Συγχρονιστές κιβωτίου ταχυτήτων - οι πιο συνηθισμένες βλάβες και κόστος επισκευής

Σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι καλύτερες συνθήκες λειτουργίας για τη μονάδα μπορούν να επιτευχθούν σε ορισμένες λειτουργίες περιστροφής. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πολλές σχέσεις μετάδοσης στα κιβώτια ταχυτήτων. Το synchromesh του κιβωτίου ταχυτήτων βοηθά στην αλλαγή ταχυτήτων εν κινήσει χωρίς ενοχλητικό τσιρίγμα ή κίνδυνο ζημιάς εξαρτημάτων. Πώς συνέβη? Ελέγξτε και διαβάστε επίσης πότε πρέπει να αντικατασταθεί το synchromesh του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κιβώτιο ταχυτήτων συγχρονιστή - από τι είναι κατασκευασμένο;

Στον κύριο άξονα, ο οποίος μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετούνται ράφια μεμονωμένων σχέσεων μετάδοσης. Διαχωρίζονται και μεταξύ τους υπάρχουν συγχρονιστές. Αυτοί οι οδοντωτοί τροχοί είναι εξοπλισμένοι με ειδικά ελατήρια συγκράτησης που επιτρέπουν στα πιρούνια να λειτουργούν σε έναν συγχρονιστή και σε μια συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης. Οι δακτύλιοι που είναι τοποθετημένοι στο εσωτερικό των συγχρονιστών και των τροχών παίζουν βασικό ρόλο στη συναρμολόγηση των επιμέρους γραναζιών χωρίς σύγκρουση.. Οι μηχανισμοί που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι συντονισμένοι μεταξύ τους, ώστε όταν τα στοιχεία πλησιάζουν το ένα το άλλο, να μπορούν να λειτουργούν σε άμεση επαφή.

Πώς λειτουργεί ένας συγχρονιστής κιβωτίου ταχυτήτων;

Για τον οδηγό, το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του συγχρονισμού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ότι αλλάζει σχέσεις χωρίς τρόχισμα. Όλα βασίζονται στην αλλαγή της θέσης του περιβλήματος του συγχρονιστή προς το γρανάζι της αντίστοιχης ταχύτητας. Αυτό εξισώνει την ταχύτητα. Οι δακτύλιοι μέσα στους τροχούς αναλαμβάνουν το βασικό καθήκον. Έχουν περίγραμμα και σας επιτρέπουν να συγχρονίσετε τις ταχύτητες τους λίγο πριν τη σύνδεση. Στο επόμενο βήμα, το γρανάζι του χιτωνίου συγχρονιστή συνδέεται με το γρανάζι αυτού του γραναζιού. Το τελευταίο βήμα είναι η συναρμολόγηση των στοιχείων και η μεταφορά της μονάδας.

Φθορά συγχρονιστή κιβωτίου ταχυτήτων - συμπτώματα και αιτίες

Ας ξεκινήσουμε με τη δεύτερη περίπτωση. Το κιβώτιο ταχυτήτων αντέχει τεράστιες υπερφορτώσεις και λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες. Τα επιμέρους μέρη του είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, επομένως τα στοιχεία λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα σωστά διαστήματα αλλαγής λαδιών για γρανάζια που το χρειάζονται είναι κρίσιμα. Οι συγχρονιστές μετάδοσης συνήθως αποτυγχάνουν λόγω κακής χρήσης σε συνδυασμό με απρόσεκτη συντήρηση.

Χαλασμένος συγχρονιστής κιβωτίου ταχυτήτων - συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός χαλασμένου συγχρονιστή μετάδοσης είναι συνήθως:

• προβλήματα με τη μετάβαση σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα.
• θόρυβος και μεταλλικό τρίξιμο.

Ένα κοινό σημάδι ότι αυτό το στοιχείο έχει καταστραφεί είναι η δυσκολία στην αλλαγή μιας ή άλλης ταχύτητας. Κάθε ένα από αυτά έχει τον δικό του ξεχωριστό «βοηθό» για αλλαγή ταχυτήτων, οπότε συνήθως μπορείτε να αισθανθείτε ποιος από αυτούς έχει σοβαρά προβλήματα. Κατά την οδήγηση, η ταχύτητα μπορεί να ενεργοποιηθεί με αισθητή αντίσταση, επομένως ο οδηγός πρέπει να καταβάλει περισσότερη προσπάθεια για να την αλλάξει. Επιπλέον, ακούγεται ένα μεταλλικό τρίξιμο. Αυτό συμβαίνει επειδή οι δακτύλιοι του συγχρονιστή έχουν φθαρεί και δεν μπορούν να χάσουν την ταχύτητα μετάδοσης. Ως αποτέλεσμα, αλληλοεπικαλύπτονται με διαφορετικές ταχύτητες και ξεφτίζουν.

Αντικατάσταση του συγχρονιστή του κιβωτίου ταχυτήτων - γιατί είναι απαραίτητο;

Για να μην οδηγήσετε σε πλήρη καταστροφή των γραναζιών, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε έγκαιρα τους συγχρονιστές του κιβωτίου ταχυτήτων. Φυσικά, πρέπει να αφαιρέσετε αυτό το στοιχείο και να το επαναφέρετε ή απλώς να το αντικαταστήσετε. Και γιατί τέτοια φθορά; Το κύριο πρόβλημα είναι η αμέλεια στην εργασία. Μερικές φορές ο οδηγός αφήνει βιαστικά το πεντάλ του συμπλέκτη πριν μπει πλήρως η ταχύτητα. Επίσης θεωρείται λάθος να οδηγείς αυτοκίνητο με το χέρι στο λεβιέ ταχυτήτων. Γιατί; Ακόμη και μια μικρή πίεση θέτει σε κίνηση τα ρυθμιστικά που είναι υπεύθυνα για τη μετακίνηση των δακτυλίων συγχρονιστή.

Αντικατάσταση συγχρονιστή κιβωτίου ταχυτήτων - τιμή

Το κόστος των μεμονωμένων ανταλλακτικών κυμαίνεται από 300 έως 100 ευρώ, πολλά εξαρτώνται από τη μάρκα του αυτοκινήτου, το έτος κατασκευής και την ισχύ του κινητήρα. Ωστόσο, το κόστος των ίδιων των εξαρτημάτων δεν είναι το μόνο πρόβλημα για τον χρήστη του αυτοκινήτου. Για να αντικαταστήσετε τους συγχρονιστές, πρέπει:

• αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
• γδύνοντάς την?
• αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων με καινούργια. 

Η λύση είναι επίσης να αγοράσετε νέα κιτ στεγανοποίησης και λάδι και να τα συναρμολογήσετε ξανά. Αφού εγκατασταθούν οι συγχρονιστές του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να εγκατασταθεί στη θέση του. Επομένως το συνολικό κόστος είναι βασικά 1500-250 ευρώ.

Χρειάζεται να αλλάξετε τους συγχρονιστές στο κιβώτιο ταχυτήτων;

Στο παρελθόν, τα αυτοκίνητα είχαν γρανάζια χωρίς συγχρονιστές. Ο κατάλληλος χειρισμός του πεντάλ γκαζιού, η απεμπλοκή διπλού συμπλέκτη και η αργή αλλαγή ταχυτήτων ήταν απαραίτητα. Σήμερα, το θέμα είναι απλό, γιατί τα κιβώτια ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με συγχρονιστές κιβωτίων ταχυτήτων. Εάν αισθάνεστε ότι το τρέξιμό σας αρχίζει να υποφέρει από τραντάγματα, μπορεί να χρειαστεί ανάκαμψη. Αλλά δεν πρέπει να είναι έτσι. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεστε είναι μια πιο αργή αλλαγή σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο τοποθέτησης της ταχύτητας στη νεκρά, απεμπλοκής και εμπλοκής του συμπλέκτη και δέσμευσης της επόμενης ταχύτητας. Αλλά να θυμάστε ότι οι συγχρονιστές του κιβωτίου ταχυτήτων δεν διαρκούν για πάντα. Αν κάνουν αίσθηση, σημαίνει ότι όλο και περισσότερο πριονίδι εμφανίζεται στο στήθος. Κατά συνέπεια, η υπέρβαση των επόμενων χιλιομέτρων με ένα τέτοιο ελάττωμα μπορεί στη συνέχεια να οδηγήσει στην αναπόφευκτη αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων. Φρόντισε λοιπόν αυτό το στοιχείο για να μην εκτεθείς σε προβλήματα και έξοδα.