Τα πιο γρήγορα minivan πηγαίνουν στο νηπιαγωγείο με τα λάστιχα που τσιρίζουν

Ο Jeremy Clarkson είπε κάποτε ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο εκφραστικό σε σένα, ότι εγκατέλειψες τη ζωή, όπως η οδήγηση ενός μίνι βαν. Στην πραγματικότητα, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας K δεν έχουν πολύ καλή φήμη εδώ και πολλά χρόνια. Θεωρούνταν οδυνηρά βαρετοί, άσχημοι, δεν είχαν καμία σχέση με καμία χάρη. Ωστόσο, η μηχανοκίνηση έχει προχωρήσει περισσότερο, και τώρα ακόμη και τα «παιδικά αυτοκίνητα» μπορούν να έχουν αυτό το «κάτι».

Οι στατιστικές δείχνουν ότι η κοινωνία αφιερώνει όλο και περισσότερο χρόνο στα παιδιά. Δεν βάζουμε την καριέρα και την επαγγελματική ολοκλήρωση στην πρώτη θέση και όταν έρθει η ώρα να κάνουμε παιδιά, θα «έχουμε χρόνο» να κάνουμε ένα ή δύο. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, τώρα μια οικογένεια με τρία παιδιά θεωρείται ήδη πολύτεκνη και πριν από αρκετές δεκαετίες θεωρούνταν ο κανόνας. Με τον όρο «πολλά» εννοούσαμε σπίτια όπου τρέχουν πέντε ή έξι (και περισσότερα!) παιδιά.

Για μια τέτοια ομάδα, χρειάζεται ένα μικρό λεωφορείο, αλλά στον σύγχρονο κόσμο, ακόμη και αν υποθέσουμε ότι τα τρία μωρά που αναφέρονται, μπορεί να γεμίσει σε ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο. Πρώτα από όλα, λόγω των καθισμάτων - σχεδόν κανένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να φιλοξενήσει τρεις παιδικούς θρόνους στο πίσω κάθισμα. Οι διακοπές είναι ένα άλλο πρόβλημα. Οι παιδικές αποσκευές μπορεί να καταλαμβάνουν δύο έως τρεις φορές περισσότερο χώρο από τις αποσκευές ενός ενήλικα (τι θαύμα, γιατί τα παιδιά είναι πολύ μικρότερα;!), οπότε το να πάτε διακοπές χωρίς ρυμουλκούμενο γίνεται "αδύνατη αποστολή".

Τα SUV, ενώ φαίνονται μεγάλα, συχνά έχουν λίγο περισσότερο χώρο στο εσωτερικό από το μέσο επιβατικό αυτοκίνητο και οι καμπίνες βαγόνι δεν έχουν πολλά περισσότερα να προσφέρουν. Έτσι, είτε το θέλουν είτε όχι, οι γονείς με περισσότερα από δύο παιδιά είναι καταδικασμένοι στα μίνι βαν. 

Ενώ η ανατροφή των παιδιών θεωρείται εξαιρετική στιγμή, για κάποιον που αγαπά την αυτοκινητοβιομηχανία, η μετάβαση από ένα αθλητικό hot hatch σε ένα μίνι βαν που μυρίζει σαν κουάκερ για μωρά σημαίνει εσωτερικό θάνατο. Σαν αυτό ?! Μέχρι τώρα, μπορούσαμε να έχουμε μια εξάτμιση τριών ιντσών που έκανε τους γείτονες να πετάξουν τα παράθυρα από τα παράθυρά μας, η ανάρτηση είναι τόσο σκληρή που η οδήγηση στο δρόμο ήταν σαν να κατεβαίναμε τις σκάλες με ένα πιάνο και ο πίσω καναπές χρησίμευε ως ράφι για μια γάτα. Και τώρα πρέπει να μεταφερθείτε σε ένα αυτοκίνητο από τον "άλλο κόσμο". Ευτυχώς, οι κατασκευαστές προσπαθούν να κάνουν αυτή τη ριζική αλλαγή όσο το δυνατόν πιο εύκολη για εμάς. Έτσι αποφασίσαμε να κοιτάξουμε γύρω από την αγορά και να δούμε ποιο minivan μπορεί να μην είναι πολύ κακό για εμάς.

BMW Σειρά 2 Active Tourer

Ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα αυτοκίνητα των τελευταίων ετών. Όταν η BMW αποκάλυψε την ιδέα της δημιουργίας αυτού του τύπου αυτοκινήτου, οι θαυμαστές της μάρκας βιάζονταν. Άλλωστε αυτό είναι το πρώτο μηχάνημα στον κόσμο με σταμπωτή προπέλα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αυτός ο τύπος κίνησης φαίνεται να έρχεται σε πλήρη αντίφαση με την ιδέα της μάρκας που έχει καλλιεργηθεί όλα αυτά τα χρόνια. Παρά την έλλειψη συρόμενων θυρών, η σειρά 2 Active Tourer μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στα οικογενειακά βαν.

Αν και οι μέτριες μονάδες περιλαμβάνονται επίσης στη γκάμα των κινητήρων, η μάρκα BMW δεν θα ήταν η ίδια αν δεν είχε προετοιμάσει ισχυρότερες προσφορές για τους πελάτες της. Για να μην είναι τόσο επώδυνο να αλλάξουμε, για παράδειγμα, από το M3 σε οικογενειακό αυτοκίνητο.

Η πρώτη πρόταση είναι η BMW 225i Active Tourer. Ο τετρακύλινδρος δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 231 ίππους. και μέγιστη ροπή 350 Nm, διαθέσιμη από τις 1250 έως τις 4500 σ.α.λ. Αν επιλέξετε την επιλογή προσθιοκίνησης, θα δείτε την πρώτη εκατοντάδα στον πάγκο σε 6,6 δευτερόλεπτα! Αυτό είναι καλύτερο αποτέλεσμα από ορισμένα κουπέ που διατίθενται στην αγορά. Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του μοντέλου είναι 238 km/h. Ωστόσο, μπορούμε να επιλέξουμε την παραλλαγή 225i xDrive, η οποία είναι ακόμα πιο γρήγορη, φτάνοντας τα 100 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα και η βελόνα του ταχύμετρου σταματά λίγο νωρίτερα στα 235 km/h. Και οι δύο εκδόσεις διατίθενται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Όσον αφορά το diesel, έχουμε και ένα δίλιτρο με 190 ίππους. Ωστόσο, ο τετρακύλινδρος diesel διαθέτει μια πολλά υποσχόμενη μέγιστη ροπή 400 Nm. Μπορούμε να επιταχύνουμε από 0 στα 100 km/h σε 7,6 δευτερόλεπτα με κίνηση στους εμπρός τροχούς και 7,3 δευτερόλεπτα με τετρακίνηση xDrive. Οι τελικές ταχύτητες είναι 227 και 222 km/h αντίστοιχα.

Η τιμή μιας BMW 225i Acive Tourer βενζίνης ξεκινά από 157 PLN. Θα πληρώσουμε τουλάχιστον 800 PLN για την έκδοση xDrive. Όταν επιλέγετε την επιλογή 166d diesel, πρέπει να λάβετε υπόψη το κόστος των 220 PLN, αλλά αυτή η έκδοση είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 142 ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο 400 σχέσεων είναι διαθέσιμο μόνο στην έκδοση 6d xDrive και ο τιμοκατάλογος ξεκινά από 8 PLN.

Ford S Max

Μια άλλη πρόταση είναι το πιο οικογενειακό αυτοκίνητο από το στάβλο της Ford. Και ελπίζω ότι η λέξη "αυτοκίνητο" θα αντικατοπτρίζει τη φύση αυτού του αυτοκινήτου. Ο χώρος επιβατών είναι απίστευτα ευρύχωρος και ευρύχωρος, ώστε το εσωτερικό να μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις ανάγκες σας. Αποφασίζοντας για την επιλογή διαμόρφωσης Vignale, μπορείτε να ξεχάσετε το στερεοτυπικό μίνι βαν, «στρωμένο» με χυλό. Μας καλωσορίζουν τα απαλά δέρματα, τα άψογα εφαρμοστά στοιχεία και οι κομψές λεπτομέρειες. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, σίγουρα δεν θα αφήσετε τα παιδιά σας να σκουπίζουν.

Εκτός από το υπέροχο εσωτερικό, η Ford προσφέρει το S-Max με δύο αρκετά γρήγορους κινητήρες. Η πρώτη είναι η έκδοση βενζίνης 2.0 EcoBoost με 240 ίππους. και μέγιστη ροπή 345 Nm. Το οικογενειακό van επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 8,4 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 226 km/h. Το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Η δεύτερη παραλλαγή της γρήγορης οικογένειας Ford είναι ο 2.0 TDCi Twin-Turbo diesel με 210 ίππους. Ο δίλιτρος diesel αναπτύσσει βαριά ροπή 450 Nm και φτάνει τα πρώτα εκατό στο ταμπλό σε 8,8 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορούμε να τρέξουμε στο νηπιαγωγείο είναι 218 km/h και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PowerShift είναι υπεύθυνο για τις αλλαγές ταχυτήτων. Ωστόσο, εάν πρέπει να περπατήσετε μέσα στη λάσπη στο δρόμο για το σχολείο για τα παιδιά σας, σκεφτείτε την επιλογή ντίζελ 180 HP.

Κινητήρας βενζίνης 240 ίππων στη βασική έκδοση του πακέτου Trend κοστίζει 133 PLN. Όταν επιλέγετε την καλύτερη ποικιλία Viñale, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλά 800 PLN. Η έκδοση ντίζελ 172 TDCi δεν είναι διαθέσιμη στην έκδοση υλικού Trend και μπορείτε να την αγοράσετε από 350 PLN (έκδοση Titanium). Το αποκλειστικό ντίζελ Vignale κοστίζει 2.0 PLN.

Citroen C4 Picasso

Η γαλλική μάρκα έχει «οικογενειακούς» εκπροσώπους στην αγορά εδώ και πολλά χρόνια. Όλα ξεκίνησαν με την οδυνηρά ξεχασιάρα Xsara Picasso, που κυκλοφόρησε το 1999, η οποία έλαβε μερικές αισθητικές αλλαγές. Αντικαταστάθηκε από το C2006 Picasso το 4, αλλά το Xsara συνέχισε την παραγωγή για μερικά ακόμη χρόνια. Η Citroen έδειξε πρόσφατα στον κόσμο μια νέα έκδοση του C4 Picasso, καθώς και τη μεγαλύτερη εκδοχή του, το Grand C4 Picasso. Χάρη σε αυτό, ανάλογα με τις ανάγκες ή το μέγεθος της οικογένειάς μας, μπορούμε να επιλέξουμε το καταλληλότερο όχημα.

Μια βολική λύση είναι το τριπλό πίσω κάθισμα, το οποίο αποτελείται από τρία ανεξάρτητα αναδιπλούμενα καθίσματα. Αυτό σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την καμπίνα στον αριθμό των ατόμων στο αυτοκίνητο, καθώς και στην ποσότητα των αποσκευών. Επιπλέον, το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με πανοραμικά παράθυρα και πολυάριθμα συστήματα ασφαλείας. 

Δυστυχώς, η Citroen προσφέρει έναν σχετικά μικρό κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα στην προσφορά του minivan. Έχουμε έναν βενζινοκινητήρα 165 THP με 1.6 ίππους που θα επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 8,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορούμε να πάμε είναι 210 χλμ./ώρα. Προσφέρει επίσης σημαντική ροπή 240 Nm, ώστε ακόμη και όταν οδηγούμε με μεγάλο φορτίο, να μην νιώθουμε δραστική διαφορά στη δυναμική του αυτοκινήτου.

Επιλέγουμε την πιο ισχυρή επιλογή diesel, έχουμε ένα BlueHDi 2.0 λίτρων με ισχύ 150 ίππων. Ωστόσο, ο κινητήρας αναπληρώνει τη μέτρια ισχύ του με μέγιστη ροπή 370 Nm διαθέσιμη από τις 2 σ.α.λ. Θα επιταχύνουμε στα εκατό σε 9,7 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα που θα μπορέσουμε να αναπτύξουμε σε ένα γαλλικό minivan ντίζελ είναι 209 km/h.

Το Citroen C4 Picasso στις προαναφερθείσες πιο ισχυρές εκδόσεις κινητήρα μπορεί να αγοραστεί από την τρίτη έκδοση του πακέτου More Life (αυτές οι μονάδες δεν είναι διαθέσιμες στις βασικές εκδόσεις των Live και Feel). Η έκδοση βενζίνης θα διατίθεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ η έκδοση diesel των 150 ίππων. θα διατίθεται και με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Και τα δύο μοντέλα ξεκινούν από 85 PLN μεικτά. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα πιο ισχυρό diesel με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (το οποίο είναι διαθέσιμο μόνο στην κορυφαία έκδοση του πακέτου Shine), θα πρέπει να λάβετε υπόψη το κόστος τουλάχιστον 990 PLN.

Renault Space

Η γαλλική μάρκα παράγει αυτοκίνητα MPV, δηλαδή οικογενειακά φορτηγά, εδώ και πολλά χρόνια. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν τι τρελή ιδέα σκέφτηκαν οι Γάλλοι το 1995. Αποφάσισαν να πάρουν το Renault Espace στο εργαστήριο, διεύρυναν τους θόλους των τροχών του, ενίσχυσαν τη δομή με ένα roll cage και τοποθέτησαν στο κέντρο τον κινητήρα V3,5 10 λίτρων (ναι, 10!) που εξακολουθούσε να τροφοδοτεί τα μονοθέσια της Formula 1. η μονάδα είχε 700 ίππους. Πιστεύετε ότι η ισχύς μειώθηκε λόγω φόβου για δομική αντοχή; Απολύτως! Ακολουθώντας την αρχή «ο ουρανός είναι το όριο», προστέθηκαν άλλα 120 πόνυ και όλα μεταφέρθηκαν στον πίσω άξονα ενός τρελού μίνι βαν. Με ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα αργήσεις ποτέ στο νηπιαγωγείο με τα παιδιά σου. Θα φτάσετε στην πρώτη εκατοντάδα σε 2,8 δευτερόλεπτα (οι μοτοσυκλέτες επιταχύνουν χειρότερα) και στα 200 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα. Η ιδέα, ωστόσο, ήταν τόσο τρελή (αναρωτιέμαι γιατί...) που κατέληξε να είναι ένα concept piece.

Αλλά πίσω στη γη. Τη δύναμη του Espace F1 concept θα μπορούσαν να μοιραστούν πολλά σύγχρονα βαν από το στάβλο της Renault. Η πιο ισχυρή προσφορά είναι ο βενζινοκινητήρας Energy TCe225 κυβισμού 1,8 λίτρων και χωρητικότητας 224 ίππων. Η μέγιστη ροπή είναι 300 Nm και είναι διαθέσιμη στις 1750 σ.α.λ. Τα πρώτα εκατό θα τα δούμε στο κοντέρ «λίγο» αργότερα από ότι στην περίπτωση του Tour concept van, μετά από 7,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι ακριβώς όσο η ιπποδύναμη που κρύβεται κάτω από το καπό - 224 km / h.

Όταν επιλέγουμε μια επιλογή ντίζελ, δεν έχουμε τόσο ισχυρές μονάδες στη διάθεσή μας. Την τιμή του diesel προστατεύει μόνο ένας 160 dCi 1.6 ίππων. Η μέγιστη ροπή των 380 Nm σας επιτρέπει να αναπτύξετε τα πρώτα 100 km/h σε 9,9 δευτερόλεπτα και η βελόνα του ταχύμετρου μπορεί να ανέλθει στα 202 km/h.

Και οι δύο από τις πιο ισχυρές μονάδες στη γκάμα κινητήρων Renault Espace διατίθενται μόνο στο δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού Zen. Το κόστος της έκδοσης με τον κινητήρα Energy TCe225 ξεκινά από 142 PLN και του 900 dCi ξεκινά από 1.6 PLN. Όταν επιλέγετε την κορυφαία έκδοση Initiale Paris, πρέπει να προετοιμάσετε 145 167 ζλότι για την έκδοση βενζίνης 900 ίππων και 224 ζλότι. ζλότι ανά hp κινητήρα ντίζελ

Opel Zafira

Η Opel ξεκίνησε την παραγωγή αυτού του συμπαγούς MPV το 1999. Ανεπίσημα, ο Zafira θεωρείται ο διάδοχος του μοντέλου Sintra, το οποίο όμως δεν ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές στην Ευρώπη. Το Zafira, από την άλλη, ήταν το πρώτο οικογενειακό αυτοκίνητο κατηγορίας K που η Opel έδειξε στον κόσμο. Ήταν επίσης ένα από τα πρώτα μίνι βαν που μετέφεραν 7 άτομα, με πάνω από 2,2 εκατομμύρια μονάδες να έχουν πουληθεί μέχρι σήμερα.

Αυτή τη στιγμή στην αγορά κυκλοφορεί η τρίτη γενιά του μοντέλου, με το σύμβολο C. Το αυτοκίνητο που ονομάζεται Tourer παράγεται από το 2011 και το 2016 υποβλήθηκε σε λίφτινγκ.

Υπάρχουν δύο πολλά υποσχόμενες προσφορές στη γκάμα κινητήρων. Από τους βενζινοκινητήρες έχουμε ένα μέτριο - με την πρώτη ματιά - 1.6 PC. Ωστόσο, βλέποντας τα τεχνικά στοιχεία, αποδεικνύεται ότι η δυσδιάκριτη μονάδα απέδιδε έως και 200 ​​ίππους. Η μέγιστη ροπή του είναι 280 Nm και διατίθεται σε πολύ μεγάλο εύρος από 1650 έως 5000 σ.α.λ. Η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 km/h θα πάρει το Zafira των 200 ίππων σε 8,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα θα είναι επίσης 220 km/h.

Η Opel διαθέτει επίσης έναν αρκετά ισχυρό κινητήρα diesel 2.0 CDTI EcoTec, ο οποίος διαθέτει σημαντική ισχύ 170 ίππων. και μέγιστη ροπή 400 Nm (1750-2500 σ.α.λ.). Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε με χειροκίνητο 6-τάχυτο (τότε θα επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 9,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα θα είναι 208 km/h), είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - επίσης με 6 ταχύτητες (0-100 km/h σε 10,2 s, μέγιστη ταχύτητα 205 km/h).

Μπορεί να έχουμε ένα Zafira με κινητήρα βενζίνης 200 ίππων 1.6. για 95 PLN. Θα αγοράσουμε έναν κινητήρα ντίζελ 750 ίππων. με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων από 170 PLN και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - από 97 PLN.

Volkswagen Turan

Αν και το Volkswagen Touran δεν είναι πολύ δημοφιλές μοντέλο, έχει ήδη τρεις γενιές. Το πρώτο εμφανίστηκε στην αγορά το 2003 και παρήχθη για 7 συνεχόμενα χρόνια. Αυτή τη στιγμή έχουμε την τρίτη γενιά του μοντέλου στην αγορά εδώ και 2 χρόνια.

Όταν αποφασίζουμε να αγοράσουμε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, συχνά δεν θέλουμε να εγκαταλείψουμε τους δυναμικούς κινητήρες. Η Volkswagen έχει αρκετά δυναμικές προσφορές στην προσφορά της, τόσο για τους λάτρεις των κινητήρων ανάφλεξης με σπινθήρα όσο και των κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση.

Επιλέγοντας έναν βενζινοκινητήρα, μπορούμε να εξοπλίσουμε το Touran με μια μονάδα 180 TSI 1.8 ίππων σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων. Παράγει μέγιστη ροπή 250 Nm, διαθέσιμη στο παλαιότερο εύρος στροφών από 1250 έως 5000 σ.α.λ. Φτάνει τα 100 χλμ./ώρα σε 8,3 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 218 χλμ./ώρα.

Έχοντας επιλέξει την επιλογή ντίζελ, δεν πρέπει να απογοητευτούμε επίσης. Ο δημοφιλής κινητήρας 2.0 TDI αποδίδει 190 ίππους. και 400 Nm ροπής (1900–3300 σ.α.λ.). Αυτή τη φορά, το κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη έχει 6 σχέσεις και οι πρώτες 8,2 θα είναι ορατές στο ταχύμετρο σε 220 δευτερόλεπτα, παρόμοια με την προαναφερθείσα έκδοση βενζίνης. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι παρόμοια σε τελική ταχύτητα. Το ντίζελ επιταχύνει στα XNUMX km/h.

Ο 1.8 TSI των 180 ίππων είναι διαθέσιμος μόνο στην υψηλότερη έκδοση εξοπλισμού του Highline και για το μοντέλο του 2018 κοστίζει 116 PLN. Όταν επιλέγουμε ένα κορυφαίο ντίζελ, δεν έχουμε επίσης την επιλογή επιλογής εξοπλισμού. Ο ισχυρότερος κινητήρας ντίζελ με 090 ίππους. είναι σαφώς συνδεδεμένο με την πολυτέλεια γιατί είναι επίσης διαθέσιμο μόνο στην έκδοση Highline και κοστίζει 190 PLN. 

Ευτυχώς, δεν χρειάζεται να εγκαταλείψουμε την οδηγική απόλαυση.

Η επέκταση της οικογένειας αργά ή γρήγορα μπορεί να σημαίνει την ανάγκη αλλαγής αυτοκινήτου. Αν με ένα ή δύο παιδιά μπορούμε να χειριστούμε ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο, τότε με τρία ή περισσότερα παιδιά θα αρχίσουν τα υλικοτεχνικά προβλήματα. Ευτυχώς, οι κατασκευαστές δεν σκέφτονται μόνο την άνεση και την ασφάλεια των μικρότερων επιβατών, αλλά και τους δυναμικούς κινητήρες. Ευτυχώς, παρά την αύξηση της οικογένειας, δεν χρειάζεται να εγκαταλείψουμε την απόλαυση της οδήγησης.

Που κυμαίνονται

I. Ισχύς [km]

Κινητήρες αερίου:

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 240 km;

2. BMW 225i Active Tourer – 231 km;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km;

4. Opel Zafira 1.6 τμχ - 200 χλμ.

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 180 km;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 χλμ.

Κινητήρες ντίζελ:

1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin Turbo – 210 km;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 km;

4. Renault Espace 1.6 dCi – 160 km;

5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150χλμ.

II. Επιτάχυνση 0-100 [s]

Κινητήρες αερίου:

1. BMW 225i Active Tourer – 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. Renault Espace Energy TCe225 – 7,6s;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4с / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4;

5. Opel Zafira 1.6 τμχ - 8,8 s.

Κινητήρες ντίζελ:

1. BMW 220d Active Tourer – 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 8,2 с;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 8,8 s;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 9,7 с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 c;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 9,9 sec.

III. Μέγιστη ταχύτητα [km/h]

Κινητήρες αερίου:

1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/h (xDrive), 238 km/h (FWD);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 km/h;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km/h;

4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 km/h;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 km/h;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 /ч.

Κινητήρες ντίζελ:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/h (xDrive), 227 km/h (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 220 km/h;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 km/h;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 209 km/h;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208км/ч;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 202 km/h.

IV. Όγκος κορμού [l]:

Ανακλινόμενα καθίσματα:

1. Ford S-Max - 1035 l;

2. Volkswagen Turan - 834 l;

3. Renault Espace - 680 l;

4. Opel Zafira – 650 l;

5. Citroen C4 Picasso - 537 λίτρα;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 468 HP

Πτυσσόμενα καθίσματα:

1. Renault Espace - 2860 l;

2. Ford S-Max - 2200 l;

3. Volkswagen Turan - 1980 l;

4. Opel Zafira – 1860 l;

5. Citroen C4 Picasso - 1560 λίτρα;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 1510 HP

V. Βασική τιμή [PLN]

Κινητήρες αερίου:

1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 zlotych;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - 95 PLN;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 116 PLN;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 133 PLN;

5. Renault Espace Energy TCe225 - 142 PLN;

6. BMW 225i Active Tourer - 157 PLN

Κινητήρες ντίζελ:

1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 ευρώ;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97 PLN;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 129 PLN;

4. BMW 220d Active Tourer – 142 PLN;

5. Renault Espace 1.6 dCi - 145 PLN;

6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 154 PLN.