Δοκιμή δίσκου Audi Q3
Το premium crossover C-class είναι αυτοκίνητο για γυναίκες ή για άνδρες; Οι συντάκτες του Autonews.ru μαλώνουν εδώ και καιρό για τις ετικέτες φύλου του Audi Q3. Όλα τελείωσαν με μια μη τυπική δοκιμαστική κίνηση
Για κάποιο λόγο, το Audi Q3 στη Ρωσία ονομάστηκε γυναικείο αυτοκίνητο αμέσως μετά το ντεμπούτο του. Ταυτόχρονα, οι προκαταλήψεις λόγω φύλου δεν εμποδίζουν το Q3 να κατέχει ηγετική θέση στην τάξη - μια ελκυστική τιμή και εκπτώσεις εμπόρου, οι οποίες μερικές φορές φτάνουν μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, βοηθούν.
Οι ετικέτες που ήταν προσαρτημένες στο Audi Q3 στοιχειώνουν το συντακτικό προσωπικό του Autonews.ru. Για να βάλουμε τα πάντα στη θέση του μια για πάντα, κάναμε μια μακρά δοκιμή crossover στη μέγιστη διαμόρφωση με κινητήρα 220 ίππων. Αυτό που αφήνει πάντα το πρώτο στο φανάρι.
Αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το γνωρίζω καλύτερα από το δικό μου - τον περασμένο χειμώνα πήρα το Audi Q3 από το πάρκο τύπου με απόσταση 70 χιλιομέτρων. Το έτρεξα πολύ προσεκτικά - σαν να το αγόρασα εγώ. Έξι μήνες και 15 χιλιάδες χιλιόμετρα αργότερα, συναντηθήκαμε ξανά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δέχτηκε δυο γρατζουνιές στην περιοχή της κολόνας C και αρκετές μάρκες στην κουκούλα και ήμουν πεπεισμένος ότι αυτό δεν ήταν αυτοκίνητο γυναίκας.
Πρώτον, το Audi Q3 είναι ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο. Τουλάχιστον από τα πρότυπα της κατηγορίας, οι αριθμοί φαίνονται εντυπωσιακοί. Η εν λόγω κορυφαία παραλλαγή ανταλλάσσει «εκατό» σε 6,4 δευτερόλεπτα - δείκτης στο πνεύμα των καλύτερων καυτών καταπακτών. Φυσικά, αυτές οι εκδόσεις σπάνια αγοράζονται, αλλά ακόμη και οι βασικές τροποποιήσεις διαρκούν 9 δευτερόλεπτα. Για παράδειγμα, η πιο κοινή έκδοση (1,4 TFSI, 150 hp, εμπρός τροχός) επιταχύνει από 100 έως 8,9 km / h σε 2,0 δευτερόλεπτα. Υπάρχει επίσης μια έκδοση 180 λίτρων με 7,6 ίππους (2,0 δευτερόλεπτα) και μια TDI 184 λίτρων με 7,9 ίππους. (XNUMX δευτερόλεπτα).
Δεύτερον, το γερμανικό crossover φαίνεται πολύ τολμηρό. Εάν επιλέξετε Q3, μην λυπάστε μια επιπλέον χρέωση 130 χιλιάδων ρούβλια για το πακέτο S line - με αυτό το crossover μεταμορφώνεται σημαντικά. Εκτός από το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος και τους τροχούς 19 ιντσών, περιλαμβάνει δέρμα και ταπετσαρία Alcantara, καθώς και διακοσμητικά ένθετα αλουμινίου.
Και το Audi Q3 δεν είναι λιγότερο πρακτικό από οποιονδήποτε από τους συμμαθητές του. Διαθέτει κορμό 460 λίτρων με βέλτιστο ύψος φόρτωσης, άφθονο χώρο στην πίσω σειρά και πολλές θέσεις και διαμερίσματα για μικρά αντικείμενα. Ξεχάστε λοιπόν τις ετικέτες. Το Audi Q3 είναι ένα δροσερό και όχι ακριβό αυτοκίνητο καθόλου σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα.
Το Audi Q3 έκανε το ντεμπούτο του στην παγκόσμια αγορά το 2011 και υποχώρησε το 2014. Το crossover είναι χτισμένο στην πλατφόρμα PQ-Mix - αυτή είναι η αρχιτεκτονική PQ46 στην οποία βασίζεται το VW Touareg, αλλά με στοιχεία από το PQ35 (VW Golf and Polo). Στην καρδιά του Q3 βρίσκεται μια μπροστινή ανάρτηση με γόνατο MacPherson και ένα πίσω μέρος πολλαπλών συνδέσμων.
Το γερμανικό crossover προσφέρεται με σύστημα επιλογής κίνησης, το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε τις ρυθμίσεις για το κιβώτιο ταχυτήτων, τον κινητήρα, να αλλάξετε την ακαμψία των αμορτισέρ και να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις για τον ηλεκτρικό ενισχυτή. Το σύστημα τετρακίνησης βασίζεται στο συμπλέκτη Haldex πέμπτης γενιάς.
Το Q3 προσφέρεται με τέσσερις υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες για να διαλέξετε. Οι βασικές εκδόσεις του εμπρός τροχού είναι TFSI 1,4 λίτρων με 150 ίππους. και 250 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί με έναν εξατάχυτο "μηχανικό" και έναν εξατάχυτο "ρομπότ" S tronic.
Οι υπόλοιπες εκδόσεις του Q3 είναι αποκλειστικά τετρακίνηση. Ο βενζινοκινητήρας δύο λίτρων προσφέρεται σε δύο επιλογές ώθησης: 180 και 220 ίππους. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει μόνο με ένα "ρομπότ" επτά ταχυτήτων. Οι Ρώσοι έμποροι προσφέρουν επίσης ένα πετρέλαιο Q3 με κινητήρα 2,0 TDI με απόδοση 184 ίππους. και επτά ταχυτήτων S tronic.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - μέχρι πρόσφατα, αυτή είναι μια λίστα με τα κύρια, κατά τη γνώμη μου, αυτοκίνητα για γυναίκες. Χωρίς σεξισμό και αντικειμενικότητα - μόνο γούστο και υποκειμενικότητα. Με τα δύο πρώτα, όλα είναι ξεκάθαρα, αλλά το τρίτο ...
Ήθελα να αστειεύομαι για έναν συνάδελφο που έπρεπε να οδηγήσει το Q3 για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακριβώς μέχρι που μου έδωσε το αυτοκίνητο για αρκετές ημέρες. Το συμπαγές crossover εξέπληξε από κάθε άποψη - δεν υπήρχε χρόνος για αστεία στο τιμόνι.
Και όλα αυτά επειδή το στοιχείο αυτού του μικρού SUV είναι επιτάχυνση με το πεντάλ γκαζιού πατημένο στο πάτωμα. Ο κινητήρας 220 ίππων ωθεί το αυτοκίνητο προς τα εμπρός με τέτοια δύναμη που όλοι οι άλλοι χρήστες του δρόμου μένουν πίσω. Επιπλέον, το Q3 κάνει εξαιρετική δουλειά με όλα τα ελαττώματα του δρόμου και, το σημαντικότερο, είναι λειτουργικό: Γεμίζω πραγματικά τρεις μεγάλες βαλίτσες εκεί. Αλλά το κουτί είναι μερικές φορές απογοητευτικό, μερικές φορές συσπάται στην κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Γενικά, άλλαξα γνώμη. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για έναν άνδρα χωρίς συγκροτήματα - για κάποιον για τον οποίο το μέγεθος του αυτοκινήτου δεν έχει σημασία. Δεν θα είναι σε θέση να γοητεύσει ένα κορίτσι, για τουλάχιστον τρεις λόγους. Το πρώτο δεν είναι ένα πολύ μοντέρνο σαλόνι. Το δεύτερο είναι η δυσκολία με μια ομαλή διαδρομή. Τρίτον - (δεν μπορώ να αντισταθώ να μην το καταλάβω) δεν υπάρχει θύρα USB. Η περίεργη συμπεριφορά των αυτοκινήτων της Volkswagen, η οποία με τις νέες γενιές μοντέλων δεν έχει αποτέλεσμα. Ήδη το 2018, το Q3 θα μπορούσε να είναι το τέλειο αυτοκίνητο πόλης unisex.
Στη βασική διαμόρφωση, το Audi Q3 με κινητήρα 1,4 λίτρων και "μηχανικοί" θα κοστίσει από 24 $. Ένα τέτοιο crossover θα έχει προβολείς xenon, αισθητήρες βροχής και φωτός, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενα καθίσματα και σύστημα πολυμέσων με υποστήριξη για όλες τις ψηφιακές μορφές. Το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με ένα "ρομπότ", ο εισαγωγέας εκτιμά τα 700 $.
Οι τιμές για εκδόσεις με κινητήρα 2,0 λίτρων (180 hp), τετρακίνηση και "ρομπότ" ξεκινούν από 28 $. Το ίδιο crossover, αλλά με turbodiesel, θα κοστίσει τουλάχιστον 400 $. Τέλος, το δοκιμαστικό αυτοκίνητο 31hp ξεκινά από 000 $, αλλά το εργοστασιακό χρωματισμό, η είσοδος χωρίς κλειδί και το πακέτο S line έφεραν την τελική τιμή στα 220 $.
Ωστόσο, οι πραγματικές τιμές για τα αυτοκίνητα του "Big German Three" ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά από τους επίσημους τιμοκαταλόγους που ορίζει ο εισαγωγέας. Έτσι, η εμπειρία της επικοινωνίας με επίσημους αντιπροσώπους έδειξε ότι το τετρακίνητο Q3 (180 hp) στη μέση διαμόρφωση μπορεί να αγοραστεί για 25 $ και οι εκδόσεις 800-λίτρων και "ρομπότ" ξεκινούν από 1,4 $ - 20 $.
Οι συνάδελφοι επέμειναν ομόφωνα ότι το Audi Q3 δεν είναι καθόλου αυτοκίνητο της γυναίκας. Εδώ έχετε έναν επιθετικό εξωτερικό σχεδιασμό και έναν ισχυρό κινητήρα 2,0 λίτρων που παρέχει στο συμπαγές crossover απροσδόκητα έντονη επιτάχυνση. Όπως, αποδείχθηκε μια βάναυση διασταύρωση, τι είδους γυναίκες υπάρχουν εκεί.
Ομολογώ, το overclocking ήταν πραγματικά εντυπωσιακό. Μόνο λίγες μονάδες θα αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο με κορυφαίο κινητήρα. Αλλά ακόμα κι αν θεωρούμε δεδομένη όλη αυτή την αναλογία ισχύος προς βάρος, δεν μπορώ ακόμα να ονομάσω το Q3 ανδρικό αυτοκίνητο. Και μου φαίνεται ότι η συντριπτική πλειοψηφία των Ρώσων αυτοκινητιστών θα συμφωνούσε μαζί μου.
Αντί να ψάχνω για επιχειρήματα στη λίστα επιλογών ή τεχνικών χαρακτηριστικών του μοντέλου, αποφάσισα να παρατηρήσω προσωπικά τους ιδιοκτήτες του Audi Q3 και να μάθω ποιοι από τους συμπατριώτες μας ψήφισαν υπέρ του αυτοκινήτου με ρούβλι. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης που έκανα ένα συμπαγές crossover στους δρόμους της Μόσχας, συνάντησα έναν άνδρα στο κάθισμα του οδηγού Q3 μόνο μία φορά. Και, όπως φαίνεται, αντικατέστησε προσωρινά τη σύζυγό του, χειρίζοντας επιδέξια τα δίδυμα της στον πίσω καναπέ.
Εάν ακόμα δεν έχετε αποφασίσει για το φύλο του junior crossover Audi, τότε απλώς κάντε μια απλή ερώτηση στον εαυτό σας. Υπάρχουν πολλές πιθανότητες ότι στο επόμενο τρίμηνο, το οποίο θα συναντήσετε, θα υπάρχει ένας άνθρωπος πίσω από το τιμόνι; Η απάντηση φαίνεται αρκετά σαφής. Η ρωσική νοοτροπία, πολλαπλασιαζόμενη με το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου και την ευκολία χρήσης οποιαδήποτε στιγμή του έτους, έκανε το Q3 μια win-win επιλογή για το θηλυκό μισό των αγοραστών. Για τον ίδιο λόγο, οι περισσότεροι άνδρες θα κοιτάξουν προς τα μεγαλύτερα crossover - τα Q3 και Q5.
Ο κύριος ανταγωνιστής του Audi Q3 στη Ρωσία είναι η BMW X1, η οποία άλλαξε γενιά το 2016. Η βασική έκδοση του βαυαρικού crossover κοστίζει 1 δολάρια. Όπως και με το Q880, το αρχικό επίπεδο X000 προσφέρεται με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τρικύλινδρος κινητήρας 3 λίτρων 1 ίππων. Οι τιμές για εκδόσεις τετρακίνησης ξεκινούν από 136 $.
Επιπλέον, το Audi Q3 ανταγωνίζεται επίσης τη Mercedes GLA. Οι τιμές ξεκινούν από 28 $ για ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ενώ οι τετρακίνητες εκδόσεις ζητούν τουλάχιστον 000 $. Το Soplatform με το GLA "Japanese" Infiniti QX31 εκτιμάται στα 800 $. Ωστόσο, για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο με κινητήρα 30 ίππων.
Το Q3 είναι τόσο συμπαγές και ταυτόχρονα τόσο σοβαρό όσο ένας μαθητής που έχει ξεπεράσει ελαφρώς τους συνομηλίκους του και προσπαθεί να φαίνεται ακόμη πιο ώριμος. Είναι επίσης μοντέρνος. Αν δεν λάβετε υπόψη το νεότερο Q2 με την εμφάνιση του παιχνιδιού, τότε ήταν το Q3 που ήταν ο πρώτος που δοκίμασε ένα νέο στυλ και έπαιξε με εντελώς διαφορετικό τρόπο. Ήταν δυνατό να εφαρμοστεί η φράση «όλο το Audi στο ίδιο πρόσωπο» στο μοντέλο του 2011, αλλά το τρέχον αμέσως έριξε την οπτική στρογγυλότητα, αδυνατίστηκε και απέκτησε τη λάμψη των LED ματιών. Ποιος είσαι τώρα - αγόρι ή κορίτσι;
Η γυναίκα μου πήρε πίσω από το τιμόνι μετά από ένα επιβλητικό sedan και απέρριψε αμέσως το τελευταίο. Το τρίτο τρίμηνο της φαινόταν πολύ γρήγορο - δεν είχε καταλάβει ακόμη ποιο ήταν το όνομα του μοντέλου και τι ήταν ενδιαφέρον για αυτό, αλλά αναρωτήθηκε αν θα ήταν δυνατόν να το οδηγήσω ξανά. Και εγώ το θέλω, γιατί ο κινητήρας 3 ίππων οδηγεί το συμπαγές χαρούμενα και ένθερμα. Το περίφημο "ρομπότ" συστρέφεται λίγο, αλλά αυτό οφείλεται στη νεολαία του, από την έλλειψη εμπειρίας. Ανεκτός.
Παρεμπιπτόντως, το compact δεν είναι τόσο συμπαγές - σχεδόν 4,4 m και το Q3 ζυγίζει πάνω από 1600 κιλά. Αλλά το "ρομπότ" με turbo κινητήρα, όπως πάντα, οδηγείται υπέροχα, με νεανικό ενθουσιασμό, και γνωρίζω εκ των προτέρων ότι με έναν λιγότερο ισχυρό κινητήρα, το Q3 θα πάει καλά. Όσον αφορά τις ιδιότητες οδήγησης, αυτό είναι εντελώς το αυτοκίνητό μου, και με αυτήν την έννοια, ευτυχώς, δεν υπάρχει λίγο κοριτσίστικο σε αυτό.
Ωστόσο, στην καμπίνα, το αίσθημα κάποιας απόσπασης από τον κόσμο των μεγάλων αυτοκινήτων δεν φεύγει. Δεν υπάρχει τέτοιο νηπιαγωγείο όπως στα νεότερα Audi A1 και Q2, αλλά όλα είναι τόσο συμπαγή και απλά, σαν να μην είναι αρκετά από το Audi. Ακόμα και τα κουμπιά ελέγχου κλίματος μοιάζουν με τις χειροκίνητες ρυθμίσεις των αυτοκινήτων της δεκαετίας του 2000 και η κονσόλα χωρίς δόντια φαίνεται να απαιτεί ένα πιο σοβαρό σύστημα μέσων με έγχρωμη οθόνη. Για την πληρότητα των αισθήσεων, μένει μόνο να κλείσετε την υπάρχουσα οθόνη πάνω από τους εκτροπείς αερισμού - και, παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να το κάνετε χειροκίνητα.
Αλλά εδώ είναι το πράγμα: ακόμη και μετά την επίθεση για το μη premium premium crossover, δεν θέλετε να επιστρέψετε στο sedan της επιχείρησης. Εκφράζει το αρρενωπό και δεν χρειάζεται να αποδείξω στην κοινωνία ότι είμαι εγώ. Ως εκ τούτου, μπορώ εύκολα να οδηγήσω σε ένα μπλε συμπαγές, και να αφήσω τις αποδείξεις να γουργουρηθούν στα παιδικά καθίσματα στον πίσω καναπέ.
