Μυστικό υπεραυτοκίνητο προσγειώνεται: Η πρώτη RAM 1500 TRX γλιστράει αθόρυβα στην Αυστραλία καθώς το ταχύτερο φορτηγό στον κόσμο ετοιμάζεται να ξεκινήσει

Η Ram Trucks Australia ξεκίνησε τις δοκιμές του 1500 TRX.

Οι πρώτες περιπτώσεις της RAM 1500 TRX έφτασαν στην Αυστραλία για μελέτη και δοκιμή, καθώς οι ταχύτερες μηχανές του κόσμου πλησιάζουν στην τοπική κυκλοφορία τους.

Ονομάζεται ως το ταχύτερο pickup μπανάνας στον κόσμο, αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται στο εργοστάσιο της Ram Trucks στη Μελβούρνη, καθώς η μάρκα προετοιμάζεται για αναβάθμιση από το αριστερό τιμόνι σε δεξιοτίμονο για ένα μοντέλο που θα ξεπεράσει τα αγαπημένα οχήματα της Αυστραλίας, συμπεριλαμβανομένων των Toyota HiLux και Ford Ranger Raptor.

Αυτό σημαίνει ότι ένας νέος ήρωας pickup έρχεται σύντομα στην Αυστραλία: Το TRX τροφοδοτείται από τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6.2 8 λίτρων που υπάρχει στα μοντέλα Dodge και Jeep Hellcat, αποδίδοντας εκπληκτικά 522 kW και 868 Nm ροπής.

Ο τεχνικός έλεγχος - ουσιαστικά για να διαπιστωθεί τι ακριβώς απαιτείται για την παραγωγή δεξιοτίμονο μοντέλων στο σπίτι - είναι το επόμενο βήμα για την κυκλοφορία του αυτοκινήτου, που αναμένεται να πραγματοποιηθεί το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Στην πραγματικότητα, τα βιβλία παραγγελιών για το πιο γρήγορο ute στον κόσμο έχουν ουσιαστικά ανοίξει και το ενδιαφέρον για το TRX φαίνεται. Στην πραγματικότητα, η μάρκα δέχεται ήδη παραγγελίες και καταθέσεις παρόλο που δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τιμή για το halo αυτοκίνητό της.

Το μεγάλο φορτηγό πρέπει να επαναπροσδιορίσει την ιδέα των υψηλών επιδόσεων, ικανών να επιταχύνουν από 100 έως 4.5 km/h σε XNUMX δευτερόλεπτα. Αυτό αρκεί για να ανακηρύξει η RAM Australia «το ταχύτερο, ταχύτερο και ισχυρότερο φορτηγό παραγωγής στον κόσμο».

Το TRX διαθέτει επίσης ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών τυλιγμένες σε καουτσούκ All-Terrain και αναβαθμισμένη ανάρτηση με ανεξάρτητο εμπρός άξονα Dana 60 και συμπαγή πίσω άξονα με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες Bilstein Black Hawk e2.

Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 51 mm, η απόσταση από το έδαφος είναι πλέον 300 mm και το βάθος βύθισης είναι 813 mm. Οι γωνίες εισόδου, αναχώρησης και διαχωρισμού είναι 30.2, 23.5 και 21.9 μοίρες, αντίστοιχα. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο είναι 594 κιλά και η μέγιστη ελκτική δύναμη με φρένα είναι 3674 κιλά.