Συστήματα υποβοήθησης οδηγού, δηλαδή περισσότερη ασφάλεια
Το επίπεδο ασφάλειας σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ο αριθμός των αερόσακων ή το σύστημα ABS. Αυτό είναι επίσης ένα ολόκληρο σύνολο συστημάτων που υποστηρίζουν τον οδηγό κατά την οδήγηση.
Η πρόοδος της τεχνολογίας, ιδίως των ηλεκτρονικών, επέτρεψε στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν συστήματα που όχι μόνο βελτιώνουν την ασφάλεια σε ακραίες καταστάσεις, αλλά και ωφελούν τον οδηγό κατά την οδήγηση. Πρόκειται για τα λεγόμενα συστήματα υποβοήθησης, όπως πέδηση έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση λωρίδας κυκλοφορίας ή υποβοήθηση στάθμευσης.
Μέσα σε λίγα χρόνια, συστήματα αυτού του τύπου έχουν γίνει σημαντικό στοιχείο στον εξοπλισμό νέων μοντέλων από κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Επιπλέον, αν μέχρι πρόσφατα τα αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας ήταν εξοπλισμένα με τέτοια συστήματα, τώρα χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό αυτοκινήτων για μια ευρύτερη ομάδα αγοραστών. Συμπεριλαμβανομένων πολλών συστημάτων υποβοήθησης έχουν συμπεριληφθεί στη λίστα εξοπλισμού του νέου Skoda Karoq.
Φυσικά, κάθε οδηγός είχε την ευκαιρία να παρεκκλίνει από τη λωρίδα του, είτε ακούσια είτε λόγω αντικειμενικών συνθηκών, για παράδειγμα, τυφλωμένος από τον ήλιο (ή τη νύχτα λόγω λανθασμένης ρύθμισης των προβολέων του προπορευόμενου αυτοκινήτου). Αυτή είναι μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, επειδή θα μπορούσατε ξαφνικά να οδηγήσετε στην αντίθετη κυκλοφορία, να διασχίσετε το μονοπάτι άλλου οδηγού ή να τραβήξετε στην άκρη του δρόμου. Αυτή η απειλή αντιμετωπίζεται από το Lane Assist, δηλαδή έναν βοηθό λωρίδας. Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες άνω των 65 km/h. Εάν οι τροχοί του Skoda Karoq πλησιάσουν τις γραμμές που χαράσσονται στο δρόμο και ο οδηγός δεν ανάψει τα φλας, το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό ξεκινώντας μια μικρή διόρθωση της διαδρομής, η οποία γίνεται αισθητή στο τιμόνι.
Το Cruise Control είναι μια χρήσιμη συσκευή στο δρόμο, και ειδικά στον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, μερικές φορές μπορεί να συμβεί να πλησιάσουμε επικίνδυνα στο προπορευόμενο όχημα, για παράδειγμα σε μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητό μας προσπερνά ένα άλλο αυτοκίνητο. Τότε είναι καλό να έχετε ενεργό cruise control - ACC, το οποίο σας επιτρέπει όχι μόνο να διατηρείτε την ταχύτητα που έχει προγραμματίσει ο οδηγός, αλλά και να διατηρείτε μια σταθερή, ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Εάν αυτό το αυτοκίνητο επιβραδύνει, το Skoda Karoq θα επιβραδύνει επίσης.
Τι γίνεται αν ο οδηγός αστοχήσει και τρακάρει στο πίσω μέρος ενός άλλου αυτοκινήτου; Τέτοιες καταστάσεις δεν είναι καθόλου ασυνήθιστες. Ενώ στην κίνηση της πόλης συνήθως καταλήγουν σε ατύχημα, σε μεγαλύτερες ταχύτητες εκτός κατοικημένων περιοχών μπορεί να έχουν σοβαρές συνέπειες. Το Front Assist μπορεί να αποτρέψει αυτό το ενδεχόμενο. Εάν το σύστημα εντοπίσει μια επικείμενη σύγκρουση, προειδοποιεί σταδιακά τον οδηγό. Αλλά εάν το σύστημα καθορίσει ότι η κατάσταση μπροστά από το αυτοκίνητο είναι κρίσιμη - για παράδειγμα, το προπορευόμενο όχημα φρενάρει ξαφνικά - ξεκινά το αυτόματο φρενάρισμα μέχρι να σταματήσει τελείως. Το Skoda Karoq Front Assist περιλαμβάνεται στάνταρ.
Το Front Assist προστατεύει επίσης τους πεζούς. Εάν προσπαθήσετε να διασχίσετε επικίνδυνα το δρόμο ενός αυτοκινήτου, το σύστημα ενεργοποιεί έκτακτη στάση του αυτοκινήτου σε ταχύτητες από 10 έως 60 km/h, δηλ. με ταχύτητες που αναπτύσσονται σε κατοικημένες περιοχές.
Οι σύγχρονες τεχνολογίες υποστηρίζουν επίσης τη μονότονη οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι το συνεχές ξεκίνημα και το φρενάρισμα, ακόμα και σε απόσταση πολλών χιλιομέτρων, είναι πολύ πιο κουραστικό από το να οδηγείς αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Επομένως, ο βοηθός κυκλοφοριακής συμφόρησης θα είναι μια χρήσιμη λύση. Το σύστημα, το οποίο μπορεί να εξοπλιστεί και στο Karoq, κρατά το αυτοκίνητο στη λωρίδα του σε ταχύτητες κάτω των 60 km/h και είναι υπεύθυνο για το αυτόματο τιμόνι, το φρενάρισμα και την επιτάχυνση του αυτοκινήτου.
Τα ηλεκτρονικά μπορούν επίσης να παρακολουθούν το περιβάλλον του οχήματος. Ας πάρουμε ένα παράδειγμα. Αν θέλουμε να προσπεράσουμε ένα όχημα που κινείται πιο αργά, ελέγχουμε στον πλαϊνό καθρέφτη για να δούμε αν κάποιος από πίσω μας έχει ξεκινήσει τέτοιο ελιγμό. Και εδώ είναι το πρόβλημα, γιατί οι περισσότεροι πλαϊνοί καθρέφτες έχουν το λεγόμενο. τυφλό σημείο, μια περιοχή που δεν μπορεί να δει ο οδηγός. Αν όμως το αυτοκίνητό του είναι εξοπλισμένο με Blind Spot Detect, δηλ. σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, ο οδηγός θα ενημερωθεί για έναν πιθανό κίνδυνο - το LED στον εξωτερικό καθρέφτη θα ανάψει. Εάν ο οδηγός πλησιάσει επικίνδυνα το όχημα που εντοπίστηκε ή ανάψει το προειδοποιητικό φως, το LED θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Αυτό το σύστημα εμφανίστηκε και στην προσφορά του Skoda Karoq.
Όπως και ο βοηθός εξόδου στάθμευσης. Αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη λύση στα πάρκινγκ των εμπορικών κέντρων, καθώς και σε οποιοδήποτε μέρος όπου η έξοδος από το πάρκινγκ σημαίνει είσοδο σε δημόσιο δρόμο. Εάν ένα άλλο όχημα πλησιάσει από το πλάι, θα ακούσετε μια ηχητική προειδοποίηση, συνοδευόμενη από μια οπτική προειδοποίηση στην οθόνη μέσα στο όχημα. Εάν είναι απαραίτητο, το αυτοκίνητο θα φρενάρει αυτόματα.
Συνδέεται επίσης με το φρενάρισμα και η υποβοήθηση ανύψωσης, η οποία σας επιτρέπει να κάνετε όπισθεν το αυτοκίνητο σε μια κλίση χωρίς τον κίνδυνο κύλισης και χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο.
Η χρήση συστημάτων υποβοήθησης οδηγού όχι μόνο βοηθά τον οδηγό, αλλά βελτιώνει και την ασφάλεια οδήγησης. Ο οδηγός, ανενόχλητος από απορροφητικές δραστηριότητες, μπορεί να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στην οδήγηση.
