Ελαστικά και ζάντες. Πώς να τα επιλέξετε;

Οι τροχοί του αυτοκινήτου έχουν πάψει να είναι μόνο ένα στοιχείο που παρέχει άνεση και σταθερότητα στην κίνηση. Όλο και περισσότερο, αποτελούν επίσης στοιχείο στυλ και το σχήμα τους είναι μια προσθήκη που τονίζει την ομορφιά του αυτοκινήτου. Τι αξίζει να θυμάστε όταν επιλέγετε τροχούς, τόσο για καινούργια όσο και για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα;

Νέα αυτοκίνητα

Σε αυτή την περίπτωση, η αγορά των κατάλληλων τροχών εξαρτάται μόνο από τη γεύση και τον πλούτο του πορτοφολιού του αγοραστή. Όπως ελέγξαμε στο παράδειγμα του Opel Insignia, η εμπορική προσφορά σε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων είναι οι παρακάτω τροχοί:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Αξίζει να αποκρυπτογραφήσουμε αυτά τα δεδομένα. Το πρώτο τμήμα είναι το πλάτος του ελαστικού όταν είναι απέναντί ​​σας (θυμηθείτε ότι αυτό είναι το πλάτος του ελαστικού και όχι το πέλμα όπως λένε συχνά πολλοί άνθρωποι). Ο δεύτερος παράγοντας είναι το προφίλ, το οποίο είναι η αναλογία μεταξύ του ύψους του πλευρικού τοιχώματος και του πλάτους του ελαστικού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ποιο ποσοστό του πλάτους του ελαστικού που δόθηκε προηγουμένως είναι η απόσταση από την άκρη της ζάντας μέχρι το έδαφος. Το τελευταίο σύμβολο σημαίνει την εσωτερική διάμετρο του ελαστικού, με άλλα λόγια, τη διάμετρο (μέγεθος) της ζάντας. Ενώ η πρώτη τιμή (πλάτος) δίνεται σε χιλιοστά, η τελευταία τιμή (διάμετρος) δίνεται σε ίντσες. Ως σημείωση, αξίζει να προσθέσουμε ότι το σύμβολο "R" δεν είναι ένδειξη για την ακτίνα, αλλά την εσωτερική δομή του ελαστικού (radial tire).

Δείτε επίσης: υγρό φρένων. Ανησυχητικά αποτελέσματα δοκιμών

Εδώ είναι οι ετικέτες των ελαστικών. Και πόσο μεγάλοι τροχοί επηρεάζουν τη χρήση;

Εμφάνιση οχήματος

Αναμφίβολα, ένα όμορφο πλαίσιο τονίζει τη γοητεία του μοντέλου. Δεδομένου ότι όλοι οι τροχοί που προσφέρονται σε ένα νέο αυτοκίνητο έχουν το ίδιο ύψος (η ακτίνα κύλισης είναι σημαντική στην περίπτωση των ενδείξεων του μετρητή), μόνο μια σωστά ευθυγραμμισμένη στεφάνη θα γεμίσει αποτελεσματικά το τόξο του τροχού. Για παράδειγμα, αν κοιτάξουμε ένα Insignia με τροχούς 245/45R18 και 165/60R16, στην πρώτη περίπτωση βλέπουμε ολόκληρο τον χώρο του θόλου των τροχών γεμάτο με ένα εντυπωσιακό χείλος και στη δεύτερη ... έναν πολύ μικρό τροχό. Στην πραγματικότητα, το μέγεθος του τροχού είναι πανομοιότυπο, αλλά στη δεύτερη περίπτωση θα φαίνεται και μαύρο καουτσούκ και το χαρακτηριστικό χείλος είναι ένας δίσκος 5 cm μικρότερος.

Άνετη οδήγηση

Επιλέγοντας τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου, έχουμε και μεγαλύτερο πλάτος ελαστικού, το οποίο αυξάνει την περιοχή επαφής του ελαστικού με το δρόμο. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερο κράτημα και καλύτερος έλεγχος στις στροφές. Δυστυχώς, αυτά τα ελαστικά έχουν επίσης μειονεκτήματα. Ένα από αυτά είναι η χειρότερη οδηγική άνεση, γιατί ένα αυτοκίνητο με ελαστικά χαμηλού προφίλ μεταδίδει περισσότερο τους κραδασμούς των προσκρούσεων στο έδαφος. Γνωρίζω εκ πείρας ότι η λειτουργία ενός τέτοιου μοντέλου στην Πολωνία, σε τοπικούς δρόμους, δεν παρέχει την άνεση που περιμένουμε στην πίστα ή στην πίστα.

Η ζημιά στον τροχό είναι ένα επιπλέον πρόβλημα. Με τις λακκούβες, οι οποίες είναι αρκετά συνηθισμένες στην Πολωνία, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι η οδήγηση σε μια λακκούβα, ακόμη και με μέτρια ταχύτητα, μπορεί να καταλήξει με το χείλος να χτυπά την άκρη της λακκούβας και να… κόβει το κουκούτσι του ελαστικού. Τα τελευταία δέκα χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων έχω οδηγήσει περίπου 700 χλμ. σε δοκιμασμένα μοντέλα, τρύπησα έναν τροχό μόνο μία φορά (βρήκα ένα hufnal για την τοποθέτηση πετάλων κάπου στον στάβλο). Στη συνέχεια, ο αέρας κατέβηκε σταδιακά και, αφού τον άντλησε, ήταν δυνατό να προχωρήσουμε περαιτέρω. Το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού κόπηκε και το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από περίπου 000 μέτρα, κάτι που μου συνέβη περίπου πέντε ή έξι φορές σε αυτό το διάστημα. Επομένως, η οδήγηση στην Πολωνία με ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι προβληματική.

Στην περίπτωση ελαστικών με υψηλότερο προφίλ, θα αισθανθούμε επίσης την πρόσκρουση κατά την είσοδο στο pit, αλλά δεν θα τρακάρουμε το ελαστικό. Στη χειρότερη περίπτωση, το κορδόνι του ελαστικού θα σπάσει και θα εμφανιστεί «φουσκώματα». Ωστόσο, αξίζει να θυμάστε ότι εάν χτυπήσετε τον τροχό με το ίδιο ελαστικό χαμηλού προφίλ, τότε ο τροχός θα έχει μια ζάντα που πρέπει να επισκευαστεί.

δικαστικά έξοδα

Το τελευταίο στοιχείο που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο με μικρές ή μεγάλες ζάντες είναι το κόστος αγοράς ελαστικών. Πρέπει να γνωρίζουμε ότι θα πρέπει να αγοράσουμε χειμερινά ελαστικά για το αυτοκίνητο, και επιπλέον, τα φαρδύτερα ελαστικά έχουν χαμηλότερα μπλοκ πέλματος, δηλαδή .... θα έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής. Ομολογουμένως, οι τιμές δεν διαφέρουν τόσο δραματικά όσο πριν από μερικά χρόνια, αλλά για να οπτικοποιήσουμε τη διαφορά στην τιμή, ελέγξαμε τις τιμές των καλοκαιρινών ελαστικών Goodyear σε μια μηχανή αναζήτησης. Στην περίπτωση μεγέθους 215 / 60R16, βρήκαμε οκτώ μοντέλα ελαστικών και πέντε από αυτά κοστίζουν λιγότερο από 480 PLN. Στην περίπτωση μεγέθους 245 / 45R18, βρήκαμε 11 μοντέλα ελαστικών και μόνο τρία από αυτά κοστίζουν λιγότερο από 600 PLN.

Επιπλέον, ένα πιο φαρδύ ελαστικό έχει μεγαλύτερη αντίσταση, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Μεταχειρισμένα ελαστικά

Αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα, αφού σε αυτή την περίπτωση συνήθως μιλάμε μόνο για την εμφάνιση του μοντέλου και αυτή η βελτίωση στο στυλ δεν έχει να κάνει με το συντονισμό. Απλώς κάποιος είπε ότι το αυτοκίνητό του θα φαινόταν καλύτερο με μεγαλύτερους τροχούς και μη διστάσετε να τοποθετήσετε νέες ζάντες. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου:

Εκτιμώμενα δεδομένα

Όπως φαίνεται στο νέο Insignia, η υπόθεση διαφορετικού μεγέθους τροχού είναι δυνατή μόνο για τροχούς με την ίδια ακτίνα κύλισης. Επιπλέον, οι μεγάλοι τροχοί σημαίνουν επίσης μεγάλα φρένα και διαφορετικά άκρα του κάτω οχήματος. Όλα είναι τεχνολογικά αποδεδειγμένα και, για παράδειγμα, το Insignia 1,6 CDTi διατίθεται μόνο με τροχούς 215/60R16 ή 225/55R17. Η χρήση τροχών διαφορετικών από αυτούς που συνιστά ο κατασκευαστής θα έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια της απόδοσης του οχήματος. Κατά συνέπεια, στη Γερμανία, οι όποιες αλλαγές γίνονται μόνο από επαγγελματίες και το γεγονός αυτό καταγράφεται στο Brief και σε περίπτωση ατυχήματος η Αστυνομία ελέγχει αυτά τα δεδομένα.

Η παράσταση έγινε έξυπνη

Δυστυχώς, στην Πολωνία, λίγοι άνθρωποι ενδιαφέρονται για τις συστάσεις του κατασκευαστή και συχνά οι τροχοί και τα φαρδιά ελαστικά είναι τόσο μεγάλα που ... καταστρέφουν τα φτερά. Θεωρητικά, αυτοί οι τροχοί ταιριάζουν στο τόξο του τροχού ή «στην πραγματικότητα προεξέχουν λίγο πέρα ​​από το περίγραμμα». Όσο ένα τέτοιο μηχάνημα παραμένει ακίνητο ή κινείται ομαλά προς τα εμπρός, δεν υπάρχουν προβλήματα. Ωστόσο, όταν οδηγείτε γρηγορότερα, περνώντας γύρω από εμπόδια και μικρές προσκρούσεις ... ένας περιτυλιγμένος τροχός θα χτυπήσει την καμάρα του τροχού και το φτερό θα φουσκώσει.

Ελαστικά

Ένα άλλο πρόβλημα των "self-sed tuners" είναι η κατάσταση των ελαστικών. Αυτά τα ελαστικά αγοράζονται πάντα στα ανταλλακτήρια και μέσω διαφημίσεων. Εκεί μπαίνει το πρόβλημα. Όπως αναφέρθηκε στην περίπτωση των νέων αυτοκινήτων, τα ελαστικά φαρδιά και χαμηλού προφίλ συχνά υπόκεινται σε μηχανικές βλάβες. Παρόλο που στις χώρες όπου χρησιμοποιήθηκαν, δεν υπάρχουν τέτοιες τρύπες στους δρόμους όπως στην Πολωνία, οι συχνές κρούσεις σε μια επιφάνεια με λιγότερες ζημιές ή το τρέξιμο σε κράσπεδο οδηγούν σε σπάσιμο του καλωδίου και αστοχία ελαστικού. Δεν χρειάζεται καν να είναι ένα εξόγκωμα στο ελαστικό. Το εσωτερικό κορδόνι μπορεί επίσης να παραμείνει, το ελαστικό θα είναι δύσκολο να ισορροπήσει και η ζημιά στο καλώδιο θα προχωρήσει.

Ας συνοψίσουμε λοιπόν:

Στην περίπτωση ενός νέου αυτοκινήτου, οι μεγάλες και όμορφες ζάντες σημαίνουν μεγαλύτερη οδηγική άνεση στο δρόμο, αλλά και λιγότερη άνεση όταν οδηγείτε πάνω από λακκούβες στους δρόμους. Επιπλέον, τα ελαστικά ενός τέτοιου τροχού είναι πιο ακριβά και πιο επιρρεπή σε ζημιές σε λακκούβες στο δρόμο.

Στην περίπτωση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, οι ιδέες του δικού σας στυλ δεν έχουν νόημα. Το καλύτερο στοίχημά σας είναι να πάτε σε ένα κατάστημα βουλκανισμού και να ελέγξετε ποιοι είναι οι μεγαλύτεροι τροχοί που προτείνονται για το μοντέλο από τον κατασκευαστή και, στη συνέχεια, να αναζητήσετε μεταχειρισμένους, μεγάλους τροχούς.

Δείτε επίσης: Το Kia Stonic στη δοκιμή μας