Αυτο-βάψιμο ενός αυτοκινήτου: εξοπλισμός και αλγόριθμος βήμα προς βήμα

Συχνά υπάρχει ανάγκη να εξαλειφθούν τα ελαττώματα στη βαφή τόσο μετά από ένα ατύχημα όσο και λόγω της σημαντικής ηλικίας του σιδερένιου αλόγου. Οι τιμές για ποιοτικές εργασίες στα καταστήματα βαψίματος είναι αρκετά υψηλές, ακόμα κι αν γίνονται μέσω φίλων με εκπτώσεις. Για να μειωθεί το κόστος, πολλοί ιδιοκτήτες προβληματίζονται από το ερώτημα πώς να ενημερώσουν μόνοι τους το κάλυμμα του αυτοκινήτου.

Το να βάψετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας είναι μια κοπιαστική και δύσκολη εργασία που απαιτεί ορισμένα εργαλεία και γνώσεις.

Τι εξοπλισμός χρειάζεται για να βάψετε ένα αυτοκίνητο

Το βάψιμο ενός αυτοκινήτου μόνο με γνώσεις δεν θα λειτουργήσει, θα πρέπει να προετοιμαστείτε σχολαστικά για αυτή τη διαδικασία.

Ο κύριος εξοπλισμός και τα αναλώσιμα που μπορεί να απαιτηθούν για την εργασία στο σώμα:

• βερνίκι, χρώμα?
• συμπιεστής και αναλώσιμα για αυτόν (φίλτρα για τη συλλογή λαδιού και νερού).
• μείγμα αστάρι?
• γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων.
• στόκος;
• γάντια.
• πιστόλι ψεκασμού με ακροφύσιο για τον τύπο βαφής.
• ακροφύσια για ηλεκτρικό τρυπάνι για αφαίρεση βαφής, διάβρωσης κ.λπ.
• μηχανή λείανσης;
• σπάτουλες;
• μηχανή συγκόλλησης?
• αναπνευστήρας;
• στεγνωτήρας μαλλιών κατασκευής
• γάντια.
• ένα σύνολο εργαλείων για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων του αμαξώματος.

12 στάδια αυτο-βάψιμο ενός αυτοκινήτου

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να επιλέξετε ένα μέρος όπου θα πραγματοποιηθεί αυτή η ενέργεια. Οι κύριες απαιτήσεις για τον χώρο εργασίας είναι ένα δωμάτιο κλειστό από άνεμο και βροχόπτωση με σταθερές θετικές θερμοκρασίες μέσα στο δωμάτιο (γκαράζ, κουτί) με δυνατότητα αερισμού.

Εκτός από τον απαραίτητο εξοπλισμό, θα πρέπει να πλένετε καλά το αυτοκίνητο με σαμπουάν αυτοκινήτου, εάν υπάρχουν λεκέδες πίσσας και λίπους, πρέπει να αφαιρεθούν με διαλύτη ή ειδικά προϊόντα.

Επιλέγοντας ένα χρώμα

Κατά τη μερική βαφή του αυτοκινήτου, η βαφή ταιριάζει με το κύριο χρώμα, με εξαίρεση την επιθυμία να δώσετε έμφαση σε ορισμένες λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας ένα χρώμα αντίθεσης (προφυλακτήρας, κουκούλα, οροφή). Με πλήρη αλλαγή στο χρώμα του αυτοκινήτου, το χρώμα επιλέγεται με βάση τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη.

Επιλογές χρώματος βαφής:

• αφαίρεση της τάπας της δεξαμενής αερίου και αντιστοίχιση χρωμάτων με τη βοήθεια υπολογιστή με βάση το υπάρχον δείγμα (η πιο ακριβής μέθοδος).
• στη δεξιά κολόνα, στο πορτμπαγκάζ ή κάτω από το καπό (ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου) υπάρχει μια πινακίδα αναγνώρισης ανταλλακτικών σέρβις με τις παραμέτρους του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού χρώματος, αλλά συχνά πολλές αποχρώσεις χρωμάτων χτυπούν πάνω του.
• οπτική επιλογή αποχρώσεων με βάση το βαμμένο μέρος του αυτοκινήτου και κάρτες με σκιές σε εξειδικευμένα καταστήματα (η λιγότερο αξιόπιστη επιλογή επιλογής).

Αποχρώσεις που βοηθούν στη σωστή επιλογή της βαφής:

• είναι απαραίτητο να γυαλίσετε το δείγμα και να αφαιρέσετε το στρώμα οξειδίου έτσι ώστε η επιλογή να είναι σύμφωνα με το φυσικό χρώμα χωρίς φυσικό ξεθώριασμα του εξωτερικού στρώματος.
• με βάση τα δεδομένα από την πινακίδα αναγνώρισης, επιλέγεται μια κατάλληλη απόχρωση.
• με τη βοήθεια ειδικών σε καταστήματα που ειδικεύονται στην πώληση χρωμάτων και βερνικιών, και ένα ειδικό πρόγραμμα, εμφανίζεται μια συνταγή βαφής με τον όγκο και τις αποχρώσεις της.

Αυτόματη αποσυναρμολόγηση

Σε αυτό το στάδιο, αφαιρούνται όλα τα μέρη που θα παρεμποδίσουν τη βαφή. Για παράδειγμα, όταν βάφετε το μπροστινό φτερό, θα πρέπει να αφαιρέσετε την προστατευτική επένδυση του φτερού και τα φωτιστικά (προβολείς και φλας, καλούπια, εάν υπάρχουν).

Όταν βάφετε ολόκληρο το σώμα, το γυαλί, τα χερούλια των θυρών, οι προβολείς, τα καλούπια και άλλα στοιχεία πρέπει να αφαιρούνται. Η αποσυναρμολόγηση προ-βαψίματος είναι μια καθαρά ατομική διαδικασία, η οποία εξαρτάται από τη μάρκα του αυτοκινήτου, το μέρος και την περιοχή της επεξεργασμένης επιφάνειας.

 Συγκόλληση, ίσιωμα και αμάξωμα

Εάν υπάρχει σοβαρή ζημιά στο σώμα, μπορεί να χρειαστεί να κόψετε κατεστραμμένα πάνελ ή μέρη τους (για παράδειγμα, καμάρες φτερών). Μετά τη συγκόλληση νέων τμημάτων του σώματος ή των τμημάτων τους, οι ραφές συγκόλλησης πρέπει να ισοπεδωθούν αμέσως με ένα μύλο και έναν δίσκο λείανσης σε αυτό, μετά από τον οποίο πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία με στεγανωτικό ραφής.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ζημιά μπορεί να αφαιρεθεί με το ίσιωμα μεμονωμένων τμημάτων. Οι κύριες μέθοδοι ανόρθωσης είναι:

• συμπίεση ή τράβηγμα της κατεστραμμένης περιοχής.
• εάν το μέταλλο είναι παραμορφωμένο (τεντωμένο), τότε η συστολή πραγματοποιείται μετά τη θέρμανση της περιοχής.
• Το ίσιωμα υπό κενό χωρίς επακόλουθο χρώση της κατεστραμμένης περιοχής, χρησιμοποιείται με τη βοήθεια ειδικών βεντούζες σε απαλά οδοντωτά σημεία με διάμετρο μεγαλύτερη από 15 cm.

Η εσωτερική πλευρά του κατεργασμένου εξαρτήματος απαιτεί υποχρεωτική επεξεργασία με αντιχαλικοειδή, Movil ή ασφαλτική μαστίχα, που εφαρμόζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των οδηγιών του κατασκευαστή.

Στόκος

Σε αυτό το στάδιο, το σώμα ευθυγραμμίζεται με το αρχικό του σχήμα.

Τα ακόλουθα υλικά χρησιμοποιούνται συνήθως για αυτό:

• εποξειδική ρητίνη με υαλοβάμβακα.
• στόκος από υαλοβάμβακα?
• μαλακός ή υγρός στόκος.

Βασικά, η αποκατάσταση της αρχικής εμφάνισης του σώματος ξεκινά με τη χρήση εποξειδικού, με εξαίρεση τις μικρές φθορές.

Πριν από κάθε στάδιο του στόκου, η επεξεργασμένη περιοχή στεγνώνει (συνήθως για μία ώρα σε θετικές θερμοκρασίες), τρίβοντας με γυαλόχαρτο το απαιτούμενο τρίμμα και απολιπάνοντας την επιφάνεια.

Η εργασία πραγματοποιείται με τη χρήση σπάτουλες από καουτσούκ και μέταλλο με διαστάσεις που αντιστοιχούν στη διάμετρο των κατεστραμμένων περιοχών.

μηχανή επικόλλησης

Τα μέρη πρέπει να προστατεύονται για την προστασία του αμαξώματος από ουσίες που χρησιμοποιούνται στο αστάρωμα και στη βαφή. Για να γίνει αυτό, με τη βοήθεια μεμβράνης, χαρτιού, ταινίας κάλυψης, φράσσεται ό,τι δεν απαιτεί χρώση.

Εφαρμογή εδάφους και ψάθα

Αφού ισοπεδώσετε τα μέρη του σώματος, αφαιρέστε τη γυαλάδα από το εξάρτημα χρησιμοποιώντας λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο (Νο 360), απολιπάνετε το εξάρτημα και προετοιμάστε το μείγμα ασταριού σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του. Συνιστάται η εφαρμογή του ασταριού με πιστόλι ψεκασμού με την επιθυμητή διάμετρο ακροφυσίου.

Η πρώτη στρώση πρέπει να γίνει πολύ λεπτή για να αποφύγετε μουτζούρες. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε επιπλέον να εφαρμόσετε 1-2 στρώσεις και να στεγνώσετε το αυτοκίνητο, συνήθως μια μέρα είναι αρκετή για αυτό. Αφού στεγνώσει τελείως το αστάρι, θα πρέπει να το επεξεργαστείτε με σίδερο και γυαλόχαρτο (Νο 500,600) με νερό.

Τα εδάφη είναι διαφόρων τύπων:

1. Τα πληρωτικά χρησιμοποιούνται για το φινίρισμα της επιφάνειας και την εξασφάλιση υψηλής ποιότητας εφαρμογής βαφής.
2. Αντιδιαβρωτικό, που χρησιμοποιείται για την προστασία μεταλλικών μερών του αμαξώματος. Με την παρουσία ιχνών σκουριάς, καθώς και μετά τη συγκόλληση, απαιτείται επεξεργασία με ένα τέτοιο αστάρι.
3. Εποξειδικά, τα οποία σχηματίζουν ένα προστατευτικό στρώμα, αλλά δεν έχουν αντιδιαβρωτικά χαρακτηριστικά. Χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση του σώματος και ως μόνωση.

προετοιμασία του στοιχείου κάτω από το έδαφος. υλικό παραγεμίσματος

Αφού στεγνώσει το αστάρι, θα πρέπει να εφαρμοστεί ένα χαλάκι, με την εναλλακτική επεξεργασία του με γυαλόχαρτο - 260-480 για το ακρυλικό και 260-780 για το μεταλλικό.

Επανεπικόλληση

Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα προστατευτικά χαρτιά και οι μεμβράνες σε μέρη που δεν απαιτούν βαφή, καθώς κατά την εφαρμογή της βαφής μπορεί να μπουν στοιχεία από προηγούμενες εργασίες κατά την εφαρμογή της βαφής. Πριν από τη βαφή, είναι πιο βολικό να προστατεύσετε το αυτοκίνητο με μια μεμβράνη.

Χρωματισμός

Πριν από την εφαρμογή του χρώματος, η επιφάνεια που πρόκειται να υποβληθεί σε επεξεργασία θα πρέπει να απολιπανθεί, για παράδειγμα με αφαίρεση σιλικόνης. Η βαφή πρέπει να εφαρμόζεται με πιστόλι βαφής σύμφωνα με τις επιθυμίες του κατασκευαστή. Η διάμετρος του ακροφυσίου του πιστολιού ψεκασμού πρέπει να είναι 1,1-1,3 mm. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η βαφή εφαρμόζεται σε 3-4 στρώσεις. Εάν χρησιμοποιήθηκε ακρυλικό χρώμα, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στο στέγνωμα.

Βερνίκωμα

Αφού στεγνώσει τελείως το χρώμα, αφαιρέστε τα υπολείμματα και τη σκόνη από την επιφάνεια που πρόκειται να επεξεργαστείτε χρησιμοποιώντας ένα κολλώδες πανί.

Οι μεταλλικές επιφάνειες δεν χρειάζονται απολίπανση. Η επιφάνεια μπορεί να βερνικωθεί 25-35 λεπτά μετά την εφαρμογή της τελικής στρώσης του χρώματος.

Η επίστρωση λάκας θα πρέπει να εφαρμόζεται με βάση τις απαιτήσεις στις οδηγίες του κατασκευαστή. Συνήθως χρησιμοποιείτε ένα ακροφύσιο για πιστόλι ψεκασμού με διάμετρο 1,35-1,5 mm.

Ξήρανση

Μετά την εφαρμογή της τελικής στρώσης βερνικιού ή βαφής (ακρυλικό), είναι απαραίτητο να στεγνώσετε καλά την επεξεργασμένη επιφάνεια. Ο συνήθης χρόνος στεγνώματος για την επεξεργασμένη επιφάνεια σε θετικές θερμοκρασίες πραγματοποιείται εντός μιας ημέρας.

Ο χρόνος στεγνώματος μπορεί να μειωθεί προσθέτοντας γρήγορα σκληρυντικά στη βαφή ή αυξάνοντας την εξωτερική θερμοκρασία. Σε αυτή την περίπτωση, το σώμα στεγνώνει μέσα σε 3-6 ώρες.

Ο μέγιστος πολυμερισμός χρωμάτων και βερνικιών γίνεται εντός 7-14 ημερών. Πριν από αυτό, η επιφάνεια θα είναι εντελώς στεγνή, αλλά οι παράμετροι αντοχής της επίστρωσης θα είναι αισθητά χαμηλότερες.

Συναρμολόγηση αυτοκινήτου

Αφού στεγνώσει το χρώμα, είναι πολύ προσεκτικά απαραίτητο να επιστρέψετε για να τοποθετήσετε όλα τα μέρη που αφαιρέθηκαν πριν από τη βαφή.

Στίλβωμα

Ακόμη και όταν βάφετε σε εσωτερικούς χώρους, η σκόνη και άλλες περιττές ουσίες δεν μπορούν να αποκλειστούν από τη φρεσκοβαμμένη επιφάνεια.

Για να αφαιρέσετε τέτοια σφάλματα, τρίψτε χειροκίνητα το βρεγμένο μέρος με γυαλόχαρτο Νο. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX σε μια ματ και πιο λεία επιφάνεια.

Η τελική στίλβωση των επιφανειών πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικής λειαντικής πάστας, μετά την οποία είναι απαραίτητο να περπατήσετε με γυαλιστικό φινιρίσματος για να αυξήσετε τη λάμψη. Δεν θα είναι περιττό να επεξεργαστείτε το σώμα με ένα συντηρητικό γυαλιστικό για να προστατεύσετε το χρώμα από εξωτερικούς παράγοντες και να αυξήσετε τη γυαλάδα.

Πριν βάψετε μόνοι σας το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να υπολογίσετε το κόστος της εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς υλικών και εργαλείων, και να συγκρίνετε με παρόμοιες εργασίες που πραγματοποιούνται από επαγγελματίες.

Μυστικά προετοιμασίας αυτοκινήτου για βάψιμο από το α έως το ω!

Σε πολλές περιπτώσεις, είναι φθηνότερο να αναθέσει κανείς μια τέτοια υπεύθυνη εργασία σε καταρτισμένους ζωγράφους, ειδικά εάν απαιτείται ίσιωμα, καθώς απαιτεί πολλά εργαλεία και εξαρτήματα, η αγορά των οποίων θα κοστίσει ένα στρογγυλό ποσό.