Αναθεώρηση Rover 75 diesel 2004
Συνήθως, κανείς δεν οδηγεί σε ένα σερβομηχανικό στα ανατολικά προάστια και γεμίζει με αυτό ένα πολυτελές σαλόνι.
Λοιπόν, αυτή είναι η αντίληψη στην Αυστραλία εδώ και πολύ καιρό.
Στην πραγματικότητα, μάλλον πολύ καιρό.
Στην Ευρώπη, το ντίζελ χρησιμοποιείται πολύ πιο ευρέως για μια σειρά οχημάτων από ό,τι εδώ. Πρώτον, είναι συγκριτικά φθηνότερο και τα μεγαλύτερα χιλιόμετρα το καθιστούν οικονομικό θαύμα.
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, κυρίως η BMW, η Peugeot και η Citroen, πρωτοστατούν στην τεχνολογία ντίζελ εδώ και χρόνια, αλλά τώρα έχουν προχωρήσει σε αλαζονικές βρετανικές μάρκες όπως η Rover.
Για παράδειγμα, το νέο Rover 75 CDti μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν κινητήρα 16 βαλβίδων XNUMX λίτρων common rail turbodiesel.
Είναι δίκαιο να πούμε ότι οι άνθρωποι είτε θα αγαπούν είτε θα μισούν το ντίζελ, αλλά έχει τη δυνατότητα να μετατρέψει μερικές αποφάσεις υπέρ του.
Πίσω από το εσωτερικό του κλαμπ τζέντλεμαν με συντηρητική εμφάνιση, με τα παραδοσιακά ελλειπτικά καντράν, την επένδυση από ξύλο και το δέρμα, κρύβεται ένα αυτοκίνητο με μερικά εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.
Χάρη στην τεχνολογία αιχμής ντίζελ, η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι 6.7 λίτρα ανά 100 km σε μικτή οδήγηση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο.
Σε αυτή τη δοκιμή, κυρίως στην πόλη, προέκυψαν στοιχεία 9.4 l / 100 km.
Όταν ο μετρητής αυτονομίας έδειξε ότι απομένουν 605 km πριν τον ανεφοδιασμό, συνειδητοποιήσατε ότι η οικονομία καυσίμου είναι μια αρετή αυτού του αυτοκινήτου.
Το χτύπημα ενός κινητήρα ντίζελ κατά την επιτάχυνση είναι αισθητό - αλλά σίγουρα όχι ενοχλητικό.
Αντίθετα, βοηθά στον καθορισμό του ατομικού χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Η ισχύς είναι αρκετή για να δουλέψεις στην πόλη, η επιτάχυνση στα 0 km/h διαρκεί 100 δευτερόλεπτα.
Είναι σχεδόν δύο δευτερόλεπτα πιο αργά από την πιο ζωντανή έκδοση βενζίνης 2.5 λίτρων, αλλά είναι μια πολύ ομαλή αλλαγή σχέσεων.
Το προσαρμοζόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ομαλά και σταθερά.
Η αλλαγή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στη λειτουργία σπορ βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού χαμηλού επιπέδου.
Η ανάρτηση είναι γενικά μαλακή για ένα βρετανικό αυτοκίνητο, αλλά η διαδρομή πάνω από τα χτυπήματα και τις λακκούβες της πόλης εξακολουθεί να είναι ομαλή.
Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν δερμάτινα καθίσματα και καλύμματα υποβραχίων, δερμάτινο τιμόνι, κεντρικό υποβραχιόνιο και κονσόλα πίσω καθισμάτων.
Δεν υπάρχει αυτόματη ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, το οποίο διατίθεται σε μοντέλα βενζίνης υψηλότερης κατηγορίας.
Τα φρένα ABS, η ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης πέδησης και μια σειρά από αερόσακους οδηγού και συνοδηγού είναι στάνταρ.
Διαθέτει διπλό κλιματισμό, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού και σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα.
Χωρίς αμφιβολία, το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του εσωτερικού είναι το κλασικό ταμπλό με τα καντράν του.
Η ψηφιακή οθόνη τερματισμού λειτουργίας και η οθόνη πληροφοριών περιλαμβάνουν επίσης ενδείξεις εξωτερικής θερμοκρασίας.
Και, όπως θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, το cruise control, τα ηλεκτρικά παράθυρα με ένα άγγιγμα, οι ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέφτες και ένα σετ προβολέων καθυστέρησης και μείωσης της έντασης είναι στάνταρ.
Το Rover είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου πολλαπλών ακτίνων 16 ιντσών και έναν εφεδρικό τροχό αλουμινίου πλήρους μεγέθους.
Οι κομψές εξωτερικές γραμμές του 75 επαινούνται, αλλά η πραγματική του δοκιμασία στην Αυστραλία θα είναι ότι οι άνθρωποι θα δεχτούν το αυτοκίνητο ως ένα μοναδικό πακέτο.
Όπως και με το Warnie, υπάρχουν πολλές φόρμες με φασόλια για να διαλέξετε - είτε θέλετε είτε όχι να δοκιμάσετε κάτι διαφορετικό.
