Τα περισσότερα και τα λιγότερο ακριβά αυτοκίνητα για να αποκτήσετε

Τα χρήματα δεν είναι το παν. Αλλά και πάλι, ένα αυτοκίνητο που απαιτεί συνεχώς να ξοδεύετε χρήματα δεν αξίζει πραγματικά να το έχετε.

Αυτό ισχύει από τη στιγμή που υπογράφεις τα χαρτιά και γίνεσαι ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, μέχρι εκείνη την τελευταία μοιραία μέρα που θα παραδώσεις τα κλειδιά. Το κόστος ιδιοκτησίας αποτελείται από τρία βασικά στοιχεία: την τιμή αγοράς, το κόστος συντήρησης και την τελική τιμή που θα λάβετε για το όχημά σας όταν πουληθεί.

Η συντήρηση, που είναι αυτό που πληρώνετε μεταξύ αγοράς και πώλησης για να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας στο δρόμο, είναι το πιο σημαντικό στοιχείο όλων. Ακόμη και με αυτοκίνητο ίδιου μεγέθους, η διαφορά στο κόστος συντήρησης μπορεί να είναι εντυπωσιακή.

Καταγράψαμε τις πιο συνηθισμένες ανάγκες επισκευής και συντήρησης για περισσότερα από 500 μοντέλα που είναι διαθέσιμα στην αγορά νέων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, από Acuras και Audi έως Volvo και Volkswagen. Ποιοτική διαφορά.

Πάνω από 10 χρόνια από την κατοχή ενός Toyota Prius πιθανότατα θα σας κοστίσει μόνο περίπου 4,300 $ σε συντήρηση (επισκευή και σέρβις), ενώ ένα παρόμοιου μεγέθους Chrysler Sebring μπορεί να κοστίσει πάνω από 17,000 $ σε συντήρηση λόγω κακής συνολικής ποιότητας και ακριβών ανταλλακτικών. . Αυτό είναι αρκετό για να πληρώσει ένα άλλο παλιό Prius!

Το Toyota Prius δεν έχει μια λίστα με ανταλλακτικά που συνήθως αποτυγχάνουν σε ένα αυτοκίνητο χαμηλής ποιότητας όπως το Chrysler Sebring. Αυτά είναι πραγματικά καλά νέα. Το κόστος συντήρησης μπορεί να ελεγχθεί αγοράζοντας τα σωστά οχήματα και επιλύοντας μικρά προβλήματα προτού γίνουν μεγάλα.

Όλοι γερνάμε, άνθρωποι και μηχανές. Αλλά πρέπει επίσης να κάνουμε αυτή την επένδυση στον εαυτό μας και στα υπάρχοντά μας μακροπρόθεσμα. Ποια αυτοκίνητα είναι λοιπόν τα φθηνότερα; Σωστή απάντηση: Εξαρτάται.

Υπάρχουν πολλές μελέτες συνολικού κόστους ιδιοκτησίας, γνωστές και ως μελέτες συνολικού κόστους ιδιοκτησίας, που επικεντρώνονται σε πενταετή χρονικά πλαίσια για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Το πρόβλημα είναι ότι οι περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε αναλογία μεγαλύτερη από 2 προς 1 και στη συνέχεια, κατά μέσο όρο, τα διατηρούν για περίπου έξι χρόνια μετά την αρχική αγορά. Μάλιστα, σύμφωνα με την IHS Automotive, το μέσο αυτοκίνητο στο δρόμο είναι 11.5 ετών.

Σκέψου το. Πάνω από 11 χρόνια είναι η μέση ηλικία ενός αυτοκινήτου στις ΗΠΑ. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε αυτό που σας αρέσει αυτές τις μέρες, το πιθανότερο είναι ότι μπορείτε εύκολα να το διατηρήσετε για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από 11 χρόνια.

Έτσι, όταν υπολογίζετε το πραγματικό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, η πρόσφατη έρευνα είναι καλά μελετημένη, αλλά μπορεί να μην ισχύει καθόλου για εσάς. Για να βρείτε την καλύτερη απάντηση στην ερώτηση: «Ποια αυτοκίνητα είναι τα φθηνότερα για μένα;», πρέπει να δοκιμάσετε τον εαυτό σας και να κάνετε μερικές άβολες ερωτήσεις για τον εαυτό σας.

Είμαι έμπορος; Ή φύλακας;

Δεν υπάρχει τίποτα κακό να δοκιμάζετε ένα νέο αυτοκίνητο κάθε λίγα χρόνια, αρκεί να φέρνει χαρά στη ζωή σας. Αλλά η συνεχής αγορά αυτοκινήτου αποδεικνύεται επίσης ένα απίστευτα ακριβό χόμπι. Η Consumer Reports δημοσίευσε μια μελέτη που δείχνει ότι ο μέσος άνθρωπος που κάνει εμπόριο με το αυτοκίνητό του μετά από μερικά χρόνια πληρώνει αρκετές χιλιάδες περισσότερα από τον ιδιοκτήτη που ακολουθεί μια μακροπρόθεσμη προσέγγιση στην κατοχή και τη συντήρηση ενός αυτοκινήτου.

Ειδικότερα, η μίσθωση είναι πάντα μια χαμένη πρόταση όσον αφορά το κόστος ιδιοκτησίας. Γιατί; Επειδή είστε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της πιο έντονης περιόδου απόσβεσης, και όπως θα μάθετε σύντομα, η απόσβεση είναι αυτή που αποτελεί τη μεγαλύτερη απειλή για το κόστος ιδιοκτησίας του αυτοκινήτου σας.

Είμαι καλά με το παλιό αυτοκίνητο;

Οι αποσβέσεις είναι η μητέρα όλων των λειτουργικών δαπανών αυτοκινήτων. Ακόμα κι αν η βενζίνη εκτιναχθεί στα τέσσερα δολάρια το γαλόνι, η υποτίμηση θα εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο πλήγμα για το πορτοφόλι ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Γενικά, όσο πιο παλιό είναι το αυτοκίνητο όταν το αγοράζετε για πρώτη φορά και όσο περισσότερο το έχετε στην κατοχή σας, τόσο χαμηλότερο θα είναι το μακροπρόθεσμο κόστος σας λόγω της χαμηλότερης τιμής αγοράς. Η εξίσωση είναι απλή, αλλά αν κάνετε τις σωστές ερωτήσεις στον εαυτό σας, μπορείτε να μειώσετε το κόστος σας ακόμη περισσότερο από όσο φανταζόσασταν.

Είμαι έτοιμος να τους χτυπήσω εκεί που δεν υπάρχουν;

Όσο πιο παλιό και μη δημοφιλές είναι τώρα ένα αυτοκίνητο, τόσο λιγότερο μπορεί να αξίζει αργότερα λόγω αυτού του γκρεμού απόσβεσης. Πάρτε για παράδειγμα το Toyota Yaris: ένα μικρό και μη δημοφιλές μοντέλο της Toyota που έχει προγραμματιστεί να σταματήσει στα τέλη του 2016 λόγω κακών πωλήσεων.

Πριν από τέσσερα χρόνια, το τότε ολοκαίνουργιο Toyota Yaris του 2012 πουλούσε μόλις 30,000 αυτοκίνητα το χρόνο και οι λάτρεις των αυτοκινήτων το αποκαλούσαν βαρετό αυτοκίνητο. Είχε πολλές εξαιρετικές ιδιότητες, συμπεριλαμβανομένης της εξαιρετικής αξιοπιστίας και της εντυπωσιακής οικονομίας καυσίμου στην πόλη, αλλά σχεδιάστηκε για οικογένειες, όχι για εκείνους τους ιδιοκτήτες που λαχταρούσαν ένα σπορ μικρό αυτοκίνητο. Αυτές τις μέρες, είναι συχνά μια φαντασίωση διαφυγής που πουλάει ένα αυτοκίνητο καλύτερα από την πραγματικότητα της καθημερινής ιδιοκτησίας, και εκεί είναι που εσείς, ο αγοραστής μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, μπορείτε να χτυπήσετε τη χαμηλή αξία.

Ένα νέο Yaris το 2012 πωλήθηκε για 15,795 δολάρια. Σήμερα, μετά από τέσσερα χρόνια και 70,000 μίλια, πιθανότατα θα πουληθεί για μόλις 7,000 δολάρια, σύμφωνα με το Kelley Blue Book. Αυτό είναι μια μείωση 55% στο κόστος απόσβεσης, σχεδόν 8,000 $ σε τέσσερα χρόνια, για ένα αυτοκίνητο που πιθανώς έχει περίπου $70% της ωφέλιμης ζωής του μπροστά του. Σύμφωνα με το Blue Book, με την ηλικία, αυτό το ετήσιο κόστος απόσβεσης θα μειωθεί σχεδόν κατά 75%.

Εν ολίγοις, σχεδόν όλα τα οχήματα βιώνουν τη μεγαλύτερη απώλεια αξίας κατά τα πρώτα τέσσερα χρόνια ιδιοκτησίας. Μετά από αυτό, χάνετε μόνο ένα μικρό κλάσμα της αξίας, ακόμα κι αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο Toyota, το οποίο είναι αυτή τη στιγμή η πιο δημοφιλής μάρκα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, εάν είστε πραγματικά οικονομικός αγοραστής αυτοκινήτου, μπορείτε να κάνετε περισσότερα.

Είμαι πρόθυμος να αγοράσω μια μη δημοφιλή μάρκα που μου προσφέρει ένα υπέροχο αυτοκίνητο;

Αν κοιτάξετε τις ορφανές μάρκες, εκείνες τις μάρκες που δεν πωλούν πλέον καινούργια αυτοκίνητα, μπορείτε να κερδίσετε ακόμη περισσότερα χρήματα από το Toyota Yaris.

• Pontiac
• Κρόνος
• Ερμής
• SAAB
• Suzuki
• Isuzu

Όλες έχουν γίνει ξεχασμένες μάρκες. Αυτό συμβαίνει επειδή αυτές οι μάρκες δεν πωλούν πλέον νέα αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αυτές οι μάρκες είναι φθηνότερες στην αγορά γιατί κανείς άλλος δεν τις ακούει. Για παράδειγμα, η αγορά ενός μεταχειρισμένου Chevy Malibu είναι πολύ πιο ακριβή από την αγορά ενός σχεδόν πανομοιότυπου Pontiac G6 ή Saturn Aura, επειδή κανένα από αυτά τα δύο μοντέλα δεν πωλείται πλέον ως νέο αυτοκίνητο. Η πλευρά της πολυτελείας της αγοράς αυτοκινήτων έχει την ίδια εξίσωση κόστους. Ένα πολυτελές σεντάν SAAB ηλικίας 8 έως 10 ετών, όπως ένα 9-3 ή 9-5, μπορεί εκπληκτικά να κοστίσει τόσο φθηνό όσο ένα γυμνό Toyota Corolla. Ενώ άλλα πολυτελή αυτοκίνητα όπως το Saturn Outlook και το Mercury Milan κοστίζουν συνήθως εκατοντάδες ή χιλιάδες δολάρια λιγότερο από τους ανταγωνιστές τους.

Λοιπόν, είστε έτοιμοι να βουτήξετε ακόμα πιο βαθιά στη λιγότερο ακριβή πλευρά της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων; Λοιπόν, υπάρχει ακόμη μεγαλύτερη αξία. Το μόνο που χρειάζεται είναι μια προθυμία να μην ακολουθήσει το κοπάδι.

Είμαι διατεθειμένος να αγοράσω έναν μη δημοφιλή «τύπο» μεταχειρισμένου αυτοκινήτου;

Σχεδόν κάθε τετράθυρο οικογενειακό σεντάν πριν από 10 χρόνια έχει τώρα μια εναλλακτική λύση με δύο πόρτες που μπορεί να είναι πιο ελκυστική χάρη στο γεγονός ότι τα γούστα των καταναλωτών έχουν αλλάξει δραματικά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας.

Πρόσφατα πούλησα δύο σχεδόν ίδια αυτοκίνητα με τα ίδια χιλιόμετρα. Ήταν αυτοκίνητα Pontiac G2009 του 6 μεσαίου μεγέθους με 80,000 μίλια πάνω τους - το ένα με τέσσερις πόρτες και το άλλο με δύο πόρτες. Το δίθυρο μοντέλο πωλήθηκε για 6000 δολάρια σε λίγες μέρες. Το τετράθυρο κόστισε μόνο $5400 και χρειάστηκε μήνες για να ολοκληρωθεί. Η διαφορά στις τιμές σύμφωνα με το Kelly Blue Book αντανακλά αυτή τη διαφορά.

Ένα διαφορετικό όνομα μοντέλου για το ίδιο αυτοκίνητο με αυτό στο εσωτερικό μπορεί επίσης να κάνει τη διαφορά. Τα τετράθυρα Toyota Camry πωλούνται σε υψηλότερες τιμές από τις δίθυρες εκδόσεις που πωλούνται ως Toyota Solaras, εν μέρει λόγω του γεγονότος ότι το Solara δεν είναι πλέον διαθέσιμο στην αγορά νέων αυτοκινήτων. Τα Chevy Impalas έχουν ένα σημαντικό ασφάλιστρο τιμής σε σχέση με το παρόμοιο εξοπλισμένο Chevy Monte Carlos που έχει επίσης υποκύψει στην αλλαγή των προτιμήσεων.

Είναι αυτή η μόνη θέση;

Καθόλου. Υπάρχουν τόνοι από αυτούς.

Τα μεγάλα σεντάν που δεν πωλούνται όπως η Toyota, όπως το Ford Crown Victoria, τείνουν να πωλούνται σε πολύ χαμηλότερη τιμή από τα δημοφιλή μεσαίου μεγέθους σεντάν ή σχεδόν οτιδήποτε άλλο. Γιατί είναι αυτή μια πιθανή ευκαιρία να μειώσετε το κόστος σας; Επειδή τα μεγάλα αυτοκίνητα τείνουν να απευθύνονται σε μια πιο ώριμη πελατεία που οδηγεί συντηρητικά και διατηρεί τα αυτοκίνητα σε καλή κατάσταση.

Τα περισσότερα μεγάλα αυτοκίνητα, όπως και άλλα μεγαλύτερα μη δημοφιλή οχήματα, όπως τα μίνι βαν και τα παραδοσιακά στέισον βάγκον, έχουν πιο απότομες καμπύλες απόσβεσης όταν είναι καινούργια και επομένως μπορούν να αγοραστούν φτηνά στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Αν ψάχνετε για άλλο επίπεδο ασφάλειας, σκεφτείτε να επενδύσετε στην τέλεια αντικλεπτική συσκευή - τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Λιγότεροι άνθρωποι από ποτέ ξέρουν πώς να το οδηγούν και αυτό είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα εάν είστε πρόθυμοι να αγοράσετε ένα μη σπορ αυτοκίνητο όπως ένα Passat πλήρους μεγέθους που συνοδεύεται από επιλογέα ταχυτήτων. Όσο πιο παλιό και λιγότερο σπορ είναι, τόσο περισσότερες ευκαιρίες αγοράς έχει.

Λοιπόν, είμαι έτοιμος να επενδύσω σε ένα παλιό αυτοκίνητο;

Κάθε αυτοκίνητο, δημοφιλές ή όχι, αντιμετωπίζει αυτό που μπορεί να ονομαστεί τοίχος από τούβλα. Μπορεί να διαπιστώσετε ότι μεταξύ πέντε και έντεκα ετών, το αυτοκίνητό σας χρειάζεται μια μακρά λίστα συντήρησης και επισκευών, όπως ελαστικά, ιμάντα χρονισμού, φρένα, ακόμη και υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτός ο λογαριασμός μπορεί να φτάσει τα 2000 $ ανάλογα με το τι οδηγείτε. Αναρωτηθείτε λοιπόν: Είστε το είδος του ατόμου που είναι διατεθειμένο να επενδύει 2000 $ ετησίως σε ένα αυτοκίνητο που αυτή τη στιγμή κοστίζει μόνο 6,000 $; Τι θα λέγατε όταν έχει 180,000 μίλια πάνω του και χρειάζεται άλλα 2000 $ για επισκευές;

Για πολλούς από εμάς, αυτή η ερώτηση μπορεί να είναι δύσκολο να απαντηθεί. Εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου και την προθυμία σας να ασχοληθείτε με θέματα συντήρησης αντί να τα ανέχεστε. Υπάρχει επίσης ένα άλλο σημαντικό στοιχείο που πρέπει επίσης να καταλάβετε.

Τι σημαίνουν για μένα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά και τεχνολογίες ασφαλείας;

Τα τελευταία 20 χρόνια, ο αριθμός των θανάτων ανά οδηγό στις ΗΠΑ έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τρίτο. Ωστόσο, η ασφάλεια εξαρτάται πάντα από την προσωπική άνεση.

Υπάρχουν εκείνοι από εμάς που θέλουν μόνο ένα τιμόνι, πετάλια και ένα καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο που ήταν αρκετά ασφαλές για την εποχή του. Άλλοι θέλουν το πιο πρόσφατο και το καλύτερο, ανεξάρτητα από το τι, και είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλό τίμημα για να το αποκτήσουν. Το ίδιο συμβαίνει και με την τεχνολογία. Πολλά οχήματα προσφέρουν πλέον τα δικά τους πακέτα συνδεσιμότητας και λειτουργίες infotainment που κάνουν την τεχνολογία πιο απρόσκοπτη.

Πού ακριβώς βρίσκεστε στα σύνορα ασφάλειας και τεχνολογίας; Θα ήσασταν ευχαριστημένοι με ένα ασφαλές αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε πριν από 10 χρόνια; Ή έχετε κάποια ανάγκη που σχετίζεται με τα παιδιά σας, τα αγαπημένα σας πρόσωπα ή ακόμα και τον εαυτό σας; Μπορείτε να έχετε όλα όσα χρειάζεστε με το κινητό σας τηλέφωνο. Ή μήπως όχι? Αυτά είναι θέματα προς εξέταση.

Ποιο είναι λοιπόν το φθηνότερο αυτοκίνητο για μένα;

Ένας Καναδός ονόματι Ντέιβιντ Ροκ μπορεί να έχει την οριστική απάντηση: για 100 δολάρια, ένα 22χρονο μίνι βαν αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο με επιλογέα ταχυτήτων και κινητήρα ντίζελ που παίρνει καύσιμα από την επιχείρησή του όλων των επαγγελμάτων. Υπάρχει όμως περίπτωση να μην ακολουθήσετε τα βήματά του. Επομένως, η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση εξαρτάται αποκλειστικά από εσάς.

Τι αγοράζετε, τι συντηρείτε, τι κρατάτε. Αυτά τα συστατικά καθορίζουν το μακροπρόθεσμο κόστος ιδιοκτησίας οποιουδήποτε οχήματος. Εάν επιλέξετε να είστε θεματοφύλακας παρά έμπορος και επενδυτής που προσπαθεί να φτάσει εκεί που δεν υπάρχει, θα βγείτε πολύ μπροστά.