Ενσωματωμένος κινητήρας BMW M54 - γιατί οι M54B22, M54B25 και M54B30 θεωρούνται οι καλύτεροι εξακύλινδροι βενζινοκινητήρες σε σειρά;

Μάλλον δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι μονάδες BMW έχουν μια σπορ πινελιά και είναι γνωστές για την αντοχή τους. Αυτός είναι ο λόγος που πολλοί άνθρωποι αγοράζουν αυτοκίνητα από αυτόν τον κατασκευαστή. Το προϊόν που ήταν το μπλοκ M54 εξακολουθεί να διατηρεί την τιμή του.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα M54 της BMW

Ας ξεκινήσουμε με το ίδιο το σχέδιο. Το μπλοκ είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, όπως και η κεφαλή. Υπάρχουν 6 κύλινδροι στη σειρά και ο όγκος εργασίας είναι 2,2, 2,5 και 3,0 λίτρα. Δεν υπάρχει στροβιλοσυμπιεστής σε αυτόν τον κινητήρα, αλλά υπάρχει διπλός Vanos. Στη μικρότερη έκδοση, ο κινητήρας είχε ισχύ 170 ίππων, μετά υπήρχε μια έκδοση με 192 ίππους. και 231 ίππους Η μονάδα ήταν κατάλληλη για τις περισσότερες κατηγορίες BMW - E46, E39, καθώς και E83, E53 και E85. Κυκλοφόρησε το 2000-2006, εξακολουθεί να προκαλεί πολλά θετικά συναισθήματα στους ιδιοκτήτες του χάρη στην εξαιρετική εργασιακή κουλτούρα του και τη μέτρια όρεξη για καύσιμα.

BMW M54 και η σχεδίασή της - Χρονομέτρηση και Vanos

Όπως λένε οι υποστηρικτές της μονάδας, ουσιαστικά δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει σε αυτόν τον κινητήρα. Οι πληροφορίες για αυτοκίνητα με απόσταση 500 km και πρωτότυπη αλυσίδα χρονισμού είναι απολύτως αληθείς. Ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε επίσης ένα σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων που ονομάζεται Vanos. Στην μονή έκδοση ελέγχει το άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής και στη διπλή έκδοση (κινητήρας M000) και τις βαλβίδες εξαγωγής. Αυτός ο έλεγχος εξασφαλίζει τη βέλτιστη ροή φορτίου στις πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής. Βοηθά στην αύξηση της ροπής, στη μείωση της ποσότητας καυσίμου που καίγεται και στη βελτίωση της φιλικότητας προς το περιβάλλον της διαδικασίας.

Έχει μειονεκτήματα η μονάδα M54;

Οι μηχανικοί της BMW στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων και παρείχαν στους οδηγούς πρόσβαση σε εξαιρετική οδήγηση. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις κριτικές των χρηστών που είναι ευχαριστημένοι με αυτό το σχέδιο. Ωστόσο, έχει ένα μειονέκτημα που πρέπει να θυμόμαστε - αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα. Για κάποιους, αυτό είναι ένα εντελώς ασήμαντο πράγμα, γιατί αρκεί να θυμάστε να ανανεώνετε την ποσότητα του κάθε 1000 km. Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι - η φθορά των στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας και ο σχεδιασμός των δακτυλίων στελέχους βαλβίδας. Η αντικατάσταση των τσιμουχών λαδιού δεν διορθώνει πάντα πλήρως το πρόβλημα, επομένως όσοι θέλουν να εξαλείψουν εντελώς το πρόβλημα της καύσης λαδιού πρέπει να αντικαταστήσουν τους δακτυλίους.

Τι πρέπει να θυμάστε όταν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα M54;

Πριν αγοράσετε, ελέγξτε την ποιότητα των καυσαερίων - ο μπλε καπνός σε έναν κρύο κινητήρα μπορεί να σημαίνει αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Ακούστε επίσης την αλυσίδα χρονισμού. Ακριβώς επειδή είναι ανθεκτικό δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί στο μοντέλο που βλέπετε. Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, παρατηρήστε το διάστημα αλλαγής λαδιών (12-15 km), αντικαταστήστε το λιπαντικό με ένα φίλτρο και χρησιμοποιήστε το λάδι που καθορίζει ο κατασκευαστής. Αυτό επηρεάζει τη λειτουργία της μονάδας χρονισμού και του συστήματος Vanos.

Μπλοκ M54 - περίληψη

Να αγοράσω BMW E46 ή άλλο μοντέλο με κινητήρα M54; Εφόσον δεν δείχνει σημάδια υλικής κούρασης, σίγουρα αξίζει τον κόπο! Η μεγάλη χιλιομετρική του απόσταση δεν είναι τρομερή, επομένως ακόμη και αυτοκίνητα με χιλιόμετρα πάνω από 400 στο μετρητή δεν θα έχουν προβλήματα με την περαιτέρω οδήγηση. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεται είναι μια μικρή επισκευή και μπορείτε να συνεχίσετε.

Μια φωτογραφία. Λήψη: Aconcagua μέσω της Wikipedia, της δωρεάν εγκυκλοπαίδειας.