Συστήματα ασφαλείας. Ηλεκτρονικό φρενάρισμα
Μία από τις βασικές αρχές της ασφαλούς οδήγησης είναι η ταχύτητα αντίδρασης του οδηγού σε επικίνδυνες καταστάσεις. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο οδηγός υποστηρίζεται από συστήματα ασφαλείας, τα οποία περιλαμβάνουν αποτελεσματικό φρενάρισμα της οθόνης.
Μέχρι πρόσφατα, τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, συμπεριλαμβανομένου του φρεναρίσματος, προορίζονταν για οχήματα ανώτερης κατηγορίας. Επί του παρόντος, είναι εξοπλισμένα με αυτοκίνητα δημοφιλών τάξεων. Για παράδειγμα, τα οχήματα Skoda διαθέτουν μια σειρά λύσεων που βελτιώνουν την οδηγική ασφάλεια. Αυτά δεν είναι μόνο συστήματα ABS ή ESP, αλλά και εκτεταμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Και έτσι, για παράδειγμα, ένα μικρό Skoda Fabia μπορεί να εξοπλιστεί με λειτουργία ελέγχου της απόστασης από το προπορευόμενο αυτοκίνητο κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (Front Assistant). Η απόσταση ελέγχεται από έναν αισθητήρα ραντάρ. Η λειτουργία λειτουργεί σε τέσσερα στάδια: όσο πιο κοντά είναι η απόσταση από τον προκάτοχο, τόσο πιο αποφασιστικό είναι το Front Assistant. Αυτή η λύση είναι χρήσιμη όχι μόνο στην κίνηση της πόλης, σε μποτιλιαρίσματα, αλλά και όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.
Η ασφαλής οδήγηση διασφαλίζεται επίσης από το σύστημα Multicollision Brake. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το σύστημα ενεργοποιεί τα φρένα, επιβραδύνοντας την Octavia στα 10 km/h. Έτσι, ο κίνδυνος που προκαλείται από την πιθανότητα δεύτερης σύγκρουσης είναι περιορισμένος, για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο αναπηδήσει από άλλο όχημα. Το φρενάρισμα γίνεται αυτόματα μόλις το σύστημα εντοπίσει σύγκρουση. Εκτός από το φρένο, ενεργοποιούνται και τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου.
Αντίθετα, το Crew Protect Assistant δένει τις ζώνες ασφαλείας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, κλείνει την πανοραμική ηλιοροφή και κλείνει τα παράθυρα (ηλεκτρικά) αφήνοντας μόλις 5 cm απόσταση.
Τα ηλεκτρονικά συστήματα που διαθέτει η Skoda υποστηρίζουν τον οδηγό όχι μόνο κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, αλλά και κατά τους ελιγμούς. Για παράδειγμα, τα μοντέλα Karoq, Kodiaq και Superb είναι εξοπλισμένα στάνταρ με Maneuver Assist, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να βοηθάει στους ελιγμούς σε χώρους στάθμευσης. Το σύστημα βασίζεται σε αισθητήρες στάθμευσης οχημάτων και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου ευστάθειας. Σε χαμηλές ταχύτητες, όπως κατά τη συσκευασία, αναγνωρίζει και αντιδρά στα εμπόδια. Αρχικά, ειδοποιεί τον οδηγό στέλνοντας οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις στον οδηγό και αν δεν υπάρξει απάντηση, το σύστημα θα φρενάρει το ίδιο το αυτοκίνητο.
Αν και τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με όλο και πιο προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, τίποτα δεν αντικαθιστά τον οδηγό και την αντίδρασή του, συμπεριλαμβανομένου του γρήγορου φρεναρίσματος.
– Το φρενάρισμα πρέπει να ξεκινά όσο το δυνατόν νωρίτερα και να πατάτε το φρένο και τον συμπλέκτη με πλήρη δύναμη. Με αυτόν τον τρόπο, το φρενάρισμα ξεκινά με τη μέγιστη δύναμη και ταυτόχρονα σβήνει ο κινητήρας. Κρατάμε πατημένο το φρένο και τον συμπλέκτη μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο, εξηγεί ο Radosław Jaskulski, εκπαιδευτής στο Skoda Auto Szkoła.
