Ρελέ προστασίας κινητήρα ή πώς να προστατέψετε το αυτοκίνητο από ζημιές και κλοπές;
περιεχόμενο
Κάθε χρόνο εμφανίζονται στην αγορά του αυτοκινήτου διάφορα και πιο προηγμένα συστήματα συναγερμού, όπως π.χ. ρελέ προστασίας κινητήρα, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει αυτόματα την ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Λάβετε υπόψη τη σημασία αυτού του συστήματος για το όχημά σας.
Ρελέ προστασίας κινητήρα - τι είναι;
Σκοπός του είναι να σβήσει αμέσως την τροφοδοσία από την αντλία κατά τη διάρκεια έκτακτης διακοπής λειτουργίας του κινητήρα. Σε μια ακραία κατάσταση, όταν ο οδηγός απλά δεν μπορεί να σβήσει την ανάφλεξη (το αυτοκίνητο έχει ανατραπεί, ο οδηγός έχει χάσει τις αισθήσεις του ή έχει τραυματιστεί σοβαρά), ελλείψει προστατευτικού ρελέ, η αντλία θα συνεχίσει να παρέχει καύσιμο, που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε πυρκαγιά.
Επιπλέον, υπάρχουν διάφορα ρελέ που προστατεύουν τον κινητήρα από υπερθέρμανση ή ελέγχουν τη λειτουργία του. Τις περισσότερες φορές, οι αυτοκινητιστές έρχονται αντιμέτωποι με συσκευές σηματοδότησης, ο κύριος σκοπός των οποίων είναι να προστατεύσουν τον κινητήρα του αυτοκινήτου ή μάλλον να τον μπλοκάρουν όταν προσπαθούν να τον κλέψουν. Το ρελέ μπλοκαρίσματος που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως στα αυτοκίνητα ήταν εξαιρετικά αξιόπιστο, εύκολο στην εγκατάσταση και μικρό σε μέγεθος, γεγονός που καθιστούσε πολύ εύκολο να το κρύψετε στις περιπλοκές της καλωδίωσης του αυτοκινήτου.
Αλλά είχε ένα σημαντικό μειονέκτημα - για να το απενεργοποιήσετε, χρειαζόταν μόνο να συνδέσετε την τροφοδοσία ή, αντίθετα, να απενεργοποιήσετε το κύκλωμα, κάτι που για έναν επαγγελματία αεροπειρατή είναι απλά μικροπράγματα. Επομένως, το ερώτημα εάν απαιτείται προστασία του κινητήρα στην τρέχουσα εγκληματική κατάσταση απέχει πολύ από το να είναι ρητορικό.
Χρειάζεστε προστασία κινητήρα - σύγχρονες εξελίξεις
Αυξήθηκε σημαντικά η αξιοπιστία του συναγερμού διαρρήξεων με την εμφάνιση των ψηφιακών ρελέ μπλοκαρίσματος για τη μονάδα ισχύος, τα οποία είναι πιο γνωστά ως μονοσύρματα, ασύρματα, μικροακινητοποιητές ή ρελέ κωδικών. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στο γεγονός ότι η συσκευή τέτοιων συσκευών περιέχει, εκτός από το ίδιο το ρελέ, και ένα ηλεκτρονικό γέμισμα, το οποίο ελέγχει άμεσα τον ηλεκτρικό μηχανισμό και είναι πολύ δύσκολο να το απενεργοποιήσετε χωρίς μια συγκεκριμένη κρυπτογραφημένη εντολή.
Ένα μεγάλο πλεονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι η δυνατότητα ταυτόχρονης σύνδεσης ενός αυθαίρετου αριθμού ρελέ, γεγονός που περιπλέκει πολύ τον τερματισμό λειτουργίας του.
Μία από τις πιο πρόσφατες καινοτομίες είναι ένα ρελέ ασφαλείας εξοπλισμένο με αισθητήρα κίνησης που σταματά τον κινητήρα στις πρώτες προσπάθειες μετακίνησης του αυτοκινήτου από ένα σημείο. Είναι αρκετά δύσκολο να εξουδετερωθεί ένα τέτοιο σύστημα, καθώς δεν είναι δυνατή η σάρωση του σε ένα στατικό αυτοκίνητο.
Εκτός από την απειλή κλοπής από χώρους στάθμευσης, οι εσωτερικοί δρόμοι, ή μάλλον, η απουσία τους, δεν είναι λιγότερο επικίνδυνοι για τα αυτοκίνητα. Κανείς δεν είναι άνοστος από το γεγονός ότι μετά την επόμενη στροφή στο μονοπάτι δεν θα υπάρχει μια γιγάντια λακκούβα ή λακκούβα, κάτω από την οποία δεν θα βρίσκεται λιγότερο λακκούβα ή ένα ανοιχτό πηγάδι αποχέτευσης.
Μηχανική προστασία του κινητήρα του αυτοκινήτου - επιλέξτε το υλικό
Εάν δεν υπάρχει πρακτικά τίποτα που να βοηθά τον εξοπλισμό κίνησης σε μια ήδη συμβεί κατάσταση, τότε μια προεγκατεστημένη μεταλλική προστασία κινητήρα μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά από πολλά προβλήματα που σχετίζονται με την επισκευή ενός κατεστραμμένου στροφαλοθαλάμου. Οι κύριες απαιτήσεις που ισχύουν για τις σύγχρονες μεθόδους προστασίας του στροφαλοθαλάμου ενός κινητήρα αυτοκινήτου από μηχανικές βλάβες είναι, πρώτα απ 'όλα, η αξιοπιστία, η ακαμψία και η δομική αντοχή.
Όλα αυτά τα κριτήρια πληρούνται πλήρως από την προστασία του κινητήρα από χάλυβα, η οποία πρακτικά δεν επηρεάζει τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του αυτοκινήτου και δεν δημιουργεί υπερβολικό φορτίο στο σασί του. Ένα από τα μειονεκτήματα ορισμένων μοντέλων προστασίας είναι το υψηλό επίπεδο θορύβου, το οποίο εκδηλώνεται όταν το αυτοκίνητο κινείται, το οποίο προκαλείται από την αλληλεπίδραση με το υποπλαίσιο του αμαξώματος.
Η πλαστική προστασία κινητήρα πρακτικά στερείται των μειονεκτημάτων που αναφέρονται παραπάνω. Το σύνθετο υλικό από το οποίο κατασκευάζεται είναι περισσότερο από 2,5 φορές ισχυρότερο από τα δείγματα χάλυβα. Το μόνο μειονέκτημα των πλαστικών δειγμάτων είναι η υπερβολική ευθραυστότητά τους, που ήταν ο κύριος λόγος για την αύξηση του πάχους της σύνθετης προστασίας στα 12 mm. Επιπλέον, το υλικό με ρωγμή δεν μπορεί να επισκευαστεί και να αποκατασταθεί.
