Αρπάζω. Τι μπορεί να προκαλέσει μια συντριβή;

Ο συμπλέκτης είναι η δύναμη ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Τοποθετημένο ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αντέχει όλο και μεγαλύτερα φορτία που προκύπτουν από όλο και μεγαλύτερες ροπές, βάρη και ισχύ των οχημάτων. Οι ειδικοί συνιστούν στους οδηγούς να επισκέπτονται συνεργεία ακόμη και όταν παρατηρούν ένα φαινομενικά μικρό πρόβλημα, όπως μειωμένη ισχύς κατά την εκκίνηση.

Τα τελευταία δέκα χρόνια, η μέση ισχύς κινητήρα των σύγχρονων επιβατικών αυτοκινήτων έχει αυξηθεί από 90 σε 103 kW. Η ροπή των κινητήρων ντίζελ έχει αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Προς το παρόν, τα 400 Nm δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο. Ταυτόχρονα, η μάζα του αυτοκινήτου κατά την ίδια περίοδο αυξήθηκε κατά μέσο όρο 50 κιλά. Όλες αυτές οι αλλαγές καταπονούν όλο και περισσότερο το σύστημα συμπλέκτη, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά ισχύος μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, η ZF Services παρατήρησε ένα άλλο φαινόμενο: «Λόγω της υψηλότερης ισχύος του κινητήρα, πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν το βάρος του τρέιλερ που ρυμουλκούν. Ακόμα κι αν το ισχυρό SUV τους είναι ικανό να τραβήξει ένα τρέιλερ δύο τόνων σε ανώμαλους δρόμους, μια τέτοια οδήγηση επιβαρύνει το κιτ συμπλέκτη».

Για το λόγο αυτό, η ζημιά στο σύστημα συμπλέκτη δεν είναι ασυνήθιστη. Αυτό που συχνά με την πρώτη ματιά φαίνεται σαν ένα μικρό πρόβλημα, όπως οι σπασμωδικές εκκινήσεις, μπορεί γρήγορα να μετατραπεί σε δαπανηρή επισκευή. Ο συμπλέκτης μπορεί να καταστραφεί εάν υποβάλλεται συνεχώς σε υπερβολικά φορτία, όπως όταν ρυμουλκείτε ένα βαρύ ρυμουλκούμενο. Η τριβή μεταξύ του δίσκου του συμπλέκτη και του καλύμματος του συμπλέκτη ή του σφονδύλου λόγω υπερβολικού φορτίου μπορεί να προκαλέσει καυτά σημεία. Αυτά τα καυτά σημεία αυξάνουν τον κίνδυνο ρωγμών των επιφανειών τριβής της πλάκας καλουπιού του συμπλέκτη και του σφονδύλου και πρόκλησης ζημιάς στην επιφάνεια του δίσκου του συμπλέκτη. Επιπλέον, τα θερμά σημεία μπορεί να προκαλέσουν αστοχία DMF επειδή το ειδικό γράσο που χρησιμοποιείται στο DMF σκληραίνει όταν εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο σφόνδυλος διπλής μάζας πρέπει να αντικατασταθεί.

Δείτε επίσης: Jeremy Clarkson. Ο πρώην παρουσιαστής του Top Gear ζητά συγγνώμη από τον παραγωγό

Άλλες πιθανές αιτίες αστοχίας του συμπλέκτη είναι η λίπανση της επιφάνειας ή η παρουσία γράσου στις τσιμούχες του στροφαλοφόρου άξονα και στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το υπερβολικό γράσο στον άξονα μετάδοσης ή στο ρουλεμάν οδηγού και οι διαρροές στο υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη συχνά οδηγούν σε βρώμικες ή μολυσμένες επιφάνειες, οι οποίες με τη σειρά τους μπορούν να προκαλέσουν αλλαγή στην τριβή μεταξύ του δίσκου του συμπλέκτη και του καλύμματος του συμπλέκτη ή του σφονδύλου. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να διεξαχθεί μια διεξοδική ανάλυση για να προσδιορίσετε την πηγή του προβλήματος και να το διορθώσετε αμέσως. Ακόμη και ελάχιστες ποσότητες λαδιού ή γράσου παρεμποδίζουν την ομαλή εμπλοκή του συμπλέκτη όταν τραβιέται μακριά.

Κατά την αντικατάσταση ενός συμπλέκτη, είναι σημαντικό να επιθεωρείτε προσεκτικά τα γύρω μέρη, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει περαιτέρω ζημιές και την ανάγκη για δαπανηρές επισκευές. Ο αέρας στο σύστημα μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα σε οχήματα με σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη. Επίσης, ο λόγος για την αλλαγή της ισχύος κατά την εκκίνηση μπορεί να είναι φθαρμένα ρουλεμάν κινητήρα ή ακατάλληλη ευθυγράμμιση του κινητήρα. Εάν η πηγή του προβλήματος δεν μπορεί να διαγνωστεί σε κοντινή απόσταση, πρέπει να αφαιρεθεί το κιβώτιο ταχυτήτων και να αποσυναρμολογηθεί ο συμπλέκτης.

Πώς να αποφύγετε περαιτέρω προβλήματα;

1. Το πιο σημαντικό είναι να είσαι εντελώς καθαρός. Ακόμη και αν αγγίξετε την επιφάνεια του συμπλέκτη με λιπαρά χέρια μπορεί να προκαλέσει αστοχία αργότερα.

2. Η πλήμνη του συμπλέκτη πρέπει να λιπαίνεται σωστά. Εάν εφαρμοστεί πολύ γράσο, οι φυγόκεντρες δυνάμεις θα προκαλέσουν το πιτσίλισμα του γράσου στην επιφάνεια του συνδέσμου, κάτι που μπορεί να προκαλέσει θραύση.

3. Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο του συμπλέκτη, ελέγξτε τον για εξάντληση.

4. Για να αποφύγετε ζημιά στις σφήνες των πλήμνων, μην ασκείτε δύναμη κατά τη σύνδεση του δίσκου του συμπλέκτη και των πλήμνων του άξονα μετάδοσης.

5. Οι βίδες σύσφιξης πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με τις οδηγίες χρησιμοποιώντας ένα σύστημα αστέρα και κατάλληλη περιστροφική δύναμη. Η ZF Services συνιστά διεξοδική επιθεώρηση του συστήματος απελευθέρωσης συμπλέκτη και αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων όπως απαιτείται. Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με ομόκεντρο κύλινδρο pickup (CSC), συνήθως χρειάζεται αντικατάσταση.

Κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη, ελέγξτε επίσης τα γύρω μέρη και την περιοχή γύρω από τον συμπλέκτη. Εάν κάποιο από τα παρακείμενα μέρη είναι φθαρμένο ή σπασμένο, πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Η αντικατάσταση ενός τέτοιου στοιχείου θα αποτρέψει περαιτέρω δαπανηρές επισκευές.