Λειτουργήστε επίπεδα ελαστικά που είναι ανθεκτικά στη διάτρηση

Ο κύριος εχθρός για οποιοδήποτε ελαστικό αυτοκινήτου είναι αιχμηρά αντικείμενα που μπορεί μερικές φορές να "πιαστούν" στο δρόμο. Συχνά συμβαίνει διάτρηση όταν το όχημα τραβά προς τα πλάγια του δρόμου. Για να μειώσουν την πιθανότητα διαρροής και, επομένως, να αυξήσουν τη δημοτικότητα των προϊόντων τους, οι κατασκευαστές ελαστικών εφαρμόζουν μια ποικιλία έξυπνων σχεδίων ελαστικών.

Έτσι, το 2017, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Continental παρουσίασε το όραμά της για το τι πρέπει να είναι ένας έξυπνος τροχός στον κόσμο των αυτοκινητιστών. Οι εξελίξεις ονομάστηκαν ContiSense και ContiAdapt. Περιγράφηκαν λεπτομερώς στο ξεχωριστή κριτική... Ωστόσο, τέτοιες τροποποιήσεις μπορεί να υποστούν ζημιά διάτρησης.

Σήμερα, πολλοί κατασκευαστές ελαστικών έχουν αναπτύξει και χρησιμοποιήσει επιτυχώς ελαστικά Run Flat. Θα κατανοήσουμε τα χαρακτηριστικά της τεχνολογίας παραγωγής, καθώς και πώς να προσδιορίσουμε εάν τέτοια προϊόντα ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία.

Τι είναι το RunFlat;

Αυτή η έννοια σημαίνει μια τροποποίηση του καουτσούκ αυτοκινήτου, η οποία δημιουργείται χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία. Το αποτέλεσμα είναι ένας στιβαρός σχεδιασμός προϊόντος που καθιστά δυνατή τη συνέχιση της οδήγησης με τρυπημένο τροχό. Ταυτόχρονα, ούτε ο ίδιος ο δίσκος ούτε το ελαστικό υποβαθμίζονται (εάν ο οδηγός συμμορφώνεται με τις συστάσεις του κατασκευαστή). Έτσι μεταφράζεται το όνομα της τεχνολογίας: "Ξεκίνησε". Αρχικά, αυτό ήταν το όνομα των ελαστικών με ενισχυμένο πλευρικό μέρος (ένα μεγαλύτερο στρώμα από καουτσούκ).

Ένας σύγχρονος κατασκευαστής σε αυτήν την ιδέα θέτει οποιαδήποτε τροποποίηση, προστατευμένη από τρυπήματα ή που μπορεί να αντέξει το φορτίο σε κάποια απόσταση, ακόμη και αν ξεφουσκώσει.

Δείτε πώς κάθε επωνυμία καλεί μια τέτοια τροποποίηση:

• Η Continental έχει δύο εξελίξεις. Ονομάζονται Self Supporting RunFlat και Conti Ring Ring.
• Η Goodyear επισημαίνει τα ενισχυμένα προϊόντα της με τη συντομογραφία ROF.
• Η μάρκα Kumho χρησιμοποιεί γράμματα XRP.
• Τα προϊόντα της Pirelli ονομάζονται Τεχνολογία RunFlat (RFT).
• Ομοίως, τα προϊόντα Bridgestone φέρουν την ετικέτα RunFlatTire (RFT).
• Ο διάσημος κατασκευαστής ελαστικών ποιότητας Michelin ονόμασε την ανάπτυξή του "Zero Pressure".
• Τα ελαστικά της Yokohama σε αυτήν την κατηγορία ονομάζονται Run Flat.
• Η μάρκα Firestone έχει ονομάσει την ανάπτυξή της Run Flat Tire (RFT).

Όταν αγοράζετε ελαστικά, πρέπει να προσέχετε την ονομασία, η οποία υποδεικνύεται πάντα από τους κατασκευαστές καουτσούκ αυτοκινήτου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτή είναι μια κλασική ενισχυμένη έκδοση που σας επιτρέπει να οδηγείτε σε ένα εντελώς επίπεδο ελαστικό. Σε άλλα μοντέλα, το αυτοκίνητο πρέπει να έχει διαφορετικά συστήματα σταθεροποίησης, για παράδειγμα, αυτόματο φούσκωμα τροχού ή σύστημα ελέγχου ευστάθειας κ.λπ.

Πώς λειτουργούν τα ελαστικά runflat;

Ανάλογα με την τεχνολογία παραγωγής που χρησιμοποιείται από μια συγκεκριμένη εταιρεία, ένα ελαστικό χωρίς διάτρηση μπορεί να είναι:

• Αυτορρύθμιση;
• Ενισχυμένος;
• Εξοπλισμένο με ένα χείλος στήριξης.

Οι κατασκευαστές μπορούν να ονομάσουν όλες αυτές τις ποικιλίες Run Flat, αν και με την κλασική έννοια αυτού του όρου, το καουτσούκ αυτής της κατηγορίας έχει απλώς ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα (το πλευρικό μέρος είναι παχύτερο από το κλασικό ανάλογο). Κάθε ποικιλία λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:

1. Το αυτορυθμιζόμενο ελαστικό είναι το πιο κοινό ελαστικό που παρέχει προστασία από τρυπήματα. Υπάρχει ένα ειδικό στρώμα στεγανοποίησης μέσα στο ελαστικό. Όταν σχηματίζεται διάτρηση, το υλικό συμπιέζεται μέσω της οπής. Δεδομένου ότι η ουσία έχει συγκολλητικές ιδιότητες, η ζημιά επιδιορθώνεται. Ένα παράδειγμα τέτοιου ελαστικού είναι η Continental NailGard ή η GenSeal. Σε σύγκριση με το κλασικό καουτσούκ, αυτή η τροποποίηση είναι περίπου 5 $ ακριβότερη.
2. Ένα ενισχυμένο ελαστικό είναι σχεδόν διπλάσιο από το κανονικό ελαστικό. Ο λόγος για αυτό είναι η πολυπλοκότητα της κατασκευής. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και με έναν εντελώς άδειο τροχό, το αυτοκίνητο μπορεί να συνεχίσει να κινείται, αν και η ταχύτητα σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να μειωθεί σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή και η διάρκεια του ταξιδιού είναι περιορισμένη (έως 250 χλμ.). Η μάρκα Goodyear είναι πρωτοπόρος στην παραγωγή τέτοιων ελαστικών. Για πρώτη φορά, τέτοια προϊόντα εμφανίστηκαν στα ράφια των καταστημάτων το 1992. Αυτός ο τύπος καουτσούκ χρησιμοποιείται σε premium μοντέλα και θωρακισμένες παραλλαγές.
3. Τροχός με στεφάνη εσωτερικής στήριξης. Ορισμένοι κατασκευαστές εγκαθιστούν ένα ειδικό πλαστικό ή μεταλλικό χείλος στο χείλος του τροχού. Μεταξύ όλων των προγραμματιστών, μόνο δύο μάρκες προσφέρουν τέτοια προϊόντα. Αυτά είναι Continental (CSR development) και Michelin (μοντέλα PAX). Για αυτοκίνητα παραγωγής, δεν είναι λογικό να χρησιμοποιούνται τέτοιες τροποποιήσεις, καθώς είναι πολύ ακριβά, και απαιτούν επίσης ειδικούς δίσκους. Το κόστος ενός ελαστικού κυμαίνεται περίπου 80 $. Τις περισσότερες φορές, τα θωρακισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με τέτοιο καουτσούκ.

Τι είμαστε για

Έτσι, όπως φαίνεται από τα χαρακτηριστικά των ποικιλιών ελαστικών χωρίς διάτρηση, χρειάζονται για να μειωθεί ο χρόνος που δαπανάται στο δρόμο όταν συμβαίνει βλάβη. Δεδομένου ότι ένα τέτοιο καουτσούκ επιτρέπει στον οδηγό να συνεχίσει να οδηγεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης χωρίς να βλάψει το χείλος ή το ελαστικό, δεν χρειάζεται να βάλει εφεδρικό ελαστικό στον κορμό.

Για να χρησιμοποιήσετε αυτά τα ελαστικά, ο οδηγός πρέπει να λάβει υπόψη ορισμένες απαιτήσεις:

1. Πρώτον, το όχημα πρέπει να διαθέτει σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Όταν δημιουργείται σοβαρή παρακέντηση με υψηλή ταχύτητα, ο οδηγός μπορεί να χάσει τον έλεγχο του οχήματος. Για να τον αποτρέψετε από ατύχημα, το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης θα σας επιτρέψει να επιβραδύνετε και να σταματήσετε με ασφάλεια.
2. Δεύτερον, ορισμένοι τύποι ελαστικών πρέπει να επανασυμπιεστούν όταν τρυπηθούν (για παράδειγμα, αυτοί είναι αυτοδιαφραζόμενες τροποποιήσεις). Ενώ το αυτοκίνητο φτάνει στο σημείο επισκευής, το σύστημα θα διατηρήσει την πίεση στον τρυπημένο τροχό όσο το δυνατόν περισσότερο σε περίπτωση σοβαρών βλαβών.

Τα κυριότερα σημεία αξιολογήθηκαν. Τώρα ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές από τις κοινές ερωτήσεις σχετικά με το καουτσούκ RunFlat.

Τι σημαίνει το γράμμα RSC στο ελαστικό;

Αυτός είναι ο μοναδικός όρος που χρησιμοποιεί η BMW για να δείξει ότι αυτό το ελαστικό είναι χωρίς διάτρηση. Αυτή η σήμανση χρησιμοποιείται σε τροποποιήσεις για αυτοκίνητα BMW, Rolls-Royce και Mini. Η επιγραφή σημαίνει RunFlat Component System. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει διάφορα προϊόντα που ενδέχεται να έχουν εσωτερικό στεγανωτικό ή ενισχυμένο πλαίσιο.

Τι σημαίνει η ετικέτα MOExtended (MOE) στο ελαστικό;

Η αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz χρησιμοποιεί το σήμα MOE για ελαστικά χωρίς διάτρηση οποιασδήποτε τροποποίησης. Το πλήρες όνομα της ανάπτυξης είναι Mercedes Original Extended.

Τι σημαίνει η ετικέτα AOE στο ελαστικό;

Η Audi χρησιμοποιεί επίσης την ίδια ονομασία για ελαστικά runflat διαφορετικών σχεδίων. Για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων του, ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί τη σήμανση AOE (Audi Original Extended).

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ελαστικών Run Flat και κανονικών ελαστικών;

Όταν ένας κανονικός τροχός είναι τρυπημένος, το βάρος του οχήματος παραμορφώνει τη χάντρα του προϊόντος. Αυτή τη στιγμή, η άκρη του δίσκου πιέζει έντονα μέρος του καουτσούκ στο δρόμο. Αν και αυτό προστατεύει ελαφρώς τον ίδιο τον τροχό από ζημιές, το κολάρο του λειτουργεί ως μαχαίρι, διαδίδοντας το ελαστικό σε όλη του την περιφέρεια. Η εικόνα δείχνει σε ποιο βαθμό το καουτσούκ συμπιέζεται κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου.

Ένα ελαστικό τύπου runflat (αν εννοούμε την κλασική του τροποποίηση - με ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα) δεν παραμορφώνεται τόσο πολύ, γεγονός που καθιστά δυνατή την περαιτέρω οδήγηση.

Δομικά, το "ranflat" μπορεί να διαφέρει από τις συνήθεις επιλογές στις ακόλουθες παραμέτρους:

• Ο πλευρικός δακτύλιος είναι πολύ πιο άκαμπτος.
• Το κύριο μέρος είναι κατασκευασμένο από ανθεκτική στη θερμότητα σύνθεση.
• Το πλευρικό τοίχωμα είναι κατασκευασμένο από ένα πιο ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό.
• Η δομή μπορεί να περιέχει ένα πλαίσιο που ενισχύει την ακαμψία του προϊόντος.

Πόσα χιλιόμετρα και με ποια μέγιστη ταχύτητα μπορώ να πάω μετά από μια παρακέντηση;

Για να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει να εστιάσετε στις συμβουλές του κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου προϊόντος. Επίσης, η απόσταση που μπορεί να καλύψει ένα επίπεδο ελαστικό επηρεάζεται από το βάρος του αυτοκινήτου, τον τύπο της παρακέντησης (οι αυτόματες σφραγίσεις σε περίπτωση πλευρικής ζημιάς απαιτούν αντικατάσταση, δεν μπορείτε να συνεχίσετε περαιτέρω) και την ποιότητα του δρόμου.

Τις περισσότερες φορές, η επιτρεπόμενη απόσταση δεν υπερβαίνει τα 80 km. Ωστόσο, ορισμένα ενισχυμένα ελαστικά ή μοντέλα με ενισχυμένο χείλος μπορούν να καλύψουν έως και 250 km. Ωστόσο, υπάρχουν όρια ταχύτητας. Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 km / h. και αυτό είναι, εάν ο δρόμος είναι ομαλός. Η κακή επιφάνεια του δρόμου αυξάνει το φορτίο στις πλευρές ή σταθεροποιεί στοιχεία του προϊόντος.

Χρειάζεστε ειδικές ζάντες για ελαστικά Run Flat;

Κάθε εταιρεία χρησιμοποιεί τη δική της μέθοδο για να κάνει τροποποιήσεις runflat. Ορισμένοι κατασκευαστές επικεντρώνονται στην ενίσχυση του σφαγίου, άλλοι στη σύνθεση από καουτσούκ, ενώ άλλοι άλλοι αλλάζουν το τμήμα πέλματος έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η διάτρηση του προϊόντος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Ωστόσο, το φλοιώδες μέρος όλων των τροποποιήσεων παραμένει αμετάβλητο, επομένως, τέτοιο καουτσούκ μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε ζάντα του αντίστοιχου μεγέθους.

Εξαιρέσεις είναι μοντέλα με ζάντα στήριξης. Για να χρησιμοποιήσετε τέτοια μοντέλα ελαστικών, χρειάζεστε τροχούς στους οποίους μπορείτε να συνδέσετε ένα πρόσθετο πλαστικό ή μεταλλικό οπλισμό.

Είναι απαραίτητο ένα ειδικό ελαστικό εξοπλισμό για τη διάτρηση αυτών των ελαστικών;

Ορισμένοι κατασκευαστές πωλούν ελαστικά που είναι ήδη πλήρη με ζάντες, αλλά κάθε αγοραστής μπορεί να επιλέξει αν θα αγοράσει ένα τέτοιο σετ ή θα αγοράσει ξεχωριστά ελαστικά χωρίς παρακέντηση. Μην νομίζετε ότι τέτοιο καουτσούκ είναι προσαρμοσμένο μόνο για συγκεκριμένους δίσκους. Αντίθετα, είναι ένα τέχνασμα μάρκετινγκ ορισμένων εμπορικών σημάτων, για παράδειγμα, Audi ή BMW.

Όσον αφορά τα μοντέλα με στεγανωτικό στο εσωτερικό, τότε τέτοια ελαστικά θα εγκατασταθούν σε οποιαδήποτε υπηρεσία ελαστικών. Για να τοποθετήσετε την έκδοση με ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα, θα χρειαστείτε μοντέρνους εναλλάκτες ελαστικών όπως το Easymont (λειτουργία "τρίτων χεριών"). Για να τοποθετήσετε / αποσυναρμολογήσετε έναν τέτοιο τροχό, θα χρειαστεί κάποια εμπειρία, επομένως, κατά την επιλογή ενός εργαστηρίου, είναι καλύτερο να διευκρινίσετε αμέσως αυτές τις λεπτές αποχρώσεις, και ειδικά εάν οι τεχνίτες έχουν συνεργαστεί με παρόμοια προϊόντα στο παρελθόν.

Είναι δυνατή η επισκευή ελαστικών Run Flat μετά από τρύπημα;

Οι τροποποιήσεις αυτοσφράγισης επισκευάζονται όπως τα κανονικά ελαστικά. Τα τρυπημένα ενισχυμένα ανάλογα μπορούν επίσης να αποκατασταθούν μόνο εάν το μέρος του πέλματος έχει υποστεί ζημιά. Εάν υπήρχε πλευρική παρακέντηση ή κοπή, το προϊόν αντικαθίσταται με νέο.

Περιορισμοί και προτάσεις για τοποθέτηση ελαστικών Run-Flat

Πριν από τη χρήση ελαστικών χωρίς τρυπήματα, ο οδηγός πρέπει να λάβει υπόψη ότι το αυτοκίνητό του πρέπει να διαθέτει σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των τροχών. Ο λόγος είναι ότι ο οδηγός μπορεί να μην αισθάνεται ότι ο τροχός έχει τρυπηθεί, καθώς το βάρος του αυτοκινήτου στηρίζεται από την πλευρά του καουτσούκ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απαλότητα του αυτοκινήτου δεν αλλάζει.

Όταν ο αισθητήρας πίεσης καταγράφει μείωση της ένδειξης, ο οδηγός πρέπει να επιβραδύνει και να κατευθυνθεί προς την πλησιέστερη υπηρεσία ελαστικών.

Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια τέτοια τροποποίηση εάν ο εργοστασιακός εξοπλισμός του αυτοκινήτου προέβλεπε την παρουσία ενός τέτοιου καουτσούκ. Αυτό πρέπει να γίνει, επειδή κατά το σχεδιασμό ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου, οι μηχανικοί προσαρμόζουν το ταξίδι και την ανάρτηση και στις παραμέτρους των ελαστικών. Γενικά, τα κλασικά ενισχυμένα ελαστικά είναι πιο άκαμπτα, επομένως η ανάρτηση πρέπει να είναι κατάλληλη. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο άνετο όσο ο κατασκευαστής.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών Run Flat

Δεδομένου ότι η κατηγορία Run Flat περιλαμβάνει όλους τους τύπους μοντέλων που είναι αδιάβροχα ή επιτρέπουν για λίγο εάν ο τροχός είναι κατεστραμμένος, τότε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε μιας από τις τροποποιήσεις θα είναι διαφορετικά.

Εδώ είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των τριών κύριων κατηγοριών τραχιών ελαστικών:

1. Αυτόματη ρύθμιση της φθηνότερης τροποποίησης σε αυτήν την κατηγορία, μπορεί να επισκευαστεί σε οποιαδήποτε υπηρεσία ελαστικών, δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για τις ζάντες. Μεταξύ των ελλείψεων, πρέπει να σημειωθεί: ένα μεγάλο κόψιμο ή μια πλευρική παρακέντηση είναι αδύνατα σημεία σε ένα τέτοιο καουτσούκ (δεν υπάρχει στεγανοποίηση σε αυτή την περίπτωση), έτσι ώστε το ελαστικό να μπορεί να κλείσει τη διάτρηση, χρειάζεται ξηρός και ζεστός καιρός.
2. Ενισχυμένο δεν φοβάται τρυπήματα ή κοψίματα, μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιονδήποτε τροχό. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την υποχρεωτική απαίτηση ενός συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, μόνο ορισμένοι κατασκευαστές δημιουργούν επισκευάσιμα ελαστικά και στη συνέχεια μόνο το τμήμα τους. Αυτός ο τύπος καουτσούκ είναι βαρύτερος από το συμβατικό καουτσούκ και είναι επίσης πιο άκαμπτος.
3. Τα ελαστικά με ένα πρόσθετο σύστημα στήριξης έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: δεν φοβούνται οποιαδήποτε ζημιά (συμπεριλαμβανομένης μιας πλευρικής τρυπήματος ή κοπής), μπορούν να αντέξουν πολύ βάρος, να διατηρήσουν τον δυναμισμό του αυτοκινήτου όταν οδηγούν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, την απόσταση που ένα αυτοκίνητο που μπορεί να καλύψει φτάνει τα 200 χιλιόμετρα. Εκτός από αυτά τα πλεονεκτήματα, μια τέτοια τροποποίηση δεν είναι χωρίς σοβαρά μειονεκτήματα. Αυτό το καουτσούκ είναι συμβατό μόνο με ειδικούς δίσκους, το βάρος του καουτσούκ είναι πολύ περισσότερο από τα τυπικά ανάλογα, λόγω της βαρύτητας και της ακαμψίας του υλικού, το προϊόν είναι λιγότερο άνετο. Για να το εγκαταστήσετε, πρέπει να βρείτε έναν εξειδικευμένο σταθμό επισκευής που συντηρεί τέτοια ελαστικά, το αυτοκίνητο πρέπει να διαθέτει σύστημα διόγκωσης τροχού, καθώς και προσαρμοσμένη ανάρτηση.

Ο κύριος λόγος για τον οποίο ορισμένοι αυτοκινητιστές προτιμούν αυτήν την τροποποίηση είναι η ικανότητα να μην μεταφέρουν εφεδρικό τροχό μαζί τους. Ωστόσο, οι ιδιότητες ενός ελαστικού χωρίς τρυπήματα δεν βοηθούν πάντα. Οι πλευρικές περικοπές είναι ένα παράδειγμα. Αν και τέτοιοι τραυματισμοί είναι λιγότερο συνηθισμένοι από τα συμβατικά τρυπήματα, τέτοιες καταστάσεις πρέπει ακόμη να ληφθούν υπόψη.

Και σε περίπτωση χρήσης τροποποίησης αυτοσφράγισης, δεν πρέπει να αφαιρέσετε τον εφεδρικό τροχό από το πορτμπαγκάζ, καθώς σοβαρές ζημιές ακόμη και στο τμήμα πέλματος δεν θεραπεύονται αυτόματα αυτόματα στο δρόμο. Για αυτό, είναι σημαντικό να είναι ζεστό και στεγνό έξω. Εάν υπάρχει ανάγκη εξοικονόμησης χώρου στο πορτ-μπαγκάζ, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα stowaway αντί για έναν τυπικό τροχό (ο οποίος είναι καλύτερος, ένας stowaway ή ένας τυπικός τροχός, διαβάστε εδώ).

Εν κατακλείδι, προτείνουμε να παρακολουθήσετε μια μικρή δοκιμή βίντεο για το πώς συμπεριφέρεται ένα τρυπημένο κλασικό ελαστικό runflat σε σύγκριση με ένα τυπικό παρόμοιο ελαστικό:

Θα επεκταθεί ή όχι; Αλλαγή στα ελαστικά Run Flat και 80 χλμ. Στα μασωμένα ελαστικά! Όλα σχετικά με ενισχυμένα ελαστικά

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι είναι το Ranflet on Rubber; Πρόκειται για μια ειδική τεχνολογία κατασκευής καουτσούκ, η οποία σας επιτρέπει να ταξιδέψετε από 80 έως 100 χιλιόμετρα σε τρυπημένο τροχό. Αυτά τα ελαστικά ονομάζονται ελαστικά μηδενικής πίεσης.

Πώς να καταλάβετε τι λάστιχο είναι το RunFlat; Εξωτερικά, δεν διαφέρουν από τους συνηθισμένους ομολόγους. στην περίπτωσή τους, ο κατασκευαστής εφαρμόζει ειδικές σημάνσεις. Για παράδειγμα, το Dunlop χρησιμοποιεί τη σημείωση DSST.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Ranflet και του συνηθισμένου καουτσούκ; Τα πλαϊνά τοιχώματα των ελαστικών RunFlat είναι ενισχυμένα. Χάρη σε αυτό, δεν πηδούν από το δίσκο κατά την οδήγηση και συγκρατούν το βάρος του οχήματος όταν τρυπηθούν. Η αποτελεσματικότητά τους εξαρτάται από το βάρος του μηχανήματος.