Τα πιο συνηθισμένα λάθη του οδηγού. Πώς να προετοιμαστείτε για ένα ταξίδι;

Η ασφάλεια στην οδήγηση δεν εξαρτάται μόνο από την ίδια την τεχνική οδήγησης, αλλά και από τον τρόπο προετοιμασίας για αυτήν.

«Ο τρόπος που προετοιμαζόμαστε να οδηγήσουμε επηρεάζει τον τρόπο που οδηγούμε. Αυτό το σημείο συχνά αγνοείται από τους οδηγούς. Συμβαίνει τα άτομα με υψηλή ρουτίνα οδήγησης να κάνουν σχολικά λάθη από αυτή την άποψη, - λέει ο Radoslaw Jaskulski, προπονητής της Skoda Auto Szkoła, ενός ιδρύματος που ασχολείται με την εκπαίδευση οδηγών και τις εκπαιδευτικές εκστρατείες στον τομέα της ασφάλειας οδήγησης για 15 χρόνια.

Το πρώτο βήμα στην προετοιμασία για ένα ταξίδι είναι να προσαρμόσετε τη θέση οδήγησης. Ξεκινήστε προσαρμόζοντας το ύψος της καρέκλας σας.

– Είναι σημαντικό όχι μόνο να εξασφαλίσετε μια άνετη θέση, αλλά και να κρατάτε το κεφάλι σας μακριά από την οροφή. Αυτό συμβαίνει σε περίπτωση πιθανής ανατροπής, συμβουλεύει ο Filip Kachanovski, προπονητής της Skoda Auto Szkoła.

Τώρα ήρθε η ώρα να προσαρμόσετε την πλάτη της καρέκλας. Για να καθίσετε σωστά, με το πάνω μέρος της πλάτης σας ανυψωμένη, το τεντωμένο χέρι σας θα πρέπει να αγγίζει το πάνω μέρος του τιμονιού με τον καρπό σας.

Το επόμενο σημείο είναι η απόσταση μεταξύ της καρέκλας και των πεντάλ. - Συμβαίνει οι οδηγοί να απομακρύνουν το κάθισμα από το τιμόνι και επομένως από τα πεντάλ. Ως αποτέλεσμα, τα πόδια λειτουργούν στη συνέχεια σε όρθια θέση. Αυτό είναι λάθος, γιατί όταν χρειάζεται να φρενάρετε δυνατά, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου όσο πιο δυνατά γίνεται. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο όταν τα πόδια είναι λυγισμένα στα γόνατα, τονίζει ο Philip Kachanovsky.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε το προσκέφαλο. Αυτό το στοιχείο καθίσματος προστατεύει το κεφάλι και το λαιμό του οδηγού σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω – Το προσκέφαλο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ψηλότερα. Η κορυφή του θα πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο της κορυφής του οδηγού, - τονίζει ο προπονητής της Skoda Auto Szkoła.

Αφού τα επιμέρους στοιχεία του καθίσματος του οδηγού τοποθετήθηκαν σωστά, ήρθε η ώρα να δέσετε τη ζώνη ασφαλείας. Το ισχίο του πρέπει να πιέζεται σφιχτά. Με αυτόν τον τρόπο προστατεύουμε τον εαυτό μας σε περίπτωση ανατροπής.

Ένα εξαιρετικά σημαντικό στοιχείο για την προετοιμασία ενός οδηγού για οδήγηση είναι η σωστή τοποθέτηση των καθρεπτών - εσωτερικών πάνω από το παρμπρίζ και των πλαϊνών. Θυμηθείτε τη σειρά - πρώτα ο οδηγός προσαρμόζει το κάθισμα στη θέση του οδηγού και μόνο μετά ρυθμίζει τους καθρέφτες. Οποιαδήποτε αλλαγή στις ρυθμίσεις του καθίσματος θα πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα τον έλεγχο των ρυθμίσεων του καθρέφτη.

Όταν ρυθμίζετε τον εσωτερικό καθρέφτη, βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να δείτε ολόκληρο το πίσω παράθυρο. Χάρη σε αυτό, θα δούμε όλα όσα συμβαίνουν πίσω από το αυτοκίνητο.

- Από την άλλη, στους εξωτερικούς καθρέφτες, θα πρέπει να βλέπουμε το πλάι του αυτοκινήτου, αλλά δεν πρέπει να καταλαμβάνει περισσότερο από 1 εκατοστό της επιφάνειας του καθρέφτη. Αυτή η εγκατάσταση καθρεφτών θα επιτρέψει στον οδηγό να εκτιμήσει την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου του και του παρατηρούμενου οχήματος ή άλλου εμποδίου, λέει ο Radoslav Jaskulsky.

Ειδικότερα, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να ελαχιστοποιηθεί η περιοχή του λεγόμενου τυφλού σημείου, δηλαδή η περιοχή γύρω από το όχημα που δεν καλύπτεται από καθρέφτες. Ευτυχώς, σήμερα αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται από τη σύγχρονη τεχνολογία. Αυτή είναι μια ηλεκτρονική λειτουργία παρακολούθησης τυφλού σημείου. Προηγουμένως, αυτός ο τύπος εξοπλισμού ήταν διαθέσιμος σε αυτοκίνητα premium. Τώρα χρησιμοποιείται επίσης σε δημοφιλή αυτοκίνητα όπως η Skoda, συμπεριλαμβανομένου του Fabia. Το σύστημα ονομάζεται ανίχνευση τυφλού σημείου (BSD), που στα πολωνικά σημαίνει ανίχνευση τυφλού σημείου. Ο οδηγός υποβοηθείται από αισθητήρες που βρίσκονται στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα. Έχουν εμβέλεια 20 μέτρων και ελέγχουν την περιοχή γύρω από το αυτοκίνητο. Όταν το BSD ανιχνεύσει ένα όχημα στο τυφλό σημείο, το LED στον εξωτερικό καθρέφτη ανάβει και όταν ο οδηγός πλησιάσει πολύ κοντά του ή ανάψει το φως προς την κατεύθυνση του αναγνωρισμένου οχήματος, το LED θα αναβοσβήσει.

Το Skoda Scala διαθέτει βελτιωμένη λειτουργία παρακολούθησης τυφλού σημείου. Ονομάζεται Side Assist και ανιχνεύει οχήματα εκτός του οπτικού πεδίου του οδηγού σε απόσταση έως και 70 μέτρων.

Όχι λιγότερο σημαντική για τη σωστή θέση πίσω από το τιμόνι είναι η στερέωση διαφόρων αντικειμένων στην καμπίνα που αποτελούν απειλή για τον οδηγό και τους επιβάτες, - τονίζει ο Radoslav Jaskulsky.