Rolls-Royce Phantom 2008 Review

Πάντα πίστευα ότι ο καλύτερος τρόπος να ταξιδέψεις στην Ευρώπη είναι μια πρώτη θέση στο Orient Express.

Όταν κάνω το πολύ σύντομο κλασικό τρένο από το Λονδίνο στη Μάγχη, εύχομαι το ταξίδι να διαρκέσει για πάντα.

Αλλά η αιωνιότητα είναι πολύς χρόνος, και όλα αλλάζουν. Νόμιζα ότι θα ήμουν πάντα πότης κόκας, αλλά τώρα προτιμώ την Pepsi. Και η πίστη μου στον Allan Moffat και τον Ford τελικά άλλαξε όταν έγινα φίλος με τον Peter Brock και οδήγησα τα καλύτερα hot rods του Commodores.

Μόλις αυτή την εβδομάδα, το πάθος μου για το Orient Express σκοτώθηκε από ένα αυτοκίνητο. Όχι όμως οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Καθώς ταξίδευα στη Γαλλία με την τελευταία Rolls-Royce, τη νέα Phantom Coupe αξίας 1.1 εκατομμυρίων δολαρίων, ειλικρινά δεν μπορούσα να σκεφτώ καλύτερο τρόπο να ταξιδέψω.

Και για να υπολογίσετε αυτή την τιμή, πρέπει να έχετε κατά νου ότι οι αγοραστές αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι σκλάβοι σε καμία από τις υποχρεώσεις της ζωής που ζούμε εσείς και εγώ. Στεγαστικών δανείων? Πιθανότατα όχι.

Ένας ιδιοκτήτης Rolls-Royce έχει συνήθως περίπου 80 εκατομμύρια δολάρια για να αγοράσει άμεσα, έχει τουλάχιστον δύο σπίτια και έχει ένα γκαράζ με τέσσερα ή περισσότερα αυτοκίνητα κατηγορίας Ferrari και Porsche. Οπότε, μιλάμε για τη Lindsey Fox, τη Nicole Kidman ή τον John Lowes.

Για αυτούς, το Phantom Coupe —ακόμα και με επταψήφιο κέρδος προτού το γαργαλήσετε με 8000$ πίσω ποτηροθήκες ή προσαρμοσμένη βαφή σε ποιος ξέρει τι τιμή—είναι απλώς ένα άλλο καλό αυτοκίνητο.

Για εμάς τους μισθωτούς σκλάβους του κόσμου, αυτό είναι μια απίστευτη σπατάλη.

Γιατί θα μπορούσε κάποιος να πλήρωνε ευχαρίστως 1.1 εκατομμύρια δολάρια για ένα αυτοκίνητο που κάνει την ίδια βασική δουλειά με ένα Hyundai Getz 15,000 δολαρίων, με τον ίδιο εσωτερικό χώρο με ένα Holden Commodore αξίας 35,000 $ και λιγότερες δυνατότητες απόδοσης από 70,000 6 FPV Falcon;

Γι' αυτό κάθισα στο λόμπι του εργοστασίου της Rolls-Royce στο Goodwood της Βρετανίας, παρακολουθώντας μια καβαλέτα Phantoms 8 εκατομμυρίων δολαρίων, από έξι νέα κουπέ μέχρι μια λιμουζίνα με μακρύ μεταξόνιο με αποσκευές, να συγκεντρώνονται για μια μικρή ομάδα ανθρώπων. τυχεροί δημοσιογράφοι. Ήταν ένα επεισόδιο ξεριζωμένο από τις σελίδες της ζωής φτωχών αλλά ισχυρών ανθρώπων.

Αλλά μην νομίζετε ούτε μια στιγμή ότι το Phantom Coupe είναι τέλειο. Ή ότι η ζωή σε αυτόν τον κόσμο είναι τόσο διαφορετική από τη ζωή στα προάστια της Αυστραλίας.

Οι ποτηροθήκες στη Βρετανίδα καλλονή είναι άχρηστες και στον πρώτο κυκλικό κόμβο δύο μπουκάλια νερό μπήκαν κάτω από τα πετάλια, κάτι που με τρόμαξε τρομερά.

Και ακόμη και το "Spirit of Ecstasy" στο καπό δεν μπορεί να καθαρίσει την πρωινή κίνηση των επιβατών στο δρόμο προς το τρένο cross-Channel.

Και όταν οδηγείτε το Phantom Coupe στο τρένο του τούνελ, πρέπει να μοιράζεστε μια θέση με τα φορτηγά. . . γιατί η Rolls-Royce είναι τόσο τεράστια.

Λίγα λεπτά αργότερα οδηγούσαμε επίσης σε ένα νέο διαμέρισμα με μια ντουζίνα μαθητές, όλοι ενθουσιασμένοι με τη θέα ενός καταπληκτικού αυτοκινήτου. Και ήταν μια ισχυρή υπενθύμιση της σημασίας της Rolls-Royce και της θέσης της στον κόσμο.

ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Η επόμενη υπενθύμιση ήρθε στο τέλος της ημέρας. Οδηγήσαμε σχεδόν 12 ώρες και διανύσαμε περισσότερα από 600 χλμ., αλλά μας φάνηκε ότι οδηγούσαμε περίπου μια ώρα.

Είναι το καλύτερο πράγμα στο κουπέ. Είναι ελαφρώς πιο κολλητό από το τετράθυρο Phantom, αισθητά πιο ευκρινές κάθε φορά που ο δρόμος αρχίζει να ελίσσεται και πολύ πιο αθόρυβο από το κάμπριο Drophead.

Όμως, σε σύγκριση με κάθε συνηθισμένο αυτοκίνητο, αυτό είναι ένα γαλήνιο κουκούλι που συνθλίβει χιλιόμετρα χωρίς ορατή προσπάθεια. Αυτό είναι το είδος της βασιλικής βόλτας που θα απολάμβαναν οι Μαχαραγιές στην πλάτη ενός ελέφαντα κατά τη διάρκεια της αποικιακής Ινδίας.

Μπορείτε να δείτε και να νιώσετε γαλήνη στο Phantom Coupe. Τα καθίσματα είναι σαν πολυθρόνες, το αυτοκίνητο είναι τόσο ήσυχο που μπορείς να μιλήσεις ήρεμα σε έναν συνεπιβάτη χωρίς να ζορίζεσαι, κομψή πολυτέλεια σε ό,τι μπορείς να δεις, να αγγίξεις, να μυρίσεις και να ακούσεις, και ταυτόχρονα το αυτοκίνητο στρίβει εύκολα το ταχύμετρο από τα 80 χλμ. / h σε άτακτο-άτακτο με ένα σταθερό πάτημα στο γκάζι.

Καθώς οδηγούσαμε προσπαθούσαμε να βρούμε λέξεις για να περιγράψουμε την ομάδα περιοδείας. Επιπλεύσαμε σχεδόν αβίαστα, όπως ο Τιτανικός πριν από ένα παγόβουνο. Όχι ότι έτσι νομίζουμε. Ίσως καβαλάρης; Ή παρέλαση; Ή απλώς μια αναταραχή, ένα κοπάδι ή μια φαντασίωση Φάντασμα;

Αλλά η πραγματικότητα επέστρεψε γρήγορα καθώς ο ουρανός έγινε γκρίζος, μετά μαύρος καθώς οι πρώτες σταγόνες βροχής μετατράπηκαν σε ένα συνεχές ρεύμα και τα σύννεφα μετατράπηκαν σε πυκνή ομίχλη.

Αυτή η τελευταία διαδρομή στη Γενεύη ήταν η στιγμή να μάθουμε εάν το Phantom Coupe θα μπορούσε πραγματικά να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο και να εκπληρώσει τις εντυπωσιακές υποσχέσεις της μάρκας. Αλλά υπήρχαν πάρα πολλά φορτηγά και στροφές, και ο δρόμος ήταν ολισθηρός και μια σοβαρή απειλή για το αυτοκίνητο 1 εκατομμυρίου δολαρίων.

Έτσι αναγκάστηκα να κοιτάξω τι είχα και τι είχα μάθει. Αυτό περιλαμβάνει υπανάπτυκτες ποτηροθήκες και δορυφορική πλοήγηση, η οποία είναι πολύ πίσω από την εποχή, καθώς και μια σειρά από πολυτελή knick-knacks που είναι σημαντικά κατώτερα από το Lexus LS600h. Η απόκριση είναι λίγο πιο έντονη, αλλά όχι τόσο σπορ όσο μια Porsche ή ακόμα και ένα Calais V.

Το Roller χρειάζεται επίσης πιο κοφτερό τιμόνι, μικρότερο τιμόνι, κάποια μορφή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και πιο άνετα καθίσματα για να διατηρήσει ζωντανές τις αθλητικές του προθέσεις. Και η θέα από το πίσω παράθυρο είναι η δεύτερη χειρότερη φέτος, πίσω από την ανόητα ελαττωματική τετρακίνηση BMW X6.

Όταν όμως βγήκε ο ήλιος και γυρίσαμε σε ένα άλλο κρησφύγετο πέντε αστέρων για να ολοκληρώσουμε το ταξίδι, το Phantom Coupe με κέρδισε.

Μπορείτε να εφαρμόσετε όποια λογική θέλετε και να κάνετε όποιες δύσκολες ερωτήσεις θέλετε και να είστε όσο κυνικοί μου αρέσει και να αξιολογήσετε το αυτοκίνητο ως ένα υπερβολικό λείψανο με υπέροχο παρελθόν και χωρίς πραγματικό μέλλον.

Αλλά κάποια πράγματα στη ζωή υπάρχουν μόνο επειδή μπορούν. Και γιατί πρέπει να έχουμε πρότυπα. Το Phantom Coupe δεν είναι τέλειο, αλλά είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Μου αρέσει.

Και στο τέλος, θα θέλατε; Αυτό θα έκανα αν έπαιρνες το English Express και κέρδιζες το λαχείο.