Θόρυβος στο αυτοκίνητο κατά την οδήγηση

Ένα αυτοκίνητο είναι ένας πολύπλοκος καλά συντονισμένος μηχανισμός, ενώ όλα είναι καλά σε αυτό, τότε ο οδηγός δεν ακούει καν τον θόρυβο του κινητήρα, επειδή οι σύγχρονοι κινητήρες λειτουργούν αθόρυβα και ρυθμικά. Ωστόσο, μόλις εμφανιστεί κάποιος εξωτερικός ήχος, θα πρέπει να είστε σε εγρήγορση - ο εξωτερικός θόρυβος υποδεικνύει διάφορες μεγάλες ή μικρές δυσλειτουργίες.

Οι θόρυβοι είναι πολύ διαφορετικοί και μπορεί να είναι πολύ εύκολο να βρεθεί η αιτία τους, για παράδειγμα, εάν η τσιμούχα είναι χαλαρή, τότε το γυαλί μπορεί να χτυπήσει. Ένα τέτοιο χτύπημα είναι συνήθως πολύ νευρικό. Για να το ξεφορτωθείτε, αρκεί να βάλετε κάποιο αντικείμενο ανάμεσα στο γυαλί και τη σφραγίδα - ένα διπλωμένο κομμάτι χαρτί ή να κλείσετε καλά το παράθυρο.

Ωστόσο, ορισμένοι θόρυβοι μπορεί να εμφανιστούν πολύ απροσδόκητα και ο οδηγός υφίσταται πραγματικό σοκ επειδή δεν ξέρει τι να περιμένει από το αυτοκίνητό του. Επίσης, μερικές φορές μπορεί να εμφανιστούν κραδασμοί που μεταδίδονται στο τιμόνι, τα πεντάλ, περνούν από ολόκληρο το σώμα του μηχανήματος. Οι κραδασμοί μπορεί να επηρεάσουν τη συνολική ευστάθεια του οχήματος. Κατά κανόνα, προκύπτουν από το γεγονός ότι τα μαξιλάρια στα οποία είναι εγκατεστημένο ο κινητήρας έχουν σκάσει, οι δονήσεις περνούν από ολόκληρο το σώμα, ο κινητήρας αρχίζει να ταλαντεύεται από τη μία πλευρά στην άλλη και ταυτόχρονα μειώνεται η δυνατότητα ελέγχου. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνο στο πρατήριο καυσίμων αντικαθιστώντας τις βάσεις του κινητήρα.

Οι κραδασμοί μπορούν επίσης να προκύψουν όταν οι κινητήριοι τροχοί είναι εκτός ρύθμισης.

Η ανισορροπία επηρεάζει δυσμενώς το τιμόνι, τα αθόρυβα μπλοκ και τη βάση διεύθυνσης, ενώ υποφέρει επίσης ολόκληρο το σύστημα ανάρτησης. Το τιμόνι αρχίζει να "χορεύει", αν το αφήσετε, τότε το αυτοκίνητο δεν ακολουθεί μια ευθεία πορεία. Η μόνη σωστή λύση σε αυτή την περίπτωση είναι ένα γρήγορο ταξίδι στο πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών για διαγνωστικά και ευθυγράμμιση τροχών. Επίσης, σε περιπτώσεις που τα ελαστικά είναι εκτός εποχής, για παράδειγμα, τα χειμερινά το καλοκαίρι, τα ελαστικά μπορεί να κάνουν ένα βουητό όταν οδηγείτε στην άσφαλτο. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την πίεση του ελαστικού, γιατί διαταράσσεται η σταθερότητα από την πτώση του και εμφανίζονται κραδασμοί στο τιμόνι.

Εάν αντιμετωπίζετε ακατανόητο βουητό, θορύβους και χτυπήματα που συχνά τρομάζουν τους οδηγούς, τότε υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτή τη συμπεριφορά.

Εάν ξαφνικά ακούσατε έναν θαμπό γδούπο χωρίς κανένα λόγο, σαν κάποιος να χτυπά ξύλο σε μέταλλο, τότε πιθανότατα αυτό δείχνει ότι το έμβολο έχει λειτουργήσει μόνο του και έχει εμφανιστεί μια ρωγμή σε αυτό.

Εάν δεν λάβετε μέτρα, οι συνέπειες μπορεί να είναι οι πιο θλιβερές - το έμβολο θα σπάσει σε μικρά κομμάτια που θα καταστρέψουν το μπλοκ κυλίνδρων, τις ράβδους σύνδεσης, ο στροφαλοφόρος άξονας θα μπλοκάρει, οι βαλβίδες θα λυγίσουν - με μια λέξη, περιμένουν σοβαρό κόστος υλικού εσείς.

Εάν, λόγω κακής συναρμολόγησης, η μπιέλα ή τα κύρια ρουλεμάν του στρόφαλου αρχίσουν να μετατοπίζονται ή να ανεβαίνουν, τότε θα ακουστεί ένας ήχος «ροκανίσματος», ο οποίος θα γίνεται όλο και μεγαλύτερος όσο αυξάνεται η ταχύτητα. Η αστοχία του στροφαλοφόρου άξονα είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Τέτοιοι ήχοι μπορεί επίσης να υποδεικνύουν ότι το λάδι δεν τροφοδοτείται στα απλά ρουλεμάν του στροφαλοφόρου - αυτό απειλεί να υπερθερμανθεί ο κινητήρας και να παραμορφωθεί.

Παρόμοιοι ήχοι μπορούν επίσης να ακουστούν σε περίπτωση φθοράς σε οποιοδήποτε από τα ρουλεμάν με σφαιρίδια ή κυλίνδρους - ρουλεμάν τροχών, ρουλεμάν άξονα προπέλας, ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στον κινητήρα. Αυτοί οι ήχοι είναι πολύ δυσάρεστοι για την ακοή του οδηγού και δεν προμηνύουν καλό, ειδικά επειδή δεν είναι πάντα εύκολο να εντοπιστεί ποιο ρουλεμάν έχει πετάξει. Εάν το λιπαντικό είναι βουλωμένο, μέσω του οποίου λιπαίνεται το ρουλεμάν, τότε θα ακουστεί πρώτα ένα σφύριγμα και μετά ένα βουητό.

Εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι χαλαρός ή η διάρκεια ζωής του τελειώνει, τότε ακούγεται ένα σφύριγμα.

Συνιστάται να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού το συντομότερο δυνατό, ειδικά εάν οδηγείτε VAZ, οι λυγισμένες βαλβίδες και οι σπασμένοι κύλινδροι δεν είναι η πιο ευχάριστη έκπληξη για τον οδηγό.

Εάν ο κινητήρας αρχίσει να εκπέμπει ένα βρυχηθμό τρακτέρ αντί για έναν ήσυχο ήχο, τότε αυτό υποδηλώνει προβλήματα με τον εκκεντροφόρο.

Οι βίδες ρύθμισης δίνουν ένα μικρό κενό, αλλά δεν θα διαρκέσει πολύ, επομένως πρέπει να πάτε στα διαγνωστικά γρηγορότερα και να προετοιμάσετε χρήματα για επισκευές.

Ο κινητήρας αρχίζει να χτυπά ακόμη και στην περίπτωση που οι δακτύλιοι εμβόλου δεν αντιμετωπίζουν τη δουλειά τους - δεν αφαιρούν αέρια και λάδια από τους κυλίνδρους. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τα χαρακτηριστικά μαύρα καυσαέρια, τα βρώμικα και βρεγμένα μπουζί. Και πάλι, θα πρέπει να αφαιρέσετε την κεφαλή του μπλοκ, να πάρετε τα έμβολα και να αγοράσετε ένα νέο σετ δακτυλίων.

Οποιοσδήποτε εξωτερικός ήχος σε οποιοδήποτε σύστημα - εξάτμιση, σασί, κιβώτιο ταχυτήτων - είναι ένας λόγος να σκεφτείτε και να πάτε για διαγνωστικά.

Φόρτωση…