Skoda CitigoE iV – Driving Electric Review [Βίντεο]

Το κανάλι Driving Electric δημοσίευσε μια κριτική για το Skoda CitigoE iV / στην πραγματικότητα: Skoda Citigo^e IV /. Το ηλεκτρικό Skoda έχει περιγραφεί ως ένα υπέροχο αυτοκίνητο πόλης και μια μεγάλη είσοδος στον ηλεκτρικό κόσμο. Τα μειονεκτήματα ήταν μικρά: η έλλειψη οθόνης αφής πολυμέσων και ελαφρώς υψηλότερη ακαμψία της ανάρτησης από το συνηθισμένο.

Θυμηθείτε τι είδους αυτοκίνητο είναι η κριτική. Τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda CitigoE iV:

• τμήμα: Α (αυτοκίνητο πόλης),
• χωρητικότητα μπαταρίας: 32,3 kWh (σύνολο: 36,8 kWh)
• εξουσία: 61 kW (82 hp)
• ροπή: 210 Nm
• πραγματικό εύρος: ~ 220 km συνδυαστικά (260 μονάδες WLTP)
• τιμή: από 81 PLN

> Τρέχουσες τιμές EV, συμπεριλαμβανομένων των φθηνότερων EV [Δεκέμβριος 2019]

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Skoda Citigo – Γνώμη για την οδήγηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Η οδήγηση του αυτοκινήτου χαρακτηρίστηκε «πραγματικά απολαυστική».. Το υδραυλικό τιμόνι είναι δυνατό, επομένως λειτουργεί τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Η μόνη μικρή ταλαιπωρία μπορεί να είναι η οδηγική άνεση: στο αυτοκίνητο μπορείτε να δείτε μια μεγάλη μάζα από μπαταρίες κολλημένες κάτω από το πάτωμα, τις οποίες πρέπει να αντιμετωπίσουν τα αμορτισέρ. Ως αποτέλεσμα, η ανάρτηση είναι πιο άκαμπτη από αυτή της έκδοσης κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στα χαρτιά, ωστόσο, η επιτάχυνση μπορεί να μην είναι εκπληκτική από 12,3 δευτερόλεπτα έως τα 100 km/h, σύμφωνα με το Driving Electric. το αυτοκίνητο δεν αργεί καθόλουειδικά μέχρι τα 65-80 χλμ./ώρα Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι αυτός είναι ο λόγος της ισχύος (ροπής) του κινητήρα προς τη μάζα του αυτοκινήτου.

> Θα είναι φτηνό! Το ηλεκτρικό Renault Twingo ZE θα κάνει το ντεμπούτο του το 2020

Σε υψηλότερες ταχύτητες πέφτει το δυναμικό που είναι ενσωματωμένο στον κινητήρα, άρα το μέγιστο δυνατό είναι 130 χλμ./ώρα Μέχρι τα 110-115 χλμ./ώρα περίπου, το αυτοκίνητο οδηγεί καλά αν δεν εστιάσουμε σε μεγάλες αποστάσεις στους αυτοκινητόδρομους. Το Skoda CitigoE iV δεν φαίνεται τόσο ώριμο για μακρινά ταξίδια όσο μεγαλύτερα μοντέλα όπως το Kia e-Niro.

Στη δοκιμασμένη έκδοση του εξοπλισμού η ποιότητα του εσωτερικού βαθμολογήθηκε ως καλή. Η εικόνα δείχνει ότι υπάρχει πολύ πλαστικό στην καμπίνα και η πόρτα είναι καλυμμένη με μεταλλικό φύλλο, αλλά το επίπεδο διάταξης των στοιχείων της καμπίνας και η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται φαίνονται αποδεκτά. Ένα μικρό μειονέκτημα ήταν η έλλειψη οθόνης αφής πολυμέσων και η αδυναμία ρύθμισης του τιμονιού στο δεύτερο επίπεδο, σε βάθος.

Ο καλός εξοπλισμός είναι ένα πλεονέκτημα: έχουμε ένα δερμάτινο τιμόνι, ψηφιακό ραδιόφωνο και αυτόματο κλιματισμό στάνταρ.

Πίσω χωράνε εύκολα δύο άτομα λογικού ύψους. Πίσω τους επιπλέον Χώρος αποσκευών 250 λίτρα και μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια θήκη καλωδίου.

Αξίζει να το δεις:

Εκδοτική σημείωση www.elektrowoz.pl: ενώ κρατάμε τα δάχτυλά μας σταυρωμένα για το Tesla που καθορίζει την κατεύθυνση για ολόκληρο τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχουμε την εντύπωση ότι είναι τόσο μικρά, και ίσως ακόμη και αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, το Skoda CitigoE iV , η οποία θα είναι υπεύθυνη για την ηλεκτροδότηση της Πολωνίας.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: