Οι πιο διάσημοι αγώνες αυτοκινήτων στον κόσμο

Τα πρώτα λειτουργικά αυτοκίνητα με βενζίνη μηχανή εσωτερικής καύσης εμφανίστηκε το 1886. Αυτές ήταν οι πατενταρισμένες εξελίξεις του Gottlieb Daimler και του συμπατριώτη του Karl Benz.

Μόλις 8 χρόνια αργότερα, διοργανώθηκε ο πρώτος διαγωνισμός αυτοκινήτων στον κόσμο. Και οι δύο καινοτόμες "αυτοκινούμενες αμαξίδια" και παλαιότερα αντίστοιχα, με κινητήρα ατμού, συμμετείχαν σε αυτήν. Η ουσία του διαγωνισμού ήταν να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα κάλυπταν ανεξάρτητα την απόσταση 126 χιλιομέτρων.

Το πιο πρακτικό πλήρωμα θεωρήθηκε νικητής. Έπρεπε να συνδυάσει ταχύτητα, ασφάλεια και ευκολία διαχείρισης. Σε αυτόν τον ιστορικό αγώνα, ο νικητής ήταν τα αυτοκίνητα Peugeot και Panard-Levassor, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες Daimler με μέγιστη ισχύ 4 ίππων.

Στην αρχή, τέτοιοι διαγωνισμοί θεωρούνταν μόνο εξωτική ψυχαγωγία, αλλά με την πάροδο του χρόνου τα αυτοκίνητα έγιναν πιο δυνατά και οι αγώνες αυτοκινήτων έγιναν πιο θεαματικοί. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είδαν τέτοια γεγονότα ως μια εξαιρετική ευκαιρία να αναδείξουν τις δυνατότητες των εξελίσεών τους στον κόσμο.

Σήμερα, έχει δημιουργηθεί μια τεράστια ποικιλία αθλητικών αγώνων, οι οπαδοί των οποίων γίνονται εκατοντάδες χιλιάδες θαυμαστές σε όλο τον κόσμο.

Σας παρουσιάζουμε μια επισκόπηση των πιο δημοφιλών αγώνων που πραγματοποιούνται σε διάφορα μέρη του κόσμου.

Grand Prix

Αρχικά, οι αγωνιστές που συμμετείχαν σε δύσκολους και επικίνδυνους αγώνες μεταξύ πόλεων διαγωνίστηκαν για το "Grand Prix". Ο πρώτος διαγωνισμός αυτού του είδους πραγματοποιήθηκε το 1894 στη Γαλλία. Δεδομένου ότι υπήρχαν πολλά ατυχήματα κατά τη διάρκεια αυτών των αγώνων, τα θύματα των οποίων ήταν θεατές, οι απαιτήσεις για αγώνες σταδιακά έγιναν πιο αυστηρές.

Ο πρώτος αγώνας των αυτοκινήτων της Formula 1 με τη μορφή με την οποία οι λάτρεις του σύγχρονου μηχανοκίνητου αθλητισμού συνηθίζουν να τα βλέπουν, έγινε το 1950. Τα κομψά, ανοιχτά ροδάκια, ρυθμισμένα με μικρά αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι δημοφιλή σε εκείνους που εκτιμούν την καλή και υψηλή ταχύτητα. Και σε αγώνες υψηλής κατηγορίας, τα αυτοκίνητα επιταχύνουν στα 300 χλμ. / Ώρα. και γρηγορότερα (το ρεκόρ ανήκει στον Βαλτέρι Μπότας, ο οποίος το 2016 επιτάχυνε στα 372,54 χλμ. / ώρα σε αυτοκίνητο Williams με κινητήρα Mercedes.)

Το όνομα κάθε μεμονωμένου γύρου του πρωταθλήματος περιλαμβάνει τη χώρα στην πίστα της οποίας πραγματοποιείται ο αγώνας. Οι πόντοι κάθε αγώνα συνοψίζονται και ο νικητής δεν είναι αυτός που πάντα έρχεται πρώτος στη γραμμή τερματισμού, αλλά αυτός που κερδίζει τους περισσότερους πόντους. Εδώ είναι δύο από τους δημοφιλείς γύρους πρωταθλήματος.

Grand Prix του Μονακό

Περνάει σε μια ειδική πίστα στο Μόντε Κάρλο. Μεταξύ των συμμετεχόντων στο πρωτάθλημα, η πιο διάσημη είναι η νίκη στο Μονακό. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του τύπου αγώνα είναι η πίστα, τμήματα της οποίας περνούν στους δρόμους της πόλης. Χάρη σε αυτό, ο θεατής μπορεί να βρίσκεται πολύ κοντά στο κομμάτι.

Αυτό το στάδιο είναι το πιο δύσκολο, καθώς και στα 260 χιλιόμετρα (78 γύροι) οι αναβάτες πρέπει να ξεπεράσουν πολλές δύσκολες στροφές. Ένας από αυτούς είναι η φουρκέτα Grand Hotel. Το αυτοκίνητο περνάει αυτό το τμήμα με απίστευτη ταχύτητα για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων - 45 km / h. Λόγω τέτοιων τμημάτων, η πίστα δεν επιτρέπει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου στη μέγιστη ταχύτητά του.

Ο Stirling Moss δήλωσε κάποτε ότι για έναν αναβάτη, οι ευθείες γραμμές είναι βαρετές διατομές μεταξύ στροφών. Το κύκλωμα Monte Carlo είναι μια δοκιμή των δεξιοτήτων χειρισμού του αυτοκινήτου. Είναι στις στροφές που πραγματοποιούνται τα περισσότερα από τα όμορφα προσπέρασμα, από τα οποία τέτοιοι διαγωνισμοί ονομάζονται επίσης "Royal". Για να προσπεράσετε έναν αντίπαλο με ποιοτικό τρόπο, πρέπει να είστε ο πραγματικός βασιλιάς του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Grand Prix του Μακάο

Η σκηνή λαμβάνει χώρα στην Κίνα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της εκδήλωσης είναι η συγκέντρωση διαγωνισμών που διοργανώνονται για ένα σαββατοκύριακο. Οι συμμετέχοντες της Formula 3, της FIA WTCC (το διεθνές πρωτάθλημα στο οποίο συμμετέχουν τα αυτοκίνητα Super 2000 και Diesel 2000) και οι αγώνες μοτοσικλετών δοκιμάζουν τις ικανότητές τους στην πίστα.

Η πίστα αγώνων διασχίζει επίσης το κύκλωμα της πόλης, το οποίο έχει ένα μακρύ, ίσιο τμήμα όπου μπορείτε να πάρετε υψηλές ταχύτητες για να βελτιώσετε τους χρόνους γύρου. Το μήκος του δακτυλίου είναι 6,2 χλμ.

Σε αντίθεση με την πίστα στο Μόντε Κάρλο, αυτή η πίστα δοκιμάζει την ικανότητα των οδηγών όχι με συχνές στροφές, αλλά με μικρό πλάτος του δρόμου. Σε ορισμένα τμήματα, είναι μόλις 7 μέτρα. Η προσπέραση σε τέτοιες στροφές γίνεται σχεδόν μη ρεαλιστική.

Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν αγώνες Grand Prix για να δοκιμάσουν την αξιοπιστία των κινητήρων νέας γενιάς, καθώς και να δοκιμάσουν νέες εξελίξεις σασί... Δεδομένου ότι ο διαγωνισμός παρακολουθείται από μεγάλο αριθμό θεατών, αυτή είναι μια καλή ευκαιρία να διαφημίσετε τη μάρκα σας, η οποία χρησιμοποιείται από εταιρείες όπως η Ferrari, η BMW, η Mercedes, η McLaren και άλλες.

Αγώνας αντοχής

Ενώ η σειρά Grand Prix είναι μια βιτρίνα για τις δεξιότητες των πιλότων, ο 24ωρος διαγωνισμός στοχεύει επίσης να αναδείξει την αντοχή, την οικονομία και την ταχύτητα των οχημάτων από διαφορετικούς κατασκευαστές - ένα είδος προώθησης. Λαμβάνοντας υπόψη αυτήν την παράμετρο, αυτά τα μηχανήματα που περνούν τον ελάχιστο χρόνο στο κουτί αξίζουν προσοχή.

Πολλές καινοτόμες εξελίξεις που δείχνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατά τη διάρκεια των αγώνων χρησιμοποιούνται στη συνέχεια σε σειριακά σπορ αυτοκίνητα. Οι παρακάτω κατηγορίες αυτοκινήτων συμμετέχουν στους αγώνες:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro?
• GT Endurance AM.

Τις περισσότερες φορές, τέτοιοι αγώνες αυτοκινήτων είναι ξεχωριστά στάδια των παγκόσμιων πρωταθλημάτων. Εδώ είναι μερικά παραδείγματα τέτοιων αγώνων.

24 ώρες Le Mans

Ο πιο δημοφιλής αγώνας αυτοκινήτων, ο οποίος διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1923. Όχι πολύ μακριά από τη γαλλική πόλη Le Mans στην πίστα της Sarta, δοκιμάστηκαν δροσερά σπορ αυτοκίνητα από διαφορετικούς κατασκευαστές. Σε όλους τους δημοφιλείς αγώνες, η Porsche έχει την μεγαλύτερη θέση στην πρώτη θέση - 19 φορές.

Η Audi είναι η δεύτερη όσον αφορά τον αριθμό των νικών - τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έχουν 13 πρώτες θέσεις.

Ο διάσημος Ιταλός κατασκευαστής Ferrari βρίσκεται στην τρίτη θέση σε αυτή τη λίστα (9 νίκες).

Θρυλικά αυτοκίνητα που συμμετείχαν στους πιο δροσερούς αγώνες αυτοκινήτων στον κόσμο:

• Jaguar D-Type (3 νίκες στη σειρά από το 1955 έως το 1957). Χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου ήταν ένας κινητήρας 3,5 λίτρων που αναπτύσσει ισχύ 265 ίππων. Wasταν εξοπλισμένο με τρία καρμπυρατέρ, το σώμα κατασκευάστηκε για πρώτη φορά σε σχήμα μονοκόκ και το σχήμα του πιλοτηρίου δανείστηκε από ένα μονοθέσιο μαχητικό. Το σπορ αυτοκίνητο μπόρεσε να πάρει εκατό σε 4,7 δευτερόλεπτα - απίστευτο για αυτοκίνητα εκείνης της εποχής. Η μέγιστη ταχύτητα έφτασε τα 240 χλμ. / Ώρα.

• Το Ferrari 250 TR είναι η απάντηση στην πρόκληση Jaguar. Το κομψό Testa Rossa ήταν εξοπλισμένο με 12-κύλινδρο 3,0 λίτρων. Κινητήρας V με 6 καρμπυρατέρ. Η μέγιστη ταχύτητα του σπορ αυτοκινήτου ήταν 270 km / h.

• Rondo M379. Ένα πραγματικά μοναδικό αυτοκίνητο που έκανε το ντεμπούτο του στον αγώνα του 1980. Το πρωτότυπο σπορ αυτοκίνητο τροφοδοτήθηκε από έναν κινητήρα Ford Cosworth, ο οποίος αναπτύχθηκε για τη συμμετοχή σε αγώνες της Formula 1. Σε αντίθεση με τις σκεπτικιστικές προβλέψεις, το αυτοκίνητο του Γάλλου οδηγού και σχεδιαστή ήρθε στον τερματισμό πολύ πρώτο και δεν έπαθε τίποτα.

• Το Peugeot 905 έκανε το ντεμπούτο του το 1991 και ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 650 ίππων ικανός να επιταχύνει ένα σπορ αυτοκίνητο στα 351 km / h. Ωστόσο, το πλήρωμα κέρδισε νίκες το 1992 (1η και 3η θέση) και το 1993 (ολόκληρο το βάθρο).

• Το Mazda 787B έκρυψε 900 άλογα κάτω από την κουκούλα, αλλά για να μειώσει τον κίνδυνο βλάβης του κινητήρα, η ισχύς του μειώθηκε σε 700 ίππους. Κατά τη διάρκεια του αγώνα το 1991, τρία Mazdas ήρθαν στη γραμμή τερματισμού μεταξύ εννέα στα 38 αυτοκίνητα. Επιπλέον, ο κατασκευαστής είπε ότι ο κινητήρας ήταν τόσο αξιόπιστος που μπορούσε να αντέξει έναν άλλο τέτοιο αγώνα.

• Το Ford GT-40 είναι ένα πραγματικά θρυλικό αυτοκίνητο που εκτέθηκε από τον εγγονό του ιδρυτή της αμερικανικής εταιρείας για να τερματίσει την κυριαρχία της Ιταλικής αντίπαλης Ferrari (1960-1965). Το εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο αποδείχθηκε τόσο καλό (αφού εξαλείφθηκαν οι αδυναμίες που εντοπίστηκαν ως αποτέλεσμα δύο αγώνων) που οι πιλότοι αυτού του αυτοκινήτου στάθηκαν στο βάθρο από το 1966 έως το 1969. Μέχρι τώρα, διάφορα εκσυγχρονισμένα αντίγραφα αυτού του θρύλου παραμένουν τα πιο αποτελεσματικά σε αυτούς τους αγώνες.

24 ώρες Daytona

Ένας άλλος αγώνας αντοχής, ο στόχος του οποίου είναι να καθορίσει ποια ομάδα είναι ικανή να οδηγήσει τον πιο μακρινό σε μια μέρα. Η πίστα αγώνων αποτελείται εν μέρει από το Nascar Oval και έναν κοντινό δρόμο. Το μήκος του κύκλου είναι 5728 μέτρα.

Αυτή είναι η αμερικανική έκδοση του προηγούμενου αγώνα αυτοκινήτων. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε το 1962. Διοργανώνονται εκτός εποχής των μηχανοκίνητων σπορ, πράγμα που σημαίνει ότι η εκδήλωση έχει πολλούς θεατές. Ο χορηγός δίνει στον νικητή του αγώνα ένα κομψό ρολόι Rolex.

Ένα χαρακτηριστικό του προκριματικού αγώνα είναι μόνο μία απαίτηση - το αυτοκίνητο πρέπει να διασχίσει τη γραμμή τερματισμού μετά από XNUMX ώρες. Ένας τόσο απλός κανόνας επιτρέπει ακόμη και σε εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν είναι εξαιρετικά αξιόπιστα να λάβουν μέρος.

24 ώρες από το Nurburgring

Ένα άλλο ανάλογο των αγώνων Le Mans πραγματοποιείται από το 1970 στη Γερμανία. Οι διοργανωτές των διαγωνισμών αυτοκινήτων αποφάσισαν να μην δημιουργήσουν αυστηρές απαιτήσεις για τους συμμετέχοντες, κάτι που επιτρέπει στους ερασιτέχνες να δοκιμάσουν το χέρι τους. Μερικές φορές εμφανίστηκαν πρωτότυπα σπορ αυτοκινήτων στην πίστα για τον εντοπισμό ελλείψεων, η εξάλειψη των οποίων θα επέτρεπε στα μοντέλα να εμφανίζονται σε σοβαρούς αγώνες.

Αυτός ο XNUMXωρος αγώνας μοιάζει περισσότερο με ένα φεστιβάλ παρά ένα αθλητικό γεγονός. Στην εκδήλωση συγκεντρώνεται μεγάλος αριθμός θαυμαστών και οπαδών διαφόρων πρόσθετων. Μερικές φορές μόνο οι συμμετέχοντες δίνουν προσοχή στους ίδιους τους διαγωνισμούς, ενώ οι υπόλοιποι είναι απασχολημένοι.

24 ώρες σπα

Αυτό το αθλητικό γεγονός κατατάσσεται δεύτερη στην αρχαιότητα μετά τον Le Mans. Διεξάγεται από το 1924. Αρχικά, η βελγική ιπποδρομία πραγματοποιήθηκε σε κυκλική πίστα, το μήκος της οποίας ήταν 14 χιλιόμετρα. Το 1979 ξαναχτίστηκε και μειώθηκε στα 7 χλμ.

Αυτό το κομμάτι μπαίνει περιοδικά στα στάδια διαφόρων παγκόσμιων πρωταθλημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αγώνων της Φόρμουλα 1. Οι παγκοσμίου φήμης κατασκευαστές συμμετείχαν στον 24ωρο αγώνα, με τη BMW να είναι η πιο νικηφόρα.

Συλλαλητήριο

Ο επόμενος τύπος των πιο δροσερών αγώνων στον κόσμο είναι το ράλι. Κέρδισαν δημοτικότητα λόγω της ψυχαγωγίας τους. Οι περισσότεροι από τους διαγωνισμούς διεξάγονται σε δημόσιους δρόμους, η επιφάνεια των οποίων μπορεί να αλλάξει δραματικά, για παράδειγμα, από άσφαλτο σε χαλίκι ή άμμο.

Στις ενότητες μεταξύ των ειδικών σταδίων, οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν σύμφωνα με όλους τους κανόνες κυκλοφορίας, αλλά τηρώντας το χρονοδιάγραμμα που έχει οριστεί για κάθε τμήμα της διαδρομής. Τα τμήματα είναι κλειστά τμήματα του δρόμου όπου ο χειριστής μπορεί να αξιοποιήσει στο έπακρο το αυτοκίνητο.

Η ουσία του διαγωνισμού είναι να φτάσετε από το σημείο "A" στο σημείο "B" το συντομότερο δυνατό. Το πέρασμα κάθε τμήματος είναι αυστηρά χρονομετρημένο. Για να συμμετάσχει στον αγώνα, ο οδηγός πρέπει να είναι πραγματικός άσος, γιατί πρέπει να ξεπεράσει περιοχές με διαφορετικές επιφάνειες και σε διαφορετικές εποχές του έτους.

Εδώ είναι μερικοί από τους πιο δροσερούς αγώνες ράλι.

Ντακάρ

Όταν ένας λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού ακούει τη λέξη ράλι, ο εγκέφαλός του συνεχίζει αυτόματα: «Παρίσι-Ντακάρ». Πρόκειται για τον πιο διάσημο διηπειρωτικό αυτόματο μαραθώνιο, το κύριο μέρος του οποίου διασχίζει έρημες, άψυχες περιοχές.

Αυτός ο αγώνας αυτοκινήτων θεωρείται ένας από τους πιο επικίνδυνους αγώνες. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό:

• ο οδηγός μπορεί να χαθεί στην έρημο?
• η δορυφορική πλοήγηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
• Το αυτοκίνητο μπορεί να σπάσει σοβαρά και ενώ περιμένουν βοήθεια, το πλήρωμα μπορεί να υποφέρει από τον καυτό ήλιο.
• ενώ μερικοί συμμετέχοντες στον αγώνα προσπαθούν να ανακαλύψουν ένα κολλημένο αυτοκίνητο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ένας άλλος οδηγός να μην παρατηρήσει ανθρώπους (για παράδειγμα, να επιταχύνει μπροστά από έναν λόφο πίσω από τον οποίο εκτελούνται εργασίες εκκένωσης) και να τους τραυματιστούν.
• υπάρχουν συχνές περιπτώσεις επιθέσεων σε κατοίκους της περιοχής.

Όλα τα είδη οχημάτων συμμετέχουν στον μαραθώνιο: από μοτοσικλέτα έως φορτηγό.

Μόντε Κάρλο

Ένα από τα στάδια του ράλι πραγματοποιείται σε μια γραφική περιοχή στα νοτιοανατολικά της Γαλλίας, καθώς και κατά μήκος της γαλάζιας ακτής του Μονακό. Ο διαγωνισμός χρονολογείται από το 1911. Δημιουργήθηκαν για να διατηρήσουν την τουριστική υποδομή.

Κατά την περίοδο μεταξύ των αγώνων της Φόρμουλα 1, η παραθεριστική πόλη είναι σημαντικά κενή, η οποία επηρεάζει σοβαρά τις ξενοδοχειακές επιχειρήσεις και άλλες περιοχές, λόγω των οποίων ευδοκιμεί το διεθνές τουριστικό κέντρο.

Η διαδρομή της σκηνής αποτελείται από αμέτρητες αναβάσεις και καταβάσεις, μεγάλες και απότομες στροφές. Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, σε αυτό το στάδιο του πρωταθλήματος ράλι, μεγάλα και ισχυρά σπορ αυτοκίνητα είναι απλά αβοήθητα μπροστά σε ευκίνητα αυτοκίνητα όπως τα Mini Coopers.

1000 λίμνες

Αυτό το στάδιο του αγώνα ονομάζεται τώρα "Rally Finland". Θεωρείται ένας από τους πιο δημοφιλείς στους λάτρεις αυτού του τύπου του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η διαδρομή περνά μέσα από μια γραφική περιοχή με μεγάλο αριθμό λιμνών.

Το Ouninpohja είναι ένα ιδιαίτερα δύσκολο τμήμα του δρόμου. Σε αυτήν την έκταση, τα αυτοκίνητα ράλι φτάνουν σε μεγάλες ταχύτητες και το λοφώδες έδαφος επιτρέπει απίστευτα άλματα.

Για περισσότερη ψυχαγωγία, οι διοργανωτές σημείωσαν σημάδια στο πλάι του δρόμου, έτσι ώστε οι θεατές να μπορούν να καταγράψουν το μήκος των άλματος. Αυτός ο ιστότοπος καταργήθηκε από την περιοδεία το 2009 λόγω συχνών σοβαρών ατυχημάτων.

Το ρεκόρ για άλματα ανήκει στον Marco Martin (μήκος άλματος 57 μέτρα με ταχύτητα 171 km / h) και Gigi Galli (μήκος 58 m).

NASCAR

Το πιο δημοφιλές αθλητικό γεγονός στην Αμερική είναι το Super Bowl (αμερικανικό ποδόσφαιρο). Στη δεύτερη θέση όσον αφορά την ψυχαγωγία είναι οι αγώνες Nascar. Αυτός ο τύπος αγώνων αυτοκινήτων εμφανίστηκε το 1948. Ο διαγωνισμός χωρίζεται σε διάφορα στάδια, στο τέλος των οποίων κάθε συμμετέχων λαμβάνει έναν αντίστοιχο αριθμό πόντων. Ο νικητής είναι αυτός που συγκεντρώνει τους περισσότερους πόντους.

Στην πραγματικότητα, η NASCAR είναι μια αμερικανική ένωση που οργανώνει αγώνες αυτοκινήτων. Μέχρι σήμερα, τα αυτοκίνητα έχουν μόνο εξωτερική ομοιότητα με τους σειριακούς ομολόγους τους. Όσον αφορά το "γέμισμα", αυτά είναι εντελώς διαφορετικά μηχανήματα.

Δεδομένου ότι η φύση του αγώνα είναι ένας κυκλικός κόμβος σε μια οβάλ πίστα, τα αυτοκίνητα αντιμετώπισαν σοβαρά φορτία που συνήθως δεν συμβαίνουν όταν οδηγούν σε δημόσιους δρόμους, οπότε έπρεπε να αναβαθμιστούν.

Στη σειρά των αγώνων, οι πιο διάσημοι είναι οι Daytona 500 (που πραγματοποιήθηκαν στην πίστα στο Daytona) και το Indy 500 (που πραγματοποιήθηκε στο στάδιο Indianapolis). Οι συμμετέχοντες πρέπει να ταξιδέψουν 500 μίλια ή 804 χιλιόμετρα το συντομότερο δυνατό.

Επιπλέον, οι κανόνες δεν απαγορεύουν στους οδηγούς να «τακτοποιούν τα πράγματα» στην πίστα πιέζοντας, από το οποίο συμβαίνουν συχνά ατυχήματα κατά τη διάρκεια αγώνων, χάρη στον οποίο αυτός ο ανταγωνισμός αυτοκινήτων είναι πολύ δημοφιλής.

ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΙ τυποι

Αυτός ο τύπος αγώνων εξωτικών αυτοκινήτων μοιάζει με έναν διαγωνισμό της Formula 1, μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενός καθίσματος με ανοιχτούς τροχούς συμμετέχουν στους αγώνες. Αυτή η τάξη δημιουργήθηκε το 2012. Ο κύριος σκοπός οποιουδήποτε διαγωνισμού αυτοκινήτων είναι να δοκιμάσετε αυτοκίνητα με μέγιστα φορτία. Για μοντέλα εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς κινητήρες, δεν υπήρχε τέτοιο "εργαστήριο" πριν.

Δύο χρόνια μετά την ίδρυση της κατηγορίας ABB FIA Formula E Championchip, ξεκίνησε το πρώτο πρωτάθλημα. Την πρώτη σεζόν, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθούν αυτοκίνητα της ίδιας παραγωγής. Το πρωτότυπο αναπτύχθηκε από τους Dallara, Renault, McLaren και Williams. Το αποτέλεσμα ήταν το αγωνιστικό αυτοκίνητο Spark -Renault SRT1 (τελική ταχύτητα 225 χλμ. / Ώρα, επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 3 δευτερόλεπτα). Περιόδευσε τα κομμάτια τις πρώτες τέσσερις σεζόν. Το 2018, εμφανίστηκε το Spark SRT05e (335 hp) με τελική ταχύτητα 280 km / h.

Σε σύγκριση με τον «μεγαλύτερο αδερφό», αυτός ο τύπος αγώνων αποδείχθηκε λιγότερο χαμηλής ταχύτητας - τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να επιταχυνθούν σε ταχύτητες κάτω από 300 km / h. Ωστόσο, σε σύγκριση, τέτοιοι διαγωνισμοί αποδείχθηκαν πολύ φθηνότεροι. Κατά μέσο όρο, η ομάδα F-1 κοστίζει περίπου 115 εκατομμύρια λίρες για συντήρηση, ενώ η ηλεκτρική αναλογική ομάδα κοστίζει στον χορηγό μόνο 3 εκατομμύρια. Και αυτό λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι μέχρι το 2018 υπήρχαν δύο αυτοκίνητα στο γκαράζ κάθε ομάδας (υπήρχε μόνο αρκετή φόρτιση μπαταρίας για το μισό του αγώνα, οπότε σε ένα συγκεκριμένο στάδιο ο αγωνιστής απλά άλλαξε στο δεύτερο αυτοκίνητο).

Αγώνας έλξης

Η κριτική ολοκληρώνεται με έναν άλλο τύπο από τους πιο δροσερούς αγώνες στον κόσμο - διαγωνισμούς επιτάχυνσης. Η εργασία του οδηγού είναι να περάσει από την ενότητα στο ¹/₄ μίλια (402 μ.), ¹/₂ μίλια (804 μ.), ¹/₈ μίλια (201 μέτρα) ή ένα πλήρες μίλι (1609 μέτρα) στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Οι διαγωνισμοί διεξάγονται σε μια ευθεία και απόλυτα επίπεδη περιοχή. Η επιτάχυνση είναι σημαντική σε αυτόν τον ανταγωνισμό αυτοκινήτων. Συχνά σε τέτοιες εκδηλώσεις μπορείτε να δείτε τους αντλημένους αντιπροσώπους των μυών αυτοκινήτων.

Οι ιδιοκτήτες οποιουδήποτε τύπου μεταφοράς μπορούν να συμμετάσχουν σε αγώνες έλξης (μερικές φορές ακόμη και διαγωνισμοί πραγματοποιούνται μεταξύ τρακτέρ). Οι επαγγελματίες, από την άλλη πλευρά, συμμετέχουν σε ειδικά αγωνιστικά αυτοκίνητα που ονομάζονται dragsters.

Σε τέτοια αυτοκίνητα, το πιο σημαντικό πράγμα είναι η ισχύς και η μέγιστη επιτάχυνση σε ευθεία τομή, οπότε τα περισσότερα συστήματα σε αυτό είναι πρωτόγονα. Αντιθέτως, οι κινητήρες είναι ειδικοί. Μερικά από αυτά έχουν χωρητικότητα 12 ίππων. Με τέτοια δύναμη, το αυτοκίνητο «πετάει» το ένα τέταρτο του μιλίου σε μόλις 000 δευτερόλεπτα με ταχύτητα σχεδόν 4 km / h.

Με την ανάπτυξη των μηχανοκίνητων σπορ, εμφανίστηκε μια μεγάλη ποικιλία αγωνιστικών αυτοκινήτων, τα οποία είναι ενδιαφέροντα με τον δικό τους τρόπο. Ορισμένα θεωρούνται ιδιαίτερα επικίνδυνα, άλλα εξωτικά και υπάρχουν ακόμη και επιθετικά, για παράδειγμα, η κατηγορία Derby.

Είναι αδύνατο να περιγράψουμε λεπτομερώς καθένα από αυτά, αλλά μπορεί να σημειωθεί ότι όλοι τονίζουν τη μοναδικότητα του οχήματος, το οποίο έχει εξελιχθεί από ένα "αυτοκινούμενο πλήρωμα" σε ένα υπερβολικό αυτοκίνητο, με ταχύτητα κάτω των 500 km / h.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι αγώνες αυτοκινήτων υπάρχουν; Δαχτυλίδι, αντοχή, ράλι, τρόπαιο, σταυρός, σλάλομ, δίκη, σύρσιμο, ντέρμπι, ντριφτ. Κάθε άθλημα έχει τους δικούς του κανόνες και πειθαρχία.

КΠώς λέγεται ο αγώνας σιρκουί; Ένας αγώνας σιρκουί σημαίνει διαφορετικούς τύπους ιπποδρομιών. Για παράδειγμα, αυτά είναι: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Όλα αυτά κρατούνται σε πλακόστρωτες πίστες.

Πώς λέγεται ο δεύτερος οδηγός στο αγωνιστικό αυτοκίνητο; Ο συγκυβερνήτης ονομάζεται πλοηγός (κυριολεκτικά μεταφράζεται από τα ολλανδικά, ο άνθρωπος είναι το τιμόνι). Ο πλοηγός μπορεί να έχει στη διάθεσή του χάρτη, οδικό βιβλίο ή μεταγραφή.