Αλλάζουμε ανεξάρτητα το λάδι στον κινητήρα VAZ 2106

Οποιοσδήποτε κινητήρας εσωτερικής καύσης χρειάζεται συνεχή λίπανση. Ο κινητήρας VAZ 2106 δεν αποτελεί εξαίρεση από αυτή την άποψη. Εάν ο οδηγός θέλει το αυτοκίνητο να είναι σε λειτουργία για πολλά χρόνια, θα πρέπει να αλλάζει περιοδικά το λάδι στον κινητήρα. Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να γίνει αυτό; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα VAZ 2106

Πριν περιγράψουμε τη διαδικασία αλλαγής λαδιού, ας καταλάβουμε γιατί να το κάνουμε καθόλου.

Γιατί το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζει τακτικά

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που είναι εγκατεστημένος στο VAZ 2106 έχει πολλά εξαρτήματα τριβής που χρειάζονται συνεχή λίπανση. Εάν, για κάποιο λόγο, το λιπαντικό σταματήσει να ρέει σε μονάδες και συγκροτήματα τριβής, ο συντελεστής τριβής των επιφανειών αυτών των μονάδων θα αυξηθεί απότομα, θα θερμανθούν γρήγορα και τελικά θα αποτύχουν. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για τα έμβολα και τις βαλβίδες στον κινητήρα.

Η βαλβίδα VAZ 2106 έσπασε λόγω πρόωρης αλλαγής λαδιού

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας στο σύστημα λίπανσης, αυτά τα εξαρτήματα είναι τα πρώτα που υποφέρουν και είναι πολύ σπάνια η αποκατάσταση τους. Κατά κανόνα, η υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης οδηγεί σε δαπανηρή γενική επισκευή. Ο κατασκευαστής του VAZ 2106 συμβουλεύει την αλλαγή του λαδιού κάθε 14 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά σύμφωνα με έμπειρους αυτοκινητιστές, αυτό πρέπει να γίνεται πολύ πιο συχνά - κάθε 7 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορούμε να ελπίζουμε σε μια μακρά και αδιάλειπτη λειτουργία του κινητήρα.

Αποστράγγιση λαδιού από τον κινητήρα VAZ 2106

Αρχικά, ας αποφασίσουμε για τα εργαλεία και τα αναλώσιμα. Έτσι, για να αλλάξουμε το λάδι σε ένα VAZ 2106, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα πράγματα:

• υποδοχή κεφαλής για 12 και ένα πόμολο?
• ειδικό εξολκέα για φίλτρα λαδιού.
• χωνί;
• δοχείο για παλιό λάδι κινητήρα.
• 5 λίτρα καινούργιο λάδι κινητήρα.

Ακολουθία αποστράγγισης λαδιού

1. Το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο σε μια οπή προβολής (προαιρετικά - σε αερογέφυρα). Ο κινητήρας ξεκινά και ζεσταίνεται στο ρελαντί για 15 λεπτά. Αυτό είναι απαραίτητο για τη μέγιστη αραίωση του λαδιού.
2. Κάτω από το καπό, στο κάλυμμα της βαλβίδας του κινητήρα, υπάρχει ένας λαιμός πλήρωσης λαδιού, κλειστός με πώμα. Το πώμα ξεβιδώνεται χειροκίνητα.
   

   Ο λαιμός λαδιού του VAZ 2106 ανοίγει για να διευκολύνει την αποστράγγιση του λαδιού κινητήρα
3. Στη συνέχεια, στην παλέτα του αυτοκινήτου πρέπει να βρείτε μια τρύπα αποστράγγισης για το λάδι. Κάτω από αυτό τοποθετείται ένα δοχείο για παλιό γράσο και, στη συνέχεια, η τάπα αποστράγγισης ξεβιδώνεται χρησιμοποιώντας μια κεφαλή υποδοχής.
   

   Η τάπα λαδιού αποστράγγισης στο VAZ 2106 ξεβιδώνεται με ένα κλειδί για 12
4. Το λάδι στραγγίζεται σε ένα δοχείο. Θα πρέπει να θυμάστε ότι μπορεί να χρειαστούν 2106–10 λεπτά για την πλήρη αποστράγγιση του λαδιού από τον κινητήρα VAZ 15.
   

   Το λάδι κινητήρα από τον στροφαλοθάλαμο του VAZ 2106 αποστραγγίζεται σε ένα υποκατεστημένο δοχείο

Βίντεο: αποστράγγιση λαδιού από αυτοκίνητα VAZ 2101–2107

Αλλαγή λαδιών για το VAZ 2101-2107, όλες οι λεπτές αποχρώσεις και οι αποχρώσεις αυτής της απλής λειτουργίας.

Έκπλυση του κινητήρα VAZ 2106 και πλήρωση νέου λαδιού

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η αποστράγγιση λαδιού από τον κινητήρα VAZ 2106 απαιτεί πολύ χρόνο. Αλλά κατά κανόνα, ακόμη και αυτός ο χρόνος δεν είναι αρκετός για την πλήρη αποστράγγιση της εξόρυξης. Ο λόγος είναι απλός: το λάδι, ειδικά το παλιό λάδι, έχει υψηλό ιξώδες. Και ένα ορισμένο μέρος αυτής της παχύρρευστης μάζας παραμένει ακόμα στις μικρές οπές και στα κανάλια του κινητήρα.

Υπολείμματα λαδιού κινητήρα που δεν μπορούν να αφαιρεθούν από τον κινητήρα VAZ 2106 με συμβατική αποστράγγιση

Για να απαλλαγεί από αυτά τα υπολείμματα, ο οδηγός θα πρέπει να καταφύγει στη διαδικασία έκπλυσης κινητήρα. Και είναι καλύτερο να ξεπλύνετε τον κινητήρα με συνηθισμένο καύσιμο ντίζελ.

Ακολουθία ενεργειών

1. Μετά την πλήρη αποστράγγιση του λαδιού από το αυτοκίνητο, το φίλτρο λαδιού αφαιρείται χειροκίνητα. Στη θέση του, βιδώνεται ένα νέο φίλτρο, που αγοράστηκε ειδικά για έκπλυση (θα χρειαστεί μόνο μία φορά, ώστε να μπορείτε να εξοικονομήσετε την ποιότητά του).
2. Η τάπα αποστράγγισης κλείνει, το καύσιμο ντίζελ χύνεται στον στροφαλοθάλαμο. Θα πάρει την ίδια ποσότητα με το λάδι, δηλαδή περίπου 5 λίτρα. Μετά από αυτό, ο λαιμός πλήρωσης κλείνει με ένα βύσμα και ο κινητήρας μετακινείται χρησιμοποιώντας τη μίζα για 10 δευτερόλεπτα. Δεν μπορείτε να ξεκινήσετε πλήρως τον κινητήρα (και για να επιτύχετε το μέγιστο αποτέλεσμα, ο πίσω δεξιός τροχός του μηχανήματος μπορεί να ανυψωθεί κατά 8–10 cm χρησιμοποιώντας γρύλο).
3. Μετά από αυτό, η οπή αποστράγγισης στον στροφαλοθάλαμο στρίβεται ξανά με ένα κλειδί υποδοχής, το καύσιμο ντίζελ, μαζί με τα υπολείμματα της εξόρυξης, αποστραγγίζεται στο αντικατασταθέν δοχείο.
4. Η πλήρης αποστράγγιση του καυσίμου ντίζελ διαρκεί 5-10 λεπτά. Τώρα η τάπα αποστράγγισης είναι στριμμένη και νέο λάδι χύνεται στον στροφαλοθάλαμο μέσω του λαιμού.

Βίντεο: τόσο καλύτερα να ξεπλύνετε τον κινητήρα

Το καλύτερο να ξεπλένετε τον κινητήρα, πότε να πλένετε και όταν ΔΕΝ !!

Τι είδους λάδι να γεμίσετε στον κινητήρα VAZ 2106

Τι λάδι να επιλέξετε για το VAZ 2106; Αυτό είναι ένα σημαντικό ερώτημα, επειδή η αφθονία των λιπαντικών στην αγορά κάνει έναν σύγχρονο αυτοκινητιστή κυριολεκτικά να τρέχει στα μάτια του. Για να απαντήσουμε σωστά στην παραπάνω ερώτηση, ας μάθουμε τι είναι τα λιπαντικά κινητήρα και πώς διαφέρουν μεταξύ τους.

Τρεις τύποι λιπαντικών κινητήρα

Όλα τα λιπαντικά κινητήρα που παρουσιάζονται στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων χωρίζονται σε τρεις μεγάλες ομάδες:

• συνθετικά λάδια?
• ημισυνθετικά λάδια?
• ορυκτέλαια.

Τώρα περισσότερο.

• Το συνθετικό λάδι είναι πιο ακριβό από τα υπόλοιπα, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη: αυτό το λιπαντικό έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά θερμοκρασίας και πολύ ομοιόμορφο ιξώδες. Τα ακριβά "συνθετικά" δεν παγώνουν ακόμη και στους -55 ° C, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για το κλίμα μας, καθώς σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς προβλήματα ακόμη και στον πιο σοβαρό παγετό.
• Το ημισυνθετικό λάδι είναι ένα μείγμα «συνθετικών» και ορυκτελαίων. Είναι χειρότερο από τα καθαρά "συνθετικά", το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του δεν είναι τόσο ευρύ, ωστόσο, το ημισυνθετικό λάδι έχει επίσης ένα σαφές πλεονέκτημα: είναι φθηνότερο.
• τέλος, το ορυκτέλαιο είναι το φθηνότερο στην αγορά. Το ιξώδες αυτού του λαδιού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία. Για παράδειγμα, στους -30°C, το ορυκτέλαιο πυκνώνει έντονα και μοιάζει με πλαστελίνη σε ιξώδες.
  

  Το ορυκτέλαιο πυκνώνει γρήγορα στο κρύο και έχει συνοχή παρόμοια με την πλαστελίνη.

Επιλογή λαδιού κινητήρα

Με βάση όλα τα παραπάνω, μπορούμε να βγάλουμε ένα απλό συμπέρασμα: θα πρέπει να επιλέξετε λάδι κινητήρα για το VAZ 2106 ανάλογα με το κλίμα. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί όπου η μέση ετήσια θερμοκρασία είναι θετική, τότε το απλό ορυκτέλαιο θα ήταν η καλύτερη επιλογή για αυτό. Για παράδειγμα, το LUKOIL Super SG/CD 10W-40.

Το καλύτερο ορυκτέλαιο για το VAZ 2107 είναι το LUKOIL Super SG / CD 10W-40

Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί κυρίως σε εύκρατο κλίμα (που επικρατεί στη μεσαία ζώνη της χώρας μας), τότε τα ημισυνθετικά, όπως το Mannol Classic 10W-40, θα ήταν μια καλή επιλογή.

Το ημισυνθετικό λάδι Mannol Classic 10W-40 είναι η καλύτερη επιλογή για την κεντρική Ρωσία

Τέλος, αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μένει στον Άπω Βορρά ή κοντά σε αυτό, τότε θα πρέπει να αγοράσει καθαρά συνθετικά, όπως το MOBIL Super 3000.

Το MOBIL Super 3000 είναι ένα εξαιρετικό συνθετικό λάδι για το VAZ 2106, το οποίο δεν πήζει ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες

Μια άλλη καλή συνθετική επιλογή θα ήταν το LUKOIL Lux 5W-30.

Το LUKOIL Lux 5W-30 είναι μια άλλη καλή συνθετική επιλογή για το VAZ 2106

Συσκευή φίλτρου λαδιού

Κατά κανόνα, μαζί με την αλλαγή λαδιού, οι ιδιοκτήτες VAZ 2106 αλλάζουν και φίλτρα λαδιού. Ας μάθουμε τι είναι αυτή η συσκευή και πώς λειτουργεί. Σύμφωνα με το σχεδιασμό, τα φίλτρα λαδιού χωρίζονται σε:

• αρθρωτό?
• πτυσσόμενος;
• μη διαχωρίσιμο.

Τα πτυσσόμενα φίλτρα έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλό κόστος. Το μόνο που απαιτείται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι να αλλάζει περιοδικά τα στοιχεία φίλτρου.

Τα μη διαχωρίσιμα φίλτρα λαδιού έχουν πολύ μικρότερη διάρκεια ζωής, κάτι που είναι κατανοητό: πρόκειται για συσκευές μιας χρήσης που ο οδηγός απλώς πετάει αφού λερωθούν εντελώς.

Τέλος, το αρθρωτό φίλτρο είναι μια διασταύρωση μεταξύ πτυσσόμενου και μη πτυσσόμενου φίλτρου. Το περίβλημα ενός τέτοιου φίλτρου μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, αλλά μόνο εν μέρει, προκειμένου να αφαιρεθεί το στοιχείο φίλτρου. Το υπόλοιπο σχέδιο ενός τέτοιου φίλτρου δεν είναι διαθέσιμο στο χρήστη. Ταυτόχρονα, τα αρθρωτά φίλτρα είναι πιο ακριβά από τα πτυσσόμενα.

Όποιο κι αν είναι το περίβλημα του φίλτρου, η εσωτερική του «γέμιση» είναι σχεδόν πάντα η ίδια. Φαίνεται σχηματικά στην παρακάτω φωτογραφία.

Τα φίλτρα λαδιού στο VAZ 2106 έχουν παρόμοιο σχεδιασμό, που διαφέρουν μόνο στα περιβλήματα

Το περίβλημα του φίλτρου είναι πάντα κυλινδρικό. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα ζευγάρι βαλβίδων: μία άμεση δράση, η δεύτερη - αντίστροφη. Υπάρχει επίσης ένα στοιχείο φίλτρου και ένα ελατήριο επιστροφής. Επιπλέον, υπάρχουν οπές στα περιβλήματα όλων των φίλτρων λαδιού. Βρίσκονται δίπλα σε ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης που εμποδίζει τη διαφυγή λαδιού.

Τα στοιχεία φίλτρου μπορούν να κατασκευαστούν από διαφορετικά υλικά. Σε φθηνά φίλτρα, είναι κατασκευασμένα από συνηθισμένο χαρτί, το οποίο είναι εμποτισμένο με ειδική σύνθεση, στη συνέχεια διπλώνεται σε ένα "ακορντεόν" και τοποθετείται στο περίβλημα του στοιχείου φίλτρου. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει αρκετές φορές την αύξηση της επιφάνειας της επιφάνειας φιλτραρίσματος και τη βελτίωση της ποιότητας του καθαρισμού του λαδιού κατά 12 φορές.

Τα στοιχεία φίλτρου των φίλτρων λαδιού είναι κατασκευασμένα από απλό χαρτί με ειδικό εμποτισμό.

Ο σκοπός της βαλβίδας άμεσης παράκαμψης είναι να αφήνει λάδι στον κινητήρα όταν το στοιχείο φίλτρου είναι πολύ βουλωμένο. Δηλαδή, η βαλβίδα παράκαμψης είναι στην πραγματικότητα μια συσκευή έκτακτης ανάγκης που παρέχει συνεχή λίπανση όλων των τριβόμενων τμημάτων του κινητήρα, ακόμη και χωρίς προφιλτράρισμα του λαδιού.

Η βαλβίδα αντεπιστροφής εμποδίζει το λάδι να εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

Από όλα τα παραπάνω, μπορούμε να βγάλουμε ένα απλό συμπέρασμα: ο τύπος του φίλτρου λαδιού που είναι εγκατεστημένος στο VAZ 2106 καθορίζεται μόνο από τις οικονομικές δυνατότητες του οδηγού. Αν θέλει να εξοικονομήσει χρήματα, τότε η καλύτερη επιλογή θα ήταν να εγκαταστήσει ένα αρθρωτό ή πτυσσόμενο φίλτρο. Μια καλή επιλογή θα ήταν τα προϊόντα MANN.

Τα φίλτρα MANN έχουν σταθερά υψηλή ζήτηση μεταξύ των κατόχων VAZ 2106

Τα αρθρωτά φίλτρα CHAMPION έχουν επίσης καλή φήμη.

Μια καλή εναλλακτική στα φίλτρα MANN μπορεί να είναι ένα φίλτρο λαδιού από την CHAMPION

Ναι, αυτή η ευχαρίστηση δεν είναι φθηνή, αλλά τότε τα χρήματα θα πρέπει να δαπανηθούν μόνο σε νέα στοιχεία φίλτρου, τα οποία είναι πολύ φθηνότερα από τα νέα φίλτρα μιας χρήσης.

Εάν οι οικονομικές δυνατότητες δεν σας επιτρέπουν να αγοράσετε μια επαναχρησιμοποιήσιμη συσκευή, τότε θα πρέπει να περιοριστείτε σε ένα μη διαχωρίσιμο φίλτρο. Η καλύτερη επιλογή είναι το φίλτρο NF1001.

Μη διαχωρίσιμο φίλτρο μιας χρήσης NF1001

Διάστημα αλλαγής φίλτρου λαδιού

Ο κατασκευαστής VAZ 2106 συνιστά την αλλαγή των φίλτρων λαδιού κάθε 7 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, τα χιλιόμετρα απέχει πολύ από το μοναδικό κριτήριο αντικατάστασης. Ο οδηγός πρέπει να ελέγχει περιοδικά την κατάσταση του λαδιού κινητήρα με μια ράβδο στάθμης στάθμης. Εάν η βρωμιά και διάφορα υπολείμματα είναι ορατά στη ράβδο στάθμης στάθμης, τότε το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.

Το στυλ οδήγησης είναι ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει τα διαστήματα αλλαγής του φίλτρου λαδιού. Όσο πιο επιθετικό είναι, τόσο πιο συχνά θα πρέπει να αλλάζετε αυτές τις συσκευές.

Τέλος, εάν το μηχάνημα λειτουργεί συνεχώς σε υψηλές θερμοκρασίες, σε έντονη σκόνη, βρωμιά και συνθήκες εκτός δρόμου, τότε τα φίλτρα θα πρέπει επίσης να αλλάζονται συχνότερα από ό,τι προτείνει ο κατασκευαστής.

Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού σε VAZ 2106

1. Μετά την πλήρη αποστράγγιση του λαδιού και την έκπλυση του κινητήρα, το παλιό φίλτρο ξεβιδώνεται χειροκίνητα. Εάν δεν μπορείτε να το κάνετε με τα χέρια σας, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό εξολκέα για φίλτρα (αλλά, κατά κανόνα, οι αυτοκινητιστές σπάνια χρησιμοποιούν εξολκείς, καθώς σχεδόν όλα τα φίλτρα στο VAZ 2106 ξεβιδώνονται ελεύθερα με το χέρι, γι 'αυτό μπορείτε απλά πρέπει να τα σκουπίσετε καλά με ένα πανί για να μην γλιστρήσουν στο χέρι).
   

   Τα φίλτρα λαδιού στο VAZ 2106 μπορούν να αφαιρεθούν ελεύθερα με το χέρι, χωρίς τη βοήθεια εξολκέων
2. Φρέσκο ​​λάδι κινητήρα χύνεται στο νέο φίλτρο (έως περίπου το μισό φίλτρο).
   

   Νέο λάδι κινητήρα χύνεται στο νέο φίλτρο λαδιού
3. Με το ίδιο λάδι λιπάνετε προσεκτικά τον στεγανοποιητικό δακτύλιο στο νέο φίλτρο.
   

   Ο δακτύλιος στεγανοποίησης στο φίλτρο λαδιού VAZ 2106 πρέπει να λιπαίνεται με λάδι
4. Τώρα το νέο φίλτρο βιδώνεται στην κανονική του θέση (και αυτό πρέπει να γίνει γρήγορα, έτσι ώστε το λάδι να μην έχει χρόνο να ρέει έξω από το περίβλημα του φίλτρου).

Έτσι, το λάδι κινητήρα είναι το πιο σημαντικό συστατικό που διασφαλίζει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να αλλάξει το λάδι σε ένα VAZ 2106 εάν κρατούσε ένα κλειδί υποδοχής τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Λοιπόν, η εξοικονόμηση λιπαντικών και φίλτρων λαδιού δεν συνιστάται κατηγορηματικά.