Τα πιο τρελά φτερά στον κόσμο του αυτοκινήτου

Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων μπορούν να συμφωνήσουν ότι τα μεγάλα πίσω φτερά είναι δροσερά. Ενώ τα δυσάρεστα δευτερεύοντα φτερά που δεν εξυπηρετούν κανένα σκοπό δεν είναι του γούστου όλων, μια έξυπνη αεροδυναμική πίσω αεροτομή μπορεί να δώσει σε ένα αυτοκίνητο μια πιο επιθετική εμφάνιση.

Μερικά από τα φτερά αυτής της γραμμής έχουν σχεδιαστεί για να παράγουν μέγιστη κάθετη δύναμη, άλλα είναι καθαρά για λόγους προβολής και μπορεί ακόμη και να μειώσουν την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος. Ρίξτε μια ματιά στα πιο τρελά πίσω σπόιλερ και φτερά στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Απόλλων Δυνατά συναισθήματα

Το Intensa Emozione είναι ένα σκληροπυρηνικό hypercar που σχεδιάστηκε από την Apollo Automobil, μια αυτοκινητοβιομηχανία που ιδρύθηκε από τον Roland Gumpert το 2004. Πίσω στα μέσα της δεκαετίας του 2000, ο Roland Gumpert κυκλοφόρησε το υπεραυτοκίνητο Gumpert Apollo υψηλών επιδόσεων, το οποίο ήταν ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα εκείνη την εποχή. Πάνω από μια δεκαετία αργότερα, η αυτοκινητοβιομηχανία επιστρέφει με μια συναρπαστική νέα δημιουργία.

Το Intensa Emozione τροφοδοτείται από έναν V6.3 κινητήρα 12 λίτρων με μέγιστη ισχύ 770 ίππων. Το κόστος του IE στις ΗΠΑ είναι 2.7 εκατομμύρια δολάρια. Συνολικά θα παραχθούν μόνο 10 μονάδες και όλες έχουν ήδη πουληθεί.

Zenvo TCP-S

Το Zenvo TSR-S είναι η οδική παραλλαγή του αγωνιστικού αυτοκινήτου Zenvo TSR. Το supercar είναι εξοπλισμένο με έναν τεράστιο V5.8 κινητήρα διπλού υπερτροφοδοτούμενου 8 λίτρων που αποδίδει σχεδόν 1200 ίππους! Στην πραγματικότητα, το TSR-S μπορεί να πετύχει 124 mph σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα!

Το επανασχεδιασμένο TSR-S διαθέτει μια τεράστια πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα τοποθετημένη στο πίσω μέρος του οχήματος. Το φτερό μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα για να βελτιωθεί η ευστάθεια στις στροφές και η πέδηση με αέρα καθώς και η συνολική κάθετη δύναμη. Το τεράστιο φτερό TSR-S είναι ένα από τα πιο προηγμένα πίσω σπόιλερ της βιομηχανίας.

McLaren Senna

Το Senna είναι η τρίτη προσθήκη της McLaren στη σειρά Ultimate, μαζί με τη McLaren P1 και τη θρυλική F1 της δεκαετίας του 1990. Παρά το γεγονός ότι είναι μέρος της ίδιας σειράς, η Senna δεν είναι διάδοχος σε καμία από αυτές. Το hypercar τροφοδοτείται από μια ενισχυμένη έκδοση του κινητήρα V4.0 8 λίτρων που βρίσκεται στη McLaren 720S.

Το Senna διακρίνεται εύκολα από το τεράστιο οπίσθιο φτερό του. Όπως και πολλά από τη σχεδίαση αυτοκινήτων, δεν είναι μόνο για επίδειξη. Το ρυθμιζόμενο φτερό βελτιώνει την αεροδυναμική και χρησιμεύει ως αερόφρενο.

Το επόμενο αυτοκίνητο είναι επίσης μέλος της McLaren Ultimate Series. Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε τι είναι!

McLaren P1

Η McLaren P1 είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα πιο όμορφα υπεραυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Ο σχεδιαστής Frank Stevenson παραδέχτηκε ότι το P1 ήταν εν μέρει εμπνευσμένο από ένα ιστιοφόρο που είδε στις διακοπές του στο Μαϊάμι. Το μοναδικό στυλ του hypercar, σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές επιδόσεις και την περιορισμένη έκδοση, καθιστούν αυτό το hypercar ιδιαίτερα περιζήτητο από πλούσιους συλλέκτες αυτοκινήτων. Η McLaren φέρεται να παρήγαγε μόνο 375 μονάδες P1.

Στο πίσω μέρος, το P1 είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενη αεροτομή κατασκευασμένη με τεχνολογία Formula 1. Το πίσω φτερό παράγει πάνω από 1300 λίβρες κάθετη δύναμη στα 160 mph, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία.

Koenigsegg Yesko

Το Koenigsegg είναι ένα σχετικά νέο όνομα στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στην πραγματικότητα, το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκεύασε η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν το hypercar CC8S. Παρουσιάστηκε το 2002 και από τότε ο κατασκευαστής παράγει μερικά από τα καλύτερα οχήματα επιδόσεων στον κόσμο.

Ο Jesko έκανε το ντεμπούτο του στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2019 ως ο διάδοχος του Agera RS. Το όνομα του αυτοκινήτου είναι ένας φόρος τιμής στον πατέρα του ιδρυτή, Jesko von Koenigsegg. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του Jesko, ο ιδρυτής Koenigsegg ανακοίνωσε ότι το νέο τους hypercar ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που έσπασε τα 300 mph. Το τεράστιο πίσω φτερό του αυτοκινήτου είναι απίθανο να περάσει απαρατήρητο.

Koenigsegg Agera Final Edition

Το κορυφαίο μοντέλο της Koenigsegg, το Koenigsegg Agera, κατασκευαζόταν μέχρι το 2018. Για να γιορτάσει το τέλος της παραγωγής της μηχανής υψηλών επιδόσεων, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε μια απίστευτα αποκλειστική Τελική Έκδοση. Η παραγωγή του περιορίστηκε αυστηρά σε δύο μόνο μονάδες, που ήταν οι δύο τελευταίες Agera που κατασκευάστηκαν ποτέ.

2 Ageras FE ονομάστηκαν Thor και Vader (εικόνα παραπάνω). Και τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται φτερά με το Agera RS, μια ενισχυμένη παραλλαγή του κορυφαίου μοντέλου της Koenigsegg. Εκτός από την αύξηση της κάθετης δύναμης στις υψηλές ταχύτητες, η αεροτομή Agera FE φαίνεται αρκετά υπερβολική.

Koenigsegg Reger

Το Regera είναι το πρώτο plug-in υβριδικό όχημα της Koenigsegg. Το δίθυρο hypercar παράγεται από το 2016 και έχει κερδίσει τον τίτλο ενός από τα πιο υψηλής τεχνολογίας αυτοκίνητα όλων των εποχών. Συνολικά, η Koenigsegg σχεδιάζει να κατασκευάσει μόλις 80 Regera, και όλα έχουν ήδη πουληθεί.

Κάτω από το αεροδυναμικό αμάξωμα βρίσκεται ένας V5.0 8 λίτρων σε συνδυασμό με ηλεκτρικούς κινητήρες που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να αυξάνουν την ισχύ σε χαμηλές ταχύτητες. Συνολικά η Regera παράγει σχεδόν 1800 ίππους! Μερικά από τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν ένα καινοτόμο κιβώτιο ταχυτήτων μονής ταχύτητας. Το υδραυλικά ενεργοποιημένο πίσω φτερό είναι δύσκολο να το χάσετε και σχεδιάστηκε για να αυξάνει την κάθετη δύναμη του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την Koenigsegg, το Regera αναπτύσσει κάθετη δύναμη 990 λίβρες στα 155 mph.

Lamborghini Veneno

Πολλοί λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας θεωρούν τη Lamborghini ως τον απόλυτο ηγέτη στα supercar υψηλών επιδόσεων. Εξάλλου, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία εφηύρε το υπεραυτοκίνητο στη δεκαετία του 1960, όταν παρουσιάστηκε το Miura. Από τότε, η Lamborghini είχε μακρά ιστορία στην κατασκευή μερικών από τα καλύτερα supercars στον κόσμο.

Το Veneno είναι ένα από τα πιο ακριβά νέα αυτοκίνητα στον κόσμο και επίσης ένα από τα πιο εξωφρενικά αυτοκίνητα όλων των εποχών. Έκανε το ντεμπούτο του το 2013 με αρχική τιμή περίπου 4 εκατομμύρια δολάρια. Συνολικά, η Lamborghini περιόρισε την παραγωγή σε μόλις 14 μονάδες και εξαντλήθηκαν σχεδόν αμέσως.

Lamborghini Aventador SVZh

Το Aventador Super Veloce Jota, SVJ για συντομία, είναι μια σκληροπυρηνική, εστιασμένη στην πίστα λήψη της ήδη τρελής Lamborghini Aventador S. και 6 δευτερόλεπτα.

Το Aventador SVJ είναι το πρώτο supercar της Lamborghini με κινητήρα V12 και το καινοτόμο αεροδυναμικό σύστημα ALA. Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, το ALA επιτρέπει στο SVJ να αναπτύξει 40% περισσότερη κάθετη δύναμη από την τυπική Lamborghini Aventador SV. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, το τεράστιο πίσω φτερό συμβάλλει στην αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι τυπικό στοκ. Μόνο μία μονάδα του Zonda 760 Oliver Evolution κατασκευάστηκε. Το πολυτελές ιταλικό supercar βασίζεται στο Pagani Zonda 760 RS, ένα άλλο μοναδικό στο είδος του. Το Zonda 760 Oliver Evolution τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V750 7.3 λίτρων 12 ίππων που κατασκευάστηκε από τη Mercedes-Benz.

Αυτό το μοναδικό αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να διακριθεί από οποιοδήποτε άλλο Pagani Zonda από το μεγάλο πίσω φτερό του. Η αεροτομή έχει αναπτυχθεί από την κορυφαία εταιρεία μηχανοκίνητου αθλητισμού GT για την επίτευξη μέγιστης κάθετης δύναμης. Παρόλο που παίζει ρόλο στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου, αυτή η πίσω αεροτομή φαίνεται εντελώς τρελή.

Δεν τελειώσαμε ακόμα με τον Παγανή. Συνεχίστε να διαβάζετε για να δείτε άλλη μια δημιουργία που δημιούργησε ο ίδιος ο Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Το Huayra BC, που πήρε το όνομά του από τον φίλο Horacio Pagani (ιδρυτή της Pagani Automobili), είναι μια παραλλαγή του τυπικού υπεραυτοκίνητου Huayra που εστιάζει στην πίστα. Η Pagani διατήρησε τον V6.0 κινητήρα 12 λίτρων του βασικού μοντέλου, αν και τροποποιήθηκε για να αυξήσει την ισχύ στους 745 ίππους. Η ομάδα της Pagani μείωσε επίσης το βάρος του αυτοκινήτου κατά σχεδόν 300 λίβρες χρησιμοποιώντας ένα υλικό που ονομάζεται άνθρακα τριαξονικό αντί για συμβατικές ίνες άνθρακα.

Φυσικά, η αεροδυναμική είναι το κλειδί για τις επιδόσεις του Huayra BC και η τεράστια πίσω πτέρυγα του αυτοκινήτου συμβάλλει στη μείωση της οπισθέλκουσας και στην αύξηση της κάθετης δύναμης. Συνολικά, η Pagani κατασκεύασε μόνο 20 σκληροπυρηνικά Huayra BC.

Dodge Viper ACR

Η τελευταία, πέμπτη γενιά Viper κυκλοφόρησε το έτος μοντέλου 2013. Ένα χρόνο αργότερα, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία εισήγαγε την ιδέα μιας αναβαθμισμένης έκδοσης του ACR Viper βασισμένη στην πιο πρόσφατη πλατφόρμα. Τέλος, το Viper ACR παρουσιάστηκε για το έτος μοντέλου 2016.

Η σκληροπυρηνική παραλλαγή Viper ACR μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί από το μοναδικό πακέτο αερομεταφορέα από ανθρακονήματα, ιδιαίτερα το μπροστινό splitter και την τεράστια πίσω αεροτομή. Το προαιρετικό πακέτο Extreme Aero για το ACR αντικατέστησε το φτερό με ένα ακόμη μεγαλύτερο. Ένα Viper ACR εξοπλισμένο με αυτό το πακέτο παράγει έως και 2000 λίβρες κάθετης δύναμης στις στροφές!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (πακέτο ZTK)

Η έκδοση ZR1 Corvette έβδομης γενιάς έκανε το ντεμπούτο της για το μοντέλο του 2019. Το προηγμένο σπορ αυτοκίνητο βασίζεται στην Corvette Z06 αλλά τροφοδοτείται από έναν ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα LT5 V8. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου φτάνει τους 755 ίππους, κάτι που επιτρέπει στο ZR1 να φτάσει ταχύτητες 214 μιλίων την ώρα.

Το αεροδυναμικό πακέτο του ZR1 έχει σχεδιαστεί σε αεροδυναμικές σήραγγες για να αποδίδει όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Το προαιρετικό ZTK Performance Package προσθέτει μια τεράστια πίσω πτέρυγα από ανθρακονήματα προσαρτημένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Χάρη στο πίσω φτερό, το ZR1 με ZTK παράγει 60% περισσότερη κάθετη δύναμη από το στάνταρ ZR1.

Δεν έχουμε τελειώσει ακόμα με τα αναβαθμισμένα Chevrolet.

Chevrolet Camaro ZL1

Το ZL1 είναι η υψηλότερη παραλλαγή της έκτης γενιάς Chevrolet Camaro. Το δίθυρο μυϊκό αυτοκίνητο τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα με την Corvette Z2 έβδομης γενιάς, μια υπερτροφοδοτούμενη LT06 V650 4 ίππων. Επιπλέον, το ZL8 του 2017 είναι ένα από τα πρώτα οχήματα παραγωγής που διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 1 ταχύτητας. Μια χειροκίνητη έκδοση ήταν επίσης διαθέσιμη με επιλογέα ταχυτήτων έξι σχέσεων.

Ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο του ZL1, η Chevrolet παρουσίασε ένα προαιρετικό πακέτο LE για το αυτοκίνητο. Το πακέτο LE βελτίωσε την αεροδυναμική του αυτοκινήτου και πρόσθεσε ένα ολοκαίνουργιο σύστημα ανάρτησης εμπνευσμένο από τους αγώνες. Το Camaro ZL1 είναι ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει ποτέ η Chevrolet και ένα από τα πιο γρήγορα σύγχρονα αμερικανικά αυτοκίνητα γενικά.

Porsche 911 991.1 GT3

Βασισμένη στην 3η γενιά της εμβληματικής 991, η παραλλαγή δρόμου του αγωνιστικού αυτοκινήτου Porsche GT911 πριν από το λίφτινγκ παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το 2013. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Boxer Porsche 3.8 λίτρων με ισχύ έως και 475 ίππους. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας μπορεί να στραφεί έως και 9000 rpm! Ο κινητήρας GT3 συνδυάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για γρήγορες και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων.

Το GT3 διακρίνεται εύκολα από το βασικό μοντέλο από πολλά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, ειδικά το μεγάλο πίσω φτερό. Σύμφωνα με τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η 991.1 GT3 μπορεί να πετύχει 60 mph σε μόλις 3.5 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο πέρασε τον περίφημο βρόχο Nordschleife στο Nürburgring σε μόλις 7 λεπτά και 25 δευτερόλεπτα.

Porsche 911 GT991.1RS

Η Porsche δεν σταμάτησε με την 991.1 GT3. Αντίθετα, μόλις δύο χρόνια αργότερα, ο Γερμανός κατασκευαστής κυκλοφόρησε μια ενισχυμένη παραλλαγή του Renn Sport, ή εν συντομία RS. Το boxer των 3.8 λίτρων έδωσε τη θέση του σε ένα νέο flat-six 4.0 λίτρων με 490 ίππους.

Μερικά από τα χαρακτηριστικά που εισήχθησαν για την 991.1 GT3 RS περιλαμβάνουν ένα ολοκαίνουργιο πίσω φτερό (ακόμη και μεγαλύτερο από το GT3!), μια οροφή από μαγνήσιο, ένα προαιρετικό roll cage, πλήρη bucket καθίσματα εμπνευσμένα από το υπεραυτοκίνητο Porsche 918 ή επιθετικούς αεραγωγούς στα φτερά. Το GT3 RS ολοκλήρωσε το Nordschleife 5 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το κανονικό GT3.

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η Porsche δεν έχει τελειώσει ακόμα με τις σκληροπυρηνικές παραλλαγές 991!

Porsche 911 GT991RS

Για πρώτη φορά, η Porsche δεν κυκλοφόρησε μια τυπική παραλλαγή GT2 και αντ' αυτού μεταπήδησε κατευθείαν στο σκληροπυρηνικό GT2 RS. Όπως όλα τα προηγούμενα μοντέλα GT2, η 991 GT2 RS είναι εξοπλισμένη με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν 3.8 λίτρων διπλού υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα flat-six που αποδίδει 691 ίππους.

Η εμφάνιση του GT2 RS είναι παρόμοια με την προαναφερθείσα GT3 RS, που βασίζεται στην ίδια γενιά 911, 991. Το αυτοκίνητο έχει επίσης οροφή μαγνησίου ή τεράστια πίσω πτέρυγα από ανθρακονήματα. Το GT2 RS σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ στο Nürburgring το 2017 με χρόνο 6 λεπτά 47 δευτερόλεπτα. Αργότερα εκθρονίστηκε από τη Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

Η παραλλαγή GT3-R της Bentley Continental είναι σε μεγάλο βαθμό εμπνευσμένη από το αντίστοιχο αγωνιστικό μοντέλο του αυτοκινήτου, το Continental GT3. Το ισχυρό GT3-R είναι νόμιμο στο δρόμο και είναι επίσης 220 λίβρες ελαφρύτερο από το κανονικό Continental. Ο κινητήρας V8 του αυτοκινήτου έχει τροποποιηθεί για να αποδίδει πάνω από 570 ίππους. Κατασκευάστηκαν συνολικά 300 GT3-R.

Το GT3-R έχει να κάνει με τις επιδόσεις. Εξ ου και τα μοναδικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, όπως το πίσω φτερό από ανθρακονήματα ή οι εισαγωγές αέρα από ανθρακονήματα στο καπό. Το GT3-R μπορεί να φτάσει τα 60 mph σε μόλις 3.3 δευτερόλεπτα!

McLaren Speedtail

Αυτό το μοναδικό hypercar είναι η τελευταία προσθήκη της McLaren στη σειρά Ultimate. Αυτό το υβριδικό είναι εξοπλισμένο με μια τροποποιημένη έκδοση του κινητήρα V4.0 twin-turbo 8 λίτρων που χρησιμοποιείται στη McLaren 720S, καθώς και με έναν ηλεκτροκινητήρα 310 ίππων. Η συνολική απόδοση ισχύος υπολογίζεται στους 1036 ίππους!

Όπως κάθε άλλη McLaren, η Speedtail έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη μέγιστη απόδοση και την αεροδυναμική. Το πίσω μέρος του οχήματος είναι εξοπλισμένο με δύο ενεργά πτερύγια που ανοίγουν όταν χρειάζεται. Αν και αυτή η λύση δεν είναι ακριβώς πίσω αεροτομή, αξίζει να αναφέρουμε την πρωτοποριακή αεροδυναμική λύση.

mclaren 720s

Το 720S είναι το δεύτερο αυτοκίνητο που εμφανίζεται στη σειρά Super της McLaren και είναι ο άμεσος διάδοχος της 650S. Το δίθυρο υπεραυτοκίνητο παρουσιάστηκε στη Γενεύη το 2017 και βρίσκεται ακόμη στην παραγωγή σήμερα.

Δεδομένου ότι το 720S έχει να κάνει με τις επιδόσεις, η ομάδα μηχανικών της McLaren εγκατέστησε ένα μεγάλο ενεργό φτερό στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το supercar των 710 ίππων παράγει 50% περισσότερη κάθετη δύναμη από τον προκάτοχό του. Σύμφωνα με τον Robert Melville, ο οποίος σχεδίασε το 720S, η κομψή εξωτερική σχεδίαση ήταν εμπνευσμένη από τον μεγάλο λευκό καρχαρία.

Bugatti Divo

Η Bugatti Divo είναι ένα από τα πιο εξελιγμένα σύγχρονα αυτοκίνητα στον κόσμο. Η διάσημη αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει μόλις 40 μονάδες του αυτοκινήτου, οι οποίες φέρεται να έχουν ήδη εξαντληθεί. Το όνομα του αυτοκινήτου αποτίει φόρο τιμής στον Albert Divo, έναν επιτυχημένο δρομέα Bugatti τη δεκαετία του 1920.

Ενώ το μπροστινό μέρος του Divo θυμίζει κάπως το hypercar Chiron, η σχεδίαση του πίσω μέρους είναι ένα εντελώς διαφορετικό παιχνίδι. Μια τεράστια αεροτομή τοποθετημένη στο πίσω μέρος του hypercar ολοκληρώνει την ισχυρή επιθετική του εμφάνιση. Το Divo είναι ακόμα πιο γρήγορο από όσο φαίνεται, το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 236 μίλια την ώρα!

Lamborghini Huracan Performant

Το Performante είναι η έκδοση πίστας υψηλών επιδόσεων της Lamborghini Huracan. Παρουσιάστηκε το 2017 και ήταν το πρώτο όχημα της αυτοκινητοβιομηχανίας που εξοπλίστηκε με το καινοτόμο αεροδυναμικό σύστημα ALA. Στην παρουσίαση του αυτοκινήτου στη Γενεύη, η Lamborghini ανακοίνωσε ότι το αυτοκίνητο είχε σπάσει το ρεκόρ του Nurburgring οδηγώντας το Nordschleife σε 6 λεπτά 52 δευτερόλεπτα. Εκείνη την εποχή, ήταν ο ταχύτερος γύρος αυτοκινήτου παραγωγής γύρω από τη διαβόητη πίστα.

Η Lamborghini τοποθέτησε στο Performante μια τεράστια πίσω αεροτομή από σφυρήλατο ανθρακονήματα. Μαζί με τα άλλα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο λέγεται ότι παράγει 750% περισσότερη κάθετη δύναμη από μια τυπική Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

Το GT500 είναι το γνωστό ψευδώνυμο της Ford Mustang στον κόσμο. Η αρχική Shelby Mustang κατασκευάστηκε από τον Shelby American, με επικεφαλής τον ίδιο τον Carroll Shelby. Η θρυλική πινακίδα αναβίωσε στα μέσα της δεκαετίας του 2000, αν και αυτή τη φορά αναπτύχθηκε από τη Ford. Η τελευταία τρίτη γενιά Ford Performance Shelby GT500 παρουσιάστηκε για το μοντέλο του 2020.

Η GT500 είναι απλά η απόλυτη Mustang. Κάτω από το καπό του κουπέ βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V760 «Predator» 5.2 λίτρων 8 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Η σκληροπυρηνική έκδοση της Mustang είναι εύκολα αναγνωρίσιμη από το επιθετικό εξωτερικό της και, φυσικά, από μια μεγάλη πίσω αεροτομή.

Ο Carroll Shelby δημιούργησε ένα άλλο εμβληματικό αυτοκίνητο Ford. Μπορείτε να μαντέψετε τι είναι ήδη;

Ford GT

Η ιστορία του Ford GT χρονολογείται από το αγωνιστικό αυτοκίνητο Ford GT40 του 1964, που σχεδιάστηκε για να νικήσει τη Ferrari στον περίφημο αγώνα αντοχής 24 ωρών του Le Mans. Η πινακίδα αναβίωσε για πρώτη φορά από τη Ford το 2004 και στη συνέχεια ξανά για το μοντέλο του 2017. Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Ford GT ξεκίνησε στα τέλη του 2016, ακριβώς 50 χρόνια μετά τη θρυλική νίκη της Ford στο Le Mans με το GT40.

Το τελευταίο Ford GT είναι ένα κομψό και ισχυρό σπορ αυτοκίνητο. Η μοναδική σχεδίαση του πίσω μέρους έχει αναπτυχθεί με γνώμονα τη μέγιστη αεροδυναμική. Η μεγάλη, ρυθμιζόμενη πίσω πτέρυγα μπορεί να προσαρμοστεί στο μέγεθος της κάθετης δύναμης που απαιτείται εκείνη τη στιγμή.

Honda Civic Τύπος R

Το Type R είναι μια σπορ έκδοση του Honda Civic. Υπάρχει από τη δεκαετία του 1990, με το πιο πρόσφατο FK8 Civic Type R που βασίζεται στη 10η γενιά Civic να κάνει το ντεμπούτο του για το μοντέλο του 2017. Η αμερικανική παραλλαγή του Type R έχει μέγιστη απόδοση 306 ίππους, ενώ η ευρω-ιαπωνική έκδοση παράγει 10 περισσότερους ίππους. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το Type R είναι ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα στο εύρος τιμών του.

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του FK8 Civic Type R είναι η επιθετική του εμφάνιση. Ένα μεγάλο πίσω φτερό, καθώς και ένας πίσω διαχύτης και τρεις απολήξεις εξάτμισης διευκολύνουν τη διάκριση του Type R από το βασικό μοντέλο.

Lexus RC F Track Edition

Το σπάνιο RC F Track Edition είναι μια αναβαθμισμένη παραλλαγή του σπορ αυτοκινήτου Lexus RC F. Μερικές από τις αναβαθμίσεις αποκλειστικά για την Track Edition περιλαμβάνουν δίσκους φρένων από κεραμικό άνθρακα, ένα ελαφρύ σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο, τροχούς 19 ιντσών, καθώς και πολλές ίνες άνθρακα τελειώματα. Στην πραγματικότητα, το κουπέ πίστας είναι σχεδόν 200 λίβρες ελαφρύτερο από το τυπικό RC F.

Ο ευκολότερος τρόπος για να ξεχωρίσετε το Track Edition από το βασικό RC F είναι το μεγάλο ανθρακονημάτινο φτερό Track Edition που είναι προσαρτημένο στο πορτμπαγκάζ. Το Lexus RC F Track Edition παρουσιάστηκε το 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Μια βελτιωμένη έκδοση του Nissan GTR R35 NISMO που αναπτύχθηκε από τη Nissan Motorsport έκανε το ντεμπούτο του για πρώτη φορά το 2013. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο έγινε πρωτοσέλιδο, καθώς έθεσε το ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητα παραγωγής στο Nordschleife του Nurburgring, ξεπερνώντας την πίστα σε 7 λεπτά. και 8 δευτερόλεπτα.

Η εμφάνιση του Nismo είναι πολύ πιο επιθετική από το βασικό μοντέλο. Η στάνταρ πτέρυγα R35 έχει αντικατασταθεί με μια μεγάλη πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα που βελτιώνει σημαντικά την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου.

subaru wrx sti

Το Subaru WRX STI, πρώην Subaru Impreza WRX STI, είναι ένα θρυλικό ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο που ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990. Η τελευταία παραλλαγή του WRX STI που βασίζεται στην τέταρτη γενιά Subaru Impreza σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2016. Από τότε, το εμβληματικό tablet δεν επέστρεψε ποτέ.

Η Subaru έχει κάνει εύκολο να μην συγχέουμε το WRX STI με ένα κανονικό Impreza. Το πανίσχυρο WRX STI διαθέτει ένα flat-four 305 λίτρων με 2.5 ίππους κάτω από το καπό, καθώς και καλλυντικές ενημερώσεις για την εμφάνιση του ανταλλακτικού. Ανάμεσά τους είναι μια κολοσσιαία πίσω πτέρυγα.

Porsche Panamera Turbo

Χωρίς αμφιβολία, η δεύτερη γενιά της Porsche Panamera είναι εξοπλισμένη με ένα από τα πιο cool πίσω σπόιλερ σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Μπορεί να μην είναι τόσο μεγάλο ή αντιπαθητικό όσο μερικά από τα άλλα φτερά αυτής της λίστας, αν και είναι ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά.

Ένα από τα πιο όμορφα χαρακτηριστικά της τελευταίας δεύτερης γενιάς Panamera 4-θυρο sedan είναι σίγουρα η ενεργή διαιρούμενη πίσω πτέρυγα. Μπορεί να το βρει κανείς μόνο σε υψηλά διακοσμητικά όπως το Panamera Turbo. Το φτερό ξεδιπλώνεται ομαλά από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και αποτελείται από τρία διαφορετικά τμήματα. Η αγορά μιας Panamera Turbo αξίζει τον κόπο για να δείτε πώς λειτουργεί ο υπερσύγχρονος μηχανισμός!

Το επόμενο αυτοκίνητο αυτής της λίστας, όπως η Panamera, δεν έχει απλώς μια μεγάλη αεροτομή συνδεδεμένη στο πίσω μέρος!

AMG Project One

Το AMG Project One είναι αναμφισβήτητα η πιο σκληροπυρηνική Mercedes-Benz που φτιάχτηκε ποτέ. Το concept παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2017 από τον επτά φορές πρωταθλητή της Formula 275, Lewis Hamilton, ο οποίος εργαζόταν για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου. Η Mercedes-Benz επιβεβαίωσε μια σύντομη παραγωγή που περιορίζεται σε μόλις 2.72 μονάδες, η καθεμία πωλείται για 2021 εκατομμύρια δολάρια η καθεμία. Οι πρώτες μονάδες αναμένεται να παραδοθούν από XNUMX.

Το Project One χρησιμοποιεί τεχνολογία δανεισμένη από τη Formula 1.6 για να επιτύχει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν υβριδικό κινητήρα V6 600 λίτρων, ο οποίος αναμένεται να αποδίδει από 1000 έως XNUMX ίππους. Το αεροδυναμικό εξωτερικό του αυτοκινήτου διαθέτει μια μεγάλη καρίνα τοποθετημένη στο πίσω μέρος, σε αντίθεση με μια τυπική πίσω πτέρυγα.

Chevrolet Corvette Z06

Το πίσω φτερό του Chevrolet Corvette C7 Z06 είναι ίσως το μικρότερο σε ολόκληρη τη λίστα. Ωστόσο, η κομψή σχεδίασή του και οι αεροδυναμικές επιδόσεις του αξίζουν σίγουρα αναφορά. Η C7 Corvette παρουσιάστηκε για το έτος μοντέλου 2015.

Καθώς το Z06 σχεδιάστηκε με γνώμονα τις επιδόσεις, το εξωτερικό έχει τροποποιηθεί για να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος. Οι αλλαγές περιελάμβαναν ένα εντελώς νέο καπό, μια αφαιρούμενη οροφή από ανθρακονήματα, μεγάλους αεραγωγούς και φυσικά μια εντυπωσιακή πίσω πτέρυγα από ανθρακονήματα.

Jaguar XFR-S

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η Jaguar εξακολουθεί να κατασκευάζει εκπληκτικά αυτοκίνητα επιδόσεων. Σίγουρα, υπάρχει το 2-θυρο F Type, αλλά η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία κυκλοφόρησε επίσης μια έκδοση track του XF sedan. Η Jaguar έχει μετατρέψει με επιτυχία ένα μέτριο σεντάν σε ένα συναρπαστικό σεντάν υψηλών επιδόσεων.

Το XFR-S τροφοδοτείται από τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο V5.0 κινητήρα 8 λίτρων με το XKRS, απόδοσης περίπου 550 ίππων. Στο εξωτερικό προστέθηκαν ευρύτερες μπροστινές γρίλιες με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, πίσω διαχύτης και μεγάλο πίσω φτερό για να βελτιώσουν τις αεροδυναμικές δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Lamborghini Aventador SV

Πριν από την προαναφερθείσα Lamborghini Aventador SVJ, η Aventador SuperVeloce (ή SV για συντομία) ήταν μια υψηλών επιδόσεων και ισχυρή παραλλαγή του υπεραυτοκίνητου Aventador. Ο Ιταλός κατασκευαστής μείωσε το βάρος του supercar κατά περισσότερο από 100 λίβρες και πρόσθεσε επίσης 50 περισσότερους ίππους από το κανονικό Aventador.

Το SV δεν είναι απλώς πιο ισχυρό από το τυπικό Aventador. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει και μια μεγάλη επιθετική αεροτομή έχει προστεθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μαζί με μια εντελώς νέα σχεδίαση πίσω προφυλακτήρα. Στην πραγματικότητα, το SuperVeloce παράγει 180% περισσότερη κάθετη δύναμη από το βασικό Aventador! Η Aventador SV καταργήθηκε το 2017.

Ενώ το φτερό της Aventador SV βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου, αυτό δεν συνέβαινε πάντα. Ρίξτε μια ματιά στη δημιουργία της Lamborghini της δεκαετίας του '80 με ένα από τα πιο απίστευτα πίσω σπόιλερ όλων των εποχών!

Lamborghini Countach LP400 S

Το Countach είναι κάτι περισσότερο από μια Lamborghini. Αυτό το ιταλικό supercar έγινε σύμβολο της δεκαετίας του 1980. Έχει επίσης κάνει πολλές εμφανίσεις στην ποπ κουλτούρα σε όλο τον κόσμο. Ο Λεονάρντο Ντι Κάπριο οδήγησε ένα γυαλιστερό λευκό Countach. Ο Λύκος της Wall Street, Για παράδειγμα.

Το Countach παραμένει ένα από τα πιο απίστευτα αυτοκίνητα επιδόσεων όλων των εποχών. Ο ισχυρός κινητήρας V12 φαινόταν πολύ δυνατός, γεγονός που έκανε το αυτοκίνητο απρόβλεπτο στις υψηλές ταχύτητες. Το τεράστιο φτερό, ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό που διατίθεται στο LP400 S, μείωσε στην πραγματικότητα την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου! Οι παραλλαγές του Countach χωρίς φτερά θα μπορούσαν να φτάσουν ταχύτητες πάνω από 10 μίλια την ώρα πιο γρήγορα από τις εκδόσεις V-wing.

RUF CTR2 Sport

Το RUF CTR2 σχεδιάστηκε ως διάδοχος του CTR Yellowbird, το οποίο κάποτε ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Το CTR2 βασίστηκε στην Porsche 993 γενιάς 911. Ο Γερμανός κατασκευαστής κατασκεύασε μόνο 24 μονάδες CTR2 μεταξύ 1995 και 1997, 12 από τις οποίες ήταν αναβαθμισμένη έκδοση CTR2 Sport.

Το RUF CTR2 ήταν ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής της εποχής. Το αερόψυκτο σπορ αυτοκίνητο ήταν σε θέση να πετύχει 60 mph σε λιγότερο από 3.5 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα σύμφωνα με πληροφορίες 220 mph. Κατά την κυκλοφορία του το 1995, ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών στον κόσμο.

BMW 3.0 CSL

Ο μόνος λόγος που γεννήθηκε αυτό το αυτοκίνητο ήταν για να πληροί τις απαιτήσεις που έθεσε η FIA για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού του 1972. Η BMW έπρεπε να δημιουργήσει ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο δρόμου για να είναι επιλέξιμος για να αγωνιστεί στη σειρά.

Το 3.0 CSL βασίζεται στην BMW E9. Το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με αεροδυναμικό πακέτο που περιλάμβανε μια μεγάλη πίσω αεροτομή. Η τρομακτική εμφάνιση του 3.0 CSL είναι άμεσα αναγνωρίσιμη στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το αυτοκίνητο πήρε γρήγορα το παρατσούκλι Batmobile λόγω του αεροδυναμικού του πακέτου.

Ferrari F40

Το F40 έπρεπε απλώς να εμφανιστεί σε αυτή τη λίστα. Όπως και το Countach, αυτό είναι ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα όλων των εποχών. Σήμερα, η Ferrari F40 είναι ιδιαίτερα περιζήτητη από τους συλλέκτες. Η τιμή μιας Ferrari F40 σε δημοπρασίες μπορεί εύκολα να ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο δολάρια. Συνολικά παρήχθησαν 1,315 μονάδες πριν σταματήσει η παραγωγή σε 1992.

Η εξωτερική σχεδίαση του F40 είναι απλά αλάνθαστη. Σχεδιασμένο από την ιταλική εταιρεία Pininfarina, αυτό το supercar είναι αναμφισβήτητα ένα από τα πιο όμορφα supercars. Το διάσημο πίσω φτερό βοήθησε στη βελτίωση της αεροδυναμικής της F40.

Dodge Charger Dayton

Η πρώτη γενιά Dodge Charger Daytona είναι ένα σύμβολο του αμερικανικού μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1969. Η τροποποιημένη έκδοση του Charger muscle car διακρίθηκε για εξαιρετικές επιδόσεις και επιτυχία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οι μηχανές απέκτησαν γρήγορα το παρατσούκλι "Winged Warriors". Ο Μπάντι Μπέικερ έγραψε ιστορία το 1970 όταν ξεπέρασε τα 200 mph για πρώτη φορά στην ιστορία του NASCAR. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, ο Baker οδηγούσε ένα Charger Daytona.

Το γιγάντιο πίσω φτερό του αυτοκινήτου βελτίωσε τις αεροδυναμικές δυνατότητες του αυτοκινήτου. Μετά από μια επιτυχημένη σεζόν του 1969, η NASCAR απαγόρευσε τα αεροδυναμικά στοιχεία σε αυτοκίνητα με κινητήρες μεγαλύτερους από 300 κυβικές ίντσες.

Porsche 911 993 GT2

Το όνομα GT2 εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Porsche 911 τη δεκαετία του 1990, όταν η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έπρεπε να δημιουργήσει μια έκδοση δρόμου του αγωνιστικού της αυτοκινήτου για να ανταγωνιστεί στο πρωτάθλημα FIA GT2. Αυτό οδήγησε στη γέννηση μιας από τις πιο σκληροπυρηνικές Porsche που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Το GT2 είναι εξοπλισμένο με ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 450 ίππους στους πίσω τροχούς! Για να βελτιώσει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες και να βελτιώσει τη συνολική αεροδυναμική απόδοση, η Porsche τοποθέτησε ένα τεράστιο πίσω φτερό. Μόνο 57 GT2 κατασκευάστηκαν συνολικά και σήμερα είναι ιδιαίτερα περιζήτητα από τους πλούσιους συλλέκτες αυτοκινήτων.

Porsche Rough World Concept

Ο Akira Nakai San είναι ο ιδρυτής της Rauh-Welt Begriff, μιας ιαπωνικής εταιρείας που ειδικεύεται στην τροποποίηση της παλαιότερης γενιάς Porsche 911. Ο Akira Nakai μεταμορφώνει ο ίδιος κάθε Porsche RWB και έχει κατασκευάσει αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο.

Ενώ τα φτερά που τοποθετούνται στο Rauh-Welt Porsche 911 είναι κάθε άλλο παρά τυπικό, αξίζουν μια τιμητική αναφορά σε αυτήν τη λίστα. Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, τα απαράδεκτα φαρδιά φτερά και τα γιγάντια φτερά των αυτοκινήτων είναι φτιαγμένα για αγώνες. Τα αυτοκίνητα Rauh-Welt Porsche είναι γνωστά για τη συμμετοχή τους στον 12ωρο αγώνα αντοχής Idlers στην Ιαπωνία κάθε χρόνο.