Πόρος κινητήρα BYD F3
περιεχόμενο
Τα κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα έχουν συχνά ανάμεικτες απόψεις για τον εαυτό τους. Στα μάτια ενός απλού οδηγού, ένα κινέζικο αυτοκίνητο είναι ήδη ένα ξένο αυτοκίνητο. Κατά συνέπεια, δεν θα υπάρξουν προβλήματα όσον αφορά το τεχνικό κομμάτι, που προκύπτουν συχνότερα με αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής. Εναλλακτικός συνολικός προϋπολογισμός.
Αλλά πιο συχνά η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αντιγράφει τους Ιάπωνες. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το sedan BYD F3. Κατασκευασμένο για μαζική κατανάλωση. Το εξωτερικό αντιγράφεται από το Toyota Camry και το εσωτερικό είναι από το Toyota Corolla. Και φυσικά αξιόπιστους κινητήρες της Mitsubishi Lancer. Λίγη οικονομία στην τεχνική πλευρά και τα υλικά φινιρίσματος δεν επηρέασαν την άνεση και την αντοχή.
Τι είναι ο πόρος κινητήρα;
Ένα άλλο σημαντικό σημείο (στο οποίο καθοδηγείται ο αγοραστής) είναι ο πόρος του κινητήρα - η διάρκεια ζωής του. Με άλλα λόγια, πόσα χιλιόμετρα θα διανύσει πριν χρειαστεί μεγάλη αναμόρφωση. Ο πόρος του κινητήρα είναι ένας υπό όρους δείκτης, επειδή εξαρτάται από εξωτερικές συνθήκες. Για παράδειγμα, πώς θα υπερφορτωθεί ο κινητήρας και θα λειτουργήσει γενικά σε δρόμους κακής ποιότητας. Αν και οι ίδιοι οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τον πόρο εγγύησης του κινητήρα, στην πραγματικότητα είναι πολύ μεγαλύτερος.
Υπήρξε μια εποχή που ξένες εταιρείες αυτοκινήτων άρχισαν να κατασκευάζουν κινητήρες με πόρο 1 εκατομμυρίου χιλιομέτρων. Δεν κράτησε πολύ. Τα αυτοκίνητα εκατομμυριούχων δεν χρειάζονταν συχνές επισκευές, αγορές ανταλλακτικών. Κατά συνέπεια, οι εταιρείες επέστρεψαν στην προηγούμενη πολιτική, μείωσαν τη διάρκεια ζωής και αύξησαν τις πωλήσεις των οχημάτων τους.
Για τα τρέχοντα ξένα αυτοκίνητα, ο τυπικός πόρος κινητήρα είναι 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μεταξύ των σημείων που υποδεικνύουν τη φθορά του πόρου μπορούν να εντοπιστούν: αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, υπερβολική κατανάλωση λαδιού, έλλειψη ισχύος και χτύπημα στον κινητήρα.
BYD F3 και οι κινητήρες 4G15S, 473QB και 4G18
Κινητήρας 4G15S και οι 95 ίπποι. s, με όγκο εργασίας 1488 κυβικά μέτρα. cm, φορέστε την 1η γενιά σεντάν μέχρι το 2014. Με αυτόν, στην πράξη, προκύπτουν προβλήματα λόγω κακής ποιότητας βενζίνης. Οι στροφές κυμαίνονται ή πέφτουν στο ρελαντί. Πρέπει να καθαρίσετε το σώμα του γκαζιού ή να αλλάξετε τον έλεγχο ταχύτητας ρελαντί. Συχνά συμβαίνουν διακοπές λόγω ελαττωματικών πηνίων ανάφλεξης. Και αν αλλάξετε τα κεριά, μερικές φορές βρίσκετε ίχνη λαδιού στα κεριά. Πρέπει να αλλάξετε τις σφραγίδες. Και αργότερα, το ψυγείο μπορεί να διαρρεύσει. Επίσης αφού περάσετε το σήμα των 200 χιλιάδων χλμ. η κατανάλωση λαδιού αρχίζει να αυξάνεται. Η μόνη διέξοδος είναι η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, η αλλαγή της ξύστρας λαδιού και των δακτυλίων του εμβόλου ή καλύτερα, η γενική επισκευή. Ο ιμάντας χρονισμού απαιτεί συνεχή προσοχή, μπορεί να σκάσει και να λυγίσει τις βαλβίδες. Ο κινητήρας 4G15S δεν είναι τόσο εύχρηστος όσο οι άλλοι δύο, αλλά είναι αρκετά καλός για οδήγηση στην πόλη.
- 4G18 - βενζίνη 1.6 λίτρων. κινητήρας 97-100 ίπποι Σχεδιαστικά, ένας μάλλον απλός κινητήρας εσωτερικής καύσης χωρίς λοσιόν και επιπλέον λεπτομέρειες. Ως εκ τούτου, είναι αρκετά αξιόπιστο και πολυμήχανο. Στα προβληματικά σημεία περιλαμβάνονται αυτά στον προηγούμενο κινητήρα. Είναι επιθυμητή η ετοιμότητα για συχνές μικροεπισκευές για την αντικατάσταση του θερμοστάτη και των μαξιλαριών της μονάδας ισχύος.
- 473QB - ο κινητήρας είναι στην πραγματικότητα μια μονάδα ισχύος της σειράς L της Honda με χωρητικότητα 107 ίππων. Με πιθανή ροπή 144 Nm στο αποκορύφωμά της, και κυβισμό παρόμοιο με το 4G15S.
Ο πόρος των κινητήρων BID F3 μπορεί να φτάσει τα 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, αυτό το αποτέλεσμα απαιτεί μεγάλη προσπάθεια.
Ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν για την επέκταση του πόρου;
Ο οδηγός πρέπει να γεμίζει το όχημά του με υγρά εργασίας υψηλής ποιότητας. Καύσιμο χαμηλής ποιότητας με διάφορες ακαθαρσίες υπερφορτώνει τον κινητήρα. Δουλεύει σκληρότερα για να κάψει το καύσιμο, έτσι τα φίλτρα λερώνονται πιο γρήγορα. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να απομονώνουμε διαφορετικές συνθέσεις ώστε να μην αναμειγνύονται. Αυτό ισχύει για τα λάδια κινητήρα και το ψυκτικό υγρό. Είναι υψηλής ποιότητας υγρά εργασίας που αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Φυσικά, πρέπει να αγοραστούν σύμφωνα με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το λάδι, ωστόσο, δεν πρέπει να επιλέγεται με βάση την τιμή. Το λάδι πρέπει να χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Γιατί προτείνεται για κάποιο λόγο. Οι ειδικοί καθορίζουν τι είναι κατάλληλο και εγγυάται έναν κινητήρα.
- Η εκδήλωση δονήσεων και ασυνήθιστων ήχων δεν πρέπει να αγνοηθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, τα διαγνωστικά υψηλής ποιότητας δεν θα επηρεάσουν. Ένας σπασμένος καταλύτης, που καθαρίζει την εξάτμιση, θα είναι επίσης επικίνδυνος. Η αστοχία του οδηγεί σε διάβρωση, φράζει το φίλτρο λαδιού κ.λπ.
Προσωπική στάση στη λειτουργία του μηχανήματος από τον οδηγό. Μην οδηγείτε επιθετικά, αφήστε το αυτοκίνητο ήσυχο για πολλή ώρα. Η στάθμευση μακράς διάρκειας εμφανίζεται αρνητικά στον πόρο του κινητήρα. Ειδικά όταν κινείσαι στους δρόμους της πόλης, κάνεις μεγάλες στάσεις και ταυτόχρονα ξεπερνάς μικρές αποστάσεις. Επίσης, εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα, περισσότερο από 1-2 μήνες, θα πρέπει να γίνει συντήρηση.
Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι η διαδικασία διάρρηξης, η οποία είναι σχετική και υποχρεωτική για όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η ουσία του μυστικού της είναι να διατηρεί τη μέση ταχύτητα κατά την οδήγηση, με την απουσία απότομου φρεναρίσματος, επιτάχυνσης και υπερφόρτωσης. Και η διάρκεια της διάρρηξης εξαρτάται από τον ιδιοκτήτη, αλλά θα πρέπει να εστιάσετε σε αυτό που καθορίζει ο κατασκευαστής.
Τα μπουζί επηρεάζουν επίσης τη σταθερή λειτουργία και την υψηλή απόδοση του κινητήρα. Η αντικατάστασή τους συνιστάται να πραγματοποιείται κάθε 25 χιλιάδες χιλιόμετρα σε αυτοκίνητα με υγραέριο και μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα σε βενζινοκίνητα ICE.
Ο μέσος οδηγός λύνει όλες τις προβληματικές εργασίες όπως έρχονται. Και μόνο σε ακραίες περιπτώσεις, ο οδηγός αποφασίζει να ανατρέξει στις οδηγίες. Άλλωστε ένα νέο μηχάνημα είναι ένας άγνωστος και πολύπλοκος μηχανισμός. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης πρέπει αρχικά να κατακτήσει τα κύρια χαρακτηριστικά, τις ιδιότητες και τις δυνατότητές του. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να καταλάβουμε τι συνιστά ο κατασκευαστής.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, όταν υποδεικνύουν τις τιμές των χιλιομέτρων, καθοδηγούνται από το ιδανικό περιβάλλον λειτουργίας. Κάτι που, δυστυχώς, είναι σπάνιο στην πραγματική ζωή. Για καλές συνθήκες, δεν υπάρχουν αρκετοί ποιοτικοί δρόμοι, καύσιμα στα βενζινάδικα, καθώς και ο καιρός. Επομένως, αφαιρέστε τουλάχιστον ένα άλλο 10-20% από τα προκαθορισμένα χιλιόμετρα, ανάλογα με τη σοβαρότητα και τη σοβαρότητα ορισμένων συνθηκών. Δεν πρέπει να εξιδανικεύετε και να ελπίζετε σε ένα όχημα, ακόμη και με τον πιο δοκιμασμένο και ανθεκτικό κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα, όλα είναι στην εξουσία του ίδιου του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το πώς αντιμετωπίζετε το όχημά σας είναι το πώς θα σας εξυπηρετήσει. Αν θέλετε μέγιστη απόδοση από τον κινητήρα και τα οχήματα γενικότερα, τότε φροντίστε το ανάλογα.
