Κριτική Škoda Kamik 2021

Κάθε κριτική που διαβάζετε για το νέο Skoda Kamiq θα ξεκινά με το όνομα που σημαίνει «τέλεια εφαρμογή» στην καναδική γλώσσα Ινουίτ. Λοιπόν, όχι αυτό, αντιστέκομαι στην παρόρμηση να τους κάνω ένα κόλπο μάρκετινγκ της Skoda. Α, δεν τα πήγε και πολύ καλά...

Εντάξει, δεν είμαι σίγουρος για το όνομα, αλλά έχοντας οδηγήσει περισσότερα μικρά SUV από οποιοδήποτε άλλο τύπο αυτοκινήτου τους τελευταίους 12 μήνες, ξέρω ακριβώς τι το κάνει καλό.

Υπήρχε ένα Ford Puma, ένα Nissan Juke, ένα Toyota C-HR, και αυτοί είναι μόνο τρεις ανταγωνιστές του Kamiq, του νεότερου και μικρότερου SUV της Skoda.

Κατά την κυκλοφορία του Kamiq στην Αυστραλία, δοκίμασα μόνο το αρχικό επίπεδο 85 TSI, αλλά αυτή η αναθεώρηση καλύπτει ολόκληρη τη σειρά. Θα ελέγξουμε και άλλες ποικιλίες μόλις γίνουν διαθέσιμες σε εμάς.  

Πλήρης αποκάλυψη: Είμαι ιδιοκτήτης Skoda. Το οικογενειακό μας αυτοκίνητο είναι το Rapid Spaceback, αλλά δεν θα το αφήσω να με επηρεάσει. Τέλος πάντων, μου αρέσουν τα παλιά V8 που δεν έχουν αερόσακους. Ούτε θα το αφήσω να με επηρεάσει.

Μπορούμε να ξεκινήσουμε?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$21,500

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 9/10

Αποκτάτε εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής με το Kamiq. Το αρχικό 85 TSI με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 26,990 $, ενώ το 85 TSI με αυτόματο διπλού συμπλέκτη είναι 27,990 $.

Για αυτό έχετε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, γυαλί προστασίας προσωπικών δεδομένων, ασημί ράγες οροφής, ψηφιακό ταμπλό οργάνων, οθόνη 8.0 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, ασύρματο φορτιστή τηλεφώνου, έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών, εκκίνηση με κουμπί, εγγύτητα. κλειδί, αυτόματη πίσω πόρτα, τιμόνι με επίπεδο πάτο, στερεοφωνικό σύστημα οκτώ ηχείων, κάμερα οπισθοπορείας και προσαρμοζόμενο cruise control.

Το εσωτερικό του 85 TSI έχει μοντέρνα και μινιμαλιστική εμφάνιση με ασημί και υφασμάτινη επένδυση, οθόνη αφής εν μέρει ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων και ψηφιακό ταμπλό οργάνων. (Εικόνα: Dean McCartney)

Το 110 TSI Monte Carlo είναι πάνω από την κατηγορία εισόδου με τιμή καταλόγου 34,190 $. Το Monte Carlo προσθέτει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών στο πίσω μέρος, προβολείς LED, σπορ καθίσματα Monte Carlo και φιμέ καθρέφτες, μάσκα, πίσω γράμματα και πίσω διαχύτη. Υπάρχει επίσης πανοραμική γυάλινη οροφή, σπορ πεντάλ, προσαρμοζόμενοι προβολείς LED, πολλαπλοί τρόποι οδήγησης και σπορ ανάρτηση.

Το Monte Carlo είναι εξοπλισμένο με πίσω ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Στην κορυφή της σειράς βρίσκεται η Limited Edition με τιμή καταλόγου 35,490 $. Αυτό ταιριάζει με όλο τον αρχικό εξοπλισμό του Kamiq, αλλά προσθέτει δέρμα Suedia και καθίσματα, οθόνη αφής 9.2 ιντσών, ασύρματο Apple CarPlay, δορυφορική πλοήγηση, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και αυτόματη στάθμευση.

Η περιορισμένη έκδοση διαθέτει δερμάτινα καθίσματα και καθίσματα Suedia.

Κατά την κυκλοφορία, η Skoda προσέφερε τιμές εξόδου: 27,990 $ για 85 TSI με χειροκίνητο. 29,990 $ για 85 $ TSI με αυτοκίνητο. και 36,990XNUMX $ τόσο για το Monte Carlo όσο και για την Limited Edition.

Παραδόξως, η δορυφορική πλοήγηση είναι στάνταρ μόνο στην Limited Edition. Εάν το θέλετε σε οποιαδήποτε άλλη κατηγορία, θα πρέπει να το επιλέξετε για 2700 $ με μεγαλύτερη οθόνη αφής, αλλά καλύτερα να το πάρετε ως μέρος του "Tech Pack" των 3800 $.

Αυτή ήταν η σειρά όταν το Kamiq κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 2020 και πιθανότατα θα αλλάξει στο μέλλον. Για παράδειγμα, η Limited Edition αναμένεται να προσφερθεί εντός έξι μηνών από την κυκλοφορία.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Αυτό είναι ένα Skoda, δεν υπάρχει τίποτα βαρετό σε αυτό. Δεν είπα ότι το Kamiq είναι υπέροχο, αλλά είναι ελκυστικό και ασυνήθιστο. Υπάρχει η μάσκα που μοιάζει με μουστάκι που φοράει η υπόλοιπη οικογένεια της Skoda, καθώς και αυτή η διογκωμένη κουκούλα, υπάρχουν εκείνες οι εξαιρετικά καθαρές άκρες που τρέχουν στα πλαϊνά και εκείνα τα πίσω φώτα που, μαζί με το σχέδιο της πόρτας του χώρου αποσκευών, συνορεύουν με την ομορφιά.

Νέο για τη Skoda είναι η σχεδίαση των προβολέων και των φώτων πορείας. Οι προβολείς χαμηλώνουν χαμηλά και τα φώτα πορείας βρίσκονται από πάνω τους σε ευθυγράμμιση με την άκρη του καπό. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε το κρυστάλλινο σχέδιο στα καλύμματα των φώτων πλοήγησης, ένα νεύμα στην τσέχικη προέλευση της μάρκας Skoda.

Το Kamiq είναι το νεότερο και μικρότερο SUV της Skoda. (στη φωτογραφία είναι η παραλλαγή 85 TSI) (Εικόνα: Dean McCartney)

Σε μέταλλο, το Kamiq δεν μοιάζει με SUV, μοιάζει περισσότερο με ένα μικρό στέισον βάγκον με λίγο μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και ψηλή οροφή. Νομίζω ότι θα αρέσει στους αγοραστές της Skoda που φαίνεται να αγαπούν τα στέισον βάγκον.

Το αρχικό 85 TSI δεν φαίνεται φθηνό στην οικογένεια χάρη στις ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, τις ασημί ράγες οροφής και το κρύσταλλο ιδιωτικότητας. Είναι ένα κομψό SUV ή ένα μικρό στέισον ή κάτι τέτοιο - Swagon;

Αυτό είναι ένα Skoda, δεν υπάρχει τίποτα βαρετό σε αυτό. (στη φωτογραφία είναι η παραλλαγή 85 TSI) (Εικόνα: Dean McCartney)

Και είναι μικρό: 4241 mm μήκος, 1533 mm ύψος και 1988 mm πλάτος με τους πλαϊνούς καθρέφτες σε λειτουργία.

Το εσωτερικό του 85 TSI έχει μοντέρνα και μινιμαλιστική εμφάνιση με ασημί και υφασμάτινη επένδυση, οθόνη αφής εν μέρει ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων και ψηφιακό ταμπλό οργάνων. Ο κόκκινος εσωτερικός φωτισμός LED είναι επίσης μια πολυτελής πινελιά.

Το Μόντε Κάρλο είναι σπορ. Η μάσκα, οι ζάντες αλουμινίου, τα καπάκια των καθρεπτών, ο πίσω διαχύτης, τα μαρσπιέ των θυρών και ακόμη και τα γράμματα στην πίσω πόρτα έχουν όλα μια μαύρη απόχρωση. Στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ καθίσματα, μεταλλικά πεντάλ και μεγάλη γυάλινη οροφή.

Η περιορισμένη έκδοση μοιάζει πολύ εξωτερικά με το αρχικό Kamiq, εκτός από το χρωμιωμένο περίβλημα των παραθύρων, αλλά στο εσωτερικό υπάρχουν περισσότερες διαφορές: δερμάτινα καθίσματα, μεγαλύτερη οθόνη αφής και λευκός ατμοσφαιρικός φωτισμός.  

Όσον αφορά τα χρώματα βαφής, το "Candy White" είναι στάνταρ στο 85 TSI και η Limited Edition, ενώ το "Steel Grey" είναι στάνταρ στο Monte Carlo. Η μεταλλική βαφή είναι $550 και υπάρχουν τέσσερα χρώματα για να διαλέξετε: Moonlight White, Diamond Silver, Quartz Grey και Racing Blue. Το "Black Magic" είναι ένα μαργαριταρένιο αποτέλεσμα που κοστίζει επίσης 550 $, ενώ το "Velvet Red" είναι ένα premium χρώμα με τιμή 1100 $.  

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Το χαρακτηριστικό της Skoda είναι η πρακτικότητα και από αυτή την άποψη το Kamiq ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του.

Ναι, το Kamiq είναι μικρό, αλλά το μεταξόνιο είναι αρκετά μεγάλο, πράγμα που σημαίνει ότι οι πόρτες είναι μεγάλες και ανοίγουν διάπλατα για εύκολη είσοδο και έξοδο. Αυτό σημαίνει ότι ο χώρος για τα πόδια είναι επίσης εξαιρετικός. Είμαι 191 εκατοστά (6 πόδια 3 ίντσες) και μπορώ να καθίσω στη θέση του οδηγού μου με περίπου τέσσερα εκατοστά ανάμεσα στα γόνατά μου και την πλάτη του καθίσματος. Ο χώρος κεφαλής είναι επίσης εξωφρενικά καλός.

Το αρχικό 85 TSI δεν φαίνεται φθηνό στην οικογένεια. (στη φωτογραφία είναι η παραλλαγή 85 TSI) (Εικόνα: Dean McCartney)

Ο εσωτερικός χώρος αποθήκευσης είναι επίσης καλός, με τεράστιες τσέπες στις μπροστινές πόρτες και μικρότερες στο πίσω μέρος, τρεις ποτηροθήκες στο μπροστινό μέρος, ένα ψηλό και στενό συρτάρι στην κεντρική κονσόλα και μια κρυφή τρύπα μπροστά από τον διακόπτη όπου βρίσκεται ο ασύρματος φορτιστής .

Αυτή η μικρή σπηλιά διαθέτει επίσης δύο θύρες USB-C (μίνι θύρες) και άλλες δύο για τους πίσω επιβάτες. Τα πίσω διαθέτουν επίσης αεραγωγούς κατεύθυνσης.

Ο χώρος για τα πόδια είναι επίσης υπέροχος. Είμαι 191 εκατοστά (6 πόδια 3 ίντσες) και μπορώ να καθίσω στη θέση του οδηγού μου με περίπου τέσσερα εκατοστά ανάμεσα στα γόνατά μου και την πλάτη του καθίσματος. (στη φωτογραφία είναι η παραλλαγή 85 TSI) (Εικόνα: Dean McCartney)

Το πορτμπαγκάζ χωράει 400 λίτρα και έχει περισσότερα δίχτυα από ένα ψαροκάικο για να μην κυλάει τα ψώνια σας. Υπάρχουν επίσης γάντζοι και φακός.

Ένα άλλο κόλπο για πάρτι της Skoda είναι μια ομπρέλα στην πόρτα του οδηγού. Οι ιδιοκτήτες και οι θαυμαστές της Skoda το γνωρίζουν ήδη αυτό, αλλά για όσους είναι νέοι στη μάρκα, υπάρχει μια ομπρέλα που περιμένει σε έναν θάλαμο στο πλαίσιο της πόρτας σαν τορπίλη. Από καιρό σε καιρό αφήστε τον να βγει βόλτα και καθαρό αέρα.  

Και έχει περισσότερα δίχτυα από ένα ψαροκάικο για να μην κυκλοφορούν οι αγορές σας. Υπάρχουν επίσης γάντζοι και φακός. (στη φωτογραφία είναι η παραλλαγή 85 TSI) (Εικόνα: Dean McCartney)

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Το μοντέλο 85 TSI είναι εξοπλισμένο με έναν τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.0 λίτρων με ισχύ 85 kW/200 Nm. Το Monte Carlo και η Limited Edition έχουν κινητήρα 110 TSI, και ναι, αυτό είναι η Skoda που μιλά για έναν κινητήρα 1.5 λίτρων που αναπτύσσει 110 kW/250 Nm.

Και οι δύο κινητήρες διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, ενώ ο 85 TSI διατίθεται και με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Όλα τα Kamiq είναι κίνησης στους μπροστινούς τροχούς.

Δοκίμασα το 85 TSI και βρήκα τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων εξαιρετικά. Ο Όμιλος Volkswagen έχει κάνει πολύ δρόμο με το κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη του την τελευταία δεκαετία και τώρα κάνει ό,τι καλύτερο έχω βιώσει ποτέ με ομαλή λειτουργία και γρήγορες αλλαγές την κατάλληλη στιγμή.

Το μοντέλο 85 TSI είναι εξοπλισμένο με έναν τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1.0 λίτρων με ισχύ 85 kW/200 Nm. (Εικόνα: Dean McCartney)

Αυτός ο τρικύλινδρος κινητήρας είναι επίσης εξαιρετικός - αθόρυβος και λείος, με αρκετή ισχύ για το μέγεθός του.

Έχω οδηγήσει μερικά μικρά SUV που απογοήτευσαν τους τρικύλινδρους κινητήρες 1.0 λίτρων και τα αυτοκίνητά τους διπλού συμπλέκτη. Για να είμαι ειλικρινής, τα Puma και Juke δεν είναι πολύ ομαλά και εύκολα στην οδήγηση στην πόλη.

Δεν έχω οδηγήσει ακόμη Monte Carlo ή Limited Edition, αλλά έχω δοκιμάσει το 110 TSI και τον επτατάχυτο διπλό συμπλέκτη σε πολλά οχήματα Skoda και Volkswagen και η εμπειρία μου ήταν πάντα θετική. Περισσότερο γρύλισμα και τελειοποίηση από έναν τρικύλινδρο κινητήρα δεν μπορεί να είναι κακό.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Απείχα να δώσω στο Kamiq ένα εννέα στα 10 γιατί δεν έχω οδηγήσει ακόμη Monte Carlo και Limited Edition. Σύντομα θα έχουμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε αυτές τις άλλες τάξεις και θα τις δούμε μία προς μία. Αυτή τη στιγμή είμαι επικεντρωμένος στο 85 TSI.

Τους τελευταίους 12 μήνες έχω δοκιμάσει έναν τεράστιο αριθμό μικρών SUV, πολλά από τα οποία ανταγωνίζονται το Kamiq σε τιμή, σκοπό και μέγεθος, και κανένα από αυτά δεν οδηγεί επίσης.

Ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, το τιμόνι, η ορατότητα, η θέση οδήγησης, η ανάρτηση, τα ελαστικά, οι τροχοί, ακόμη και η αίσθηση του πεντάλ κάτω από τα πόδια και η ηχομόνωση συμβάλλουν στη συνολική οδηγική εμπειρία.

Γενικά, η εντύπωση είναι ότι το αυτοκίνητο είναι άνετο, ελαφρύ και ευχάριστο στην οδήγηση (στη φωτογραφία είναι η επιλογή 85 TSI).

Ναι… προφανώς, αλλά αν κάποιες από αυτές τις λαμβάνετε λάθος, η εμπειρία δεν είναι τόσο ευχάριστη ή εύκολη όσο θα μπορούσε να είναι.

Νομίζω ότι η Skoda πληροί καθένα από αυτά τα κριτήρια και γενικά δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο είναι άνετο, ελαφρύ και ευχάριστο στην οδήγηση.

Ναι, ο τρικύλινδρος κινητήρας δεν είναι πολύ ισχυρός και υπάρχει κάποια καθυστέρηση στην παροχή ισχύος, αλλά αυτή η υστέρηση δεν είναι τόσο έντονη όσο οι τρικύλινδροι κινητήρες του Ford Puma ή του Nissan Juke.

Μπορείτε να κάνετε τον κινητήρα να ανταποκρίνεται καλύτερα βάζοντας το επιλογέα ταχυτήτων σε λειτουργία sport και αυτό θα κάνει την αλλαγή ταχυτήτων πιο γρήγορη και θα σας κρατήσει στη «ζώνη ισχύος».

Το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη αποδίδει επίσης εντυπωσιακά. Σε αργή κίνηση, οι αλλαγές είναι ομαλές και σπασμωδικές, ενώ στις μεγαλύτερες ταχύτητες οι ταχύτητες αλλάζουν αποφασιστικά και ταιριάζουν στο στυλ οδήγησης μου.  

Αυτός ο κινητήρας είναι επίσης αθόρυβος για έναν τρικύλινδρο κινητήρα. Δεν είναι μόνο η εσωτερική μόνωση, αν και αυτό είναι επίσης καλό.

Το 85 TSI κυλά σε τροχούς 18 ιντσών με ελαστικά αρκετά χαμηλού προφίλ, αλλά προσφέρει μια εκπληκτικά άνετη οδήγηση.

Μετά ακολουθεί η άνετη βόλτα. Αυτό είναι απροσδόκητο γιατί το 85 TSI κυλά σε τροχούς 18 ιντσών με ελαστικά αρκετά χαμηλού προφίλ. Ο χειρισμός είναι επίσης εξαιρετικός - φυτεμένος.

Το Monte Carlo έχει σπορ ανάρτηση και ανυπομονώ να δω την απόδοση του, αλλά το 85 TSI, ακόμα και με τη στοκ ανάρτηση, νιώθει πάντα ήρεμο, ακόμα και στους ανώμαλους δρόμους που μένω. Προσκρούσεις ταχύτητας, λακκούβες, γατίσια μάτια... όλα αυτά είναι εύκολο να τα αντιμετωπίσεις.

Το τιμόνι είναι επίσης εξαιρετικό - καλά ζυγισμένο, ακριβές και φυσικό.

Τέλος, ορατότητα. Το παρμπρίζ φαίνεται μικρό, όπως και το πίσω παράθυρο για να βλέπεις μέσα, αλλά τα πλαϊνά παράθυρα είναι τεράστια και παρέχουν εξαιρετική ορατότητα στάθμευσης.

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 9/10

Η Skoda λέει ότι μετά από συνδυασμό ανοιχτών και αστικών δρόμων, το 85 TSI με τον τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα πρέπει να καταναλώνει 5.0 l/100 km (5.1 l/100 km για χειροκίνητο κιβώτιο).

Οδήγησα το 85 TSI με τον τρόπο που μπορούσατε - πολλή οδήγηση στην πόλη με χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων και πτήσεις στο νηπιαγωγείο, συν κάποια αξιοπρεπή χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, και μέτρησα 6.3 λίτρα/100 χλμ. σε ένα βενζινάδικο. Αυτό είναι εξαιρετική οικονομία καυσίμου.

Το Monte Carlo και η Limited Edition, με τους τετρακύλινδρους κινητήρες 110 TSI και τον διπλό συμπλέκτη, υποχρεούνται επίσημα να καταναλώνουν 5.6 l/100 km. Θα είμαστε σε θέση να βεβαιωθούμε ότι μόλις φτάσουν τα οχήματα στο δικό μας Cars Guide γκαράζ.

Επιπλέον, θα χρειαστείτε αμόλυβδη βενζίνη premium με βαθμολογία οκτανίων τουλάχιστον 95 RON.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Το Kamiq έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ANCAP με πέντε αστέρια με βάση τις δοκιμές του Euro NCAP το 2019.

Όλα τα διακοσμητικά διατίθενται στάνταρ με επτά αερόσακους, AEB με ανίχνευση ποδηλάτη και πεζού, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, πίσω φρενάρισμα ελιγμών, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας.

Η περιορισμένη έκδοση έρχεται με προστασία τυφλού σημείου και ειδοποίηση πίσω κυκλοφορίας. 

Για τα παιδικά καθίσματα, θα βρείτε τρία επάνω σημεία σύνδεσης καλωδίων και δύο αγκυρώσεις ISOFIX στη δεύτερη σειρά.

Υπάρχει ένας συμπαγής εφεδρικός τροχός κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Το Kamiq καλύπτεται από πενταετή εγγύηση Skoda απεριόριστων χιλιομέτρων.

Το Kamiq καλύπτεται από πενταετή εγγύηση Skoda απεριόριστων χιλιομέτρων (στη φωτογραφία είναι η παραλλαγή 85 TSI).

Το σέρβις συνιστάται κάθε 12 μήνες/15,000 χλμ. και αν θέλετε να πληρώσετε προκαταβολικά, υπάρχει ένα πακέτο τριών ετών 800 $ και ένα πενταετές πρόγραμμα 1400 $ που περιλαμβάνει οδική βοήθεια, ενημερώσεις χαρτών και είναι πλήρως μεταβιβάσιμο. .

Ετυμηγορία

Το Skoda Kamiq ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του για την πρακτικότητά του και νομίζω ότι το 85 TSI που δοκίμασα είναι το καλύτερο μικρό SUV σε αυτό το εύρος τιμών. Τα πάντα, από την οδήγηση και το χειρισμό μέχρι τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξαιρετικά καλά. Θέλω επίσης πολύ να οδηγήσω Monte Carlo και Limited Edition.

Η σχέση ποιότητας-τιμής είναι επίσης ισχυρή - ξεκλείδωμα εγγύτητας, γυαλί προστασίας προσωπικών δεδομένων, αυτόματη πίσω πόρτα, ψηφιακός πίνακας οργάνων, διζωνικό κλίμα και ασύρματη φόρτιση για λιγότερο από 30 $ στην κατηγορία εισόδου!

Η ασφάλεια θα μπορούσε να είναι καλύτερη - η πίσω πλευρική τραβέρσα θα πρέπει να είναι στάνταρ. Τέλος, το κόστος ιδιοκτησίας δεν είναι καθόλου κακό, αλλά μακάρι η Skoda να περάσει σε μεγαλύτερη εγγύηση.

Το καλύτερο κάθισμα στη σειρά θα ήταν επίσης το 85 TSI, το οποίο έχει σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε εκτός από το δορυφορικό πλοηγό, αλλά ακόμη και το Monte Carlo δεν ανταποκρίνεται σε αυτά τα πρότυπα.