Πόση ιπποδύναμη έχει ένα άλογο

Όταν αναφέρεται η ιπποδύναμη στις προδιαγραφές ενός αυτοκινήτου, δεν είναι απολύτως σαφές πώς μετριέται αυτό, γιατί σε ορισμένες χώρες η ισχύς ενός ίππου είναι διαφορετική από την ευρωπαϊκή.

Το ιστορικό της εμφάνισης της μονάδας μέτρησης

Μέχρι τα μέσα περίπου του 18ου αιώνα, τα άλογα χρησιμοποιούνταν για σκληρή δουλειά. Με την εμφάνιση της ατμομηχανής, τα ζώα άρχισαν να αντικαθίστανται από μηχανές, αφού είναι ικανά να κάνουν περισσότερα. Πολλοί ήταν δύσπιστοι για τις καινοτομίες. Αυτό παρατήρησε ο εφευρέτης James Watt. Για να βοηθήσει την κοινωνία να αγκαλιάσει την τεχνολογία, αποφάσισε να συγκρίνει την απόδοση των μηχανών με αυτό που έχουν συνηθίσει οι άνθρωποι. Λειτούργησε επειδή τώρα μιλούσαν για την απόδοση του κινητήρα σε μια γλώσσα που μπορούσαν να καταλάβουν οι εργαζόμενοι. Ο όρος κόλλησε και χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα.

Πώς συνδέονται η ιπποδύναμη και τα βατ;

Στο σύστημα International Metric SI και στη Ρωσία, ένας ίππος αντιστοιχεί σε 735,499 watt. Δηλαδή, αυτό είναι το ισοδύναμο της ισχύος στην οποία είναι δυνατή η ομοιόμορφη ανύψωση φορτίου βάρους 75 kg με ταχύτητα 1 m / s.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ιπποδύναμης:

• μηχανική (745,699 watt, που χρησιμοποιούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ).
• μετρικό (735,499 W);
• ηλεκτρικό (746 W).

Λόγω της μικρής διαφοράς στις τιμές, η ιπποδύναμη από την Ευρώπη δεν είναι ίδια με αυτή των ΗΠΑ (1 HP στις ΗΠΑ ισούται με 1.0138 HP από την Ευρώπη). Επομένως, μιλώντας για την ισχύ του αυτοκινήτου, ο αριθμός των "ίππων" της ίδιας περίπτωσης θα είναι ελαφρώς διαφορετικός σε διαφορετικά μέρη του κόσμου.

Πόση δύναμη αναπτύσσει ένα άλογο;

Όταν λένε ότι ένα αυτοκίνητο έχει 106 ίππους, πολλοί πιστεύουν ότι αυτό είναι το ίδιο αν πάρετε ένα κοπάδι με τον ίδιο αριθμό ζώων. Στην πραγματικότητα, το άλογο δίνει περισσότερη δύναμη. Για μικρό χρονικό διάστημα, μπορούν να παράγουν έως και 15, και ορισμένους ιδιαίτερα ισχυρούς αντιπροσώπους, έως και 200 ​​τεχνικούς ίππους.

Γιατί η ιπποδύναμη δεν ταιριάζει με την ιπποδύναμη

Πριν από την εφεύρεση της ατμομηχανής, τα βαρέλια σηκώνονταν από τα ορυχεία με ένα σχοινί κρεμασμένο πάνω από ένα τετράγωνο και δένονταν σε ένα ζευγάρι άλογα. Χρησιμοποιήθηκαν βαρέλια από 140 έως 190 λίτρα. Ο Watt υπολόγισε ότι κάθε βαρέλι ζύγιζε περίπου 180 κιλά και ένα ζευγάρι άλογα μπορούσε να το τραβήξει με ταχύτητα περίπου 2 μιλίων την ώρα. Έχοντας κάνει τους υπολογισμούς, ο εφευρέτης έλαβε την ίδια την αξία που χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα.

Το άλογο που χρησιμοποίησε ο Watt στους υπολογισμούς του είχε μεγάλο μέσο όρο. Επομένως, η σύγκριση της ισχύος των αυτοκινήτων με τα πραγματικά άλογα δεν αξίζει τον κόπο.

Ως εκ τούτου, ο Διεθνής Οργανισμός Νομικής Μετρολογίας (OIML) ταξινομεί αυτή τη μονάδα ως μια μονάδα που "πρέπει να αποσυρθεί από την κυκλοφορία το συντομότερο δυνατό όπου χρησιμοποιούνται επί του παρόντος και η οποία δεν θα πρέπει να εισαχθεί εάν δεν χρησιμοποιείται".

Στη Ρωσία, ο φορολογικός συντελεστής εξαρτάται από την ποσότητα της ιπποδύναμης. Παρόλα αυτά, η βάση εξακολουθεί να είναι η ενέργεια του κινητήρα σε κιλοβάτ. Για τη μετατροπή σε ιπποδύναμη, αυτή η τιμή πολλαπλασιάζεται επί 1,35962 (συντελεστής μετατροπής).