Τα καθίσματα στα αμερικανικά αυτοκίνητα αποδείχθηκαν επικίνδυνα
Οι καρέκλες συμμορφώνονται με το πρότυπο που υιοθετήθηκε το 1966 (VIDEO)
Ένα Tesla Model Y έπεσε πρόσφατα στις ΗΠΑ, με αποτέλεσμα το πίσω μέρος του καθίσματος του συνοδηγού να γυρίσει πίσω. Το ίδιο το κάθισμα είναι συμβατό με το FMVSS 207, το οποίο έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις τοποθέτησης και αγκύρωσης. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι αυτές οι απαιτήσεις δεν επηρεάζουν την ασφάλεια και αυτό δεν οφείλεται στον σχεδιασμό που χρησιμοποιεί η Tesla.
«Όσο παράξενο κι αν ακούγεται, το πρότυπο είναι ένα πολύ παλιό FMVSS 207. Υιοθετήθηκε το 1966 και περιγράφει τη δοκιμή καθισμάτων χωρίς ζώνες ασφαλείας. Μετά από αυτό, κανείς δεν το άλλαξε για δεκαετίες και είναι εντελώς ξεπερασμένο», αποκαλύπτει ο μηχανικός της TS Tech Americas, George Hetzer.
Το FMVSS 207 προβλέπει έλεγχο στατικού φορτίου και σε καμία περίπτωση δεν αντικατοπτρίζει την πίεση που μπορεί να προκύψει μόνο σε σύγκρουση, είναι τεράστια για δεκάδες χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Ο Hetzer έχει μια στοιχειώδη εξήγηση για αυτήν την παράλειψη. Τα προγράμματα δοκιμών πρόσκρουσης έχουν αρκετά περιορισμένο προϋπολογισμό και επικεντρώνονται κυρίως σε δύο τύπους ατυχημάτων - μετωπικά και πλευρικά. Στις ΗΠΑ, υπάρχει μια άλλη δοκιμή - ένα χτύπημα στην πλάτη, το οποίο ελέγχει εάν υπάρχει διαρροή καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Reavis V. Toyota Crash Test Πλάνα
«Έχουμε ζητήσει πολλές φορές από το NHTSA να ενημερώσει τα πρότυπα και αυτό πιθανότατα θα γίνει πραγματικότητα λίγο μετά την εισαγωγή του νομοσχεδίου από δύο γερουσιαστές. Το πρότυπο ασφάλειας των καθισμάτων που χρησιμοποιείται στην Ευρώπη είναι εντελώς διαφορετικό, αλλά δεν πιστεύουμε ότι είναι και αρκετά καλό», σχολίασε ο Jason Levin, εκτελεστικός διευθυντής του Εθνικού Κέντρου Ασφάλειας Αυτοκινήτων.
Η εξάλειψη αυτής της παράλειψης θα οδηγήσει σε μείωση του αριθμού των θανατηφόρων ατυχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, είπε. Τα στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών δείχνουν ότι το 2019, 36 χιλιάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα στη χώρα.
