Οδηγός για αυτοαντικατάσταση σωλήνων φρένων αυτοκινήτου VAZ 2107

Ο αδύναμος κρίκος στο σύστημα πέδησης VAZ 2107 είναι οι ελαστικοί σωλήνες που συνδέουν μεταλλικούς σωλήνες υγρού με τους κυλίνδρους εργασίας των μπροστινών και πίσω τροχών. Οι σωλήνες κάμπτονται επανειλημμένα κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, γι' αυτό το λάστιχο αρχίζει να σπάει και να αφήνει υγρό να περάσει. Το πρόβλημα δεν μπορεί να αγνοηθεί - με την πάροδο του χρόνου, η στάθμη στο δοχείο διαστολής θα πέσει σε ένα κρίσιμο επίπεδο και τα φρένα απλά θα αποτύχουν. Η αντικατάσταση των ελαττωματικών εύκαμπτων σωλήνων στο "επτά" δεν είναι δύσκολη και συχνά εκτελείται από αυτοκινητιστές σε συνθήκες γκαράζ.

Διορισμός εύκαμπτων σωλήνων

Τα περιγράμματα των υγρών φρένων του VAZ 2107 είναι κατασκευασμένα από μεταλλικούς σωλήνες που οδηγούν από τον κύριο κύλινδρο (συντομογραφία GTZ) σε όλους τους τροχούς. Είναι αδύνατο να συνδέσετε αυτές τις γραμμές απευθείας στους κυλίνδρους εργασίας, καθώς τα φρένα των τροχών κινούνται συνεχώς σε σχέση με το σώμα - το πλαίσιο αντιμετωπίζει χτυπήματα και οι μπροστινοί τροχοί στρίβουν επίσης αριστερά και δεξιά.

Τα κυκλώματα φρένων των "επτά" χρησιμοποιούν 3 εύκαμπτες συνδέσεις - δύο στους μπροστινούς τροχούς, μία στον πίσω άξονα

Για τη σύνδεση των άκαμπτων σωλήνων με τις δαγκάνες, χρησιμοποιούνται εύκαμπτες συνδέσεις - εύκαμπτοι σωλήνες φρένων κατασκευασμένοι από ανθεκτικό στην υγρασία ενισχυμένο καουτσούκ. Το "επτά" έχει 3 σωλήνες - δύο στους μπροστινούς τροχούς, ο τρίτος παρέχει υγρό στον ρυθμιστή πίεσης του φρένου του πίσω άξονα. Οι κοντοί λεπτοί σωλήνες μεταξύ του δοχείου διαστολής και του GTZ δεν μετρούν - δεν έχουν υψηλή πίεση, τα ανταλλακτικά γίνονται άχρηστα πολύ σπάνια.

Το ευέλικτο eyeliner αποτελείται από 3 στοιχεία:

1. Εύκαμπτος σωλήνας ενισχυμένος με ύφασμα.
2. Ένα χαλύβδινο εξάρτημα με εσωτερικό σπείρωμα πιέζεται στο ένα άκρο του σωλήνα διακλάδωσης, μέσα στο οποίο βιδώνεται ένα χιτώνιο ζευγαρώματος ενός μεταλλικού σωλήνα. Μια αυλάκωση γίνεται έξω από το άκρο για τη στερέωση του στοιχείου στο σώμα του αυτοκινήτου με ειδική ροδέλα.
3. Το σχήμα του δεύτερου εξαρτήματος εξαρτάται από τον σκοπό του εύκαμπτου σωλήνα. Για τη σύνδεση με τους μπροστινούς μηχανισμούς, χρησιμοποιείται ένα μάτι με τρύπα μπουλονιού (το λεγόμενο εξάρτημα banjo), στο πίσω περίγραμμα υπάρχει μια κωνική μύτη με σπείρωμα.
   

   Ο σωλήνας διακλάδωσης του κυκλώματος μπροστινού φρένου είναι εξοπλισμένος με εξάρτημα banjo για μπουλόνι M10

Το πρώτο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα που συνδέεται με τον σωλήνα κυκλώματος συνδέεται πάντα με ένα κλιπ συγκράτησης σε ένα ειδικό στήριγμα στο σώμα. Στον πίσω άξονα, το δεύτερο άκρο παραμένει ελεύθερο, στους μπροστινούς τροχούς είναι επιπλέον στερεωμένο στις δαγκάνες με βραχίονες πάνω. Για να αποφευχθεί η διαρροή υγρού μέσω της σύνδεσης με σπείρωμα, τοποθετούνται 2 χάλκινες ροδέλες στεγανοποίησης στο μπουλόνι.

Ο αρσενικός κώνος βιδώνεται στο μπλουζάκι, το άλλο άκρο του πίσω εύκαμπτου σωλήνα συνδέεται με έναν μεταλλικό σωλήνα

Σημείωση: το ωτίο σωλήνα για τους μπροστινούς τροχούς είναι κατασκευασμένο υπό γωνία σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του σωλήνα, όπως φαίνεται στο σχέδιο.

Το μάτι του εξωτερικού άκρου πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο της δαγκάνας του φρένου υπό γωνία

Πότε να αλλάζετε σωλήνες

Η διάρκεια ζωής των ελαστικών σωλήνων φρένων είναι περίπου 3 χρόνια εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται τακτικά. Ένας εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής ποιότητας μπορεί να διαρρεύσει μετά από έξι μήνες ή 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα ή ακόμα και νωρίτερα.

Για να μην χάσει τα φρένα κατά την οδήγηση και να μην γίνει ο ένοχος ατυχήματος, ο ιδιοκτήτης του "επτά" πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς την τεχνική κατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων και να τους αλλάζει αμέσως εάν εντοπιστούν τέτοια σημάδια:

• όταν εμφανίζονται πολλές μικρές ρωγμές, υποδεικνύοντας κρίσιμη φθορά του ελαστικού κελύφους.
• σε περίπτωση ανίχνευσης υγρών κηλίδων υγρού, που εμφανίζονται συχνότερα κοντά στις ίδιες τις άκρες.
  

  Τις περισσότερες φορές, ο σωλήνας σπάει κοντά στην άκρη, το υγρό κυριολεκτικά πλημμυρίζει τη ράβδο διεύθυνσης
• σε περίπτωση μηχανικής βλάβης και ρήξης του σωλήνα.
  

  Όλο το υγρό μπορεί να ρέει έξω μέσω μιας διαμπερούς οπής στον σωλήνα, η οποία είναι αισθητή από τη μείωση της στάθμης στο δοχείο διαστολής
• Η μείωση της στάθμης στο δοχείο διαστολής είναι ένας άλλος λόγος για τον έλεγχο της ακεραιότητας όλων των συνδέσεων.
• Συνιστάται επίσης η αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων μετά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Για να αποκαλυφθούν ρωγμές, ο σωλήνας πρέπει να λυγίσει με το χέρι, διαφορετικά τα ελαττώματα μπορεί να περάσουν απαρατήρητα. Ο φίλος μου βρήκε ένα συρίγγιο στον εύκαμπτο σωλήνα με αυτόν τον τρόπο, και εντελώς τυχαία - επρόκειτο να αλλάξει την επάνω σφαιρική άρθρωση, κατά την αποσυναρμολόγηση άγγιξε έναν ελαστικό σωλήνα με το χέρι του και το υγρό φρένων έρεε από εκεί. Μέχρι τότε, ο εύκαμπτος σωλήνας και τα γύρω εξαρτήματα του πλαισίου είχαν παραμείνει στεγνά.

Για να αποκαλυφθούν ρωγμές στο ελαστικό μέρος, ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να λυγίσει με το χέρι.

Εάν αγνοήσετε τα παραπάνω σημάδια και συνεχίσετε, το εύκαμπτο eyeliner θα σπάσει εντελώς. Συνέπειες: το υγρό θα ρέει γρήγορα έξω από το κύκλωμα, η πίεση στο σύστημα θα πέσει απότομα, το πεντάλ του φρένου θα πέσει στο πάτωμα όταν πατηθεί. Για να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο σύγκρουσης σε περίπτωση βλάβης του φρένου, ακολουθήστε αμέσως τα ακόλουθα βήματα:

1. Το κύριο πράγμα - μην χαθείτε και μην πανικοβληθείτε. Θυμηθείτε τι σας έμαθαν στη σχολή οδήγησης.
2. Τραβήξτε το μοχλό του χειρόφρενου στο μέγιστο - ο μηχανισμός του καλωδίου λειτουργεί ανεξάρτητα από το κύριο σύστημα υγρών.
3. Σβήστε τον κινητήρα χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη ή να αποδεσμεύσετε την τρέχουσα ταχύτητα.
4. Ταυτόχρονα, παρακολουθήστε την κατάσταση της κυκλοφορίας και χειριστείτε το τιμόνι, προσπαθώντας να αποφύγετε τη σύγκρουση με άλλους χρήστες του δρόμου ή πεζούς.

Οι συμβουλές σχετικά με το σβήσιμο του κινητήρα είναι κατάλληλες μόνο για αυτοκίνητα Zhiguli της σειράς VAZ 2101-07 που δεν είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό ή ηλεκτρικό τιμόνι. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η απενεργοποίηση του κινητήρα δεν αξίζει τον κόπο - το "τιμόνι" θα γίνει αμέσως βαρύ.

Βίντεο: διάγνωση εύκαμπτων σωλήνων φρένων

Πώς να ελέγξετε έναν εύκαμπτο σωλήνα φρένων.

Ποια μέρη είναι καλύτερα

Το κύριο πρόβλημα κατά την επιλογή σωλήνων φρένων είναι ο κορεσμός της αγοράς με ψεύτικα ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας. Τέτοια eyeliners δεν διαρκούν πολύ, καλύπτονται γρήγορα με ρωγμές ή αρχίζουν να διαρρέουν κοντά στις πιεσμένες άκρες κυριολεκτικά μια εβδομάδα μετά την εγκατάσταση. Πώς να επιλέξετε τους σωστούς σωλήνες από καουτσούκ:

1. Μην αγοράζετε φτηνούς σωλήνες χύμα που πωλούνται ανά κομμάτι. Συνήθως οι μπροστινοί σωλήνες έρχονται σε ζευγάρια.
2. Εξετάστε προσεκτικά τις μεταλλικές επιφάνειες των εξαρτημάτων στερέωσης - δεν πρέπει να αφήνουν ίχνη πρόχειρης κατεργασίας - εγκοπές, αυλακώσεις από τον κόφτη και παρόμοια ελαττώματα.
3. Εξετάστε τα σημάδια στον ελαστικό σωλήνα. Κατά κανόνα, ο κατασκευαστής βάζει το λογότυπό του και υποδεικνύει τον αριθμό καταλόγου του προϊόντος, ο οποίος ταιριάζει με την επιγραφή στη συσκευασία. Ορισμένα ιερογλυφικά δείχνουν ξεκάθαρα την προέλευση του ανταλλακτικού - Κίνα.
4. Δοκιμάστε να τεντώσετε τον σωλήνα. Εάν το λάστιχο τεντώνεται σαν διαστολέας χεριών, αποφύγετε να αγοράσετε. Οι εργοστασιακές σωλήνες είναι αρκετά άκαμπτες και δύσκολα τεντώνονται.

Οι επιγραφές στο ένθετο χαρτιού πρέπει να αντιστοιχούν στη σήμανση των ακροφυσίων

Ένα επιπλέον σημάδι ενός ποιοτικού προϊόντος είναι 2 κυκλώματα πίεσης αντί για ένα. Οι πλαστές σωλήνες δεν κατασκευάζονται τόσο προσεκτικά.

Αποδεδειγμένες μάρκες που παράγουν σωλήνες φρένων αξιοπρεπούς ποιότητας:

• BRT - Εργοστάσιο προϊόντων καουτσούκ Balakovo.
• DAAZ - Εργοστάσιο αδρανών υλικών Dimitrovgrad;
• "Belmag";
• POWER TECH;
• Fenox.

Το ανάγλυφο λογότυπο και τα γράμματα στα προϊόντα BRT είναι διαμορφωμένα μαζί με το λαστιχένιο κέλυφος

Οι εύκαμπτοι σωλήνες του εργοστασίου Balakovo θεωρούνται πρωτότυποι. Τα εξαρτήματα πωλούνται σε διαφανή συσκευασία με ολόγραμμα, η σήμανση είναι ανάγλυφη (χυτευμένη μαζί με προϊόν από καουτσούκ) και όχι έγχρωμη επιγραφή με χρώμα.

Οι χάλκινες ροδέλες χρησιμοποιούνται για τη στεγανοποίηση της βιδωμένης σύνδεσης, οι εναέριες βραχίονες στερεώνουν επιπλέον τις άκρες των σωλήνων διακλάδωσης

Μαζί με ένα σετ μπροστινών σωλήνων αξίζει να αγοράσετε 4 καινούργια rings από χαλκό πάχους 1,5 mm, αφού οι παλιοί πιθανότατα είναι πεπλατυσμένοι από ισχυρό σφίξιμο. Επίσης, δεν βλάπτει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν στηρίγματα στερέωσης που είναι βιδωμένα στις δαγκάνες - πολλοί οδηγοί δεν μπαίνουν στον κόπο να τα εγκαταστήσουν.

Βίντεο: πώς να διακρίνετε τα πλαστά εξαρτήματα

Επιλογή εύκαμπτου σωλήνα φρένων.

Οδηγίες για την αντικατάσταση eyeliner

Οι φθαρμένοι ή κατεστραμμένοι σωλήνες φρένων δεν μπορούν να επισκευαστούν. Αν βρεθεί κάποιο ελάττωμα, θα αντικατασταθεί οπωσδήποτε. Αιτίες:

• μια μικρή ρωγμή και διαρροή υγρού από το ακροφύσιο μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των φρένων και σε μεγάλο ατύχημα.
• ο μη διαχωρίσιμος σχεδιασμός του εύκαμπτου σωλήνα δεν συνεπάγεται την αποκατάσταση ή την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος.
• Η στεγανοποίηση μιας διαμπερούς ρωγμής με αυτοσχέδια μέσα δεν θα λειτουργήσει - λόγω της υψηλής πίεσης στη γραμμή, το υγρό θα εξακολουθεί να διαρρέει όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου.

Για να αποσυναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε νέους εύκαμπτους εύκαμπτους σωλήνες, συνιστάται να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής ή μια διάβαση. Εάν οι μπροστινοί σωλήνες μπορούν ακόμα να αλλάξουν χωρίς χαντάκι, τότε είναι πολύ πιο δύσκολο να φτάσετε στο πίσω μέρος - πρέπει να ξαπλώσετε κάτω από το αυτοκίνητο, σηκώνοντας την αριστερή πλευρά με γρύλο.

Ενώ σε ένα μακρύ ταξίδι, ο φίλος μου αντιμετώπισε διαρροή στον πίσω σωλήνα (το αυτοκίνητο είναι VAZ 2104, το σύστημα πέδησης είναι πανομοιότυπο με το "επτά"). Αγόρασε ένα καινούργιο ανταλλακτικό σε ένα κατάστημα δίπλα στο δρόμο, το τοποθέτησε χωρίς τάφρο προβολής, σε μια επίπεδη περιοχή. Η λειτουργία είναι απλή, αλλά εξαιρετικά άβολη - κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, μια σταγόνα υγρού φρένων χτύπησε έναν φίλο στο μάτι. Έπρεπε να βγω επειγόντως από κάτω από το αυτοκίνητο και να ξεπλύνω τα μάτια μου με καθαρό νερό.

Δεδομένου ότι μέρος του υγρού θα διαρρεύσει απαραίτητα κατά την αντικατάσταση και την εξαέρωση των φρένων, εκτός από το εργαλείο, πρέπει να προετοιμάσετε μια παροχή 0,5-1 λίτρου

Για να αλλάξετε φθαρμένους σωλήνες, πρέπει να έχετε το ακόλουθο εργαλείο:

• κιτ αφαίρεσης τροχού - κλειδί τροχού, γρύλος, τσοκ τροχών.
• κλειδιά ανοιχτού άκρου μεγέθους 8-17 mm.
• βούρτσα με μεταλλικές τρίχες.
• επίπεδο κατσαβίδι?
• κεφαλή 14 με γιακά.
• περάσματα.
• σύνθεση αερολύματος WD-40;
• κουρέλι.

Για να χαλαρώσετε τους μεταλλικούς σωλήνες φρένων, συνιστάται η χρήση ειδικού κλειδιού με σχισμή για παξιμάδι 10 mm. Εάν εργάζεστε με ένα συνηθισμένο κλειδί ανοιχτού άκρου, μπορείτε εύκολα να γλείψετε τις άκρες του συνδέσμου. Το παξιμάδι θα πρέπει να χαλαρώσει με μια βάρβαρη μέθοδο - με μια μέγγενη χειρός ή ένα κλειδί σωλήνα και, στη συνέχεια, να αλλάξετε το σωλήνα.

Συνιστάται να ξεβιδώσετε τους συνδέσμους μεταλλικών σωλήνων με ένα κλειδί σύσφιξης ή δακτυλιοειδή κλειδί 10 mm

Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, η απώλεια υγρού φρένων είναι αναπόφευκτη. Προετοιμάστε μια προμήθεια αυτού του υλικού για συμπλήρωση και αγοράστε μια λαστιχένια μπότα (αυτές τοποθετούνται στα εξαρτήματα των δαγκάνες φρένων) για να εμποδίσετε τη ροή του υγρού από έναν ξεβιδωμένο σιδερένιο σωλήνα.

Τοποθέτηση των μπροστινών σωλήνων

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, προετοιμάστε το σύστημα πέδησης υγρού VAZ 2107 για αποσυναρμολόγηση:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα θέασης, ανοίξτε το χειρόφρενο, ανοίξτε το καπό.
2. Ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου διαστολής του φρένου και μετακινήστε το στην άκρη, τοποθετώντας ένα πανί πάνω του. Γεμίστε το δοχείο με φρέσκο ​​υγρό στο μέγιστο.
3. Ξεβιδώστε το καπάκι από το δοχείο του συμπλέκτη που βρίσκεται κοντά.
4. Πάρτε ένα κομμάτι πλαστικής μεμβράνης, διπλώστε το 2-4 φορές και καλύψτε το λαιμό της δεξαμενής του φρένου. Βιδώστε το βύσμα από το δοχείο του συμπλέκτη από πάνω και σφίξτε με το χέρι.
   

   Για να αποτρέψετε την είσοδο αέρα στο σύστημα, πρέπει πρώτα να προσθέσετε υγρό στη δεξαμενή και να κλείσετε καλά το επάνω μέρος με ένα καπάκι

Τώρα, όταν το σύστημα αποσυμπιέζεται (λόγω αποσυναρμολόγησης), δημιουργείται ένα κενό στη δεξαμενή, το οποίο δεν επιτρέπει στο υγρό να διαφύγει μέσω του σωλήνα που αφαιρέθηκε. Εάν εργαστείτε προσεκτικά και ακολουθήσετε περαιτέρω συστάσεις, ο αέρας δεν θα εισέλθει στο αποσυναρμολογημένο κύκλωμα και θα ρέει πολύ λίγο υγρό.

Έχοντας προετοιμάσει το σύστημα για αποσυμπίεση, τοποθετήστε τάκους τροχού και αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από την επιθυμητή πλευρά. Περαιτέρω εντολή εργασίας:

1. Καθαρίστε με μια βούρτσα τις συνδέσεις του εύκαμπτου σωλήνα του φρένου με την κύρια γραμμή και τη δαγκάνα. Επεξεργαστείτε τις αρθρώσεις με γράσο WD-40, περιμένετε 5-10 λεπτά.
2. Βάλτε ένα ειδικό κλειδί στον σύνδεσμο μεταλλικού σωλήνα και σφίξτε τον με ένα μπουλόνι. Ενώ κρατάτε το άκρο του ακροφυσίου με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου 17 mm, χαλαρώστε το παξιμάδι.
   

   Όταν ξεβιδώνετε τον σύνδεσμο, το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα πρέπει να συγκρατείται με κλειδί 17 mm
3. Αφαιρέστε το ειδικό κλειδί και τέλος ξεβιδώστε τον σύνδεσμο χρησιμοποιώντας ένα τυπικό εργαλείο. Μετακινήστε το άκρο του σωλήνα και βάλτε πάνω του μια λαστιχένια μπότα που έχετε αγοράσει εκ των προτέρων.
   

   Η τρύπα του σωλήνα που αφαιρέθηκε είναι πιο εύκολο να κλείσει με ένα ελαστικό καπάκι από το εξάρτημα της δαγκάνας
4. Χρησιμοποιήστε πένσα για να αφαιρέσετε το κλιπ συγκράτησης για να απελευθερώσετε το εξάρτημα από το στήριγμα.
5. Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τη βίδα που συγκρατεί το στήριγμα επικάλυψης στη δαγκάνα, αφαιρέστε το εξάρτημα.
6. Με μια κεφαλή 14 mm, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το δεύτερο άκρο του σωλήνα. Σκουπίστε το κάθισμα με ένα πανί.
   

   Συνήθως το μπουλόνι σύσφιξης σφίγγεται με μεγάλη προσπάθεια, είναι καλύτερο να το ξεβιδώσετε με μια κεφαλή με ένα πόμολο
7. Αφού αντικαταστήσετε τις χάλκινες ροδέλες, βιδώστε το μπουλόνι με τον νέο σωλήνα στη δαγκάνα. Δώστε προσοχή στη σωστή εγκατάσταση - το επίπεδο της άκρης πρέπει να γέρνει προς τα κάτω, όχι προς τα πάνω.
   

   Εάν κοιτάξετε ένα σωστά τοποθετημένο εξάρτημα από το πλάι, ο εύκαμπτος σωλήνας θα δείχνει προς τα κάτω
8. Περάστε το δεύτερο εξάρτημα μέσα από το μάτι του βραχίονα, αφαιρέστε την λαστιχένια μπότα από το σωλήνα και βιδώστε το δακτύλιο μέσα στο δακτύλιο, σφίγγοντας με ένα ανοιχτό κλειδί 10 mm.
9. Ξεβιδώστε το δολωμένο μπουλόνι με το χέρι σας, ανοίξτε ελαφρά το καπάκι του δοχείου διαστολής και περιμένετε μέχρι να βγει υγρό από την άκρη. Τοποθετήστε το εξάρτημα στη θέση του και σφίξτε το μπουλόνι σφίγγοντας την κεφαλή.
10. Τοποθετήστε τη ροδέλα στερέωσης στο στήριγμα και σκουπίστε προσεκτικά τις περιοχές όπου έχει εισέλθει το υγρό φρένων. Στερεώστε τον σφιγκτήρα με τη βίδα, ρυθμίζοντας τη θέση της κεφαλής του μπουλονιού.
    

    Το πάνω μέρος συγκράτησης τοποθετείται στην κεφαλή του σφιγμένου μπουλονιού και βιδώνεται στη δαγκάνα με μια βίδα.

Όταν συνδέετε έναν νέο σωλήνα στον κύριο σωλήνα, μην ταράζετε και μην βιάζεστε, διαφορετικά κινδυνεύετε να παραμορφώσετε τη σύζευξη και να αφαιρέσετε το νήμα. Είναι προτιμότερο να προσθέσετε μια μερίδα υγρού παρά να αγοράσετε και να αλλάξετε κατεστραμμένους σωλήνες.

Μετά την εγκατάσταση του σωλήνα διακλάδωσης, επανατοποθετήστε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής και προσπαθήστε να πατήσετε το φρένο αρκετές φορές. Εάν το πεντάλ δεν αποτύχει, τότε η λειτουργία ήταν επιτυχής - δεν εισήλθε αέρας στο σύστημα. Διαφορετικά, προχωρήστε στην άντληση ή την αντικατάσταση των υπολοίπων εύκαμπτων σωλήνων.

Βίντεο: συμβουλές για την αντικατάσταση μπροστινών σωλήνων

Πώς αντικαθιστούμε τον εύκαμπτο σωλήνα μπροστινού φρένου VAZ-2101-2107.

Πώς να αλλάξετε τον πίσω σωλήνα

Ο αλγόριθμος για την αντικατάσταση αυτού του εύκαμπτου σωλήνα διαφέρει ελάχιστα από την εγκατάσταση μπροστινών προϊόντων από καουτσούκ. Υπάρχει μια μικρή διαφορά στη μέθοδο στερέωσης - το πίσω άκρο του σωλήνα είναι κατασκευασμένο με τη μορφή κώνου, ο οποίος βιδώνεται στο μπλουζάκι. Το τελευταίο είναι εγκατεστημένο στο περίβλημα του πίσω άξονα. Η σειρά εργασίας μοιάζει με αυτό:

1. Προετοιμασία για αποσυναρμολόγηση - τοποθέτηση στεγανοποιημένης φλάντζας κάτω από το καπάκι του δοχείου διαστολής.
2. Καθαρισμός της βρωμιάς με μια βούρτσα, επεξεργασία των αρμών με λιπαντικό αεροζόλ και ξεβίδωμα του συνδέσμου σιδήρου σωλήνα από τον εύκαμπτο σωλήνα.
   

   Η τοποθέτηση του πίσω σωλήνα είναι πανομοιότυπη με την μπροστινή - ο σύνδεσμος γραμμής βιδώνεται στο άκρο του σωλήνα
3. Αφαιρώντας το στήριγμα στερέωσης, ξεβιδώνοντας το δεύτερο εξάρτημα από το μπλουζάκι με ένα ανοιχτό κλειδί.
   

   Πλάκα - το μάνδαλο αφαιρείται εύκολα με πένσα για το λυγισμένο άκρο
4. Τοποθετήστε τον νέο πίσω σωλήνα με αντίστροφη σειρά.
   

   Το δεύτερο άκρο του σωλήνα ξεβιδώνεται από το μπλουζάκι με ένα συνηθισμένο κλειδί ανοιχτού άκρου

Δεδομένου ότι το εξάρτημα κώνου περιστρέφεται με τον εύκαμπτο σωλήνα, δεν θα είναι δυνατό να εξαναγκαστεί ο αέρας έξω με υγρό. Η άκρη είναι στριμμένη με ένα μπλουζάκι στην πρώτη θέση και μετά συνδέεται ο κύριος σωλήνας. Το πίσω κύκλωμα θα πρέπει να αντληθεί.

Βίντεο: Αντικατάσταση εύκαμπτου σωλήνα φρένου πίσω άξονα

Αντικατάσταση του σωλήνα πίσω φρένου VAZ 2101 - 2107

Σχετικά με την εξαέρωση των φρένων

Για να πραγματοποιήσετε την επέμβαση με τον παραδοσιακό τρόπο, θα χρειαστείτε τις υπηρεσίες ενός βοηθού. Η δουλειά του είναι να πατάει και να κρατά επανειλημμένα το πεντάλ του φρένου ενώ εξαερίζετε αέρα μέσα από τα εξαρτήματα σε κάθε τροχό. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να μην μείνουν φυσαλίδες αέρα στον διαφανή σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στο εξάρτημα.

Για την εξαέρωση των φρένων, ένας διαφανής σωλήνας συνδέεται στο εξάρτημα δαγκάνας, κατευθυνόμενος μέσα στη φιάλη

Πριν την άντληση, μην ξεχάσετε να προσθέσετε υγρό στη δεξαμενή. Τα απόβλητα με φυσαλίδες αέρα που έχετε αποστραγγίσει από τα φρένα δεν πρέπει να επαναχρησιμοποιηθούν.

Για να αντλήσετε τα φρένα χωρίς βοηθό, πρέπει να έχετε έναν μίνι συμπιεστή για το φούσκωμα των ελαστικών και να φτιάξετε ένα εξάρτημα - έναν προσαρμογέα με τη μορφή βύσματος δοχείου διαστολής. Ο υπερσυμπιεστής συνδέεται με το καρούλι και αντλεί πίεση 1 bar, προσομοιώνοντας το πάτημα του πεντάλ του φρένου. Το καθήκον σας είναι να χαλαρώσετε τα εξαρτήματα, να αφήσετε αέρα και να προσθέσετε νέο υγρό.

Η ακεραιότητα των εύκαμπτων σωλήνων φρένων πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς, ειδικά όταν τα στοιχεία είναι αξιοπρεπώς φθαρμένα. Παρατηρήσαμε ένα πλέγμα από μικρές ρωγμές ή μια βιασύνη με προεξέχοντα υφάσματα - αγορά και εγκατάσταση νέου σωλήνα. Τα ανταλλακτικά δεν χρειάζεται να αλλάζονται ανά ζεύγη, επιτρέπεται η τοποθέτηση σωλήνων ένας προς έναν.