Roadster Can-AM Spyder

περιεχόμενο

Βασικές πληροφορίες
Τεχνικές πληροφορίες

Το Can-Am Spyder Roadster είναι ένα trike που αλλάζει τον τρόπο που οδηγείτε σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Δεν είναι αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα. Δεν είναι ούτε μονόδρομο ούτε δίτροχο όχημα. Και οι σύγχρονοι χίπις δεν χρησιμοποιούν το κλασικό κόλπο. Το Spyder είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Ένα ασυμβίβαστο αυτοκίνητο δρόμου. Έχει τρεις τροχούς και ενδιάμεσα ένα κινητήριο σύστημα Rotax ενός λίτρου, που έγινε διάσημο στη supersport μοτοσυκλέτα Aprilia RSV Mille.

Παρόλο που η ισχύς μειώνεται στους 100 ίππους και ζυγίζει καλά 300 κιλά, του λείπει η δύναμη και η ταχύτητα. Δεδομένου ότι έχει τρεις τροχούς, αναμένεται επίσης καλή τοποθέτηση και πειστικό φρενάρισμα. Όταν οδηγούσε στους ελβετικούς ορεινούς δρόμους, αποδείχθηκε πολύ πειστικός από κάθε άποψη. Η μόνη έκπληξη ήταν η έλλειψη κλίσης. Αν και είναι τρίκυκλο, οδηγεί σαν τετράτροχο. Ενδιαφέρον, διασκεδαστικό, διαφορετικό. Το Spyder δεν θέλει να είναι μοτοσυκλέτα.

Η απόλαυση που προσφέρει μια μοτοσυκλέτα είναι ήδη γνωστή και το Can-Am με το Spyder προσφέρει μια διαφορετική διάσταση απόλαυσης στις στροφές. Αυτό δεν είναι ένα μηχάνημα για τρίψιμο γονάτων και τριβή μεταξύ κολόνων φορτηγού. Αυτό είναι ένα μηχάνημα για χρήστες που θέλουν κάτι ιδιαίτερο. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται μόνο υλικά υψηλής ποιότητας, πράγμα που σημαίνει ότι η ασφάλεια είναι σε υψηλό επίπεδο.

Η θέση είναι εξαιρετική, οι πίσω (κινητήριοι) τροχοί γλιστρούν και η σταθερότητα ολόκληρου του αυτοκινήτου συγκρατείται από ηλεκτρονικά. Και αυτό αποτρέπει την υπερβολή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε αντίστροφη ανάπτυξη. Το Spyder είναι ένα μηχάνημα που σας επιτρέπει να νιώσετε τον άνεμο στα μαλλιά σας (κράνος) χωρίς να εγκαταλείψετε την ασφάλεια στο αυτοκίνητο ή να μάθετε πιο απαιτητική οδήγηση μοτοσυκλέτας. Συνδυάζει τη σταθερότητα και την οδηγική απόδοση ενός αυτοκινήτου με τη διασκέδαση και την απόλαυση μιας μοτοσυκλέτας. Είναι πιο σταθερό στη βροχή και χρειάζεται περισσότερο, και επίσης έχει όλα τα ηλεκτρονικά που έχουμε συνηθίσει στο αυτοκίνητο.

Από την άλλη, με τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα και επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, αισθάνεται σαν μια πραγματική μοτοσυκλέτα. Υπάρχει κάτι άλλο που ξεπερνά σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες; Αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να οδηγηθεί απαρατήρητο. Ξεχάστε λοιπόν τα δίτροχα δρομικά cruisers, τα ελικόπτερα και τα roadster. Το πιο δημοφιλές σε αυτό το mod είναι το τρίκυκλο και ακούγεται σαν το όνομα Spyder.

Τιμή βασικού μοντέλου: 17.500 EUR

μηχανή: 2κύλινδρος, 4χρονος, 998 cm; , 106 HP στις 8.500 σ.α.λ., ψεκασμός καυσίμου, διαδοχική πεντατάχυτη μετάδοση + όπισθεν, μετάδοση ισχύος στον πίσω τροχό μέσω ιμάντα.

Πλαίσιο, ανάρτηση: Σκελετός στελέχους χρωμίου-μολυβδαινίου, μπροστινές διπλές ράγες AA, διαδρομή 144 mm, πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, διαδρομή 145 mm.

Φρένα: μπροστινός δίσκος 260 χλστ., πίσω δίσκος 260 χλστ., ABS.

Ελαστικά: 165/65R14.

Μεταξόνιο: 1.727 mm.

Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 737 mm.

Δεξαμενή καυσίμων: 25 l.

Βάρος: 316 kg.

Υπεύθυνος επικοινωνίας: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, τηλ.: 03/4920040.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

+ εμφάνιση

+ διαφορά

+ βερνίκι

+ επιτάχυνση

+ αίσθηση του ανέμου στα μαλλιά σας

- βάρος

– χωρίς την κλίση

David Stropnik, φωτογραφία:? εργοστάσιο

Βασικές πληροφορίες
Τιμή βασικού μοντέλου: 17.500 € XNUMX €
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 2κύλινδρος, 4χρονος, 998 cm³, 106 ίπποι. στις 8.500 σ.α.λ., ψεκασμός καυσίμου, διαδοχική πεντατάχυτη μετάδοση + όπισθεν, μετάδοση ισχύος στον πίσω τροχό μέσω ιμάντα.
Πλαίσιο: Σκελετός στελέχους χρωμίου-μολυβδαινίου, μπροστινές διπλές ράγες AA, διαδρομή 144 mm, πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, διαδρομή 145 mm.
Φρένα: μπροστινός δίσκος 260 χλστ., πίσω δίσκος 260 χλστ., ABS.
Δεξαμενή καυσίμων: 25 l.
Μεταξόνιο: 1.727 mm.
Βάρος: 316 kg.