Δοκιμή δίσκου Kia Optima

Κομψή γρίλια, κόκκινο δέρμα, νέο λογισμικό και κάμερα εν κινήσει - πώς άλλαξε το δημοφιλές sedan μετά την ενημέρωση

Φαίνεται ακόμα υπέροχη

Οποιεσδήποτε ατημέλητες πινελιές θα μπορούσαν να χαλάσουν την καλή εμφάνιση του sedan, οπότε λίγη δουλειά έγινε στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, υπάρχουν νέοι προφυλακτήρες, καθώς και διαφορετικά σχεδιασμένα πλέγματα καλοριφέρ. Για απλούστερες εκδόσεις, είναι επιχρωμιωμένο με κάθετες λωρίδες και για πιο πλούσια επίπεδα επένδυσης - με κηρήθρα δομή, όπως πριν. Αλλά όχι πλέον χρώμιο, αλλά γυαλιστερό μαύρο. Επιπλέον, ο σχεδιασμός του προφυλακτήρα των εκδόσεων GT και GT Line έχει γίνει πιο επιθετικός και οι νεότερες εκδόσεις έχουν τροχούς με ένα νέο μοτίβο.

Έχει γίνει πιο άνετο στο εσωτερικό

Ο εσωτερικός σχεδιασμός παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος - μόνο μερικές λεπτομέρειες εμφανίστηκαν όπως στεφάνες χρωμίου γύρω από την οθόνη πολυμέσων ή το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Αλλά μέσα, έγινε ακόμα πιο άνετο: η ποιότητα κατασκευής ορισμένων λεπτομερειών είναι τώρα πολύ υψηλότερη. Έτσι, στο εσωτερικό με δερμάτινη επένδυση, η ραφή είναι διακοσμημένη διαφορετικά και η επιλογή του ίδιου του δέρματος έχει γίνει ευρύτερη. Υπάρχει καφέ χρώμα φινίρισμα, καθώς και συνδυασμένη κόκκινη και μαύρη εσωτερική ταπετσαρία. Το Optima σε τέτοια σχέδια, αν όχι premium, σίγουρα φαίνεται πιο συμπαγές από πριν.

Το υλικό δεν αγγίχθηκε, αλλά το λογισμικό άλλαξε

Ο βασικός κινητήρας εξακολουθεί να είναι ατμοσφαιρικός "τεσσάρων" δύο λίτρων με χωρητικότητα 150 ίππων, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί με "μηχανική" και "αυτόματη". Ένα βήμα ψηλότερα είναι η πιο δημοφιλής τροποποίηση με κινητήρα 188 λίτρων 2,4 ίππων σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο. Λοιπόν, η κορυφαία έκδοση του GT με 245 ίππους "turbo four" στέφεται η γραμμή Optima. Αυτό είναι μόνο για αυτήν και άλλαξε λίγο το λογισμικό.

Στο μενού του συστήματος Drive Mode Select, το οποίο σας επιτρέπει να αλλάξετε τις ρυθμίσεις της μονάδας ισχύος και τη μετάδοση του αυτοκινήτου, εμφανίστηκε μια νέα τέταρτη λειτουργία. Το Smart έχει προστεθεί στο υπάρχον ECO, Comfort και Sport. Επιτρέπει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να αλλάζει ανεξάρτητα τις ρυθμίσεις για τη λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας, ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου.

Η λογική του έργου της είναι απλή. Κατά την κανονική οδήγηση, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργούν με τον πιο οικονομικό τρόπο. Εάν οι αισθητήρες εντοπίσουν αύξηση του ρυθμού οδήγησης ή μικρή διαφορά στο υψόμετρο, τα ηλεκτρονικά Optima ενεργοποιούν τις ρυθμίσεις Comfort. Και όταν η ενεργή εργασία ξεκινά με το πεντάλ γκαζιού, για παράδειγμα, όταν προσπερνάτε ή περνάτε μια σειρά στροφών, η λειτουργία Sport ενεργοποιείται αυτόματα.

Η κάμερα μπορεί να ενεργοποιηθεί εν κινήσει

Τώρα τα συστήματα πολυμέσων με οθόνες 7 και 8 ιντσών έχουν πρόσβαση στο δίκτυο πληροφοριών. Μπορείτε να μοιραστείτε το Διαδίκτυο από το smartphone σας και να λάβετε πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφορία ή τον καιρό από τον παροχέα TomTom. Επιπλέον, η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί τώρα να αναγκαστεί να ενεργοποιεί και να χρησιμοποιεί την εικόνα από αυτήν ανά πάσα στιγμή.

Ωστόσο, αυτή είναι μια πολύ αμφίβολη εναλλακτική λύση έναντι του συμβατικού καθρέφτη. Όμως, η ανάλυση όλων των φωτογραφικών μηχανών έχει αυξηθεί από 0,3 megapixel σε 1,0 και η εικόνα από αυτές μεταδίδεται τώρα πιο καθαρά. Και το κουτί στην κεντρική κονσόλα μπορεί να εξοπλιστεί με ασύρματη φόρτιση Qi.

Ανεβαίνει ακόμα λίγο

Μην ξεγελιέστε από την τιμή εισόδου. Ναι, το βασικό αυτοκίνητο έγινε φθηνότερο από το προηγούμενο και τώρα κοστίζει 16 $. Αυτό είναι 089 $ φθηνότερο από πριν. Αλλά άλλες εκδόσεις του αυτοκινήτου αυξήθηκαν λίγο - κατά μέσο όρο 131 $. Έτσι, μία από τις πιο δημοφιλείς εκδόσεις του Luxe, η οποία στο παρελθόν ήταν 395 $, κοστίζει τώρα 20 $. Η σπορ έκδοση του GT-Line διατίθεται σε 441 $ αντί για 20 $ για ένα αυτοκίνητο pre-styling και η έκδοση σπορ GT κοστίζει 837 $ αντί για 23 $. Η αύξηση των τιμών είναι πάντα δυσάρεστη, αλλά ο τιμοκατάλογος του Optima εξακολουθεί να είναι ένας από τους ωραιότερους στην κατηγορία.