Αλλάζουμε ανεξάρτητα το φίλτρο καυσίμου στο Volkswagen Passat B3

Για τον ιδιοκτήτη ενός Volkswagen Passat B3, ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να είναι πραγματικός πονοκέφαλος, καθώς τα γερμανικά αυτοκίνητα ήταν πάντα πολύ απαιτητικά στην ποιότητα των καυσίμων. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι η βενζίνη μας είναι σημαντικά κατώτερη σε ποιότητα από την ευρωπαϊκή βενζίνη και αυτή η διαφορά επηρεάζει πρωτίστως τη λειτουργία των φίλτρων καυσίμου. Είναι δυνατή η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου σε ένα Volkswagen Passat B3 μόνος μου; Φυσικά. Ας καταλάβουμε πώς να το κάνουμε.

Ο σκοπός του φίλτρου καυσίμου στο Volkswagen Passat B3

Ο σκοπός του φίλτρου καυσίμου είναι εύκολο να μαντέψει κανείς από το όνομά του. Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να παγιδεύει νερό, μη μεταλλικά εγκλείσματα, σκουριές και άλλες ακαθαρσίες, η παρουσία των οποίων επηρεάζει δυσμενώς τη λειτουργία των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Τα περιβλήματα των φίλτρων καυσίμου στο Volkswagen Passat B3 είναι κατασκευασμένα μόνο από ανθρακούχο χάλυβα

Θέση φίλτρου καυσίμου

Το φίλτρο καυσίμου στο Volkswagen Passat B3 βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, κοντά στον πίσω δεξιό τροχό. Για προστασία από μηχανικές βλάβες, αυτή η συσκευή κλείνει με ισχυρό χαλύβδινο κάλυμμα. Ομοίως, τα φίλτρα βρίσκονται σε άλλα αυτοκίνητα της σειράς Passat, όπως τα B6 και B5. Για να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου, το αυτοκίνητο θα πρέπει να τοποθετηθεί σε μια τρύπα προβολής ή σε μια αερογέφυρα. Χωρίς αυτό, η πρόσβαση στη συσκευή θα αποτύχει.

Μπορείτε να δείτε το φίλτρο καυσίμου Volkswagen Passat B3 μόνο αφού αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα

Συσκευή φίλτρου καυσίμου

Στη συντριπτική πλειοψηφία των επιβατικών αυτοκινήτων, υπάρχουν δύο συσκευές καθαρισμού βενζίνης: ένα χοντρό φίλτρο και ένα λεπτό φίλτρο. Το πρώτο φίλτρο εγκαθίσταται στην έξοδο της δεξαμενής αερίου και συγκρατεί χονδροειδείς ακαθαρσίες, το δεύτερο βρίσκεται δίπλα στους θαλάμους καύσης και εκτελεί τον τελικό καθαρισμό της βενζίνης πριν τροφοδοτηθεί στη ράγα καυσίμου. Στην περίπτωση του Volkswagen Passat B3, οι Γερμανοί μηχανικοί αποφάσισαν να παρεκκλίνουν από αυτήν την αρχή και εφάρμοσαν το σχέδιο διαφορετικά: κατασκεύασαν το πρώτο φίλτρο για τον καθαρισμό του κύριου καυσίμου στην εισαγωγή καυσίμου στην υποβρύχια αντλία καυσίμου, συνδυάζοντας έτσι δύο συσκευές σε μία. Και η συσκευή λεπτού φίλτρου, η αντικατάσταση της οποίας θα συζητηθεί παρακάτω, παρέμεινε αμετάβλητη.

Το φίλτρο Volkswagen Passat B3 λειτουργεί απλά: η βενζίνη έρχεται στο εξάρτημα εισαγωγής, φιλτράρεται και πηγαίνει στο εξάρτημα εξόδου

Είναι ένα μεταλλικό κυλινδρικό σώμα με δύο εξαρτήματα. Το περίβλημα περιέχει ένα στοιχείο φίλτρου, το οποίο είναι ένα πολυστρωματικό διηθητικό χαρτί διπλωμένο σαν ακορντεόν και εμποτισμένο με ειδική χημική σύνθεση που βελτιώνει την απορρόφηση επιβλαβών ακαθαρσιών. Το χαρτί διπλώνει σαν ακορντεόν για κάποιο λόγο: αυτή η τεχνική λύση επιτρέπει την αύξηση της επιφάνειας του φιλτραρίσματος κατά 25 φορές. Η επιλογή του υλικού για το περίβλημα του φίλτρου δεν είναι επίσης τυχαία: το καύσιμο τροφοδοτείται στο περίβλημα υπό τεράστια πίεση, επομένως ο ανθρακούχο χάλυβας είναι ο καταλληλότερος για το περίβλημα.

Πηγή φίλτρου για το Volkswagen Passat B3

Ο κατασκευαστής Volkswagen Passat B3 συνιστά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό το σχήμα αναγράφεται στις οδηγίες λειτουργίας του μηχανήματος. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τη χαμηλή ποιότητα της εγχώριας βενζίνης, οι ειδικοί στα κέντρα εξυπηρέτησης συνιστούν σθεναρά να αλλάζετε τα φίλτρα πιο συχνά - κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό το απλό μέτρο θα αποφύγει πολλά προβλήματα και θα εξοικονομήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όχι μόνο χρήματα, αλλά και νεύρα.

Αιτίες βλάβης του φίλτρου καυσίμου

Εξετάστε μερικούς τυπικούς λόγους για τους οποίους το φίλτρο καυσίμου στο Volkswagen Passat B3 αποτυγχάνει:

• ρητινώδεις εναποθέσεις που προκύπτουν από τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Φράζουν τόσο το περίβλημα του φίλτρου όσο και το ίδιο το στοιχείο φίλτρου.
  

  Λόγω των ρητινωδών ιζημάτων, η βατότητα του φίλτρου καυσίμου Volkswagen Passat B3 είναι σοβαρά μειωμένη.
• διάβρωση φίλτρου καυσίμου. Συνήθως χτυπά το εσωτερικό μιας χαλύβδινης θήκης. Εμφανίζεται λόγω υπερβολικής υγρασίας στη χρησιμοποιούμενη βενζίνη.
  

  Μερικές φορές η σκουριά διαβρώνει όχι μόνο το εσωτερικό, αλλά και το εξωτερικό μέρος του περιβλήματος του φίλτρου καυσίμου.
• πάγος στα εξαρτήματα καυσίμου. Το πρόβλημα αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις βόρειες περιοχές της χώρας μας. Η υγρασία που περιέχεται στη βενζίνη παγώνει και σχηματίζει βύσματα πάγου, εμποδίζοντας εν μέρει ή πλήρως την παροχή καυσίμου στη ράγα καυσίμου του αυτοκινήτου.
• πλήρης φθορά του φίλτρου. Εάν για κάποιο λόγο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν αλλάξει το φίλτρο καυσίμου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, τότε η συσκευή εξαντλεί πλήρως τον πόρο της και βουλώνει, καθιστώντας αδιάβατη.
  

  Το στοιχείο φίλτρου σε αυτό το φίλτρο είναι εντελώς βουλωμένο και έχει καταστεί αδιάβατο

Συνέπειες σπασμένου φίλτρου καυσίμου

Εάν το φίλτρο καυσίμου στο Volkswagen Passat B3 είναι μερικώς ή πλήρως φραγμένο με ακαθαρσίες, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα στον κινητήρα. Παραθέτουμε τα πιο συνηθισμένα:

• το αυτοκίνητο αρχίζει να καταναλώνει περισσότερη βενζίνη. Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί κατά μιάμιση φορά.
• ο κινητήρας γίνεται ασταθής. Χωρίς προφανή λόγο, συμβαίνουν διακοπές και τραντάγματα στη λειτουργία του κινητήρα, τα οποία είναι ιδιαίτερα αισθητά σε μεγάλες αναρριχήσεις.
• η αντίδραση του αυτοκινήτου στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού γίνεται χειρότερη. Το μηχάνημα αντιδρά στο πάτημα του πεντάλ με καθυστέρηση μερικών δευτερολέπτων. Αρχικά, αυτό παρατηρείται μόνο σε υψηλές στροφές κινητήρα. Καθώς το φίλτρο βουλώνει, η κατάσταση χειροτερεύει στις χαμηλότερες ταχύτητες. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν κάνει τίποτα μετά από αυτό, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να "επιβραδύνει" ακόμη και στο ρελαντί, μετά από το οποίο δεν μπορεί να τεθεί θέμα άνετης οδήγησης.
• ο κινητήρας αρχίζει να παρουσιάζει αισθητά «προβλήματα». Αυτό το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν το αυτοκίνητο μόλις ανεβάζει ταχύτητα (εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι το "τριπλό" του κινητήρα εμφανίζεται όχι μόνο λόγω προβλημάτων με το φίλτρο καυσίμου. Ο κινητήρας μπορεί να "τριπλασιαστεί" για άλλους λόγους που δεν σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου).

Σχετικά με την επισκευή φίλτρων καυσίμου

Το φίλτρο καυσίμου για το Volkswagen Passat B3 είναι ένα είδος μιας χρήσης και δεν επισκευάζεται. Επειδή δεν υπάρχει τρόπος να καθαρίσετε εντελώς ένα βουλωμένο στοιχείο φίλτρου από τη βρωμιά. Επιπλέον, τα περιβλήματα του φίλτρου καυσίμου στα Volkswagen Passat B3, B5 και B6 δεν μπορούν να διαχωριστούν και θα πρέπει να σπάσουν για να αφαιρέσετε το στοιχείο φίλτρου. Όλα αυτά καθιστούν την επισκευή του φίλτρου καυσίμου απολύτως μη πρακτική και η μόνη λογική επιλογή είναι η αντικατάσταση αυτής της συσκευής.

Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου σε Volkswagen Passat B3

Πριν αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου για ένα Volkswagen Passat B3, θα πρέπει να αποφασίσετε για τα εργαλεία και τα αναλώσιμα. Να τι χρειαζόμαστε για να δουλέψουμε:

• υποδοχή κεφαλής για 10 και ένα πόμολο?
• πένσες.
• επίπεδο κατσαβίδι?
• νέο πρωτότυπο φίλτρο καυσίμου που κατασκευάζεται από τη Volkswagen.

Ακολουθία εργασίας

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, πριν ξεκινήσετε την εργασία, το Volkswagen Passat B3 θα πρέπει να οδηγηθεί είτε σε αερογέφυρα είτε σε τρύπα θέασης.

1. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου ανοίγει. Το κιβώτιο ασφαλειών βρίσκεται κάτω από την κολόνα του τιμονιού. Το πλαστικό κάλυμμα αφαιρείται από αυτό. Τώρα θα πρέπει να βρείτε την ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου στο Volkswagen Passat B3. Αυτή είναι η ασφάλεια με αριθμό 28, η θέση της στο μπλοκ φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
   

   Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την ασφάλεια στον αριθμό 3 από το κιβώτιο ασφαλειών Volkswagen Passat B28
2. Τώρα το αυτοκίνητο ξεκινά και λειτουργεί στο ρελαντί μέχρι να σταματήσει. Αυτό πρέπει να γίνει για να ελαχιστοποιηθεί η πίεση της βενζίνης στη γραμμή καυσίμου.
3. Η κεφαλή υποδοχής ξεβιδώνει τα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό κάλυμμα του φίλτρου καυσίμου (αυτά τα μπουλόνια είναι 8).
   

   Για να ξεβιδώσετε τα 8 μπουλόνια στο προστατευτικό κάλυμμα του φίλτρου Volkswagen Passat B3, είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε μια υποδοχή καστάνιας
4. Το ξεβιδωμένο κάλυμμα αφαιρείται προσεκτικά.
   

   Όταν αφαιρείτε το κάλυμμα φίλτρου Volkswagen Passat B3, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η βρωμιά που έχει συσσωρευτεί πίσω από το κάλυμμα δεν μπαίνει στα μάτια σας
5. Παρέχεται πρόσβαση στη βάση φίλτρου. Συγκρατείται από έναν μεγάλο ατσάλινο σφιγκτήρα, ο οποίος ξεβιδώνεται χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 8 mm.
   

   Ο κύριος σφιγκτήρας του φίλτρου Volkswagen Passat B3 πρέπει να ξεβιδωθεί πριν αφαιρέσετε τους σφιγκτήρες από τα εξαρτήματα καυσίμου
6. Μετά από αυτό, οι σφιγκτήρες στα εξαρτήματα εισόδου και εξόδου του φίλτρου χαλαρώνουν με ένα κατσαβίδι. Μετά τη χαλάρωση, οι σωλήνες της γραμμής καυσίμου αφαιρούνται από το φίλτρο με το χέρι.
7. Το φίλτρο καυσίμου, απαλλαγμένο από συνδετήρες, αφαιρείται προσεκτικά από τη θέση του (και πρέπει να αφαιρεθεί σε οριζόντια θέση, καθώς περιέχει καύσιμο. Όταν το φίλτρο αναποδογυρίσει, μπορεί να χυθεί στο πάτωμα ή να μπει στα μάτια του ιδιοκτήτης αυτοκινήτου).
   

   Αφαιρέστε το φίλτρο Volkswagen Passat B3 μόνο σε οριζόντια θέση
8. Το φίλτρο που αφαιρέθηκε αντικαθίσταται με νέο και στη συνέχεια επανασυναρμολογούνται τα προηγουμένως αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα του οχήματος. Ένα σημαντικό σημείο: κατά την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου, δώστε προσοχή στο βέλος που υποδεικνύει την κατεύθυνση κίνησης του καυσίμου. Το βέλος βρίσκεται στο περίβλημα του φίλτρου. Μετά την εγκατάσταση, θα πρέπει να κατευθύνεται από τη δεξαμενή αερίου στη ράγα καυσίμου και όχι αντίστροφα.
   

   Κατά την εγκατάσταση του φίλτρου, θυμηθείτε την κατεύθυνση ροής του καυσίμου: από τη δεξαμενή προς τον κινητήρα

Βίντεο: αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου στο Volkswagen Passat B3

πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου

Σχετικά με την αντικατάσταση φίλτρων σε Volkswagen Passat B5 και B6

Τα φίλτρα καυσίμου στα αυτοκίνητα Volkswagen Passat B6 και B5 βρίσκονται επίσης κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου πίσω από ένα προστατευτικό κάλυμμα. Η τοποθέτησή τους δεν έχει υποστεί θεμελιώδεις αλλαγές: εξακολουθεί να είναι ο ίδιος φαρδύς σφιγκτήρας στήριξης που συγκρατεί το περίβλημα του φίλτρου και δύο μικρότερους σφιγκτήρες που συνδέονται με τα εξαρτήματα καυσίμου. Συνεπώς, η σειρά αντικατάστασης φίλτρων σε Volkswagen Passat B5 και B6 δεν διαφέρει από τη σειρά αντικατάστασης ενός φίλτρου σε Volkswagen Passat B3 που παρουσιάστηκε παραπάνω.

Προφυλάξεις ασφαλείας

Θα πρέπει να θυμόμαστε: τυχόν χειρισμοί με το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου σχετίζονται με αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς. Επομένως, κατά την έναρξη της εργασίας, θα πρέπει να λάβετε στοιχειώδεις προφυλάξεις:

• Οι εργασίες αντικατάστασης του φίλτρου πρέπει να εκτελούνται είτε σε εξωτερικό χώρο είτε σε καλά αεριζόμενο χώρο, μακριά από πηγές ανοιχτής φωτιάς.
• Απαγορεύεται αυστηρά το κάπνισμα κατά τη διάρκεια της εργασίας.
• Πριν ξεκινήσετε την εργασία, φορέστε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό: γάντια και γυαλιά που θα προστατεύουν τα μάτια σας από το καύσιμο εάν χυθεί κατά λάθος από το φίλτρο που αφαιρείται.
• Και φυσικά, να έχετε πάντα πρόχειρο έναν πυροσβεστήρα.

Εδώ είναι μια περίπτωση από τη ζωή, που μου είπε ένας μηχανικός αυτοκινήτων. Ένας άνθρωπος επισκευάζει αυτοκίνητα εδώ και 8 χρόνια και σε αυτό το διάστημα πέρασε από τα χέρια του ένας ασύλληπτος αριθμός από διάφορα αυτοκίνητα. Και μετά από ένα αξέχαστο περιστατικό, μισεί την αλλαγή φίλτρων καυσίμου. Όλα ξεκίνησαν ως συνήθως: έφεραν ένα ολοκαίνουργιο Passat, ζήτησαν να αντικαταστήσουν το φίλτρο. Φαινόταν σαν μια απλή επέμβαση. Λοιπόν, τι μπορεί να πάει στραβά εδώ; Ο μηχανικός αφαίρεσε την προστασία, αφαίρεσε τους σφιγκτήρες από τα εξαρτήματα και μετά άρχισε σιγά-σιγά να ξεβιδώνει το στήριγμα στερέωσης. Κάποια στιγμή το κλειδί βγήκε από το παξιμάδι και γρατζουνίστηκε ελαφρά στο ατσάλινο πάτο του αυτοκινήτου. Εμφανίστηκε μια σπίθα, από την οποία το φίλτρο φούντωσε αμέσως (γιατί, όπως θυμόμαστε, είναι μισογεμάτο με βενζίνη). Ο μηχανικός προσπάθησε να σβήσει τις φλόγες με το γάντι του χέρι. Ως αποτέλεσμα, το γάντι πήρε επίσης φωτιά, επειδή μέχρι εκείνη τη στιγμή ήταν ήδη εμποτισμένο με βενζίνη. Ο άτυχος μηχανικός πετάει έξω από το λάκκο για έναν πυροσβεστήρα. Με την επιστροφή του, βλέπει με τρόμο ότι οι σωλήνες καυσίμων έχουν ήδη πάρει φωτιά. Σε γενικές γραμμές, μόνο ένα θαύμα κατάφερε να αποφύγει την έκρηξη. Το συμπέρασμα είναι απλό: ακολουθήστε τους κανόνες πυρασφάλειας. Γιατί ακόμα και η πιο απλή λειτουργία με το σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου μπορεί να πάει εντελώς στραβά όπως έχει προγραμματιστεί. Και τα αποτελέσματα αυτής της επέμβασης μπορεί να είναι πολύ θλιβερά.

Έτσι, ακόμη και ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να αντικαταστήσει το φίλτρο καυσίμου με ένα Volkswagen Passat B3. Το μόνο που χρειάζεται για αυτό είναι να ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις που περιγράφονται παραπάνω και να μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Αλλάζοντας το φίλτρο με τα χέρια σας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 800 ρούβλια. Αυτό είναι το πόσο κοστίζει η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.