Συμπτώματα ελαττωματικού ή ελαττωματικού σωληνοειδούς μεταβλητού χρονισμού βαλβίδας (VVT)

Τα κοινά συμπτώματα μιας κακής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VVT περιλαμβάνουν το φως Check Engine που ανάβει, βρώμικο λάδι κινητήρα, τραχύ ρελαντί κινητήρα και κακή οικονομία καυσίμου.

Στις αρχές έως τα μέσα της δεκαετίας του 1960, οι αμερικανικοί γίγαντες αυτοκινήτων Chrysler, Ford και General Motors κυβέρνησαν τους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους σε όλη τη χώρα. Με κάθε νέο αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε, οι Big Three μάθαιναν περισσότερα για την απόδοση του κινητήρα και πώς να αποσπούν κάθε ουγγιά ιπποδύναμης από τους κινητήρες τους ρυθμίζοντας χειροκίνητα τα διάκενα των βαλβίδων και το χρονισμό ανάφλεξης. Μία από τις μεγαλύτερες εξελίξεις ήταν η ανάπτυξη του Variable Valve Timing (VVT), ενός νέου συστήματος που χρησιμοποιούσε προηγμένη (για την εποχή) ηλεκτρονική τεχνολογία για την παροχή μεταβλητών ηλεκτρονικών σημάτων από το σύστημα ανάφλεξης μέσω μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Σήμερα, το σύστημα VVT μπορεί να βρεθεί σε όλα σχεδόν τα οχήματα παραγωγής που πωλούνται στις ΗΠΑ.

Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει το δικό του μοναδικό σύστημα VVT, αλλά τα περισσότερα από αυτά βασίζονται σε μια πλήρως λειτουργική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδας για τον έλεγχο της ροής λαδιού στο σύστημα VVT όταν είναι ενεργοποιημένο. Αυτό το σύστημα συνήθως ενεργοποιείται όταν ο κινητήρας είναι πολύ φορτωμένος. Μερικά παραδείγματα αυτού περιλαμβάνουν όταν το όχημα φέρει επιπλέον βάρος, οδηγεί σε ανηφόρα ή όταν η επιτάχυνση επιταχύνεται με έλεγχο του γκαζιού. Όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT, το λάδι κατευθύνεται στη λίπανση του συγκροτήματος της αλυσίδας χρονισμού της μεταβλητής βαλβίδας και του γραναζιού. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT αστοχήσει ή μπλοκαριστεί, η έλλειψη σωστής λίπανσης μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά ή πλήρη αστοχία της αλυσίδας χρονισμού και του γραναζιού.

Υπάρχουν πολλά άλλα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν όταν φθαρεί ή σπάσει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία του κινητήρα. Για να μειώσετε την πιθανότητα εμφάνισης αυτών των σοβαρών καταστάσεων, ακολουθούν μερικά προειδοποιητικά σημάδια που μπορεί να υποδεικνύουν πρόβλημα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT. Εδώ είναι μερικά σημάδια φθαρμένης ή σπασμένης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VVT.

1. Ελέγξτε ότι η λυχνία κινητήρα ανάβει.

Δεδομένου ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU), σχεδόν όλα τα μεμονωμένα εξαρτήματα ελέγχονται από την ECU. Όταν ένα εξάρτημα αρχίζει να αποτυγχάνει, η ECU αποθηκεύει έναν συγκεκριμένο κωδικό βλάβης που επιτρέπει στον μηχανικό που χρησιμοποιεί το σαρωτή να γνωρίζει ότι υπάρχει πρόβλημα. Μόλις δημιουργηθεί ο κωδικός, θα σηματοδοτήσει τον οδηγό αναβοσβήνοντας μια προειδοποίηση για τη συγκεκριμένη ζώνη. Το πιο συνηθισμένο φως που ανάβει όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT αποτυγχάνει είναι η λυχνία Check Engine.

Λόγω του γεγονότος ότι κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων χρησιμοποιεί διαφορετικούς κωδικούς, είναι πολύ σημαντικό για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να επικοινωνήσει με έναν τοπικό πιστοποιημένο μηχανικό ASE για να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο, να κατεβάσει τον κωδικό με το σωστό διαγνωστικό εργαλείο και να προσδιορίσει την ακριβή πηγή του προβλήματος. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν κυριολεκτικά δεκάδες μεμονωμένοι κωδικοί προβλημάτων ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VVT για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων. Μόλις ο μηχανικός έχει αυτές τις αρχικές πληροφορίες, μπορεί να αρχίσει να λύνει το συγκεκριμένο πρόβλημα.

2. Το λάδι κινητήρα είναι βρώμικο

Αυτό είναι περισσότερο μια αιτία παρά ένα σύμπτωμα. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT λειτουργεί καλύτερα όταν το λάδι κινητήρα είναι καθαρό, χωρίς υπολείμματα ή έχει χάσει μέρος της λιπαντικότητας ή του ιξώδους του. Όταν το λάδι κινητήρα φράσσεται με υπολείμματα, βρωμιά ή άλλα ξένα σωματίδια, τείνει να φράξει τη δίοδο από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα προς την αλυσίδα και το γρανάζι VVT. Εάν το λάδι κινητήρα σας δεν έχει αντικατασταθεί εγκαίρως, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT, το κύκλωμα VVT και το σύστημα μετάδοσης.

Για να αποφύγετε αυτήν την κατάσταση, φροντίστε να αλλάξετε το λάδι του κινητήρα σας σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος. Η χαμηλή στάθμη λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT και άλλα εξαρτήματα του συστήματος χρονισμού.

3. Τραχύς κινητήρας ρελαντί

Κανονικά, το σύστημα VVT δεν θα ενεργοποιηθεί έως ότου ο κινητήρας φτάσει σε υψηλότερες σ.α.λ. ή φέρει σε κατάσταση μεταφοράς, όπως όταν οδηγείτε σε ανηφόρα. Ωστόσο, εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT είναι ελαττωματική, είναι πιθανό να παρέχει πρόσθετο λάδι κινητήρα στα γρανάζια VVT. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφο ρελαντί του κινητήρα, ειδικότερα, οι στροφές του κινητήρα θα κυμαίνονται όταν ενεργοποιείται το σύστημα. Εάν δεν ελεγχθεί γρήγορα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά πρόσθετων εξαρτημάτων του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας σας είναι ασταθής στο ρελαντί, επισκεφθείτε έναν πιστοποιημένο μηχανικό το συντομότερο δυνατό.

4. Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου

Ο σκοπός του μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων είναι να διασφαλίσει ότι οι βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν την κατάλληλη στιγμή για μεγιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT αποτύχει, ολόκληρο το σύστημα μπορεί να τεθεί σε κίνδυνο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής σε λάθος χρόνο. Κατά κανόνα, αυτό οδηγεί σε απότομη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Εάν παρατηρήσετε οποιοδήποτε από τα παραπάνω προειδοποιητικά σημάδια βλάβης ή ελαττωματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μεταβλητού χρονισμού βαλβίδας, επικοινωνήστε με τον τοπικό σας πιστοποιημένο μηχανικό AvtoTachki ASE. Μπορούν να επιθεωρήσουν το όχημά σας, να αντικαταστήσουν την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδας εάν είναι απαραίτητο και να διατηρήσουν το όχημα ή το φορτηγό σας ομαλά.