Porsche Taycan 4S series - δοκιμή Nyland [βίντεο]

Ο Bjorni Nyland δοκίμασε την γκάμα μιας Porsche Taycan 4S με μπαταρία 71 kWh (σύνολο: 79,2 kWh). Το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε σε λειτουργία Range, οπότε κινήθηκε με χαμηλωμένη ανάρτηση, κίνηση στους εμπρός τροχούς και περιορισμένη ισχύ. Αρχικά, οι μετρητές του αυτοκινήτου έδειχναν την ικανότητα οδήγησης 392 χιλιομέτρων, ήταν δυνατό να οδηγήσετε 427 χιλιόμετρα μετά την εκφόρτιση της μπαταρίας στο 3 τοις εκατό.

Η πραγματική γκάμα της Porsche Taycan 4S

Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής κατά την οδήγηση σε καλές συνθήκες (καλός καιρός, 11-12 βαθμοί Κελσίου), η Nyland κατάφερε να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας στις 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). Και μετά άφησε την περιέργειά του: εδώ το Tesla Model S θα φτάσει τις 15 kWh / 100 km και το Tesla Model 3 θα πέσει στις 13 kWh / 100 km. Έτσι, τα αυτοκίνητα Tesla θα είναι πιο οικονομικά κατά 23 και 42 τοις εκατό, αντίστοιχα.

Τελικά έφτασε τις 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).. Με την αποφόρτιση της μπαταρίας στο 3 τοις εκατό, ήταν δυνατή η κάλυψη 427 χιλιομέτρων (σε 5:01 h, μέσος όρος: 85 km / h), γεγονός που δίνει:

• 440 km συνολικής χιλιομετρικής απόστασης με μπαταρία αποφορτισμένη στο μηδέν,
• Εμβέλεια 310 km με χρήση μπαταρίας στο εύρος 10-80 τοις εκατό.

Επιπλέον, ο Nyland πραγματοποίησε επίσης μια δοκιμή οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο και έλαβε τα ακόλουθα αποτελέσματα:

• Εμβέλεια 341 km με 120 km/h στον αυτοκινητόδρομο,
• Εμβέλεια 240 km με ταχύτητα αυτοκινητόδρομου 120 km/h και μπαταρία που χρησιμοποιείται στην περιοχή 10-80%.

> Ο Νορβηγός πήγε ταξίδι με ηλεκτρική Porsche σε όλη την Ευρώπη. Τώρα απαντά. Αν δεν έχουμε Tesla

Με βάση τους υπολογισμούς που βασίζονται στην κατανάλωση ενέργειας, ο Nyland το υπολόγισε Οι μπαταρίες 76 kWh είναι διαθέσιμες στον χρήστη. Αυτό είναι πολύ περισσότερο από αυτό που ισχυρίζεται η Porsche (71 kWh), αλλά η αξία είναι σύμφωνη με τη στρατηγική του κατασκευαστή. Σε μια άλλη δοκιμή ενός μοντέλου με μπαταρία Performance Plus, το Taycan βρέθηκε να μπορεί να χρησιμοποιεί σχεδόν 90 kWh της μπαταρίας ενώ θα έπρεπε να έχει χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα 83,7 kWh.

Προσθέτουμε ότι η χωρητικότητα υπολογίστηκε σε θερμοκρασία μπαταρίας 30 βαθμών Κελσίου και υψηλότερη θερμοκρασία σημαίνει μεγαλύτερη χωρητικότητα κυψέλης. Ο Nyland σημείωσε επίσης ότι όταν αποσυνδέθηκε από το σταθμό φόρτισης, το αυτοκίνητο δεν επέτρεψε τη χρήση αναγεννητικής πέδησης, κάτι που υποδηλώνει για άλλη μια φορά τη χρήση όλης της διαθέσιμης χωρητικότητας της μπαταρίας.

Ολόκληρη η καταχώρηση:

Τεχνικά στοιχεία της Porsche Taycan 4S που χρησιμοποιήθηκαν στη δοκιμή:

• τμήμα: E / σπορ αυτοκίνητο,
• βάρος: 2,215 τόνοι, 2,32 τόνοι μετρημένο Nyland με οδηγό
• εξουσία: 320 kW (435 km), z Launch Control έως 390 kW (530 km),
• ροπή: κάνει 640 Nm z Launch Control,
• επιτάχυνση έως 100 km/h: 4,0 δευτερόλεπτα με έλεγχο εκκίνησης
• μπαταρία: 71 kWh (σύνολο: 79,2 kWh)
• ρεσεψιόν: 407 μονάδες WLTP, περίπου 350 χιλιόμετρα σε πραγματική εμβέλεια,
• ισχύς φόρτισης: έως 225 kW,
• τιμή: από περίπου 460 PLN,
• ανταγωνισμός: Tesla Model 3 Long Range AWD (μικρότερο, φθηνότερο), Tesla Model S Long Range AWD (μεγαλύτερο, φθηνότερο).

Σημείωση συντάκτη www.elektrowoz.pl: Σε άρθρα που περιγράφουν μη προφανή ηλεκτρικά οχήματα, αποφασίσαμε να προσθέσουμε μια περίληψη των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου στο υποσέλιδο - όπως αναφέρεται παραπάνω. Πιστεύουμε ότι θα κάνει το υλικό ανάγνωσης πιο ευχάριστο.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: