Ρυθμιστής πίεσης MAZ

Η απόδοση και η αξιοπιστία του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου είναι το κλειδί για την ασφαλή λειτουργία του. Επομένως, τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία επισκευής και συντήρησης πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας. Κατά τη λειτουργία φορτηγών MAZ, συνιστάται η εγκατάσταση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών που αγοράζονται από αξιόπιστους προμηθευτές.

Οποιοδήποτε όχημα MAZ έχει αρχικά πολλά συστήματα πέδησης: λειτουργίας, στάθμευσης, εφεδρικό, βοηθητικό. Επιπλέον, τα φρένα που είναι εγκατεστημένα στο ημιρυμουλκούμενο μπορούν να ενεργοποιηθούν επιπλέον.

Πριν αγοράσετε ένα νέο φορτηγό στο Khabarovsk ή στην περιοχή Khabarovsk, συμβουλευτείτε τους διαχειριστές της εταιρείας Transservice που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα μοντέλο εξοπλισμού σύμφωνα με τις προτιμήσεις και τις εργασίες σας!

Μεταξύ των στοιχείων που επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία του συστήματος πέδησης είναι ο ρυθμιστής πίεσης, ο οποίος διατηρεί τη βέλτιστη πίεση στο πνευματικό σύστημα του αυτοκινήτου. Στη MAZ, ο ρυθμιστής εκτελεί επίσης τη λειτουργία ενός αφυγραντήρα, αφαιρώντας την υγρασία από τον αέρα που εγχέεται στο σύστημα από τον συμπιεστή. Μπορεί να υπάρχουν διάφορες εκδόσεις της μονάδας, για παράδειγμα, με απόδοση θερμότητας. Μεταξύ άλλων επιλογών, η παρουσία ή η απουσία προσροφητή, η τάση τροφοδοσίας ηλεκτρικής θέρμανσης κ.λπ.

Η χρήση ρυθμιστών με προσροφητή είναι απαραίτητη για οχήματα στα οποία το σύστημα πέδησης λειτουργεί σε τιμή πίεσης στην περιοχή 6,5-8 kgf / cm2. Κατά τη λειτουργία, εκκενώνει περιοδικά αέρα στην ατμόσφαιρα, αποτρέποντας την εμφάνιση υπερβολικής πίεσης. Όταν η μονάδα είναι ενεργοποιημένη, η πίεση στο σύστημα είναι εντός 0,65 MPa και όταν είναι απενεργοποιημένη, η τιμή της πέφτει στα 0,8 MPa.

Μπορεί να σας ενδιαφέρει: λειτουργίες και τύποι θερμαντήρων καμπίνας MAZ

Σε περιπτώσεις αύξησης της πίεσης έως 1,0-1,35 MPa, η περίσσεια αέρα απομακρύνεται μέσω της βαλβίδας ασφαλείας. Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου ρυθμιστή πίεσης είναι εξαιρετικά απλή. Υπό τυπικές συνθήκες, ο συμπιεστής τραβάει αέρα στο περίβλημα, από όπου κατευθύνεται μέσω μιας βαλβίδας αντεπιστροφής στους κυλίνδρους αέρα.

Ο ρυθμιστής σχεδιάστηκε αρχικά για να λειτουργεί σε σκληρές συνθήκες, έτσι ώστε να μπορεί να παραμείνει λειτουργικός σε χαμηλές θερμοκρασίες έως -45 βαθμούς και σε θερμοκρασία 80 μοίρες. Η ονομαστική ισχύς της συσκευής είναι 125 Watt. Τα περισσότερα μοντέλα λειτουργούν με 24 V, αλλά υπάρχουν και εκδόσεις σχεδιασμένες για 12 V. Ο θερμαντήρας (εάν υπάρχει) συνδέεται στη λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω των +7 βαθμών και απενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία φτάσει τους +35 βαθμούς.

Αιτίες αστοχίας του ρυθμιστή πίεσης;

Εάν ένα στοιχείο αποκλίνει από τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε με μεταγενέστερη επισκευή ή αντικατάσταση.

Η λειτουργία του εξαρτήματος συνδέεται με την ανάγκη για περιοδικές ρυθμίσεις. Αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για την αλλαγή του ρυθμιστή ή των επιμέρους εξαρτημάτων του, αλλά και για τυχόν εργασίες που σχετίζονται με την αντικατάσταση ανταλλακτικών για το πνευματικό σύστημα του αυτοκινήτου. Οι τακτικοί έλεγχοι είναι επίσης επιθυμητοί για την έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων.

Μπορείτε να το κάνετε ως εξής:

Δώστε το μπουλόνι ρύθμισης για να μειώσετε την πίεση στο ελάχιστο. Ορισμένοι ρυθμιστές απαιτούν τη χρήση καπακιού ρύθμισης πάνω από το ελατήριο. Όταν βιδώνεται ένα μπουλόνι, υπάρχει συνεχής αύξηση της πίεσης λόγω μείωσης του εσωτερικού όγκου.
Η αύξηση της πίεσης στις μέγιστες τιμές επιτυγχάνεται με την αύξηση του αριθμού των χρησιμοποιούμενων παρεμβυσμάτων. Βρίσκονται κάτω από το ελατήριο της βαλβίδας.

Όταν κάνετε ρυθμίσεις, είναι απαραίτητο να βασίζεστε στις συστάσεις του κατασκευαστή και επίσης να παρακολουθείτε συνεχώς την αλλαγή των ενδείξεων πίεσης στο ταμπλό του μηχανήματος, όπου υπάρχει κατάλληλο μανόμετρο.

Είναι ενδιαφέρον - μια σύγκριση των αυτοκινήτων MAZ και KAMAZ

Κατά τη διαδικασία ελέγχου και ρύθμισης, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ένταση της σύνδεσης με τη λειτουργία του συμπιεστή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η διακοπή της δουλειάς τους γίνεται αντιληπτή από έναν χαρακτηριστικό ήχο σφύριγμα.

Ρυθμιστής πίεσης MAZ

Παρά το γεγονός ότι στα οχήματα MAZ είναι εγκατεστημένοι πολύ αξιόπιστοι ρυθμιστές πίεσης με μεγάλη διάρκεια ζωής, δεν προστατεύονται 100% από την εμφάνιση ορισμένων αστοχιών. Τις περισσότερες φορές σχετίζονται με:

Φραγμένοι αεραγωγοί.
Φθορά μεμονωμένων στοιχείων.
Σπασμένα ελατήρια.
Φθαρμένα φίλτρα.

Οποιαδήποτε από τις παραπάνω δυσλειτουργίες προκαλεί βλάβες που συνοδεύουν τη λειτουργία του ρυθμιστή με προσροφητή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, στο πνευματικό σύστημα μπορούν να παρατηρηθούν σημαντικές πτώσεις πίεσης, οι οποίες είναι πρακτικά αδύνατες να προσαρμοστούν. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό οδηγεί σε αστοχία όχι μόνο του ρυθμιστή, αλλά ολόκληρου του πνευματικού συστήματος, το οποίο επηρεάζεται από υψηλή πίεση.