Κριτική Citroen Berlingo 2017

Ο Tim Robson δοκιμάζει και αξιολογεί το νέο Citroen Berlingo με επιδόσεις, κατανάλωση καυσίμου και ετυμηγορία.

Οι λέξεις "ιδιόρρυθμο" και "φορτηγό παράδοσης" συνήθως δεν πάνε μαζί στην ίδια πρόταση, αλλά με το ιδιότροπο Berlingo της Citroen, μπορείτε να πάρετε το κέικ σας και να το παραδώσετε.

Μέχρι πρόσφατα, η ιδέα της φροντίδας του οδηγού και του επιβάτη σε ένα αυτοκίνητο παράδοσης ήταν εντελώς ξένη. Η άνεση του πλάσματος ήταν δευτερεύουσας σημασίας όταν επρόκειτο για τη μέγιστη πρακτικότητα του τυπικού βαν.

Εάν είστε μια μικρή επιχείρηση που αναζητάτε κάτι ασυνήθιστο όταν πρόκειται για ένα SUV, το Berlingo έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.

Σχέδιο

Ο σχεδιαστής αυτοκινήτων είναι αρκετά ντροπαλός όταν πρόκειται να σχεδιάσει ένα μικρό φορτηγό. Άλλωστε, είναι βασικά ένα μεγάλο κουτί, συνήθως βαμμένο λευκό και χρειάζεται δύο ή τρεις μεγάλες πόρτες.

Η γκάμα μικρών φορτηγών της γαλλικής εταιρείας διατίθεται σε εκδόσεις κοντού (L1) και μακρύ (L2) με μεταξόνιο και είναι ένα μέγεθος μικρότερο από το πανταχού παρόν Toyota Hiace. Ο κινητήρας του βρίσκεται μπροστά από την καμπίνα, παρέχοντας ευκολότερη πρόσβαση στο σέρβις και ασφαλέστερο χώρο για τους επιβάτες.

Η κύρια παραχώρηση του στην εμφάνισή του είναι μια στρογγυλεμένη, σχεδόν όμορφη, μουντή μύτη, ενώ το υπόλοιπο βαν είναι αρκετά απλό και ανεπιτήδευτο. Ωστόσο, οι πλαϊνές ποδιές απηχούν αυτές άλλων οχημάτων Citroen όπως το Cactus.

πρακτικότητα

Όσον αφορά τη λειτουργικότητα, το μακρύτερο L2 Berlingo που δοκιμάστηκε εδώ έχει συρόμενες πόρτες σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου, καθώς και 60-40 περιστρεφόμενες πόρτες στο πίσω μέρος που μπορούν να ανοίξουν πολύ διάπλατα. Μια τυπική διαφανής οθόνη από μουσαμά διαχωρίζει τον χώρο φόρτωσης από την καμπίνα και το δάπεδο καλύπτεται με σκληρή πλαστική προστασία.

Ο χώρος φόρτωσης μπορεί να χωρέσει φορτίο μήκους έως 2050 mm, το οποίο μπορεί να εκτείνεται έως και 3250 mm όταν το κάθισμα του συνοδηγού είναι αναδιπλωμένο και έχει πλάτος 1230 mm. Παρεμπιπτόντως, είναι 248 mm μακρύτερο από το L1.

Δεν υπάρχουν κόγχες για τους πίσω τροχούς στο πορτμπαγκάζ και μεταλλικοί γάντζοι στερέωσης βρίσκονται στο πάτωμα. Ωστόσο, δεν υπάρχουν άγκιστρα στερέωσης στα πλαϊνά του βαν, αν και υπάρχουν διατρήσεις στο σώμα για να επιτρέπεται η χρήση ιμάντων.

Η χωρητικότητα φορτίου του είναι 750 κιλά.

Το κάθισμα είναι ίσως το πιο ασυνήθιστο χαρακτηριστικό του Berlingo.

Στα 1148 χιλιοστά, το Berlingo είναι εκπληκτικά ψηλό, αν και η πίσω δοκός πάνω από τις πόρτες φόρτωσης μπορεί να εμποδίσει τη φόρτωση των ψηλών συρταριών.

Είναι αυτονόητο ότι η καμπίνα του οδηγού πρέπει να είναι άνετη. Εξάλλου, το Berlingo και τα βαν όπως αυτό προορίζονται για χρήση όλη την ημέρα, κάθε μέρα.

Το κάθισμα είναι ίσως το πιο ασυνήθιστο χαρακτηριστικό του Berlingo. Τα καθίσματα είναι αρκετά ψηλά και τα πεντάλ είναι αρκετά χαμηλά και ξαπλώνουν από το πάτωμα, δίνοντας την εντύπωση ότι στέκεστε πάνω στα πετάλια αντί να ακουμπάτε πάνω τους.

Τα καθίσματα είναι καλυμμένα με ύφασμα και είναι αρκετά άνετα ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά οι πολύ ψηλοί αναβάτες μπορεί να δυσκολεύονται να σπρώξουν το κάθισμα αρκετά προς τα πίσω για να βολευτούν. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο για κλίση και απόσταση, κάτι που είναι εξαιρετικό χαρακτηριστικό ενός επαγγελματικού βαν.

Η έκδοση 2017 του Berlingo έχει ενημερωθεί με ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής με Bluetooth και κάμερα οπισθοπορείας. Υποστηρίζει επίσης Apple CarPlay και Android Auto μέσω μιας θύρας USB κάτω από το ταμπλό, καθώς και μιας πρίζας 12 volt, καθώς και μιας βοηθητικής υποδοχής στερεοφωνικού.

Υπάρχει μια βαθιά κεντρική θήκη με καπάκι σε κυλίνδρους, καθώς και πτυσσόμενο υποβραχιόνιο για τον οδηγό. Παρόλο που το Berlingo έχει πέντε ποτηροθήκες, καμία από αυτές δεν μπορεί να χωρέσει ένα τυπικό κουτί αναψυκτικού ή ένα φλιτζάνι καφέ. Οι Γάλλοι φαίνεται να λατρεύουν τον εσπρέσο τους ή το Red Bull τους. Ωστόσο, και οι δύο μπροστινές πόρτες έχουν υποδοχές για μεγαλύτερα μπουκάλια.

Υπάρχει επίσης ένα κεφαλάρι οδηγού που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας και μπορεί να χωρέσει σακάκια ή πιο μαλακά αντικείμενα, αλλά πραγματικά δεν θέλετε να σας πετάξει κάτι πιο δύσκολο όταν επιταχύνετε.

Άλλες παροχές περιλαμβάνουν ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό και κλειδαριές με διακόπτες. Μιλώντας για κλειδαριές, το Berlingo έχει μια ασυνήθιστα ενοχλητική συνήθεια να απαιτεί να ξεκλειδώνουν οι πίσω πόρτες δύο φορές προτού μπορέσουν να χρησιμοποιηθούν, κάτι που είναι πρόβλημα μέχρι να το συνηθίσεις.

Τιμή και χαρακτηριστικά

Το Berlingo L2 με ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 30.990 $.

Επειδή είναι ένα εμπορικό φορτηγό, δεν είναι εξοπλισμένο με τα πιο πρόσφατα εργαλεία πολυμέσων. Ωστόσο, έχει μερικές χρήσιμες πινελιές που κάνουν τη ζωή πιο εύκολη.

Οι προβολείς, για παράδειγμα, δεν είναι αυτόματα, αλλά σβήνουν όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό. Έρχεται επίσης με άβαφο μπροστινό προφυλακτήρα και ακάλυπτες ατσάλινες ζάντες για μέγιστη πρακτικότητα ταχυμεταφορών και παράδοσης.

Το να μπεις γρήγορα στην όπισθεν απαιτεί αρκετή ταλαιπωρία και σκέψη.

Η οθόνη αφής πολυμέσων προσφέρει ρυθμίσεις Bluetooth, ροής ήχου και προσαρμογής αυτοκινήτου.

Έρχεται με τριθέσιο πίσω κάθισμα και προσφέρεται σε πέντε χρώματα.

Κινητήρας και μετάδοση

Το Berlingo τροφοδοτείται από έναν μικρό υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 1.6 λίτρων που αποδίδει 66 kW στις 4000 rpm και 215 Nm στις 1500 rpm, σε συνδυασμό με ένα μάλλον ασυνήθιστο ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τα κύρια χειριστήρια του οχήματος είναι στην πραγματικότητα τοποθετημένα σε έναν περιστροφικό επιλογέα που βρίσκεται στο ταμπλό. Διαθέτει χειροκίνητο χειριστήριο που μπορεί να λειτουργήσει με τη χρήση μηχανισμών αλλαγής ταχυτήτων που είναι τοποθετημένοι στην κολόνα του τιμονιού.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια ασυνήθιστη παύση μεταξύ των αλλαγών. Σίγουρα δεν είναι ομαλό και μπορεί πραγματικά να είναι αρκετά σπασμωδικό μέχρι να το συνηθίσετε. Ο καλύτερος τρόπος για να το ελέγξετε αυτό είναι να ανεβάσετε πραγματικά το γκάζι μεταξύ των αλλαγών και ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε τα χειροκίνητα κουπιά.

Χρειάζεται αρκετή ταλαιπωρία και σκέψη για να μπεις στην όπισθεν βιαστικά γιατί δεν έχεις συνηθίσει να ψάχνεις για όπισθεν στο ταμπλό!

Στην πραγματικότητα, η παύση στη μετάδοση είναι που μπορεί να αποξενώσει τους υποψήφιους αγοραστές στην πρώτη δοκιμή του αυτοκινήτου. Συνιστούμε να το κολλήσετε και να το δοκιμάσετε γιατί ο ίδιος ο κινητήρας είναι πραγματικό ροδάκινο. Με χαμηλή έως μεσαία βαθμολογία οικονομίας, είναι αθόρυβο, ροπή και ισχυρό σε μεγαλύτερες διαδρομές, ακόμη και με φορτίο στο σκάφος. Διατίθεται και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οικονομία καυσίμων

Η Citroen ισχυρίζεται ότι το Berlingo επιστρέφει 5.0L/100km στον μικτό κύκλο. Πάνω από 980 km δοκιμών, που περιελάμβαναν οδήγηση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο, καθώς και μεταφορά περίπου 120 kg φορτίου, παρήγαγαν ένδειξη 6.2 l/100 km στον πίνακα οργάνων και πέτυχαν αυτονομία 800 km από το ρεζερβουάρ ντίζελ 60 λίτρων.

Ασφάλεια

Ως επαγγελματικό όχημα, το Berlingo στερείται τεχνολογιών ασφάλειας υψηλότερου επιπέδου, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αν και ελπίζουμε οι εταιρείες να περάσουν αυτή τη σημαντική τεχνολογία στους εμπορικούς χρήστες.

Αν και δεν πρόκειται να κερδίσει ένα Grand Prix σύντομα, είναι κάτι παραπάνω από αρκετά καλό για να χειριστεί τη βαριά καθημερινή κίνηση.

Διαθέτει ABS, traction control, πίσω προβολέα ομίχλης και διπλά φώτα όπισθεν, καθώς και κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες.

Οδήγηση

Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Berlingo είναι η ποιότητα κύλισης. Ο τρόπος που είναι στημένο η ανάρτηση θα μπερδέψει πολλά σύγχρονα hatchback στην αγορά σήμερα.

Διαθέτει απίστευτα περίπλοκη απόσβεση, τέλεια ρυθμισμένο ελατήριο και οδηγεί καλά με ή χωρίς φορτίο. Το σύστημα διεύθυνσης είναι επίσης πολύ σαν αυτοκίνητο, και ενώ δεν πρόκειται να κερδίσει ένα Grand Prix σύντομα, είναι περισσότερο από αρκετό για να χειριστεί τις σκληρές δυνάμεις g και τη βαριά καθημερινή κίνηση. ως μεγαλύτερη μετακίνηση ή παράδοση.

Δοκιμάσαμε το αυτοκίνητο με σχεδόν χίλια μίλια οδήγηση σε εξοχή και πόλη και εντυπωσιαστήκαμε πολύ με την οδική συμπεριφορά, την οικονομία και τη δύναμη του Berlingo.

ιδιοκτησία

Η Citroen προσφέρει τριετή εγγύηση 100,000 km με υποστήριξη στο δρόμο.