Το Skoda Enyaq iV 80 είναι ταχύτερο από το Tesla σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. Ενώ υπάρχουν φορτιστές 000 kW στη χώρα [βίντεο]

Στο Bjorn Nyland, μας ενδιαφέρει πρωτίστως να δοκιμάσουμε μια σειρά από οχήματα, επειδή αποτελούν μια λογική ένδειξη των δυνατοτήτων τους. Αλλά ο youtuber κάνει επίσης πολλά άλλα πολύτιμα πειράματα. Ένας από αυτούς προσπαθεί να διανύσει 1 χλμ με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σε αυτή τη δοκιμή, αποδείχθηκε ότι το Skoda Enyaq iV μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί την Tesla.

ΔΟΚΙΜΗ: Skoda Enyaq iV σε απόσταση 1 χιλιομέτρου.

Η δοκιμή αυτονομίας είναι μια δοκιμή εμβέλειας: μας λέει πόσο μακριά θα πάμε με γεμάτη μπαταρία, δηλαδή πόσο συχνά θα πρέπει να φορτίζουμε όταν φτάσουμε στη δουλειά, ας πούμε 40 χιλιόμετρα την ημέρα για να δουλέψουμε. Ωστόσο, μερικές φορές υπάρχει ανάγκη για μεγαλύτερο ταξίδι και τότε θα πρέπει να σας ενδιαφέρουν οι δοκιμές Nyland σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. Φυσικά, η πολωνική υποδομή φόρτισης θα ξεπεράσει τη σημερινή Νορβηγία σε 000-3 χρόνια, επομένως τα αποτελέσματα των πειραμάτων είναι δύσκολο να μεταφερθούν μεμονωμένα στις δικές μας συνθήκες. Ωστόσο, οι δοκιμές του Nyland αξίζουν προσοχής.

Το Skoda Enyaq iV έχει ακριβώς το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης με το Volkswagen ID.4 Pro: μπαταρία 77 (82) kWh και κινητήρα 150 kW (204 hp) που κινεί τους πίσω τροχούς. Αλλά χάρη στον ελαφρώς χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας από το ID.4 (0,26 αντί για 0,28), προσφέρει καλύτερη εμβέλεια ανά φόρτιση. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τη φόρτιση: και τα δύο μοντέλα μπορούν να επιταχυνθούν έως και 125 kW.

Η Nyland αναπλήρωσε ενέργεια στην περιοχή από μια ντουζίνα έως λίγο πάνω από 40 τοις εκατό, σε μια σειρά στην οποία το όχημα φτάνει στη μέγιστη ισχύ φόρτισης (διάγραμμα μετά τον χειριστή Post):

Την πρώτη φορά αναπληρώθηκε μετά από διαδρομή 293 km, τη δεύτερη φορά - 184 km (477 km συνολικά) και ούτω καθεξής. Η μπαταρία Skoda Enyaq iV - όπως όλα τα άλλα οχήματα στην πλατφόρμα MEB - είναι υγρόψυκτη, επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα υπερθέρμανσης.

Αποτελέσματα? Το αυτοκίνητο διένυσε 1 km σε 000 ώρες και 10 λεπτά. Το Tesla Model X χρειάστηκε ακριβώς τον ίδιο χρόνο για να καλύψει αυτήν την απόσταση (συμπεριλαμβανομένης της φόρτισης), το Audi e-tron 20 και το Volkswagen ID.55 3 kWh χρειάστηκαν επίσης ακριβώς τον ίδιο χρόνο. Το Tesla Model 77 LR ήταν 3 λεπτά πιο αργό, αν και οι θερμοκρασίες ήταν εξαιρετικά δυσμενείς, το Tesla Model 5 Performance, αφού υπολόγισε τον μέσο όρο των αποτελεσμάτων, έδειξε παρόμοια ή ελαφρώς καλύτερα αποτελέσματα. Το Volkswagen ID.3 4η 1 kWh ήταν πιο αργή κατά 77 λεπτά, η Ford Mustang Mach-E κατά 15 ώρες 1 λεπτό (αλλά και σε πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία):

Το μοναδικό όχημα εσωτερικής καύσης στη λίστα, το Kia Ceed Plug-in, διένυσε αυτή την απόσταση σε 9 ώρες και 25 λεπτά το καλοκαίρι (η πρώτη γραμμή στον πίνακα). Οποιοσδήποτε με οικογένεια που ταξιδεύει με παιδιά θα διαβάσει αυτήν τη λίστα ως σήμα ότι αν χρειαστεί να σταματήσει για τουαλέτα ή να φάει ένα σάντουιτς ούτως ή άλλως, μπορεί επίσης να συνδέσει το αυτοκίνητο σε φορτιστή. Με μια προειδοποίηση: Στην Πολωνία, οι φορτιστές άνω των 50 kW εξακολουθούν να είναι σπάνιοι, επομένως οι στάσεις θα είναι μεγαλύτερες [γι' αυτό σπάνια συζητάμε τις δοκιμές 1 χιλιομέτρου του Nyland...]

Παρεμπιπτόντως, ο youtuber το παραδέχτηκε Enyag μοιάζει με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά με κάθε επόμενη στάση του άρεσε το αυτοκίνητο όλο και περισσότερο. Επιπλέον, στο δρόμο αποδείχθηκε πιο αποτελεσματικό από το Volkswagen ID.4. Οδήγηση σύμφωνα με τους κανόνες και σε τυπική νορβηγική κυκλοφορία.

Αξίζει μια ματιά, περίληψη στο τέλος, από τις 13:40 περίπου:

Βοήθεια από τους συντάκτες του www.elektrowoz.pl: είμαστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα αυτής της δοκιμής, γιατί το μακροχρόνιο πείραμά μας με το Skoda Enyaq iV έδειξε επίσης ότι το αυτοκίνητο θα γίνει το βασικό αυτοκίνητο στην οικογένεια χωρίς κανένα πρόβλημα. Απλώς χρειαζόμαστε πιο γρήγορους φορτιστές.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: