Αυτόματο σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί

Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με διάφορα συστήματα που αποτρέπουν την μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στο σαλόνι, καθώς και κλοπή οχημάτων. Μεταξύ αυτών των χαρακτηριστικών ασφαλείας είναι σύστημα συναγερμού, καθώς και πρόσβαση χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο.

Όσον αφορά τις συσκευές συναγερμού, έχουν σχεδιαστεί για να τρομάξουν έναν κλέφτη ή αεροπειρατή. Αλλά αν ο εισβολέας μπορεί να το απενεργοποιήσει, τότε τίποτα δεν θα τον εμποδίσει να πειραχτεί το όχημα. Το σύστημα χωρίς κλειδί σας επιτρέπει να μην χρησιμοποιείτε κανονικό κλειδί, τόσο για την πόρτα όσο και για την ανάφλεξη, αλλά μην βιαστείτε να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι αυτό το σύστημα είναι ικανό να προστατεύει το αυτοκίνητο από κλοπή.

Ας εξετάσουμε ποια είναι η ιδιαιτερότητα αυτής της συσκευής, πώς λειτουργεί, καθώς και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της.

Τι είναι ένα σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο

Εν ολίγοις, το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο είναι μια συσκευή με την οποία το όχημα αναγνωρίζει τον ιδιοκτήτη και δεν επιτρέπει σε τρίτους να αναλάβουν το όχημα.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κρατά μαζί του ένα ειδικό κλειδί χωρίς επαφή, το οποίο, χρησιμοποιώντας ειδικά σήματα, αλληλεπιδρά με τη μονάδα ελέγχου και προσδιορίζει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εφόσον το κλειδί του συστήματος έξυπνου κλειδιού βρίσκεται εντός της εμβέλειας της συσκευής, μπορείτε να ανοίξετε ελεύθερα την πόρτα και να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.

Μόλις το άτομο με το ηλεκτρονικό κλειδί απομακρυνθεί από το αυτοκίνητο (στις περισσότερες περιπτώσεις αυτή η απόσταση είναι έως τρία μέτρα), η εκκίνηση της μονάδας ισχύος καθίσταται αδύνατη και ενεργοποιείται η προστασία από κλοπή. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να είναι συνδεδεμένη στο σύστημα ακινητοποίησης και όχι μόνο στις κλειδαριές της πόρτας.

Τέτοιες συσκευές μπορούν να έχουν τους δικούς τους αποκλειστές ή μπορούν να ενσωματωθούν σε σύστημα ακινητοποίησης ή συγχρονίστε με το έργο του. Στην αγορά σύγχρονων συστημάτων ασφαλείας, μπορείτε να αγοράσετε διάφορες τροποποιήσεις συσκευών που λειτουργούν σύμφωνα με τον δικό τους ψηφιακό κώδικα, οι οποίες στις περισσότερες περιπτώσεις δεν μπορούν να παραβιαστούν (λεπτομερώς για το ποιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι αεροπειρατές για αυτό, περιγράφεται) ξεχωριστά).

Τα περισσότερα από τα αξιόπιστα συστήματα περιλαμβάνονται ήδη σε νέα μοντέλα της κατηγορίας αυτοκινήτων premium και προσφέρονται επίσης από την αυτοκινητοβιομηχανία ως επιλογή για οχήματα στην κατηγορία μεσαίων τιμών και στην κατηγορία προϋπολογισμού.

Η ιστορία της

Η ίδια η ιδέα της πρόσβασης χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι καινούργια, αλλά αποφασίστηκε να το εισαγάγει μόλις πριν από μισό αιώνα. Για παράδειγμα, ορισμένοι αυτοκινητιστές κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης προσπάθησαν να εγκαταστήσουν ένα κουμπί έναρξης αντί του διακόπτη ανάφλεξης. Ωστόσο, αυτός ο συντονισμός δεν παρείχε προστασία στο όχημα. Το κουμπί μείωσε μόνο τον αριθμό των πλήκτρων στο δεμένο. Για να ανοίξει η πόρτα του αυτοκινήτου, ο οδηγός έπρεπε να χρησιμοποιήσει ένα άλλο κλειδί που περιλαμβάνεται στο κιτ.

Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα εκείνης της εποχής ήταν εξοπλισμένα με όλα τα είδη των εξελίξεων που απέδειξαν μόνο το όραμα του κατασκευαστή για το τι θα μπορούσε να είναι μια έξυπνη λειτουργία για την προστασία ενός αυτοκινήτου. Το βασικό ζήτημα που οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούσαν να λύσουν ήταν η άνεση και η ανθεκτικότητα σε συνδυασμό με την αυτόματη προστασία. Μία από τις πρώτες εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα ήταν η έξυπνη πρόσβαση, η οποία λειτούργησε από σαρωτές δακτυλικών αποτυπωμάτων ή ακόμα και από έναν αισθητήρα αναγνώρισης προσώπου κ.λπ. Ενώ αυτές οι καινοτομίες έχουν δείξει επαρκή αξιοπιστία και σταθερότητα, ήταν πολύ ακριβές για τους περισσότερους χρήστες.

Μια σημαντική ανακάλυψη από αυτήν την άποψη κατέστη δυνατή με την εφεύρεση μιας συσκευής που περιλάμβανε έναν επαναλήπτη σήματος και ένα κλειδί που δημιουργούσε έναν κυμαινόμενο (μεταβλητό) ηλεκτρονικό κώδικα. Κάθε στοιχείο της συσκευής λειτούργησε σύμφωνα με έναν προ-προγραμματισμένο αλγόριθμο, λόγω του οποίου δημιουργήθηκε κάθε φορά ένα μοναδικό κρυπτογράφηση, αλλά δεν μπορούσε να πλαστογραφηθεί.

Η πρώτη εταιρεία που έκανε αυτή την εξέλιξη πραγματικότητα ήταν η Mercedes-Benz. Το ναυαρχικό αυτοκίνητο της κλάσης S (W220), που παράγεται από το 1998 έως το 2005, έλαβε αυτό το σύστημα ως στάνταρ. Η ιδιαιτερότητά του ήταν ότι η προστασία λειτούργησε καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Η αρχή της λειτουργίας του συστήματος πρόσβασης αυτοκινήτου χωρίς κλειδί

Το έξυπνο κλειδί έχει ένα ειδικό μπλοκ με ένα τσιπ στο οποίο ράβεται ο αλγόριθμος για τη δημιουργία ξεχωριστού κωδικού πρόσβασης. Ο επαναλήπτης που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο έχει επίσης την ίδια ρύθμιση. Μεταδίδει συνεχώς ένα σήμα στο οποίο ανταποκρίνεται η κάρτα κλειδιού. Μόλις ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου βρίσκεται εντός της εμβέλειας σήματος, το κλειδί με το τσιπ συνδυάζεται με τη συσκευή χρησιμοποιώντας μια ψηφιακή γέφυρα.

Σε μια συγκεκριμένη ραδιοσυχνότητα (καθορίζεται από τον κατασκευαστή του συστήματος), η μονάδα ελέγχου στέλνει ένα αίτημα. Έχοντας λάβει τον κωδικό, το μπλοκ κλειδιών εκδίδει μια ψηφιακή απάντηση. Η συσκευή καθορίζει εάν ο κωδικός είναι σωστός και απενεργοποιεί το σετ φραγής στο σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Μόλις το έξυπνο πλήκτρο φύγει από το εύρος σήματος, η μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί προστασία, αλλά αυτή η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη σε συστήματα χαμηλού κόστους. Δεν είναι δυνατόν να σφυρηλατηθεί το ηλεκτρονικό σήμα, καθώς το κλειδί και η μονάδα κεφαλής είναι προγραμματισμένα για έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο λειτουργίας. Η απάντηση από το κλειδί πρέπει να έρθει αμέσως, διαφορετικά το σύστημα θα το αναγνωρίσει ως απόπειρα πειρατείας και δεν θα ανοίξει το αυτοκίνητο.

Από τι συνίσταται

Η συσκευή εισόδου χωρίς κλειδί στις περισσότερες τροποποιήσεις έχει ένα τυπικό σύνολο στοιχείων. Οι διαφορές είναι μόνο στα σήματα που αποστέλλονται από τον επαναλήπτη και το κλειδί, καθώς και στην αρχή της προστασίας (κλείνει μόνο τις κλειδαριές ή λειτουργεί μαζί με το σύστημα ακινητοποίησης).

Κύρια στοιχεία:

1. Κλειδί. Υπάρχουν πολλές επιλογές για αυτό το στοιχείο. Μπορεί να είναι ένα οικείο κλειδί με ένα μικρό μπλοκ εξοπλισμένο με κουμπιά. Σε μια άλλη έκδοση - μια μπρελόκ με πλεκτά πλήκτρα. Υπάρχουν επίσης βασικές κάρτες. Όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή: ποιο σχέδιο και διάταξη επιλέγει για τη συσκευή. Αυτό το στοιχείο έχει ένα μικροκύκλωμα. Δημιουργεί έναν κωδικό ή αποκωδικοποιεί ένα σήμα από έναν επαναλήπτη. Ένας αλγόριθμος κυμαινόμενου κώδικα χρησιμοποιείται για την παροχή μέγιστης προστασίας.
2. Κεραία. Αυτό το στοιχείο είναι εγκατεστημένο όχι μόνο στο αυτοκίνητο, αλλά και ενσωματωμένο στο ίδιο το κλειδί. Το ένα μεταδίδει το σήμα και το άλλο το λαμβάνει. Το μέγεθος και ο αριθμός των κεραιών εξαρτάται από το μοντέλο της συσκευής. Σε πιο ακριβά αυτοκίνητα, αυτά τα στοιχεία εγκαθίστανται στο πορτμπαγκάζ, στις πόρτες του αυτοκινήτου και στην περιοχή του ταμπλό. Ορισμένα μοντέλα συστημάτων σάς επιτρέπουν να απενεργοποιήσετε ξεχωριστά την κλειδαριά σε μια συγκεκριμένη πλευρά του οχήματος, για παράδειγμα, εάν πρέπει να βάλετε τα πράγματα στον κορμό, απλώς πηγαίνετε σε αυτό πρώτα, βάλτε το πόδι σας κάτω από τον προφυλακτήρα και η συσκευή θα ανοίξει το καπάκι.
3. Αισθητήρες ανοίγματος / κλεισίματος πόρτας. Απαιτούνται για να προσδιοριστεί ποια λειτουργία θα ενεργοποιηθεί. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει στη συσκευή να προσδιορίζει ανεξάρτητα πού βρίσκεται το έξυπνο κλειδί (είτε έξω είτε μέσα στο αυτοκίνητο).
4. Μπλοκ ελέγχου. Η κύρια συσκευή επεξεργάζεται τα ληφθέντα σήματα και εκδίδει την κατάλληλη εντολή για τις κλειδαριές της πόρτας ή το σύστημα ακινητοποίησης.

Τύποι συστημάτων χωρίς κλειδί

Ενώ μια μεγάλη ποικιλία συστημάτων εισόδου χωρίς κλειδί προσφέρονται στους αυτοκινητιστές, όλα λειτουργούν με την ίδια αρχή. Οι πομποί και οι δέκτες τους χρησιμοποιούν κυμαινόμενο κωδικό. Η κύρια διαφορά μεταξύ όλων των συσκευών έγκειται στον σχεδιασμό του κλειδιού, καθώς και στην ψηφιακή γέφυρα που χρησιμοποιεί για να επικοινωνήσει με τη μονάδα ελέγχου.

Τα πρώτα συστήματα στην μπρελόκ είχαν ένα αναδιπλούμενο κλειδί που κρατήθηκε στο αποθεματικό. Εταιρείες που παράγουν τέτοιες συσκευές στα τέλη της δεκαετίας του '90 - αρχές της δεκαετίας του 2000, αντασφάλισαν έναντι βλαβών στα ηλεκτρικά συστήματα Σήμερα δεν παράγονται πλέον, αλλά υπάρχουν ακόμα αρκετά αυτοκίνητα με παρόμοιες βασικές τροποποιήσεις στη δευτερογενή αγορά.

Η επόμενη γενιά του συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί είναι ένα μικρό πλήκτρο fob που έπρεπε να εφαρμοστεί σε έναν ειδικό αισθητήρα πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Μόλις συγχρονιστούν οι κωδικοί, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει.

Εάν το σύστημα διαθέτει έξυπνη κάρτα, τότε δίνει στον οδηγό ακόμη μεγαλύτερη ελευθερία δράσης. Μπορεί να το κρατήσει στην τσέπη του, στο χέρι του ή σε ένα πορτοφόλι. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να κάνετε επιπλέον χειρισμούς - απλώς μεταβείτε στο αυτοκίνητο, ανοίξτε την ήδη ξεκλείδωτη πόρτα, πατήστε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και μπορείτε να πάτε.

Η Jaguar ανέπτυξε μια άλλη ενδιαφέρουσα τροποποίηση. Το κλειδί του συστήματος παρουσιάζεται με τη μορφή ενός βραχιόλι γυμναστικής, με το οποίο σχεδόν κάθε δεύτερος χρήστης σύγχρονων gadgets περπατάει μαζί του. Η συσκευή δεν χρειάζεται μπαταρίες και η θήκη είναι κατασκευασμένη από αδιάβροχο υλικό. Αυτή η εξέλιξη αποκλείει την πιθανότητα απώλειας του κλειδιού (το χέρι θα νιώσει αμέσως το λουρί ανοιχτό) και θα είναι πιο δύσκολο για έναν κλέφτη να προσδιορίσει τι λειτουργεί ως αυτό το κλειδί.

Εγκατάσταση εισόδου χωρίς κλειδί

Εάν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει είσοδο χωρίς κλειδί από το εργοστάσιο, το σύστημα μπορεί να εγκατασταθεί σε εξειδικευμένη υπηρεσία αυτοκινήτου. Εκεί, οι ειδικοί θα συμβουλεύουν για τις λεπτές αποχρώσεις του έργου των κύριων τροποποιήσεων, καθώς και για την ποιοτική σύνδεση όλων των αισθητήρων και ενεργοποιητών. Ένας τέτοιος εκσυγχρονισμός του οχήματος καθιστά δυνατή την εγκατάλειψη του συνηθισμένου κλειδιού (εάν υπάρχει ένα κουμπί Έναρξη / Διακοπή στον πίνακα).

Ωστόσο, πριν χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο σύστημα, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλές αποχρώσεις:

1. Όσο αξιόπιστα είναι τα ηλεκτρονικά, δεν πρέπει να κρατάτε τα κλειδιά σας στο αυτοκίνητό σας. Εάν η συσκευή αποτύχει (αν και αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια), το αυτοκίνητο μπορεί να ανοίξει με κανονικό κλειδί χωρίς να σπάσει. Παρεμπιπτόντως, πώς να ανοίξετε το αυτοκίνητο εάν τα κλειδιά είναι μέσα περιγράφεται στο ξεχωριστή κριτική.
2. Το κόστος του συστήματος είναι υψηλό, ειδικά τροποποιήσεις που σχετίζονται με ένα σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα. Εάν αγοράζετε καινούργιο αυτοκίνητο, είναι καλύτερα να είναι ήδη εξοπλισμένο με είσοδο χωρίς κλειδί.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το Kessy, το έξυπνο κλειδί ή άλλο παρόμοιο σύστημα έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα έναντι των συμβατικών συστημάτων ασφαλείας:

• Δεν είναι δυνατή η παραβίαση της ψηφιακής γέφυρας, καθώς ο αλγόριθμος με τον οποίο λειτουργεί το κλειδί σε συνδυασμό με τη μονάδα ελέγχου είναι μοναδικός για κάθε μεμονωμένη συσκευή, ακόμα κι αν είναι το ίδιο μοντέλο.
• Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το κλειδί από την τσέπη σας για να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα της πόρτας. Αυτό είναι ιδιαίτερα πρακτικό σε συνδυασμό με το αυτόματο σύστημα ανοίγματος εκκίνησης. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να πάτε στον κορμό, να κρατήσετε το πόδι σας κάτω από τον προφυλακτήρα και η πόρτα θα ανοίξει μόνη της. Βοηθά πολύ όταν τα χέρια σας είναι απασχολημένα με βαριά πράγματα.
• Οι συσκευές μπορούν να εγκατασταθούν σε σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.
• Μαζί με το μπουτόν εκκίνησης του κινητήρα, η εκκίνηση του αυτοκινήτου έχει γίνει πολύ πιο εύκολη, ειδικά αν είναι σκοτεινή στο αυτοκίνητο.
• Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ακινητοποίησης, η είσοδος χωρίς κλειδί μπορεί να συγχρονιστεί με αυτό το σύστημα ασφαλείας.
• Ορισμένα μοντέλα έξυπνων κλειδιών είναι εξοπλισμένα με μια μικρή οθόνη που εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Τα πιο σύγχρονα μοντέλα συγχρονίζονται με smartphone, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να μπορεί να πάρει πιο εκτενείς πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητό του.

Παρά τα πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος, εξακολουθεί να έχει τα μειονεκτήματά του. Ένα από τα μεγαλύτερα είναι η δυνατότητα «κλοπής» του σήματος. Για να γίνει αυτό, οι επιτιθέμενοι εργάζονται σε ζεύγη. Ο ένας χρησιμοποιεί έναν επαναλήπτη που βρίσκεται κοντά στο αυτοκίνητο και ο άλλος χρησιμοποιεί μια παρόμοια συσκευή κοντά στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτός ο μηχανισμός πειρατείας ονομάζεται καλάμι ψαρέματος.

Παρόλο που δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κλοπή αυτοκινήτου (η μονάδα ελέγχου θα σταματήσει να καταγράφει το σήμα από το κλειδί σε μια συγκεκριμένη στιγμή), μπορεί να προκληθεί ζημιά στο όχημα. Για παράδειγμα, μερικοί διαρρήκτες ανοίγουν το αυτοκίνητο για να κλέψουν ακριβό εξοπλισμό που άφησε πίσω του ο οδηγός. Ωστόσο, για να χρησιμοποιήσει μια τέτοια συσκευή, ένας εισβολέας θα ξοδέψει μερικές χιλιάδες δολάρια, καθώς ένα "καλάμι ψαρέματος" είναι μια ακριβή απόλαυση.

Για να είστε βέβαιοι ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κλαπεί με αυτόν τον τρόπο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η συσκευή λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα και όχι σαν κανονικός συναγερμός.

Εκτός από αυτό το πρόβλημα, αυτό το σύστημα έχει και άλλα μειονεκτήματα:

• Μερικές φορές το κλειδί χάνεται. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν αντιπρόσωπο αυτοκινήτων, καθώς και έναν ειδικό που μπορεί να επαναπρογραμματίσει τη συσκευή έτσι ώστε να αναγνωρίζει το αντίγραφο ως εγγενές κλειδί. Κοστίζει πολλά χρήματα και χρειάζεται πολύ χρόνο.
• Κρατώντας πάντα το έξυπνο κλειδί μπορεί να κλαπεί, το οποίο παρέχει πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου σε κάποιον εξωτερικό, οπότε πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν αποθηκεύεται το κλειδί fob.
• Έτσι, εάν χάσετε μια κάρτα ή ένα κλειδί fob, το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως ότου η συσκευή αναβοσβήνει με ένα νέο κλειδί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα αντίγραφο, το οποίο πρέπει να παραγγείλετε αμέσως κατά την αγορά ενός οχήματος.

Συμπερασματικά, μερικές ακόμη αποχρώσεις σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί:

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι είναι η είσοδος χωρίς κλειδί; Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα που αναγνωρίζει ένα μοναδικό σήμα από την κάρτα-κλειδί (που βρίσκεται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου) και παρέχει πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου χωρίς την ανάγκη ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του συναγερμού.

КΠώς λειτουργεί το κουμπί εισαγωγής χωρίς κλειδί; Η αρχή είναι η ίδια όπως και με τους συναγερμούς. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πατά το κουμπί του κλειδιού, το σύστημα αναγνωρίζει έναν μοναδικό κωδικό και καθιστά δυνατή την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς το κλειδί ανάφλεξης.

Γιατί η είσοδος χωρίς κλειδί μπορεί να μην λειτουργεί; Παρεμβολή από μεταλλικό αντικείμενο ή ηλεκτρονική συσκευή. Η μπαταρία στο μπρελόκ έχει τελειώσει. Βρώμικο αμάξωμα αυτοκινήτου, ακραίες καιρικές συνθήκες. Η μπαταρία είναι αποφορτισμένη.