Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Το Doblo, το οποίο έχει ήδη αποδειχθεί καλά στη χώρα μας με τη φιλική και ιδιαίτερη μορφή του, έχει ανακαινιστεί ελαφρώς. Δεν μπορούμε να χάσουμε το πιο μοντέρνο μπροστινό μέρος, καθώς είναι πιο απαλό και ακόμη πιο κομψό, με πρόσφατα διαμορφωμένες γραμμές. Άλλαξε επίσης το πίσω μέρος, όπου υπάρχει νέος προφυλακτήρας και ένα ζευγάρι πίσω φώτα.

Αλλά το γεγονός ότι έχει πλέον πιο φρέσκια εμφάνιση είναι σχεδόν ένα δευτερεύον ζήτημα δεδομένου του πλούτου της χρηστικότητας αυτού του αυτοκινήτου. Η μεγαλύτερη καινοτομία είναι η τελευταία σειρά καθισμάτων, και όχι η δεύτερη, όπως συνηθιζόταν μέχρι τώρα, αλλά η τρίτη! Ναι, όπως συμβαίνει με τα φορτηγά λιμουζίνας όπως το πολυτελές Fiat Ulysee. Αλλά αυτό είναι πολύ πιο ακριβό από το απλούστερο Doblo και δεν μπορεί να το αντέξει κάθε μεγάλη οικογένεια ή απλώς δεν πιστεύουν ότι έχει νόημα να επενδύσουν τέτοιου είδους χρήματα σε ένα αυτοκίνητο.

Σε κάθε περίπτωση, το γεγονός ότι το Doblo είναι πλέον διαθέσιμο σε επτά θέσεις είναι καλά νέα όχι μόνο για οικογένειες, αλλά και για τεχνίτες. Η πρόσβαση στο πίσω κάθισμα μπορεί να είναι λίγο ενοχλητική, αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι με λίγη άσκηση, ένας ενήλικος επιβάτης μπορεί επίσης να μπει εκεί και οι παππούδες ή οι παππούδες πιθανότατα δεν θα κάθονται εκεί ούτως ή άλλως. Τα παιδιά δεν θα έχουν πρόβλημα φυσικά. Επιπλέον, τους αρέσει να ασχολούνται με τα δύο τελευταία καθίσματα και δεδομένου του μεγέθους τους και του χώρου που περιορίζεται από το πλάτος του εσωτερικού των σιδηροτροχιών, υπάρχουν στην πραγματικότητα περισσότερα παιδιά από ενήλικες επιβάτες σε αυτό το ζευγάρι καθισμάτων.

Με την πίσω σειρά καθισμάτων εγκατεστημένη, το πορτμπαγκάζ δεν αξίζει κανένα όνομα, καθώς δεν θα μπορείτε να αποθηκεύσετε τίποτα άλλο εκτός από μια ομπρέλα, μπότες και ένα σακάκι για την πλάτη τους. Ωστόσο, πρέπει να καυχηθούμε για ένα μεγάλο άνοιγμα με χαμηλό άκρο φόρτωσης που συμβαίνει όταν ανοίγουμε την πίσω πόρτα.

Ως εκ τούτου, για όλους όσους αποφάσισαν να αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο με επτά θέσεις, σας συνιστούμε να αγοράσετε ένα μεγάλο κουτί οροφής, στο οποίο θα αποθηκεύσετε όλες τις αποσκευές σας εάν όλα τα καθίσματα είναι κατειλημμένα.

Αλλά αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία όταν ξεφορτωθείτε τα πίσω καθίσματα. Στη συνέχεια, για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, παρεμπιπτόντως, τρία, το καθένα με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, θα δημιουργηθεί ένας μεγάλος πορτμπαγκάζ με εντυπωσιακά 750 λίτρα. Αυτό είναι τόσο πολύ που μπορείτε εύκολα να φορτώσετε τρία παιδικά ποδήλατα σε αυτό και να οδηγήσετε με τους νέους στην παιδική χαρά χωρίς να γκρεμίσετε ούτε ένα κάθισμα ή να τσακιστείτε με ένα ράφι οροφής.

Αυτό είναι σίγουρα πολύ χρήσιμο, αλλά ακόμη πιο χρήσιμο αν αφαιρέσετε όλα τα καθίσματα πίσω από τον οδηγό και τον συνοδηγό, καθώς τότε μπορείτε να ανοίξετε το ημερήσιο σκάφος για γρήγορη παράδοση. Ο χώρος αποσκευών αυξάνεται στα επιβλητικά 3.000 λίτρα. Επίσης, αυτές οι πληροφορίες θα απευθύνονται σε όλους όσους ζουν ενεργά και, εκτός από ένα αυτοκίνητο, χρειάζονται χώρο για τη μεταφορά ποδηλάτων βουνού, καγιάκ και παρόμοιων σκουπιδιών και σκουπιδιών αδρεναλίνης, για τα οποία δεν υπάρχει πάντα αρκετός χώρος σε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο.

Τα καλά νέα είναι ότι το ανακαινισμένο Doblo θα σας μεταφέρει στον προορισμό σας πιο άνετα και γρηγορότερα, παρά το γεγονός ότι έχετε φορτώσει πλήρως τις αποσκευές σας. Αυτό οφείλεται στον νέο, πιο ισχυρό πετρελαιοκινητήρα με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων, ο οποίος αναπτύσσει 120 «ίππους». Αυτός ο κινητήρας έχει ήδη δοκιμαστεί και είναι γνωστός από τα επιβατικά αυτοκίνητα Fiat, όπου μας έχει ήδη εντυπωσιάσει με τη δύναμη και τη ροπή του. Διακόσια μέτρα Newton ροπής είναι πολύ χρήσιμα για τον οδηγό καθώς μπορεί να αλλάξει με το μοχλό ταχυτήτων σε λιγότερο από 2.000 σ.α.λ. Αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας αναπτύσσει μέγιστη ροπή, και ταυτόχρονα, το μεγάλο εύρος ισχύος και η ευελιξία του κινητήρα το κάνουν ακόμη πιο δυνατό. Το Doblo επιταχύνει από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 12 δευτερόλεπτα και φτάνει την τελική ταχύτητα των 4 χιλιομέτρων την ώρα. Δεν είναι κακό για ένα μικρό βαν, πραγματικά! ; Η κατανάλωση είναι επίσης αποδεκτή. το εργοστάσιο απαιτεί 177 λίτρα ανά 6 χιλιόμετρα, αλλά στην πραγματικότητα ο μέσος όρος είναι 1 λίτρο, και η ελάχιστη τιμή που φτάσαμε ήταν 100 λίτρα αν πραγματικά δώσαμε προσοχή στο φορτίο στο πεντάλ του γκαζιού.

Ωστόσο, δεν μπορούμε να μιλήσουμε για επταθέσιο, καθώς το Doblo περιορίζεται σε ένα πλαίσιο που έχει το καθήκον να μεταφέρει όσο το δυνατόν πιο άνετα και μια μεγάλη μπροστινή επιφάνεια που διαφορετικά θα προσέφερε καλή ορατότητα. μέσα από μεγάλα παράθυρα. λίγο σαν τα SUV, τον βοηθάει σε αυτό). Ο οδικός χειρισμός και οι εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης είναι δευτερεύουσας σημασίας στην σπορ οδήγηση.

Δυστυχώς, δεν επαινούμε το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων όσο τον πραγματικά υπέροχο κινητήρα. Θα μπορούσε να είναι γρηγορότερο και ακριβέστερο, ειδικά όταν αλλάζετε όπισθεν. Τι μέταλλο ή. ο μηχανικός ήχος δεν θα σας ξεφύγει, ωστόσο, αν είστε ακόμα ευγενικοί και συγκαταβατικοί σε αυτό. Φυσικά, αυτό δεν ενοχλεί κάθε οδηγό, ειδικά αφού οι λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων, που συνήθως έχουν ακριβή και γρήγορη μετάδοση, δεν ψάχνουν ούτε ένα αυτοκίνητο όπως αυτό το Doblo. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ακόμη και αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χαλάει τη συνολική θετική εμπειρία που είναι τόσο έντονα εμποτισμένη με την ευρεία και ευέλικτη χρηστικότητα του εσωτερικού χώρου.

Μόλις συμφωνήσαμε με το γεγονός ότι η Fiat ζητά 4 εκατομμύρια τόλα για αυτό το όμορφο και ευέλικτο όχημα. Δεν λέμε: αν ήταν λίγο καλύτερα εσωτερικά, αν είχε πολύτιμο πλαστικό και ύφασμα, αν οι πόρτες ήταν ακόμη πιο εύκολο να κλείσουν, αν τα καθίσματα ήταν πιο άνετα και η θέση οδήγησης πιο εργονομική, θα ήμασταν ακόμα συμφωνούμε με αυτήν την τιμή και επομένως δεν μπορούμε να απαλλαγούμε από την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβό για αυτό που προσφέρει.

Πέτρ Κάβτσιτς

Φωτογραφία: Petr Kavchich

Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Avto Triglav doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	15.815,39 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	18.264,90 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	88kW (120 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	11,4 με
Μέγιστη ταχύτητα:	177 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	6,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 1910 cm3 - μέγιστη ισχύς 88 kW (120 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 1750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Емкость:	τελική ταχύτητα 177 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,4 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1505 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2015 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4253 mm - πλάτος 1722 mm - ύψος 1818 mm - πορτμπαγκάζ 750-3000 l - δοχείο καυσίμου 60 l.

Οι μετρήσεις μας

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / σχετική θερμοκρασία: 59% / ανάγνωση μέτρου: 4680 km)
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	14,9s
402μ από την πόλη:	19,7 ετών ( 111 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	36,2 ετών ( 144 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Ευελιξία 80-120km / h:	18,8 (V.) Σελ
Μέγιστη ταχύτητα:	170 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	5,1 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,0m
Πίνακας ΠΜ:	42m

оценка

• Ένα πολύ χρήσιμο αυτοκίνητο, με ευρυχωρία, επτά θέσεις και έναν εξαιρετικό κινητήρα ντίζελ, αλλά δυστυχώς λίγο ρηχό για να πούμε ότι κοστίζει πραγματικά 4,3 εκατομμύρια δολάρια.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ισχύ και ροπή κινητήρα

επτά θέσεις

διπλές συρόμενες πόρτες

ανοιχτός χώρος

ευελιξία

τιμή

εσωτερική παραγωγή

πλαστικό με αιχμηρά άκρα

κατανάλωση ενέργειας