Το πλάτος του οδοστρώματος - οι κύριες πτυχές
περιεχόμενο
Η οδήγηση αυτοκινήτου είναι μια ολόκληρη επιστήμη, η οποία έχει τους δικούς της κανόνες. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τον ορισμό του οδοστρώματος στο SDA, θα μάθουμε ποιο πρέπει να είναι το πλάτος του και άλλες παραμέτρους.
Βασικά στοιχεία του δρόμου - απλές έννοιες
Έτσι, ο δρόμος ονομάζεται λωρίδα, που προορίζεται για την κίνηση των οχημάτων. Μπορεί να αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: ένα ή περισσότερα οδοστρώματα, πεζοδρόμια, γραμμές τραμ, διαχωριστικές λωρίδες και ώμους.
Το πεζοδρόμιο είναι γνωστό σε όλους απολύτως τους κατοίκους της πόλης και είναι αυτός που συχνά γίνεται αντικείμενο διαμάχης με οδηγούς που προσπαθούν να σταθμεύσουν σε μια ζώνη που προορίζεται για πεζούς. Συνήθως διαχωρίζεται από το οδόστρωμα με τη βοήθεια γκαζόν, θάμνων, δέντρων, κράσπεδων. Ωστόσο, οι διαστάσεις των σύγχρονων αυτοκινήτων καθιστούν δυνατή την υπέρβαση των περισσότερων από αυτά τα εμπόδια. Αυτό το στοιχείο του δρόμου θεωρείται προαιρετικό, αφού δεν υπάρχει πεζοδρόμιο στους δρόμους εκτός οικισμού.
Το επόμενο στοιχείο του δρόμου είναι οι γραμμές του τραμ. Επίσης δεν αποτελούν υποχρεωτικό μέρος του δρόμου. Επί του παρόντος, οι ειδικοί κάνουν λόγο για πιθανή εξάλειψη των τραμ. Θεωρούνται αντιοικονομικά. Όπως λέει και η παροιμία, οι ειδικοί «γαβγίζουν», το καραβάνι προχωράει.
Η λωρίδα του δρόμου, η λειτουργία της οποίας είναι η διάκριση μεταξύ παρακείμενων ροών κυκλοφορίας, ονομάζεται διαχωριστική γραμμή. Αυτές οι οδικές σημάνσεις αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του αυτοκινητόδρομου και χρησιμεύουν για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και την ασφαλή οδήγηση. Όσο για το κράσπεδο, εφάπτεται του οδοστρώματος και είναι απαραίτητο για στάθμευση ή στάση μεταφοράς.
Πόσα οδοστρώματα μπορεί να περιλαμβάνει ένας δρόμος;
Έχοντας μελετήσει τους κανόνες κυκλοφορίας, ας προχωρήσουμε στο ζήτημα του πιθανού αριθμού οδοστρωμάτων στο οδόστρωμα. Αξίζει λοιπόν να σημειωθεί ότι εδώ οι διαχωριστικές γραμμές έχουν μεγάλη σημασία. Είναι αυτοί που χωρίζουν το δρόμο σε οδοστρώματα. Ουσιαστικά ο δρόμος χωρίζεται σε δύο ζώνες κυκλοφορίας. Σκοπός αυτού του διαχωρισμού είναι να αυξηθεί το επίπεδο ασφάλειας για τους χρήστες του δρόμου. Υπάρχουν όμως αρκετοί δρόμοι χωρισμένοι σε τέσσερις αυτοκινητοδρόμους.
Στην περίπτωση αυτή, δύο κεντρικές λωρίδες θεωρούνται ως κύριος δρόμος και η στάθμευση, οι στάσεις και άλλοι ελιγμοί εκτελούνται στα πλαϊνά μέρη. Ο ίδιος ο δρόμος χωρίζεται σε δύο λωρίδες. Αυτό είναι απαραίτητο για την προσπέραση ενός οχήματος και τη διέλευση αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι, εκτός από αυτοκίνητα, στη ζώνη αυτή μπορούν να κυκλοφορούν και μοτοσυκλέτες, ποδηλάτες και πεζοί (αν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο και ποδηλατόδρομος σε κοντινή απόσταση).
Το πλάτος του οδοστρώματος στο SDA
Έχοντας λοιπόν εξετάσει τα τέσσερα στοιχεία του δρόμου, ας περάσουμε στο πέμπτο και πιο βασικό, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας - το οδόστρωμα. Αυτό το στοιχείο του δρόμου χρησιμοποιείται για την κίνηση των οχημάτων. Με απλά λόγια, χωρίς αυτό δεν μπορεί να υπάρξει ο ίδιος δρόμος. Πολλοί οδηγοί μπερδεύουν το δρόμο με το οδόστρωμα. Πιστεύουν ότι ο δρόμος είναι μια λωρίδα καλυμμένη με άσφαλτο.
Όπως καταφέραμε ήδη να ανακαλύψουμε, ακριβώς αυτή η λωρίδα ονομάζεται οδόστρωμα και ο δρόμος έχει μια ευρύτερη έννοια που περιλαμβάνει άλλα στοιχεία.
Πόσο πλάτος πρέπει να είναι το οδόστρωμα; Υπάρχουν σετ επιλογές; Ναι έχω. Στην πραγματικότητα, εξαρτώνται από την κατηγορία του ίδιου του δρόμου. Ο ορισμός του πλάτους καθορίζεται από τους κανόνες του SNiP. Έτσι, στους οικισμούς θα είναι από 2,75 μέτρα έως 4 μέτρα. Μπορεί να υπάρχουν εξαιρέσεις, για παράδειγμα, το μέγεθος των δρόμων στα ιστορικά μέρη της πόλης, λόγω παρωχημένων ιδεών για το πλάτος και τον σκοπό τους. Οι κανονισμοί για δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών έχουν ως εξής:
- από 3,75 μέτρα για οδοστρώματα των κατηγοριών 1 και 2.
- 3,50 μέτρα για την κατηγορία 3;
- 3 μέτρα – 4η κατηγορία.
