Ελεγκτής κυκλοφορίας - πώς να κατανοήσετε τα σήματα του;

Σήμερα, δεν βλέπουμε έναν ελεγκτή κυκλοφορίας τόσο συχνά όσο πριν, προφανώς επειδή το σύστημα φαναριών είναι καλά ρυθμισμένο, ελέγχεται από έναν υπολογιστή και ουσιαστικά δεν χαλάει ποτέ. Ως εκ τούτου, πολλοί οδηγοί μπερδεύονται όταν βλέπουν αυτόν τον συμμετέχοντα στο δρόμο, μην ερμηνεύοντας πάντα σωστά τις χειρονομίες του. Θα προσπαθήσουμε να γεφυρώσουμε αυτά τα κενά για κάποιους από τους αναγνώστες μας.

Ελεγκτής κυκλοφορίας σε μια διασταύρωση - πώς να μην μπερδευτείτε;

Γιατί μερικές φορές πρέπει να συναντηθούμε με έναν ελεγκτή κυκλοφορίας στην εποχή της υψηλής τεχνολογίας; Ναι, η τεχνολογία μερικές φορές μας απογοητεύει, αλλά αυτό συμβαίνει σπάνια, ας πούμε, απλά ήσασταν άτυχοι όταν χάλασε το ένα ή το άλλο φανάρι. Θα δούμε επίσης έναν άνδρα με στολή με ριγέ ραβδί την ώρα που αναμένεται στην πόλη ένας σημαντικός καλεσμένος, ένας υψηλόβαθμος αξιωματούχος ή ο αρχηγός του κράτους, για παράδειγμα. Τότε, ακόμη και με λειτουργικό φανάρι, θα πρέπει να υπακούσουμε στην ασπρόμαυρη σκυτάλη του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Το κύριο πράγμα με το οποίο θα ξεκινήσουμε την κριτική μας είναι μια πολύ σημαντική υπενθύμιση που θα πρέπει να εστιάζει την προσοχή σας σε περαιτέρω πληροφορίες. Όπως αναφέρουν οι κανόνες κυκλοφορίας του 2013, ο ελεγκτής κυκλοφορίας είναι ο δείκτης υψηλότερης προτεραιότητας για την κατεύθυνση και τη σειρά της κυκλοφορίας σε μια προβληματική περιοχή. Δηλαδή, ακόμη και με σωστά λειτουργικά φανάρια, θα πρέπει να εστιάσετε μόνο στις εντολές του. Λοιπόν, τώρα μπορούμε να προχωρήσουμε σε μια περιγραφή της ίδιας της διαδικασίας ρύθμισης.

Εκτός από τη ριγέ σκυτάλη, ο αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να κάνει πινακίδες με τα χέρια του ή δίσκο με κόκκινο ανακλαστήρα. Αλλά αυτά τα σημάδια θα είναι διαισθητικά σαφή σε κάθε οδηγό.

Ελεγκτής κυκλοφορίας στη διασταύρωση - προσοχή σε όλους!

Πώς να αποκρυπτογραφήσετε άλλα σήματα ελέγχου κυκλοφορίας;

Τώρα ας δούμε τις χειρονομίες λίγο πιο περίπλοκες, αν και αν η χωρική φαντασία σας είναι σε τέλεια τάξη, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα ούτε εδώ. Η κύρια πινακίδα, στην οποία δίνονται πολλές έννοιες από τους κανόνες του δρόμου, είναι ένας ελεγκτής κυκλοφορίας με το δεξί του χέρι τεντωμένο προς τα εμπρός. Ας προσπαθήσουμε να κάνουμε κουκκίδες όλα τα i και σε αυτό το θέμα, ο ίδιος κανόνας με την κίνηση κατά μήκος των μανικιών θα μας βοηθήσει.

Θυμόμαστε ότι ένας χαμηλωμένος βραχίονας επιτρέπει επίσης την είσοδο σε αυτόν· μπορεί απλά να χαμηλώσει για να διευκολύνει τη ζωή του εργαζομένου. Επομένως, τα οχήματα χωρίς τροχιές μπορούν να κινηθούν προς τα αριστερά και να κινηθούν προς όλες τις κατευθύνσεις. Εξάλλου, ένα εκτεταμένο δεξί σας επιτρέπει να στρίψετε αριστερά και να βγείτε από αυτό, παρακάμπτοντας την πιθανότητα να χτυπήσετε στην πλάτη σας. Μπορούμε να κινηθούμε ευθεία και δεξιά γιατί, και πάλι, δεν διαταράσσουμε την ηρεμία της πλάτης του ελεγκτή κυκλοφορίας. Αλλά το τραμ επιτρέπεται να κινείται μόνο προς τα αριστερά, αυτή είναι μια από τις λίγες περιπτώσεις που οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν μικρότερη προτεραιότητα.

Κανόνες κυκλοφορίας - οδήγηση μέσω διασταυρώσεων Σήματα ελεγκτή κυκλοφορίας

Από την πλευρά του στήθους, δηλαδή μπαίνοντας στο δεξί χέρι, μπορούμε να κινηθούμε μόνο προς τα δεξιά, αφού υπάρχει έξοδος από το αριστερό χέρι, έστω και χαμηλωμένη. Δεν θα μπορέσουμε να αφήσουμε αυτή τη θέση προς άλλη κατεύθυνση. Κανείς όμως δεν μπορεί να κινηθεί από τη δεξιά πλευρά και πίσω, γιατί αυτά είναι γνωστά εμπόδια για εμάς - ένα τεντωμένο χέρι και πλάτη, που μοιάζουν με απόρθητους τοίχους. Οι πεζοί σε αυτή τη θέση του ελεγκτή κυκλοφορίας μπορούν να κινηθούν μόνο κατά μήκος της πλάτης, ενώ αυτός είναι εκεί και κατευθύνει τα αυτοκίνητα, οι άνθρωποι ήσυχα, χωρίς να αποσπούν την προσοχή του, υποχωρούν από τη μια όχθη στην άλλη.

Ελεγκτής κυκλοφορίας - απλές χειρονομίες

Εδώ οδηγείτε αμέριμνοι σε μια πόλη με κυκλοφοριακή συμφόρηση, στέκεστε περιοδικά σε αδράνεια σε μικρά μποτιλιαρίσματα και, στη συνέχεια, ένας ελεγκτής κυκλοφορίας σε μια διασταύρωση είναι ορατός στον ορίζοντα. Δεν πρέπει να πανικοβληθείτε, πολύ περισσότερο να επαναλάβετε την τεχνική οδήγησης των γειτονικών αυτοκινήτων· μερικές φορές μπορεί να κάνουν λάθη, έστω και μόνο επειδή οι οδηγοί έχουν ξεχάσει τους κανόνες ή ίσως δεν τους γνώριζαν καθόλου. Δεν είναι τόσο δύσκολο να κατανοήσετε τις χειρονομίες, ειδικά αν θυμάστε αυτήν την υπόδειξη: πρέπει να μπείτε και να βγείτε από το μανίκι, δεν μπορείτε να οδηγήσετε στην πλάτη ή στο στήθος σας. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι σημαίνει αυτό και ας ξεκινήσουμε με τις πιο απλές και προφανείς θέσεις του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Πρώτα από όλα, σημειώνουμε ότι το σηκωμένο χέρι απαγορεύει κάθε κίνηση όλων των οχημάτων. Εάν, όταν μετακινήσετε τη ράβδο προς τα πάνω, βρεθείτε στη μέση της διασταύρωσης, τότε πρέπει να ολοκληρώσετε τον ελιγμό. Επίσης μια απλή χειρονομία, στην οποία δεν χρειάζεται να αξιολογήσετε οπτικά τη σύνθετη γεωμετρία της κίνησης, είναι η θέση με τα χέρια τεντωμένα στα πλάγια. Η χειρονομία με τα δύο χέρια κάτω ερμηνεύεται παρόμοια, επειδή μερικές φορές είναι δύσκολο να κρατήσετε τα χέρια σας μακριά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τέτοιες πινακίδες ελεγκτή κυκλοφορίας σημαίνουν ότι μπορούμε να οδηγήσουμε κατά μήκος του σώματος προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, αρκεί η διαδρομή να μην χτυπά στην πλάτη ή στο στήθος. Δηλαδή, μπορούμε να μπούμε σε ένα χέρι και να κινηθούμε ευθεία για να βγούμε από το άλλο χέρι, ή να στρίψουμε προς τα δεξιά, αλλά όχι προς τα αριστερά, έτσι θα βρεθούμε σε έναν «απόρρητο τοίχο» - την πλάτη, το στήθος ή το τεντωμένο χέρι μας. Οι πεζοί μπορούν να κινούνται ελεύθερα κατά μήκος του σώματος από χέρι σε χέρι. Η ελευθερία των τραμ είναι ελαφρώς περιορισμένη· μπορούν να κινούνται μόνο ευθεία από χέρι σε χέρι, χωρίς δικαίωμα στροφής.

Φανάρια και σήματα ελεγκτών κυκλοφορίας