Συμπτώματα ελαττωματικού ή ελαττωματικού ενεργοποιητή πεταλούδας

Τα κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν ταλάντωση του γκαζιού, κακή οικονομία καυσίμου και συχνό σβήσιμο του κινητήρα.

Παλιότερα, όταν ένας οδηγός οδηγούσε σε ανηφόρα με επιπλέον βάρος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ή απλά άνοιγε το κλιματιστικό, το δεξί του πόδι ήταν ο μόνος τρόπος για να αυξήσει την ταχύτητα. Καθώς η τεχνολογία έχει βελτιωθεί και περισσότερα οχήματα έχουν αλλάξει από χειροκίνητο καλώδιο γκαζιού σε ηλεκτρονικούς ελεγκτές γκαζιού, έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στο σύστημα καυσίμου για τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και της άνεσης του οδηγού. Ένα τέτοιο εξάρτημα είναι ο ενεργοποιητής γκαζιού. Αν και είναι ηλεκτρικός ενεργοποιητής, μπορεί να αποτύχει, απαιτώντας την αντικατάστασή του από πιστοποιημένο μηχανικό.

Τι είναι ο ενεργοποιητής γκαζιού;

Ο ενεργοποιητής γκαζιού είναι ένα εξάρτημα ελέγχου γκαζιού που βοηθά στη ρύθμιση του ελέγχου του γκαζιού σε καταστάσεις όπου απαιτείται ξαφνικά επιπλέον γκάζι ή όπου απαιτείται απότομη μείωση του γκαζιού. Όταν το πεντάλ του γκαζιού απελευθερωθεί απότομα, ο ενεργοποιητής γκαζιού χρησιμεύει για να επιβραδύνει σταδιακά τις στροφές του κινητήρα και όχι να πέσει απότομα. Ο ενεργοποιητής γκαζιού βοηθά επίσης στη διατήρηση ορισμένων θέσεων πεταλούδας όταν εφαρμόζεται πρόσθετο φορτίο ή τάση στον κινητήρα, όπως όταν χρησιμοποιείτε διάφορα αξεσουάρ αυτοκινήτου όπως κλιματισμό, ενεργοποίηση του συστήματος απογείωσης σε φορτηγό με σύστημα συγκόλλησης επί του οχήματος ή ακόμα και όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία ανύψωσης ρυμουλκούμενου.

Ο ενεργοποιητής γκαζιού μπορεί να ελέγχεται ηλεκτρονικά ή υπό κενό. Στη λειτουργία κενού, ο ενεργοποιητής ανοίγει ελαφρά το γκάζι για να αυξήσει τη ροή αέρα/καυσίμου. Ο ενεργοποιητής ελέγχου ρελαντί ελέγχεται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ενεργοποιητή ελέγχου ρελαντί. Αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Όταν αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι απενεργοποιημένη, δεν εφαρμόζεται κενό στον ενεργοποιητή ελέγχου ρελαντί, επιτρέποντάς του να ανοίξει ελαφρά το γκάζι για να αυξήσει την ταχύτητα ρελαντί. Για να μειωθεί η ταχύτητα ρελαντί, αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται, εφαρμόζοντας κενό στον ενεργοποιητή ελέγχου ρελαντί, επιτρέποντας στο γκάζι να κλείσει πλήρως.

Όπως τα περισσότερα μηχανικά εξαρτήματα που βρίσκονται στα αυτοκίνητα αυτές τις μέρες, ο ενεργοποιητής γκαζιού έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπόκειται σε φθορά και μπορεί να αστοχήσει, να χαλάσει ή να σπάσει. Εάν συμβεί αυτό, ο οδηγός θα αναγνωρίσει αρκετά συμπτώματα που τον προειδοποιούν για ένα πιθανό πρόβλημα με τον ενεργοποιητή γκαζιού και ότι μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.

1. Δόνηση γκαζιού

Τις περισσότερες φορές, ο κινητήρας ανταποκρίνεται στο να πατήσει ο οδηγός το πεντάλ του γκαζιού χωρίς δισταγμό ή δισταγμό. Ωστόσο, όταν ο ενεργοποιητής γκαζιού είναι κατεστραμμένος, μπορεί να στείλει ανακριβείς μετρήσεις στη μονάδα ECM και να προκαλέσει την είσοδο περισσότερου καυσίμου παρά αέρα στον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, δημιουργείται μια πλούσια κατάσταση στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης, η οποία μπορεί να κάνει τον κινητήρα να καθυστερήσει την ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου. Ο ενεργοποιητής kicker είναι συνήθως το εξάρτημα ηλεκτρονικού συστήματος ψεκασμού καυσίμου που εμφανίζει αυτό το σύμπτωμα όταν ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένος και χρειάζεται αντικατάσταση.

2. Κακή οικονομία καυσίμου

Όπως και με το παραπάνω πρόβλημα, όταν η μονάδα kicker στέλνει εσφαλμένες πληροφορίες στον υπολογιστή ταξιδιού, η αναλογία αέρα/καυσίμου θα είναι ανακριβής. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας όχι μόνο θα σταματήσει, αλλά θα καταναλώσει και περισσότερο καύσιμο από το αναμενόμενο. Μια παρενέργεια αυτής της κατάστασης είναι ότι το άκαυστο καύσιμο θα βγει από το σωλήνα εξάτμισης ως μαύρος καπνός. Εάν παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητό σας καπνίζει μαύρο καπνό και η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί σημαντικά τις τελευταίες ημέρες, επισκεφθείτε έναν μηχανικό για να διαγνώσει το πρόβλημα και να αντικαταστήσει τον ενεργοποιητή γκαζιού εάν είναι απαραίτητο.

3. Ο κινητήρας συχνά σταματά

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας κατεστραμμένος ενεργοποιητής γκαζιού θα επηρεάσει το ρελαντί του κινητήρα αφού είναι υπό φορτίο. Όταν οι στροφές ρελαντί πέφτουν πολύ, ο κινητήρας σβήνει ή σταματά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό προκαλείται από τη μη λειτουργία του ενεργοποιητή, πράγμα που σημαίνει ότι ο μηχανικός θα πρέπει σύντομα να τον αντικαταστήσει για να λειτουργήσει ξανά ο κινητήρας σας όπως θα έπρεπε. Στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV, μια βλάβη του ενεργοποιητή γκαζιού θα προκαλέσει την αποθήκευση ενός κωδικού σφάλματος OBD-II στην ECU. Εάν παρατηρήσετε οποιοδήποτε από τα παραπάνω συμπτώματα ή πιστεύετε ότι μπορεί να έχετε πρόβλημα με τον ενεργοποιητή γκαζιού, επικοινωνήστε με τον τοπικό πιστοποιημένο μηχανικό της ASE ώστε να κατεβάσει αυτούς τους κωδικούς σφάλματος και να καθορίσει τη σωστή πορεία δράσης για να τεθεί ξανά σε λειτουργία το όχημά σας. πρέπει.