Η πιο τρελή Mercedes-Benz W124 ποτέ
περιεχόμενο
Σήμερα, η ιστορία για το AMG Hammer ή το "Wolf" E500 δεν προκαλεί πλέον έκπληξη. Μπορείτε σίγουρα να θυμηθείτε το E 60 AMG, αλλά υπάρχουν μερικά αρκετά τρελά Mercedes-Benz W124 στην ιστορία που πιθανότατα δεν έχετε ακούσει. Σας προτείνουμε να συμπληρώσετε αυτό το κενό με μοντέλα από την παρακάτω συλλογή.
S124 station wagon με 7 πόρτες
Έχετε ακούσει για το S7 124θυρο station wagon, για παράδειγμα; Δημιουργήθηκε από το γερμανικό στούντιο Shulz Tuning, γνωστό για την ασυνήθιστη γεύση του. Το έργο του περιλαμβάνει κάμπριο Range Rover και 6-τροχό G-Class για Άραβες σεΐχη. Και μετά πήραν το S124 και έκαναν κάτι με 7 πόρτες και 6 καθίσματα, ένα αξιοπρεπές πορτμπαγκάζ και μια ακτίνα στροφής όπως το TIR. Αυτά τα «λουκάνικα» λέγεται ότι χρησιμοποιήθηκαν ως ταξί. Εάν ο πίσω επιβάτης βγήκε από το αυτοκίνητο χωρίς να πληρώσει, ο οδηγός δεν θα το είχε προσέξει.
260 Ε Λιμουζίνα με 6 πόρτες
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, η Mercedes-Benz εντόπισε αυτόν τον Pullman σε μια προηγούμενη φωτογραφία και αποφάσισε να συνεργαστεί με τον Binz για να προετοιμάσει μια απάντηση. Το λιμουζίνα 260 E ήταν ένα φορείο και δεν μπορούσε να υπερηφανεύεται για ένα μεγάλο κορμό, αλλά τώρα η καμπίνα μπορούσε να φιλοξενήσει οκτώ άτομα! Οι ιδιοκτήτες του ξενοδοχείου ήταν ενθουσιασμένοι.
Boschert B300-24C biturbo
Ωστόσο, τα πειράματα με τις πόρτες E-class δεν τελείωσαν εκεί. Το 1989, ο Hartmut Boschert εμπνεύστηκε από το θρυλικό 300 SL Gullwing και αποφάσισε να κάνει κάτι παρόμοιο με το C124. Το αποτέλεσμα ήταν το Boschert B300-24C Biturbo, ένα κουπέ με φτερά γλάρου με κινητήρα biturbo 320 ίππων. Το μοντέλο κοστίζει δυσβάσταχτα 180000 ευρώ, οπότε παρήχθησαν μόνο 11 μονάδες. Συναρμολογούνται στο εργοστάσιο Zagato, γνωστό για τις σκανδαλώδεις αλλαγές στα σπορ αυτοκίνητα.
300 CE Widebody
Αν το ιδανικό σας δεν είναι ένα Gullwing αλλά, ας πούμε, μια Ferrari Testarossa, κανένα πρόβλημα. Με βάση το ίδιο C124, η Koenig έφτιαξε το 300 CE Widebody, το κύριο χαρακτηριστικό του οποίου ήταν το φαρδύ αμάξωμα και οι όχι λιγότερο φαρδιοί τροχοί OZ R17. Η ισχύς του είναι 345 ίπποι, οπότε αν το επιθυμείτε μπορείτε να ανταγωνιστείτε το ιταλικό πρωτότυπο του.
Brabus E73
Μέχρι στιγμής, ωστόσο, τα πάντα χάνουν σε σύγκριση με το Brabus E73. Σε τελική ανάλυση, πρόκειται για W124 με κινητήρα V12 7,3 λίτρων! Για να φιλοξενήσει το τέρας των 582 ίππων, ολόκληρο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έπρεπε να ξανασχεδιαστεί και το κιβώτιο πρέπει να επανασχεδιαστεί. Αυτό το τέρας επιταχύνει στα 100 km / h σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 320-330 km / h. Ο διάδοχος του E73 (W210) ονομάστηκε στοργικά "Terminator".
