Όπλο επίθεσης Sturmtiger
Όπλο επίθεσης Sturmtiger 38 cm RW61 σε όλμο επίθεσης Tiger.
Κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου, η Γερμανία παρήγαγε πολλούς εξειδικευμένους τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των τανκς επίθεσης. Τα οχήματα αυτά χρησιμοποιήθηκαν για την υποστήριξη επιχειρήσεων πεζικού σε κατοικημένες περιοχές, καθώς και για την καταπολέμηση των εχθρικών οχυρώσεων. Το πρώτο μηχάνημα αυτής της κατηγορίας ήταν το Sturminfanteriegeschuetz 33, που δημιουργήθηκε με βάση το πυροβόλο όπλο Sturmgeschuetz III και οπλισμένο με ένα βαρύ πεζικό οβιδοβόλο 150 mm sIG 15. τα περισσότερα από αυτά χάθηκαν στο Στάλινγκραντ. Το επόμενο άρμα επίθεσης ήταν το Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). Το Brummbaer δημιουργήθηκε με βάση το άρμα PzKpfw IV και ήταν επίσης οπλισμένο με οβίδα των 1942 χλστ. Την περίοδο από το 24 έως το 166, ο γερμανικός στρατός παρέλαβε 150 οχήματα αυτού του τύπου. Το τρίτο και βαρύτερο άρμα επίθεσης ήταν το Sturmtiger, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία το 1943.
Στις αρχές Μαΐου 1942, ξεκίνησαν οι εργασίες για το έργο "Sturmpanzer" "Baer" (δεξαμενή επίθεσης "Bear"). Το τανκ υποτίθεται ότι ήταν οπλισμένο με ένα πυροβόλο των 305 χλστ. τοποθετημένο σε μια σταθερή τιμονιέρα στο σασί του τανκ Panzerkampfwagen VI "Tiger". Η νέα δεξαμενή έπρεπε να ζυγίζει 120 τόνους. Σχεδιάστηκε να τοποθετηθεί στη δεξαμενή ένας 12κύλινδρος κινητήρας Maybach HL230P30 με ισχύ 700 ίππων, ο οποίος θα επέτρεπε σε αυτόν τον κολοσσό να φτάσει σε ταχύτητα περίπου 20 km / h. Ο οπλισμός του «Bear» αποτελούνταν από ένα πυροβόλο των 305 χιλιοστών, στερεωμένο σε μάσκα. Προβλεπόταν μόνο σκόπευση στο κατακόρυφο επίπεδο, η γωνία ανύψωσης ήταν από 0 έως 70 μοίρες, το μέγιστο βεληνεκές πυρός ήταν 10500 μ. Ένα ισχυρά εκρηκτικό βλήμα βάρους 350 κιλών περιείχε 50 κιλά εκρηκτικά. Το μήκος του "Bear" έφτασε τα 8,2 μ., το πλάτος 4,1 μ., το ύψος 3,5 μ. Η πανοπλία βρισκόταν υπό γωνία, το πάχος της στα πλάγια ήταν 80 χλστ. και στο μέτωπο 130 χλστ. Πλήρωμα 6 άτομα. Η δεξαμενή παρέμεινε στο στάδιο του σχεδιασμού, αλλά αντιπροσώπευε το πρώτο βήμα προς το μελλοντικό Sturmtiger.
Το φθινόπωρο του 1942, οι σφοδρές οδομαχίες στο Στάλινγκραντ έδωσαν στο έργο του τανκς βαριάς επίθεσης έναν δεύτερο άνεμο. Μέχρι εκείνη την εποχή, το μοναδικό άρμα επίθεσης "Brummbaer" βρισκόταν ακόμη στο στάδιο ανάπτυξης. Στις 5 Αυγούστου 1943 αποφασίστηκε να εγκατασταθεί όλμος 380 mm στο σασί του τανκ PzKpfw VI «Tiger». Τα αρχικά σχέδια για τον οπλισμό του οχήματος με οβίδα των 210 χλστ. έπρεπε να αναθεωρηθούν, καθώς το απαραίτητο όπλο δεν ήταν διαθέσιμο. Το νέο όχημα ονομάστηκε «38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger», αλλά είναι επίσης γνωστό ως «Sturmtiger», «Sturmpanzer» VI και «Tiger-Moeser». Το πιο διάσημο από τα ονόματα της δεξαμενής ήταν "Sturmtiger".
Το νέο όχημα είχε μια σιλουέτα παρόμοια με αυτή του Brummbaer, αλλά βασιζόταν σε βαρύτερο πλαίσιο και έφερε βαρύτερα όπλα. Η κατασκευή του πρωτοτύπου ανατέθηκε στον Alkett στις αρχές Οκτωβρίου 1943. Στις 20 Οκτωβρίου 1943, το πρωτότυπο είχε ήδη επιδειχθεί στον Χίτλερ στο χώρο εκπαίδευσης Άρης στην Ανατολική Πρωσία. Το πρωτότυπο δημιουργήθηκε με βάση τη δεξαμενή "Tiger". Η καμπίνα συναρμολογήθηκε από χυτές πλάκες χάλυβα. Μετά τη δοκιμή, το αυτοκίνητο έλαβε σύσταση για μαζική παραγωγή. Τον Απρίλιο του 1944, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν τα σκαριά κατεστραμμένων και παροπλισμένων Tigers για την παραγωγή αρμάτων επίθεσης και όχι νέων σασί. Από τον Αύγουστο έως τον Δεκέμβριο του 1944, 18 Sturmtiger συναρμολογήθηκαν στην εταιρεία Alkett. 10 ήταν έτοιμα τον Σεπτέμβριο και 8 τον Δεκέμβριο του 1944. Τα σχέδια προέβλεπαν την κυκλοφορία 10 αυτοκινήτων το μήνα, αλλά ποτέ δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθούν τέτοιοι δείκτες.
Τα σειριακά οχήματα κατασκευάζονταν με βάση ένα σασί όψιμου τύπου, με εξ ολοκλήρου μεταλλικούς τροχούς δρόμου. Τα πλαϊνά και το υπόστρωμα παρέμειναν αμετάβλητα, αλλά η μετωπική θωράκιση του κύτους αποκόπηκε μερικώς για να εγκατασταθεί μια γωνιακή καμπίνα. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν τυπικό κινητήρα Maybach HL700P230 45 ίππων και ένα κιβώτιο ταχυτήτων Maybach OLVAR OG 401216A (8 ταχύτητες εμπρός και 4 όπισθεν). Απόθεμα ισχύος 120 km, μέγιστη ταχύτητα 37,5 km/h. Κατανάλωση καυσίμου 450 l/100 km, χωρητικότητα ρεζερβουάρ 540 l. Οι διαστάσεις της δεξαμενής ήταν κάπως διαφορετικές από αυτές της έκδοσης πυργίσκου: μήκος 6,82 m (Tiger 8,45 m), πλάτος 3,70 m (3,70 m), ύψος 2,85 m / 3,46 m με ανυψωτικό γερανό (2,93 m). Η μάζα του "Sturmtigr" έφτασε τους 65 τόνους, ενώ ο πύργος "Tiger" ζύγιζε μόλις 57 τόνους. Η καμπίνα είχε χοντρούς τοίχους: πλευρές 80 mm και μέτωπο 150 mm. Οι καμπίνες κατασκευάστηκαν στην εταιρεία Brandenburger Eisenwerke. Η εταιρεία "Alkett" "αναζωογόνησε" τους παραγεμισμένους "Tigers" και τα τελειωμένα αυτοκίνητα ήρθαν σε μια αποθήκη στο Βερολίνο-Σπαντάου.
Το Sturmtigr ήταν οπλισμένο με κοντόκαννο εκτοξευτή πυραύλων Raketenwerfer 38 L/61 με βραχίονα 5,4 cm. Ο εκτοξευτής πυραύλων εκτόξευσε ρουκέτες με υψηλή έκρηξη σε εμβέλεια από 4600 έως 6000 μέτρα. Ο εκτοξευτής πυραύλων ήταν εξοπλισμένος με τηλεσκοπικό αποστασιόμετρο «RaK Zielfernrohr 3 × 8. Χρησιμοποιήθηκαν δύο τύποι πυραύλων: υψηλής έκρηξης Raketen Sprenggranate 4581 "(μάζα υψηλής εκρηκτικής γόμωσης 125 kg) και σωρευτικό "Raketen Hohladungs-granate 4582". Οι αθροιστικοί πύραυλοι μπορούσαν να διαπεράσουν ένα στρώμα από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 2,5 m.
Ο εκτοξευτής πυραύλων αναπτύχθηκε από τη Rheinmetall-Borsing από το Ντίσελντορφ και αρχικά προοριζόταν για την καταπολέμηση των υποβρυχίων. Ο εκτοξευτής πυραύλων μπορούσε να καθοδηγηθεί στο οριζόντιο επίπεδο κατά 10 μοίρες προς τα αριστερά και δεξιά και στο κατακόρυφο επίπεδο στον τομέα από 0 έως 65 μοίρες (θεωρητικά έως 85 μοίρες). Η επιστροφή έφτασε σε αξία 30-40 τόνους.
Το πιο ενδιαφέρον από εποικοδομητική άποψη ήταν το σύστημα εξάτμισης αερίου. Τα αέρια πρακτικά δεν μπήκαν μέσα στο διαμέρισμα μάχης, αλλά όταν εκτοξεύτηκαν στον αέρα, ένα σύννεφο σκόνης ανυψώθηκε, το οποίο κατέστησε απαραίτητη τη συνεχή αλλαγή της θέσης βολής. Αργότερα, η κάννη του εκτοξευτήρα ρουκετών ισορροπήθηκε με μεταλλικούς δακτυλίους, γεγονός που διευκόλυνε τη σκόπευση. Το "Sturmtigr" μπορούσε να καταστρέψει οποιοδήποτε σπίτι με μια βολή, αλλά το φορτίο πυρομαχικών του ήταν μόνο 14 βολές.
Πίσω – Εμπρός >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Εκτός από τον καταστροφέα δεξαμενών Jagdtigr, η εταιρεία Henschel ανέπτυξε το 1944 με βάση τη δεξαμενή T-VIB "King Tiger" μια άλλη αυτοκινούμενη μονάδα - το όπλο επίθεσης Sturmtigr. Η εγκατάσταση προοριζόταν για την εκτέλεση ειδικών εργασιών, όπως η καταπολέμηση των σημείων βολής μακράς διάρκειας. Η εγκατάσταση ήταν οπλισμένη με βλήματα όλμου 380 χιλ. βάρους 345 κιλών. Το κονίαμα τοποθετήθηκε στα στηρίγματα του πύργου σύνδεσης, τοποθετημένο μπροστά από τη δεξαμενή. Η καμπίνα ήταν εξοπλισμένη με ένα μηχανικό βαρούλκο, ένα δίσκο για τη φόρτωση όλμων και μια συσκευή ανύψωσης για τη φόρτωση πυρομαχικών στο αυτοκίνητο. Τοποθέτησε επίσης ραδιοφωνικό σταθμό, ενδοεπικοινωνία δεξαμενής και συσκευές ελέγχου πυρκαγιάς. Η αυτοκινούμενη μονάδα είχε ισχυρή θωράκιση, πολύ μεγάλο βάρος και χαμηλή ευελιξία. Παρήχθη σε μικρές σειρές μέχρι το τέλος του πολέμου. Συνολικά κυκλοφόρησαν 18 εγκαταστάσεις.
