ηχομόνωση αυτοκινήτου

Κατά την επιλογή ενός υλικού, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ποικιλία του και οι εργασίες που εκτελούνται. Το μέγιστο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί συνδυάζοντας πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις.

• Απορροφητές θορύβου.

Ο πιο δημοφιλής τύπος μόνωσης. Μειώνουν το επίπεδο θορύβου του δρόμου και των στοιχείων του οχήματος. Το υλικό απορροφά διάφορους ήχους. Η επένδυση Premium μειώνει έως και το 95% του θορύβου περιβάλλοντος. Πολλοί οδηγοί κάνουν το λάθος να το χρησιμοποιούν μόνοι τους. Η επίτευξη του μέγιστου αποτελέσματος είναι δυνατή μόνο με το συνδυασμό πολλών τύπων υλικού. Η βάση μπορεί να είναι δομικά προϊόντα από φυσικές ή συνθετικές ίνες, πλαστικά γεμάτα αέριο. Οι σιγαστήρες του πρώτου τύπου χρησιμοποιούνται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Είναι γενικά αποδεκτό ότι έχουν την υψηλότερη απόδοση, αλλά λόγω της απορρόφησης υγρασίας γίνονται γρήγορα άχρηστα. Το υλικό με βάση το πλαστικό δεν έχει τέτοια προβλήματα.

• αποσβεστήρες κραδασμών.

Κατά την κίνηση, τα περισσότερα μέρη του σώματος δημιουργούν δονήσεις και θόρυβο. Το κύριο καθήκον του αποσβεστήρα κραδασμών είναι η απόσβεση του πλάτους κραδασμών των μηχανικών μονάδων. Ο ήχος εμφανίζεται στα στοιχεία ως αποτέλεσμα της πρόσκρουσης στην επιφάνεια και της επακόλουθης μετατροπής του σε δονήσεις. Για να τα πληρώσετε, χρησιμοποιήστε ένα παχύρρευστο υλικό με βάση την πίσσα και τη μαστίχα, καλυμμένο με αλουμινόχαρτο από πάνω. Το ελαστικό μέρος τρίβεται πάνω στο φύλλο, και λόγω αυτού, η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια. Η αυτοκόλλητη βάση εγγυάται μια ασφαλή στερέωση στο σώμα. Το κύριο χαρακτηριστικό που πρέπει να προσέξουμε είναι το μηχανικό μέτρο ελαστικότητας. Επιπλέον, ο συντελεστής μηχανικών απωλειών είναι σημαντικός. Η τιμή του επηρεάζει το βάρος, τις διαστάσεις και την απόδοση απορρόφησης.

• Ripstop

Μια πυκνή ουσία με κολλώδη σύνθεση από κάτω. Με τη βοήθειά του, κλείστε τα ελάχιστα κενά στις αρθρώσεις των αεραγωγών. Υπάρχουν συχνές περιπτώσεις αντικατάστασης με μαλακή ηχομόνωση και ακόμη και συνηθισμένο αφρώδες ελαστικό, μόνωση παραθύρων, πλαστελίνη και άλλες παρόμοιες λύσεις. Ένα υψηλής ποιότητας αντικραδιστικό είναι ανθεκτικό, ανθεκτικό στην τριβή, ανέχεται καλά τις αρνητικές επιπτώσεις του περιβάλλοντος και είναι άνετο στη χρήση. Αυτή η τελευταία ποιότητα είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς χρησιμοποιείται σε δυσπρόσιτα μέρη.

• Υγρή ηχομόνωση.

Χρησιμοποιείται κυρίως σε χώρους όπου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λαμαρίνα. Κατά κανόνα, έξω, αυτό οφείλεται στις αρνητικές επιπτώσεις του περιβάλλοντος. Υπάρχουν δύο μεγάλες ομάδες προϊόντων: σπρέι και λάδι. Για την εφαρμογή του τελευταίου χρησιμοποιείται πινέλο ή σπάτουλα. Αυτή η ομάδα είναι ανθεκτική στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, στις έντονες χημικές και φυσικές επιρροές.

Ποια υλικά και εργαλεία χρησιμοποιούνται για ηχομόνωση

Ανάλογα με τα μέρη που πρόκειται να μονώσουμε, θα χρειαστούμε διαφορετικά υλικά:

1. Μπορείτε να εξαλείψετε τους κραδασμούς από μεταλλικά στοιχεία χρησιμοποιώντας μαστίχες ή ασφαλτικούς απομονωτές κραδασμών. Η παχύρρευστη δομή συμβάλλει στην απόσβεση των κραδασμών. Το πάχος μιας τέτοιας απομόνωσης κραδασμών είναι 2-5 mm. Αυτά τα υλικά χρησιμοποιούνται ως στρώμα βάσης για τη συγκόλληση μεταλλικών μερών μιας μηχανής.
2. Ως επόμενη (επιπλέον) στρώση κολλάμε θερμομόνωση και ηχομόνωση. Δεν πρέπει να το αγνοήσετε, καθώς θα βοηθήσει όχι μόνο να προστατεύσει το αυτοκίνητο από το θόρυβο, αλλά και να διατηρήσει μια άνετη θερμοκρασία και να απορροφήσει την υπερβολική υγρασία.
3. Στερεώνουμε ως τελική στρώση τον αυτοκόλλητο αφρό πολυαιθυλενίου Shumka. Είναι σχεδιασμένο να απορροφά σημαντική ποσότητα εξωτερικού θορύβου.
4. Εάν ανησυχείτε για το τρίξιμο μεταξύ των εσωτερικών στοιχείων, τότε χρησιμοποιούμε υλικά κατά του τρίσματος. Κατασκευάζονται με τη μορφή λεπτών λωρίδων, που μπορούν εύκολα να «σφυρηλατηθούν» σε δυσπρόσιτα σημεία.

Ένας από τους πιο συνηθισμένους απομονωτές κραδασμών είναι το Vibroplast Silver. Ο αποσβεστήρας κραδασμών ασφάλτου-μαστίχας είναι κατασκευασμένος με τη μορφή αυτοκόλλητου επιμεταλλωμένου υλικού με τετράγωνο σημάδι 5x5 cm, που διευκολύνει την κοπή του φύλλου σε στοιχεία του απαιτούμενου μεγέθους.

Ο απορροφητής κραδασμών Silver είναι εύκαμπτος, ελαστικός, αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, στεγανωτικές ιδιότητες, αντοχή στην υγρασία, ευκολία εγκατάστασης ακόμη και σε περίπλοκες επιφάνειες ανάγλυφου. Ο αποσβεστήρας κραδασμών συνήθως θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών πριν από την εγκατάσταση, αλλά το Silver δεν το χρειάζεται. Βάρος υλικού 3 kg/m2 με πάχος 2 mm.

Το Vibroplast Gold έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το Silver. Ωστόσο, το πάχος του 2,3 mm παρέχει καλύτερη απομόνωση κραδασμών. Το βάρος του αποσβεστήρα κραδασμών είναι 4 kg/m2.

Ο αποσβεστήρας κραδασμών BiMast Bomb είναι ένα πολυστρωματικό υλικό νέας γενιάς. Το πρώτο στρώμα είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό φύλλο, μετά υπάρχει ένα στρώμα με βάση την πίσσα και στη συνέχεια ένα στρώμα με βάση το καουτσούκ. Πριν από την εγκατάσταση, ο αποσβεστήρας κραδασμών πρέπει να θερμανθεί στους 40-50 μοίρες. Το BiMast Bomb θεωρείται ένας από τους καλύτερους απομονωτές κραδασμών. Βάρος φύλλου - 6 kg / m2, πάχος - 4,2 mm. Τα ελαστικά φύλλα κόβονται εύκολα με μαχαίρι ή ψαλίδι.

Το θερμομονωτικό αυτοκόλλητο "Barrier" κατασκευάζεται με βάση αφρό πολυαιθυλενίου. Με αυτό μονώνουν το δάπεδο της καμπίνας επιβατών και το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

Η αυτοκόλλητη ηχομόνωση Splen 3004 έχει καλή θερμομόνωση και υδατοαπωθητικότητα. Χάρη στην ευελιξία του, είναι εύκολο να τοποθετηθεί σε επιφάνεια με περίπλοκο ανάγλυφο. Ο ακουστικός απορροφητής έχει βάρος 0,42 kg/m2 και πάχος 4 mm. Υπάρχει επίσης 8mm Splen 3008 και 2mm Splen 3002.

Αυτός ο ηχομονωτής μπορεί να λειτουργήσει στο εύρος θερμοκρασίας από μείον 40 έως συν 70 βαθμούς. Ο σπλήνας με τη μορφή αυτοκόλλητου σοβά χρησιμοποιείται σε θερμοκρασία δωματίου από συν 18 έως συν 35 βαθμούς. Σε θερμοκρασίες κάτω των + 10 βαθμών, οι συγκολλητικές του ιδιότητες επιδεινώνονται.

Το αποτελεσματικό σιγαστήρα Accent Premium μειώνει τον θόρυβο που προέρχεται από τον κινητήρα στην καμπίνα. Χρησιμοποιείται επίσης για μόνωση ταράτσας, πορτών, πορτμπαγκάζ. Μειώνει το επίπεδο θορύβου κατά 80%.

Ο αποτελεσματικός ηχοαπορροφητής Accent 10 έχει καλά χαρακτηριστικά θερμικής θωράκισης. Το κάτω στρώμα είναι αυτοκόλλητο, το μεσαίο στρώμα είναι ελαστικός αφρός πολυουρεθάνης, το επάνω στρώμα είναι φύλλο αλουμινίου. Οι δείκτες ηχομόνωσης περιορίζονται σε ένα εύρος θερμοκρασίας από περισσότερο από 40 έως περισσότερο από 100 βαθμούς. Το βάρος του είναι 0,5 kg/m2, το πάχος του είναι 10 mm. Το Accent 10 εξαλείφει έως και 90% του θορύβου.

Ο απορροφητής θορύβου και το στεγανωτικό Bitoplast 5 (αντιτριμικό) είναι κατασκευασμένο με βάση αφρό πολυουρεθάνης. Διαθέτει αυτοκόλλητο στρώμα που προστατεύεται από αντικολλητικό παρέμβυσμα και ειδικό εμποτισμό. Διαφέρει σε αντοχή στην υγρασία, μεγάλη διάρκεια ζωής, λεπτές θερμομονωτικές ιδιότητες που παραμένουν σε θερμοκρασία έως και μείον 50 βαθμούς. Εκτός από την απορρόφηση του ήχου, το Bitoplast 5 εξαλείφει τα τριξίματα και τα κροταλίσματα στην καμπίνα. Με βάρος 0,4 kg/m2, έχει πάχος 5 mm. Παράγεται επίσης Bitoplast 10 10 mm.

Στεγανωτικό και διακοσμητικό υλικό Η Madeleine έχει μαύρη υφασμάτινη βάση και αυτοκόλλητο στρώμα που προστατεύεται από αντικολλητικό παρέμβυσμα. Το πάχος του είναι 1-1,5 mm. Χρησιμοποιείται για την εξάλειψη των κενών μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και των διακοσμητικών εσωτερικών μερών, των κενών στο ταμπλό, της στεγανοποίησης αεραγωγών.

Όλα τα υλικά που αναφέρονται κοστίζουν περίπου 2500 ρούβλια ανά σετ φύλλων. Αλλά μπορείτε να αγοράσετε άλλα παρόμοια υλικά.

Από τα εργαλεία που χρειαζόμαστε να πάρουμε:

• ένα πιστολάκι μαλλιών κτιρίου για τη θέρμανση του απομονωτή κραδασμών (δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οικιακό πιστολάκι μαλλιών, καθώς είναι αναποτελεσματικό).
• ρολό ραφής για ηχομόνωση περιέλιξης.
• ψαλίδι για μέταλλο ή μαχαίρι για κοπή υλικού.
• ένα σύνολο εργαλείων για την αποσυναρμολόγηση της εσωτερικής επένδυσης.
• ένα σετ κλειδιών ή κλειδιών ανοιχτού άκρου.
• μεγάλη καστάνια με άκαμπτη προέκταση.
• κεφαλές στα "14" και "17" ή ένα ισχυρό πνευματικό κλειδί.
• Κατσαβίδι 7 cm ή ηλεκτρικό κατσαβίδι για εξοικονόμηση χρόνου κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση συνδετήρων.
• κατσαβίδι
• Κατσαβίδι TORX για το ξεβίδωμα των βιδών στις πόρτες.
• μικρή καστάνια?
• κεφάλι στο "10" με καλώδιο επέκτασης.
• Εξολκείς κλιπ?
• διαλύτης (η βενζίνη, η αντι-σιλικόνη, το ασετόν ή το white spirit είναι κατάλληλο, θα απολιπάνετε τις επιφάνειες πριν κολλήσετε τον απομονωτή κραδασμών).
• μικροΐνες για απολίπανση στοιχείων με διαλύτη. Αυτό το βήμα δεν μπορεί να αγνοηθεί, καθώς το απολιπαντικό αυξάνει την πρόσφυση μεταξύ των μεταλλικών επιφανειών και του συγκολλητικού στρώματος του απομονωτή κραδασμών.

Όλες οι εργασίες γίνονται με γάντια.

Γενικές συστάσεις για την εργασία με υλικά

Πρώτα εφαρμόζεται η απομόνωση κραδασμών. Εάν πρόκειται για θερμική επεξεργασία, ζεστάνετε το με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου. Όταν στρώνετε vibra δεν αρκεί μόνο να το απλώνετε στην επιφάνεια, πρέπει να τυλίγεται καλά με ρολό σε όλα τα προσβάσιμα σημεία μέχρι να εξαφανιστεί η υφή του φύλλου. Εάν το υλικό πιέζεται καλά, με την πάροδο του χρόνου θα αρχίσει να ξεφλουδίζει. Λάβετε υπόψη ότι η δόνηση θα έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες μόνο εάν δεν υπάρχουν φυσαλίδες κάτω από αυτήν, διαφορετικά η υγρασία θα αρχίσει να συσσωρεύεται σε αυτά τα μέρη. Επομένως, χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι, τρυπώντας τα απαλά. Στην άρθρωση, είναι καλύτερο να κολλήσετε τη μόνωση κραδασμών από άκρη σε άκρη. Η δόνηση δεν χρειάζεται να εφαρμόζεται σε όλα τα μέρη.

Αλλά είναι καλύτερο να εφαρμόσετε ηχομόνωση σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερα κομμάτια και σε καμία περίπτωση να μην το κόψετε σε λωρίδες - αυτό θα μειώσει το ηχομονωτικό αποτέλεσμα σχεδόν στο μηδέν. Επίσης, μεμονωμένα μικρά κομμάτια απλά θα πέσουν με την πάροδο του χρόνου. Σε ένα ρολό Shumka, είναι καλύτερο να σχεδιάσετε ένα είδος σχεδίου, ανάλογα με το μέγεθος της επιφάνειας στην οποία πρόκειται να το κολλήσετε. Μετά από αυτό, κόψτε το πρότυπο και, σκίζοντας αργά την προστατευτική μεμβράνη, αρχίστε να κολλάτε το υλικό με τη σειρά. Έτσι βήμα βήμα μπορείτε να φτιάξετε την ηχομόνωση όσο πιο ομοιόμορφα γίνεται. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει επίσης να υπάρχουν φυσαλίδες, οπότε περάστε καλά το υλικό με ένα ρολό. Εάν εξακολουθείτε να κολλάτε την ηχομόνωση σε κομμάτια, βεβαιωθείτε ότι κάθε κομμάτι εφαρμόζει σφιχτά στο επόμενο, χωρίς να αφήνει κενά για θόρυβο.

Όταν εργάζεστε με στεγανωτικό, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες λεπτές αποχρώσεις, το κύριο πράγμα είναι να διασφαλίσετε ότι το υλικό δεν προεξέχει στα άκρα των εξαρτημάτων.

Τώρα σκεφτείτε πού εγκαθίσταται συχνότερα ο θερμαντήρας.

Αυτό που πρέπει να φιμωθεί

Προκειμένου η ηχομόνωση του αυτοκινήτου να δώσει το μέγιστο αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να πνίξετε μέρη του αυτοκινήτου όπως:

• Πόρτες. Κατά κανόνα, το μέταλλο της πόρτας είναι πολύ ομοιόμορφο και η λιγότερη προσοχή δίνεται στην επεξεργασία της πόρτας στο εργοστάσιο. Επομένως, είναι μέσα από τις πόρτες που ο εξωτερικός θόρυβος περνάει συχνότερα. Η ηχομόνωση των θυρών προσφέρει επίσης ορισμένα πρόσθετα πλεονεκτήματα με τη μορφή σημαντικής βελτίωσης στην ακουστική του οχήματος.
• Οροφή. Η ηχομόνωση της οροφής μπορεί να εξαλείψει το δυσάρεστο βουητό που προέρχεται από την οροφή όταν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα. Επιπλέον, η ηχομόνωση της οροφής μειώνει τον ήχο των σταγόνων της βροχής στο αυτοκίνητο.
• Πάτωμα. Μια πολύ σοβαρή πηγή κάθε είδους θορύβου είναι το πάτωμα. Γι' αυτό η ηχομόνωση του δαπέδου δίνει αισθητά αποτελέσματα, αφού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού η ανάρτηση κάνει θόρυβο και δονείται, το βουητό προέρχεται από κακό δρόμο κ.λπ.
• Καμάρες. Είναι βολικό να απομονώσετε αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου, καθώς οι καμάρες μεταδίδουν αρκετά ισχυρούς κραδασμούς σε επίπεδες περιοχές του αυτοκινήτου.
• Κορμός. Για να αποφύγετε τον θόρυβο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να ηχομονώσετε το πορτμπαγκάζ.
• Κουκούλα. Η περιοχή του καπό οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι αρκετά μεγάλη ώστε οι δονήσεις που προέρχονται από τον κινητήρα να μεταφέρονται εύκολα στο αεροσκάφος, προκαλώντας δυσάρεστο θόρυβο και θόρυβο.

Αν πρόκειται να ηχομονώσετε το αυτοκίνητό σας, μην ξεχάσετε να φροντίσετε να εξαλείψετε τα τριξίματα που εκπέμπουν τα διακοσμητικά στοιχεία του εσωτερικού. Ίσως, νωρίτερα, όταν το αυτοκίνητο δεν ήταν αθόρυβο, ήταν δυνατό να μην παρατηρήσετε ξένους ήχους στην καμπίνα. Αλλά μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ηχομόνωσης, το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα μειώνεται σημαντικά, οπότε μπορεί να παρατηρήσετε προβλήματα που δεν σας ενοχλούσαν πριν. Αυτά τα προβλήματα μπορούν να λυθούν κολλώντας τις αρθρώσεις με ειδικά αντικραδασμικά υλικά ή υλικά ραφής.

Δουλειά με κουκούλα

Η ηχομόνωση του καπό δεν έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει εντελώς τον θόρυβο του κινητήρα, είναι απλά μη ρεαλιστική. Μπορείτε απλά να το μειώσετε λίγο και ταυτόχρονα να μονώσετε τον κινητήρα κατά τη λειτουργία του χειμώνα. Για αυτούς τους σκοπούς, ταιριάζει καλύτερα - Accent και "Silver". Όταν εργάζεστε με την κουκούλα, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο βάρος των υλικών. Μην παρασυρθείτε, διαφορετικά θα πρέπει σύντομα να αλλάξετε τα αμορτισέρ. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη την παρουσία ενός εργοστασιακού "skimmer". Σε περίπτωση που δεν υπάρχει, θα χρειαστούμε ένα "Accent" πάχους 15 mm, εάν υπάρχει εργοστασιακή θερμομόνωση, τότε δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί και χρειάζεται ένα πιο λεπτό "Accent".

Εργασία πόρτας

Οι πόρτες έχουν αρκετά μεγάλη επιφάνεια και ο κύριος θόρυβος προέρχεται από αυτές. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην ηχομόνωση, εάν τα ηχεία είναι ενσωματωμένα - ο ήχος της μουσικής μετά τη δουλειά θα είναι πολύ καλύτερος. Για απλή επεξεργασία, αρκεί ένα υλικό τύπου vibroplast. Είναι κολλημένο στο εσωτερικό της πόρτας προσπαθώντας να καλύψει όσο το δυνατόν περισσότερη επιφάνεια. Στη συνέχεια, πρέπει να κολλήσετε όλα τα πιθανά σημεία για να μην τρίζουν. Για αυτούς τους σκοπούς, το "bitoplast" είναι εξαιρετικό και όσο πιο παχύ είναι, τόσο το καλύτερο για εμάς.

Εργασίες στέγης

Τέτοιες εργασίες στοχεύουν στην απαλλαγή από τα τύμπανα στην οροφή κατά τη διάρκεια της βροχής. Εδώ είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη η σοβαρότητα του υλικού, έτσι ώστε το κέντρο βάρους να μην μετατοπίζεται, κάτι που είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο. Είναι επίσης σημαντικό να έχετε κατά νου ότι είναι επίσης απαραίτητο να τοποθετήσετε το περίβλημα οροφής στην αρχική του θέση.

Εργασία στο δάπεδο

Καλύπτοντας το πάτωμα, μπορείτε να μειώσετε τον θόρυβο από τα μικρά καλάμια που χτυπούν στο κάτω μέρος των αυτοκινήτων. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιούνται συνήθως αντλίες BiMast και από πάνω καλύπτεται, για παράδειγμα, με "Splenom" σε δύο στρώσεις. Είναι καλύτερα να πάρετε μια πιο λεπτή επιλογή - αυτό θα βελτιώσει την κάλυψη. Ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διάρκεια αυτών των εργασιών θα απαιτήσει τη μόνωση των θόλων των τροχών. Αυτό θα απαιτήσει τουλάχιστον δύο στρώματα αντλιών BiMast.

Ηχομονωτικοί θόλοι τροχών εξωτερικά

Οι πόρτες είναι το πιο συχνά μονωμένο στοιχείο του αμαξώματος. Γιατί; Πρώτον, έχουν μια εντυπωσιακή περιοχή σε σχέση με ολόκληρο το σώμα, δεύτερον, έχουν συχνά κοίλο εσωτερικό και τρίτον, βρίσκονται σε βολική τοποθεσία. Αλλά οι θερμομονωτικές πόρτες έχουν τις δικές τους αποχρώσεις. Ακόμη και στο στάδιο του διαχωρισμού της επένδυσης της πόρτας από το μέταλλο, δεν πρέπει να ξεχνάμε τα εύθραυστα κλιπ και την καλωδίωση - μια απρόσεκτη κίνηση και μπορείτε να μείνετε χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα και άλλους ηλεκτρολόγους. Συχνά ένα μικρό κομμάτι απομόνωσης κραδασμών είναι ήδη κολλημένο στο εσωτερικό της πόρτας στο εργοστάσιο. Εάν εφαρμόζει σφιχτά στο μέταλλο, εφαρμόζεται μια νέα στρώση από πάνω, αλλά εάν είναι ορατές οι φυσαλίδες και το αλουμινόχαρτο μόλις κρατάει, αφαιρείται.

 

 

υγρασία

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι λόγω των αλλαγών της θερμοκρασίας, εμφανίζεται υγρασία στο εσωτερικό των θυρών. Με τη βροχή, σχηματίζεται περισσότερο νερό στις πόρτες. Κατά την ηχομόνωση, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη την παρουσία υγρασίας και να προσπαθήσετε να ελαχιστοποιήσετε αυτόν τον δείκτη. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μονωτικά υλικά ανθεκτικά στην υγρασία και για να διατηρηθεί το θερμαντικό αποτέλεσμα το χειμώνα, είναι επίσης ανθεκτικά στον παγετό. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις ανάγλυφες επιφάνειες, όπως οι ενισχύσεις θυρών. Συνιστάται να αφήνετε τέτοια στοιχεία χωρίς μόνωση, καθώς και οπές αποστράγγισης, καθώς και επιφάνειες καλυμμένες με εργοστασιακό αντιδιαβρωτικό. Επίσης, όταν εφαρμόζετε μόνωση από το πάνω άκρο της πόρτας, είναι προτιμότερο να κάνετε ένα βήμα πίσω μερικά εκατοστά για να μην ξεκολλήσει το υλικό από το συρόμενο τζάμι.

Η απομόνωση των θυρών έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του εξωτερικού θορύβου από το δρόμο, καθώς και τη σημαντική βελτίωση του ήχου ακόμη και ενός μέσου ηχοσυστήματος. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις λεπτομέρειες κουδουνίσματος και κροταλισμού των κλειδαριών και των μηχανισμών ανύψωσης παραθύρων: επεξεργάζονται με υλικά φλάντζας κατά του ραγίσματος.

Εργαλεία

 

 

Οι εργασίες ηχομόνωσης ξεκινούν με την ανάλυση της καμπίνας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικά κλιπ και πλαστικές σπάτουλες. Μερικές φορές αντικαθίστανται από κατσαβίδια. Για την κοπή του υλικού χρησιμοποιείται ψαλίδι ή μαχαίρι. Μετά την εφαρμογή, το υλικό «λειαίνεται» με ειδικό σιδερένιο ρολό.

Οι ειδικοί συνιστούν την επεξεργασία των θυρών σε τέσσερα στρώματα. Το πρώτο είναι η χρήση απομόνωσης κραδασμών (πάχους 2 mm). Για να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά το φύλλο απομόνωσης κραδασμών, πρέπει να τυλιχτεί με μεταλλικό ρολό. Για τη δεύτερη στρώση χρησιμοποιείται απορροφητής ήχου (10 mm) με στεγανωτικό ανθεκτικό στην υγρασία. Το τρίτο στρώμα κλείνει τις τρύπες στο σώμα της πόρτας. Για αυτό χρησιμοποιείται απομονωτής κραδασμών (2 mm) και τυλίγεται επίσης. Ο ρόλος αυτού του στρώματος είναι η μόνωση υγρασίας, αλλά είναι προαιρετικός. Το στρώμα νούμερο τέσσερα (ή το τρίτο, εάν δεν συμπεριλάβετε ένα επιπλέον στρώμα απομόνωσης κραδασμών στο "κέικ") είναι ηχομόνωση, η οποία είναι μια αφρώδες ουσία που εφαρμόζεται στο εσωτερικό της πλαστικής επένδυσης της πόρτας, έτσι ώστε εάν επισκευαστεί χρειάζεται, δεν είναι απαραίτητο να το αποκόψετε από το τρίτο στρώμα. Εάν η πόρτα είναι προετοιμασμένη για ηχοσύστημα αυτοκινήτου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο άκαμπτα υλικά.

Δάπεδο καμπίνας και πορτμπαγκάζ. Αφαιρέστε εσωτερικά στοιχεία, ταπετσαρίες, δάπεδα. Το εσωτερικό είναι σκουπισμένο με ηλεκτρική σκούπα για να αφαιρέσετε τη συσσωρευμένη σκόνη και άμμο. Το γυμνό μέταλλο τρίβεται, απολιπαίνεται και στεγνώνει. Όπως και με τις ηχομονωτικές πόρτες, χρησιμοποιείται ως πρώτη στρώση ένας απομονωτής κραδασμών. Εδώ όμως είναι λίγο πιο χοντρό (3mm). Ανάλογα με τον τύπο του υλικού, μπορεί να απαιτείται θέρμανση, αλλά στην αγορά υπάρχουν υλικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς αυτό, εάν η εργασία εκτελείται σε θερμοκρασία δωματίου (16 βαθμούς και άνω). Το δεύτερο στρώμα είναι πολυαιθυλένιο γεμάτο με αέριο που δεν απορροφά υγρασία (4 mm). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πιο χοντρά χαλάκια, αλλά τότε υπάρχει κίνδυνος να περιπλέκεται η συναρμολόγηση της καμπίνας και η εμφάνιση κυμάτων στο πάτωμα λόγω του υψηλού επιπέδου του.

 

 

Η ηχομόνωση μιας οροφής συνήθως δεν αποτελεί προτεραιότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι συχνά στο αυτοκίνητο από τον μεταφορέα δεν υπάρχει καθόλου μόνωση οροφής. Τι άλλο είναι το καλό "Shumka" για αυτό το θέμα; Πρώτον, εξαλείφει τον ήχο της πτώσης και, φυσικά, κρύβει τον ήχο του δρόμου, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες όταν η οροφή αρχίζει να δονείται. Το πρώτο στρώμα είναι ένας απομονωτής κραδασμών (σπιράλ), το δεύτερο στρώμα (15 mm) είναι ένας ανακουφιστικός αποσβεστήρας οροφής που έχει σχεδιαστεί για να συλλαμβάνει ηχητικά κύματα. Όπως και με τις πόρτες, δεν συνιστάται η κάλυψη των εξαρτημάτων (λωρίδες καρβιδίου) με μονωτικά υλικά για τη διατήρηση του αερισμού.

 

Χώρος κάτω από την κουκούλα. Λόγω του μικρού πάχους του μετάλλου του καπό και του σχετικά λεπτού παρμπρίζ, ο συντονισμός κατά τη λειτουργία του κινητήρα (ειδικά στις υψηλές ταχύτητες) συχνά μεταφέρεται στην καμπίνα. Για την κόλληση αφαιρείται η κανονική άκρη της κουκούλας, κάτω από την οποία κρύβονται ανακουφιστικές κοιλότητες, τα λεγόμενα παράθυρα. Η προσέγγιση είναι η ίδια. Αρχικά, προετοιμάζεται η επιφάνεια: πλένεται, απολιπαίνεται, στεγνώνει, μετά την οποία εφαρμόζονται δύο στρώσεις μονωτικών υλικών: απομόνωση κραδασμών και ηχοαπορροφητής (10 mm).

Πώς να ηχομονώσετε το αυτοκίνητό σας βήμα προς βήμα

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες ηχομόνωσης, πρέπει να αποφασίσετε ποια εργασία θα θέσετε στον εαυτό σας: βελτιώστε τον ακουστικό ήχο, εξαλείψτε τα τριξίματα μέσα στην καμπίνα, προσθέστε άνεση. Ανάλογα με τον σκοπό, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το υλικό.

Εάν ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος και η εργασία πρέπει να γίνει ανεξάρτητα, τότε είναι καλύτερο να το κάνετε σταδιακά, βελτιώνοντας σταδιακά. Πρώτα ηχομονώνονται οι πόρτες, μετά το πάτωμα, το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου κ.λπ.

1. Λίστα απαιτούμενων εργαλείων.

Για εργασία θα χρειαστείτε:

• κατασκευή στεγνωτήρα μαλλιών (το σπιτικό δεν είναι καλό).
• κύλινδρος ραφής για τροχαίο υλικό - θα φέρει απτά οφέλη (είναι φθηνό, όχι περισσότερο από 300 ρούβλια).
• ψαλίδι για κοπή?
• διαλύτης για απολίπανση επιφανειών (η λευκή τερεβινθίνη είναι κατάλληλη).

2. Κατάλογος χρησιμοποιημένων υλικών.

Τις περισσότερες φορές για ηχομόνωση χρησιμοποιούνται:

• Ασημί vibroplast. Είναι μια αυτοκόλλητη σύνθεση από εύκαμπτο πλαστικό με φύλλο αλουμινίου. Το υλικό σημειώνεται με τη μορφή τετραγώνων (5x5 cm). Αυτό βοηθά στην κοπή του φύλλου σε μέρη των απαιτούμενων παραμέτρων. Το Vibroplast Silver έχει υδατοαπωθητικά χαρακτηριστικά και δεν αποσυντίθεται υπό την επίδραση του περιβάλλοντος. Επιπλέον, το υλικό έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες και ιδιότητες στεγανοποίησης. Αυτός ο vibroplast τοποθετείται εύκολα ακόμα και σε δύσκολο έδαφος, καθώς δεν χρειάζεται θέρμανση. Η τιμή του συντελεστή μηχανικών απωλειών είναι από 0,25 έως 0,35 συμβατικές μονάδες. Βάρος 3 κιλά ανά m2, πάχος 2 χιλ. Η τοποθέτηση πραγματοποιείται σε δάπεδο καμπίνας, πόρτες, οροφή, πλαϊνά μέρη αμαξώματος, καπό, πορτμπαγκάζ, μπροστινό πάνελ αυτοκινήτου.
• Το Vibroplast Gold είναι ένα υλικό παρόμοιο με το προηγούμενο, αλλά ελαφρώς παχύτερο (2,3 mm).Επομένως, η απόδοση της απομόνωσης κραδασμών είναι καλύτερη. Οι μηχανικές απώλειες είναι 0,33 μονάδες. Το Vibroplast Gold ζυγίζει 4 κιλά ανά m2.
• «Αντλία Bimast». Αυτός ο τύπος υλικού απόσβεσης κραδασμών είναι μια πολυστρωματική δομή, που περιλαμβάνει ένα στρώμα προσώπου (από φύλλο αλουμινίου), 2 φύλλα με σύνθεση πίσσας και καουτσούκ. Πριν από την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί μέχρι περίπου 50 μοίρες. Το "Bimast Bomb" έχει υδατοαπωθητικές ιδιότητες. Αυτό είναι το καλύτερο υλικό δόνησης, που χαρακτηρίζεται από την υψηλότερη τιμή απόδοσης. Ιδανικό για την προετοιμασία ηχείων. Η τιμή των μηχανικών απωλειών δεν είναι μικρότερη από 0,50 συμβατικές μονάδες. Το βάρος του υλικού είναι περίπου 6 kg ανά m², το πάχος είναι 4,2 mm. Τοποθετείται στο διάφραγμα, τη σήραγγα, τους θόλους των τροχών, την περιοχή πάνω από τον σιγαστήρα και τον άξονα του καρδανίου.
• Bazo 3004. Αυτή η μάρκα υλικού αναφέρεται σε ηχομόνωση. Διαθέτει συγκολλητικό στρώμα και είναι προικισμένο με υψηλά θερμομονωτικά χαρακτηριστικά. Το "Splen" τοποθετείται εύκολα στην επιφάνεια (κάθετη και καμπυλόγραμμη). Επιπλέον, το υλικό είναι ανθεκτικό στην υγρασία και δεν υπόκειται σε διαδικασίες αποσύνθεσης υπό την επίδραση του περιβάλλοντος. Πάχος - 4 mm και βάρος - 0,42 kg ανά 1 m³. Η χρήση είναι δυνατή σε θερμοκρασίες από -40 έως +70°C. Τα μπροστινά πάνελ είναι κολλημένα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, θόλοι των τροχών, πόρτες, τούνελ... Υπάρχουν δύο ακόμη ποικιλίες: Splen 3008 πάχους 8 χιλ. και Splen 3002 πάχους 2 χιλ. Κολλήστε "Splen" στο στρώμα απορρόφησης κραδασμών. Επεξεργάζονται πόρτες, πίσω και μπροστινά τόξα, καθώς και πλευρικά τμήματα. Για να είναι δυνατή η σύνδεση, όλες οι επιφάνειες προκαθορίζονται και στεγνώνονται. Για την απολίπανση χρησιμοποιείται white spirit ή ακετόνη Για να διατηρήσει η κόλλα τις συγκολλητικές της ιδιότητες, είναι απαραίτητο να τηρηθεί το καθεστώς θερμοκρασίας (ιδανικά από 18 έως 35 ° C). Σε θερμοκρασίες κάτω από +10 ͦС, το Splen δεν συνιστάται. Η ταινία πρέπει να είναι κολλημένη, προσπαθώντας να μην τεντωθεί. Το προστατευτικό στρώμα αφαιρείται μόνο πριν από την έναρξη της εργασίας.
• "Bitoplast 5" (αντιτριμικό). Αυτός είναι ένας τύπος υλικού που απορροφά και σφραγίζει τον θόρυβο και έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει τα τριξίματα και τα κουδουνίσματα μέσα στην καμπίνα. Η βάση είναι αφρός πολυουρεθάνης με αυτοκόλλητο στρώμα, το οποίο προστατεύεται από ένα αντικολλητικό παρέμβυσμα εμποτισμένο με ειδική ένωση.Το υλικό έχει υψηλή αντοχή στην υγρασία, ανθεκτικότητα, εξαιρετικά θερμομονωτικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον, το Bitoplast 5 είναι άοσμο, δεν αποσυντίθεται, δεν χάνει τις ιδιότητές του σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες (έως μείον 50 o). Το πάχος μπορεί να είναι από 5 έως 10 mm και το βάρος: 0,4 kg ανά m².
• «Προφορά 10». Αναφέρεται σε υλικά που απορροφούν τον ήχο. Σύνθεση επιμεταλλωμένη μεμβράνη, εύκαμπτος αφρός πολυουρεθάνης, συγκολλητικό στρώμα στήριξης. Διαθέτει καλά χαρακτηριστικά θερμικής προστασίας και εκτεταμένο εύρος συχνοτήτων λειτουργίας. Με πάχος 10 mm και βάρος 0,5 kg ανά m², είναι σε θέση να απορροφήσει έως και το 90% των ξένων ήχων. Θερμοκρασία εφαρμογής από -40 έως +100 ͦС. Τοποθετείται στο καπό, στο πορτμπαγκάζ, στο χώρισμα στο χώρο του κινητήρα.
• Μαντλίν. Αυτό το υλικό σε βάση μαύρου υφάσματος δεν είναι μόνο σφραγιστικό, αλλά και διακοσμητικό. Διαθέτει αυτοκόλλητο στρώμα που προστατεύεται από αντικολλητικό επίθεμα. Πάχος από 1 έως 1,5 mm.

Εκμετάλλευση

Ο σκοπός της χρήσης υλικών απομόνωσης κραδασμών επιτυγχάνεται εάν είναι δυνατό να μειωθούν οι κραδασμοί που προέρχονται από το χώρο του κινητήρα, τους θόλους των τροχών και τη μετάδοση. Έως και το 50% της επιφάνειας του αμαξώματος καλύπτεται με πλάκες, κάτι που δεν είναι κρίσιμο για τη συνολική μάζα του αυτοκινήτου.

Η διαδικασία για την τοποθέτηση ενός απομονωτή κραδασμών πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• Καθαρίστε τις επιφάνειες του σώματος από βρωμιά, σκουριά και σκόνη, απολίπανση.
• Αρχικά, αφαιρέστε το προστατευτικό στρώμα του αντικραδασμικού φύλλου και τοποθετήστε το στην επιφάνεια που πρόκειται να επεξεργαστείτε.
• Ζεστάνετε το αλουμινόχαρτο με ένα πιστολάκι μαλλιών δόμησης από την πλευρά της συγκολλητικής στρώσης ομοιόμορφα, χωρίς να βράσει.
• Κολλήστε το φύλλο στην επιφάνεια και περάστε από πάνω ένα ρολό στήριξης.

Η μέθοδος εγκατάστασης, όταν γίνεται θέρμανση στο εσωτερικό του μηχανήματος μετά την κόλληση του ενός άκρου του φύλλου, δεν συνιστάται. Αυτό απειλεί να βλάψει μέρη του εσωτερικού του αυτοκινήτου και να λιώσει το χρώμα.

Αξιολόγηση των καλύτερων υλικών για ηχομόνωση για το 2020

STP Vibroplast

Αντικαθιστά ένα από τα πιο δημοφιλή υλικά με τα οποία μπορείτε να προστατέψετε το αμάξωμα και το εσωτερικό του αυτοκινήτου από τους κραδασμούς. Η σειρά περιλαμβάνει τέσσερα δείγματα: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Κάθε δείγμα έχει ξεχωριστά χαρακτηριστικά.

Το Vibroplast M1 αποδείχθηκε το φθηνότερο, η απόδοση του έργου του είναι αισθητή μόνο όταν αλληλεπιδρά με λεπτό μέταλλο. Τα εγχώρια αυτοκίνητα περιλαμβάνονται μόνο στη γκάμα της δουλειάς τους και οι ιδιοκτήτες σύγχρονων ξένων αυτοκινήτων από παχύτερα στρώματα μετάλλου δεν θα επιτύχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Το προϊόν συνοδεύεται από μια οδηγία που υποδεικνύει τα στοιχεία του αυτοκινήτου στα οποία μπορεί να εφαρμοστεί το καθορισμένο υλικό.

Το Vibroplast M2 είναι ουσιαστικά μια βελτιωμένη έκδοση του M1. Το στρώμα του είναι ελαφρώς παχύτερο, αλλά το προϊόν είναι επίσης οικονομικό προϊόν, παρά την υψηλότερη τιμή από τον προκάτοχό του.

Οι επόμενες δύο επιλογές που παρουσιάζονται στη σειρά ανήκουν στην κατηγορία premium. Το Vibroplast Silver είναι ένα τροποποιημένο ανάλογο του Vibroplast M2. Το πιο πρόσφατο μοντέλο με την προφορά του ονόματος "Gold" είναι ένα σχεδόν τέλειο υλικό. Ακόμη και τα πιο περίπλοκα σχήματα μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Εξ ου και το συμπέρασμα ότι η εγκατάσταση ενός τέτοιου προϊόντος μπορεί να γίνει χωρίς τη βοήθεια ειδικών. Το μόνο μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος.

Πλεονεκτήματα του STP Vibroplast:

• Μεγάλη γκάμα γραμμικών απομονωτών θορύβου.
• Εύκολη εγκατάσταση Vibroplast Gold.

Ελαττώματα:

• Το Vibroplast M1 δεν είναι αποτελεσματικό για ξένα αυτοκίνητα.
• Το Vibroplast Gold έχει υψηλό κόστος.

STP Bimast

Τα υλικά αυτής της σειράς είναι πολυεπίπεδα. Κατάλληλο για χρήση σε παχύτερες μεταλλικές επιστρώσεις, επομένως κατάλληλο και για ξένα αυτοκίνητα. Η σειρά περιλαμβάνει 4 αντιπροσώπους:

• Το STP Bimast Standard θεωρείται η πιο οικονομική λύση. Το επίπεδο απόδοσης της εργασίας του είναι μέτριο, γεγονός που του επιτρέπει να χρησιμοποιείται σε σχέση με οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα: κατά την εγκατάσταση, θρυμματίζεται σε σβώλους. Ορισμένοι καταναλωτές σημειώνουν ότι μερικές φορές το προϊόν δεν διαφέρει σε αντοχή και δεν προσκολλάται καλά στο προστατευτικό στρώμα και μετά από λίγο μπορεί ακόμη και να αποκολληθεί εντελώς.
• Το STP Bimast Super είναι ένα πιο τέλειο προϊόν από το προηγούμενο. Παρατηρείται αύξηση του πάχους και της μάζας, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση του σε περιπτώσεις που το μέταλλο είναι ευρύτερο. Ωστόσο, μια μεγάλη μάζα μερικές φορές λειτουργεί ως σημαντικό εμπόδιο κατά την τοποθέτηση σε δυσπρόσιτα σημεία, γεγονός που μερικές φορές οδηγεί σε αποκόλληση του φύλλου φύλλου. Για το λόγο αυτό, η διαδικασία πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή ή να ανατίθεται σε επαγγελματίες.
• Το STP Bimast Bomb δικαιωματικά έλαβε τον τίτλο ενός από τα καλύτερα υλικά στη σειρά, όπου η τιμή και η ποιότητα συσχετίζονται βέλτιστα. Τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε το προϊόν τόσο σε φθηνά όσο και σε ακριβά αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι περιπτώσεις ελαττωματικών προϊόντων έχουν γίνει πιο συχνές, γεγονός που υπονόμευσε σημαντικά την αξιοπιστία του μοντέλου.
• STP Bimast Bomb Premium Προϊόν με το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε σχεδόν σε όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το υλικό υψηλής ποιότητας καλύπτεται με μεγάλη μάζα, η οποία προκαλεί σημαντικές δυσκολίες κατά την εργασία σε δυσπρόσιτα μέρη. Αν και η ποιότητα είναι σε υψηλό επίπεδο, το κόστος δεν είναι επίσης κατώτερο, γεγονός που καθιστά το προϊόν μη διαθέσιμο σε όλους τους καταναλωτές.

Πλεονεκτήματα του STP Bimast:

• Μεγάλη γκάμα απομονωτών θορύβου σχεδιασμένων για διαφορετικά αυτοκίνητα και διαφορετικές τιμές.

Ελαττώματα:

• Παράπονα σχετικά με την αντοχή στη φθορά και τη μικρή διάρκεια ζωής του STP Bimast Standard.
• Αξιώσεις για ελαττωματικά προϊόντα.

STP Vizomat

Αυτή η γραμμή δεν έχει χάσει τη δημοτικότητά της εδώ και πολλά χρόνια. Έλαβαν μια ξεχωριστή κατανομή μεταξύ των αυτοκινητιστών όταν πρόκειται για χοντρό μέταλλο.

Πλεονεκτήματα του STP Vizomat:

• Ένα ευρύ φάσμα απομονωτών θορύβου, που διαφέρουν ως προς το κόστος και την αποτελεσματικότητα σε σχέση με διαφορετικά οχήματα.

Ελαττώματα:

• Ορισμένοι τύποι στρώσεων απαιτούν θέρμανση κατά την εγκατάσταση.

IZOTON LM 15

Αυτό το υλικό απορρόφησης θορύβου αποτελείται από μια ηχοδιαφανή μεμβράνη επιφάνειας PVC. Πάχος από δέκα έως είκοσι χιλιοστά. Υπάρχει επίσης ένα κολλώδες στρώμα, το οποίο προστατεύεται από ένα αντικολλητικό μαξιλαράκι. Η επίστρωση στην μπροστινή πλευρά είναι ανθεκτική στα λάδια και τη βενζίνη. Αυτό το υλικό έχει επίσης χαρακτηριστικά θερμοθωράκισης. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η ηχοαπορρόφηση είναι στην περιοχή συχνοτήτων από 600 έως 4000 Hertz.

Πλεονεκτήματα

1. Εύκολο στην εγκατάσταση.
2. Στερέωση ποιότητας.

Ελαττώματα

1. Χαμένος.

Comfort Ultra Soft 5

Το υλικό έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά κόλλας.

Αυτός ο ηχοαπορροφητής είναι κατασκευασμένος από αφρό πολυουρεθάνης υψηλής πυκνότητας εμποτισμένο με ειδικά πολυμερή χρησιμοποιώντας ειδική τεχνολογία. Πάχος πέντε χιλιοστά.

Αυτή η λύση είναι ένας από τους καλύτερους απορροφητές θορύβου για αυτοκίνητα και, ταυτόχρονα, στεγανοποιητικό υλικό. Αυτή η λύση έχει ειδικές ακουστικές ιδιότητες, είναι ιδανική για την καταστολή εξωτερικού και εσωτερικού θορύβου στο αυτοκίνητο. Χρησιμοποιείται κατά την επεξεργασία του δεύτερου στρώματος.

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι αυτό το υλικό χρησιμοποιεί κόλλα, η οποία είναι ειδικά κατασκευασμένη από γνωστές μάρκες χρησιμοποιώντας ειδικές τεχνολογίες. Η κόλλα είναι προσαρμοσμένη για χρήση σε δύσκολες συνθήκες, κάτι που είναι σχετικό με τις ρωσικές συνθήκες.

Το υλικό ανέχεται απότομες αλλαγές θερμοκρασίας, καθώς και αυξημένο επίπεδο υγρασίας. Χρησιμοποιείται για το φινίρισμα θυρών, καμάρων, στεγών, κορμού, θωράκισης της μονάδας ισχύος. Αυτή η λύση είναι βολική για εγκατάσταση τόσο σε απλές όσο και σε σύνθετες επιφάνειες.

Η αποτελεσματικότητα διατηρείται τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Αυτό το υλικό εφαρμόζεται ως δεύτερη στρώση πάνω από επιστρώσεις απορρόφησης κραδασμών. Πριν κολλήσετε, αξίζει να αποφασίσετε για τις διαστάσεις και τα χαρακτηριστικά. Για μέγιστη απόδοση, συνιστάται η συγκόλληση αυτού του υλικού από άκρη σε άκρη.

Πλεονεκτήματα

1. Εύκολο στην εγκατάσταση.
2. Στερέωση ποιότητας.
3. Ευελιξία.
4. Αποδοτικότητα σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας.
5. Ανθεκτικό στην υγρασία.
6. Εξαιρετική αντικολλητική απόδοση.

Ελαττώματα

1. Χαμένος.

ΜΠΛΟΚ ΘΟΡΥΒΟΥ 3

Υψηλής ποιότητας ηχοαπορροφητικό υλικό δύο στρώσεων με βάση το στόκο. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική ηχομόνωση. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι σε αυτή τη λύση ήταν δυνατό να επιτευχθεί ο μέγιστος συντελεστής απομόνωσης από τον εξωτερικό θόρυβο.

Αυτή η λύση είναι ένα φύλλο υλικού που αποτελείται από ένα μη υφαντό ύφασμα και ένα συγκολλητικό στρώμα με βάση το πολυμερές. Υπάρχουν προστατευτικές λειτουργίες που παρουσιάζονται με τη μορφή διαχωριστικού χαρτιού.

Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται ως θερμομονωτικό στρώμα στο πάτωμα, στον κορμό, τις καμάρες, τα χωρίσματα του διαμερίσματος της μονάδας ισχύος. Αυτή η λύση δεν μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, επομένως τοποθετείται σε θερμομονωτικά και απορροφητικά υλικά.

Αυτό το υλικό προσφέρεται στους πελάτες σε διάφορες παραλλαγές πάχους: δύο και τρία χιλιοστά. Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -50 έως +100 βαθμούς Κελσίου. Αυτό το υλικό είναι πλαστικό, είναι εύκολο να το τοποθετήσετε σε μια επιφάνεια με πολύπλοκο ανάγλυφο. Βολικό στη χρήση.

Πλεονεκτήματα

1. Εύκολο στην εγκατάσταση.
2. Αποδοτικότητα σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας.
3. Ανθεκτικό στην υγρασία.
4. Εξαιρετική αντικολλητική απόδοση.

Ελαττώματα

1. Χαμένος.