμοποιείται μια μονάδα καλωδίου και με μια υδραυλική μονάδα ενάμιση λίτρου. Αντίστοιχα, η προσαρμογή του ελεύθερου παιχνιδιού (σημεία ενεργοποίησης/απενεργοποίησης) είναι ελαφρώς διαφορετική. Αλλά αυτό δεν επηρεάζει τη ρύθμιση του ύψους του πεντάλ, είναι το ίδιο και για τους δύο τύπους κίνησης.
Κανονικά, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να βρίσκεται σε ύψος 180 ... 186 mm από το δάπεδο, περίπου στο ίδιο επίπεδο με το πεντάλ του φρένου.
Η πλήρης διαδρομή του πεντάλ πρέπει να είναι 134 ... 142 mm.
Το ελεύθερο παιχνίδι αναφέρεται στην απόσταση που μετατοπίζεται το πεντάλ όταν πιέζεται έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να ενεργεί στον συμπλέκτη, δηλαδή στην περίπτωση υδραυλικής κίνησης, μέχρι να αρχίσει να κινείται η ράβδος του κύριου κυλίνδρου.
Το ελεύθερο παιχνίδι είναι απολύτως απαραίτητο, σας επιτρέπει να νιώσετε τη στιγμή της ενεργοποίησης και διασφαλίζει ότι ο συμπλέκτης είναι πλήρως συμπλεγμένος και αποδεσμευμένος. Πράγματι, ρυθμίζοντας την απόσταση ελεύθερου παιχνιδιού του πεντάλ, ρυθμίζεται το σημείο εμπλοκής/απεμπλοκής του συμπλέκτη.
Ρύθμιση του ύψους του πεντάλ
Το ύψος μπορεί να αλλάξει με το μπουλόνι ρύθμισης. Εάν το βιδώσετε μέσα ή έξω, το πεντάλ θα μετακινηθεί προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης πριν γυρίσετε το μπουλόνι. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης αφού ολοκληρωθεί η ρύθμιση. Ένα μεγάλο μπουλόνι με παξιμάδι στη βάση του πεντάλ δεν μπορεί να αγνοηθεί ή να συγχέεται με άλλους συνδετήρες. Χρειάζεται να γίνουν προσαρμογές.
Δωρεάν ρύθμιση παιχνιδιού
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στη ράβδο του υδραυλικού κυλίνδρου, πρέπει να αφαιρέσετε το πλαίσιο πίσω από τα πεντάλ. Υπάρχει ένα ασφαλιστικό παξιμάδι στη ράβδο του κύριου κυλίνδρου που πρέπει να χαλαρώσετε με . Μετά από αυτό, γυρίστε τη ράβδο γύρω από τον άξονά της προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
Εάν το ελεύθερο παιχνίδι είναι πολύ μικρό, το στέλεχος πρέπει να περιστραφεί αριστερόστροφα, σαν να το συντομεύετε. Εάν το ελεύθερο παιχνίδι είναι πολύ μεγάλο, το στέλεχος πρέπει να περιστραφεί προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού. Συνήθως το στέλεχος γυρίζει αρκετά εύκολα με το χέρι, αλλά αν χρειαστεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πένσα.
Προσαρμόστε σιγά σιγά, ελέγχοντας κάθε φορά την ποσότητα του ελεύθερου παιχνιδιού, μέχρι να πετύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Το κανονικό ελεύθερο παιχνίδι πρέπει να είναι εντός 10 ... 30 mm. Όταν ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, ασφαλίστε το παξιμάδι ασφάλισης.
Για μια μονάδα καλωδίου, η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι η ρύθμιση του ελεύθερου παιχνιδιού πραγματοποιείται από το παξιμάδι ρύθμισης στο καλώδιο του συμπλέκτη.
Στο τέλος της ρύθμισης, θα πρέπει να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία της μονάδας σε πραγματική λειτουργία - διαδρομή πεντάλ, στιγμή εμπλοκής/απεμπλοκής συμπλέκτη, κανένα πρόβλημα κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Αλλά πρέπει να θυμάστε ότι ένας εσφαλμένα ρυθμισμένος συμπλέκτης μπορεί να προκαλέσει έκτακτη ανάγκη στο δρόμο, επομένως είναι καλύτερο να τον ελέγξετε σε ασφαλή περιοχή. Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα, επαναλάβετε τη διαδικασία εγκατάστασης.
Συμπέρασμα
Τα υδραυλικά συστήματα μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη μπορεί επίσης να προκαλέσουν δυσλειτουργία αυτής της μονάδας και επομένως απαιτούν προσοχή. Χρησιμοποιεί το ίδιο υγρό λειτουργίας με το σύστημα πέδησης και το κοινό δοχείο διαστολής χωρίζεται σε δύο μισά - το ένα για τα φρένα και το άλλο για τον έλεγχο του συμπλέκτη.
Μην ξεχνάτε να ελέγχετε περιοδικά το επίπεδο και την ποιότητα και να το αλλάζετε κάθε 2 χρόνια. Εάν είναι απαραίτητο, εξαερώστε το υδραυλικό σύστημα για να απαλλαγείτε από τον αέρα από το σύστημα.
Λοιπόν, εάν ο συμπλέκτης στο Geely CK σας χρειάζεται επισκευή, το ηλεκτρονικό κατάστημα Kitaec.ua έχει όλα όσα χρειάζεστε για αυτό - , , , .
